 | |
|
| НАВЕРХ | НАВЕРХ |
В Южной Корее совершено вооруженное нападение на двух россиян. Наемный убийца расстрелял их в упор в портовом городе Пусан. По данным полиции, нападавший выпустил по россиянам в общей сложности 10 пуль. Один россиянин убит, другой тяжело ранен.
Имя погибшего – Василий Наумов. Он известен в криминальном мире под кличкой «Якут». Наумов был связан с дальневосточной мафией и контролировал большую часть контрабанды российских морепродуктов в Японию и Корею.
В настоящее время местная полиция ведет расследование инцидента. В Южной Корее запрещено ношение огнестрельного оружия, и инциденты с его применением весьма редки.
Имя Наумова не так давно упоминалось в российской прессе в связи с захватом траулера «Тулун» на Дальнем Востоке и убийством генерала Гамова.
По данным многих СМИ, Якут лично участвовал в захвате «Тулуна». Ему принадлежит целая рыболовецкая флотилия. Ловля рыбы на Сахалине является очень прибыльным бизнесом, а посему ведет к постоянным разборкам на почве передела собственности.
Как сообщает сайт Корабел.ру, на Наумова, являющегося негласным рыбным королем в регионе, в последние годы было совершено несколько покушений. 13 марта 1998 г. в городе Южно-Сахалинске неизвестные лица расстреляли из пистолета Наумова и его ближайшего сподвижника Николая Гвозду. Оба получили ранения. Наумов лечился в Германии, откуда впоследствии перебрался в Японию.
15 июня прошлого года в японском городе Вакканай на Якута было вновь совершено покушение. Налет не удался. Киллерами был застрелен один из подручных Наумова – житель Сахалина Александр Михайленко по кличке «Зайчик», и тяжело ранены две сотрудницы офиса.
Не так давно в «рыбной империи» Наумова произошел раскол, и несколько компаний вместе с принадлежащим им флотом отпочковались.
Ко всему прочему, правительство Японии приняло решение о депортации его из страны.
По данным российских правоохранительных органов, Наумов переселился в Южную Корею. Отсюда он попытался собрать осколки своего бизнеса. Попытка захвата ранее принадлежащего ему судна «Тулун», как считают в правоохранительных органах, – наглядное тому подтверждение.
© «Вести», 18.04.03 20:35.
| НАВЕРХ | НАВЕРХ |
В ноябре 2002 года появилось первое сообщение о попытке пиратского захвата российского транспортного рефрижератора «Тулун», принадлежавшего сахалинской компании «Регион». Вначале на разведку отправили два самолета погранслужбы. Потом на выручку морякам пошли сторожевые корабли пограничников и большой противолодочный корабль Тихоокеанского флота «Адмирал Пантелеев». Из-за волнения на море досмотровой группе удалось попасть на борт рефрижератора только на второй день. Пиратов там не оказалось, экипаж был жив-здоров. «Адмирал Пантелеев» отконвоировал «Тулун» во Владивосток, куда для «разбора полетов» уже прибыла комиссия Комитета по рыболовству.
Руководству владивостокского порта капитан «Тулуна» Владимир Чупров направил радиограмму такого содержания: «16 ноября... судно находилось в дрейфе... В 13 ч. 35 мин... к борту судна подошел катер Westwind с группой вооруженных дубинками людей... в количестве 10 человек, одетых в черную униформу, среди них находился и руководил ими Наумов Василий Евгеньевич (по кличке Якут). С криками: «Хозяин приехал. Как хозяина встречаете?» и «Мочи их всех» попытался высадиться на судно с целью его захвата. Силами экипажа эта попытка была предотвращена. После этого инцидента Наумов... позвонил на судовой телефон и предлагал отдать ему судовые документы, при этом угрожал физической расправой. 17 ноября из Южно-Сахалинского звонил адвокат Юрий Михайлович (фамилии не назвал) и прислал факсом якобы протокол собрания учредителей фирмы ООО «Компания «Регион», в котором действующий директор Бронников А.В. отстранен от должности, а вновь назначенный директор - Каргополов А.В. и следует подчиниться его распоряжениям. Все факсы были с наличием явной фальсификации...»
Бывший гендиректор «Региона» Александр Бронников на пресс-конференции во Владивостоке заявил, что Каргополов - ставленник «авторитетного в определенных кругах» сахалинца Василия Наумова - незаконно отстранил его от должности, так как он и его люди не желали заниматься браконьерством и контрабандой под началом криминальных структур.
А глава Комитета по рыболовству г-н Наздратенко успокоил сограждан, мол, инцидент с захватом «Тулуна» это всего лишь имущественный спор между двумя претендентами на кресло главы сахалинской компании «Регион».
Очень скоро и говорить и писать о «Тулуне» перестали. И вдруг в редакцию «Совершенно секретно» от нового гендиректора «Региона» Каргополова А.В. пришла толстенная папка с документами, видеокассетой и обстоятельным сопроводительным письмом. Обвинив правоохранительные органы в бездействии, а прессуй телевидение в искажении информации, гендиректор просил объективно разобраться в ситуации с захватом «Тулуна». В его изложении события развивались следующим образом.
6 ноября 2002 года решением общего собрания участников ООО «Компания «Регион» гендиректор А.В Бронников был отстранен от должности в связи с длительным отсутствием на работе, на его место назначили А.В. Каргополова.
Новый генеральный отдал приказ судам компании («Ямску», «Учуру» и «Койме») зайти в южнокорейский порт Пусан. Попытки соединиться с капитанами «Тулуна» и «Сангара» были безуспешны. Выяснив местонахождение «Тулуна», Каргополов лично вышел к нему навстречу на катере (экипаж - граждане Украины). Вызвать капитана «Тулуна» на палубу не удалось, вместо него из рубки выскочили вооруженные люди и с криками, что их единственным хозяином является Петрак (владивостокский предприниматель Владимир Петраков), а всех остальных они «замочат», открыли по катеру стрельбу. Каргополов был вынужден вызвать корейскую морскую полицию. Когда она подоспела, «Тулун» уже скрылся из виду. В Пусане местная полиция и контрразведка провели экспертизу повреждений, полученных катером при обстреле, организовали поиски «Тулуна», но рефрижератор, вероятно, ушел в японские территориальные воды, о чем и были предупреждены японцы. Ну а потом «Тулун» отыскали наши и привели во Владивосток.
25 ноября представитель «Региона» А.В. Островский прибыл во Владивосток, чтобы организовать переход «Тулуна» в порт приписки Холмск. Но на судно его не пустил Чупров (капитаном его никто не назначал, предполагали, что Чупров был посажен на «Тулун» с другого судна в море: о местонахождении настоящего капитана, Болквадзе, новому руководству было неизвестно). Островский сразу подал заявление начальнику порта с просьбой не выпускать судно, пока на нем находится капитан-самозванец, а МВД просил привлечь Чупрова к ответственности за захват «Тулуна». Но «Тулун» почему-то вместе с Чупровым спокойно ушел из Владивостока в Корсаков, куда по сей день так и не добрался.
Каргополов тем временем направил на розыски «Сангара», не выходившего на связь с 9 ноября, а также «Учура», «Ямска» и шхуны «Койма», которой «Регион» управлял по доверенности, своих представителей, уполномоченных управлять судами и контролировать деятельность экипажей. А представителями его стали члены экипажа того самого катера, что «возил» Каргополова к «Тулуну».
Вечером 23 ноября они высадились на «Ямск». На следующий день к нему пришвартовалась шхуна «Койма», на которой уполномоченные тут же заменили капитана.
Поздно вечером к «Ямску» подошел «Сангар». Вместе с его капитаном на «Ямск» проникли пять человек, вооруженных карабинами «Сайгак», АКМ и ножами. Экипаж от греха подальше попрятался, а несколько человек присоединились к нападавшим, которые, захватив связь, стали избивать ногами и прикладами уполномоченных «Региона» - одному сломали руку, другому ребра, третьему порезали бедро, четвертый получил ранение в щеку. Потом всех покалеченных перетащили в трюм «Сангара». Захватили и старпома «Ямска» Анисимова, пытавшегося сообщить в «Регион» о случившемся.
Каргополов капитану «Ямска» звонил по мобильному, советовал во избежание жертв ни в коем случае ни оказывать сопротивления.
25 ноября суда разбежались: «Сангар» ушел в Корсаков, а «Койма» и «Ямск» с частью нападавших на борту - в Вакканай. Во время стоянки на рейде Вакканая они договорились при заходе в порт сбросить стволы за борт и на рассвете 26-го, испортив связь, ушли на какой-то шхуне.
В Корсакове капитан «Сангара» передал своих «пленников» правоохранительным органам. Сахалинский транспортный прокурор Виктор Дедов сразу сделал заявление для прессы: «Граждане Украины пытались захватить «Сангар», принадлежащий «Региону», но экипажу удалось их нейтрализовать». Однако суд санкции на арест уполномоченных «Региона» не дал. И они написали заявление в прокуратуру с требованием привлечь к уголовной ответственности всех, причастных к их избиению и захвату. Но время было упущено. Когда пострадавших привезли на «Сангар» для опознания, налетчиков там не оказалось.
Старпома с «Ямска» похитители отпустили на свободу при условии, что он тут же покинет Сахалин. Даже купили ему билет и посадили в самолет. «Забота» объяснялась просто: ведь старпом мог рассказать, что взяли его с «Ямска», когда тот находился в японских экономических водах, куда «Сангар» не имел права заходить. За такое нарушение капитан «Сангара» мог бы сесть лет на пять.
Г-н Каргополов утверждает, что пока тянулась вся эта история, ему не однажды звонил из Японии Владимир Петраков, хвастал своей «фээсбэшной крышей» и даже угрожал расправой. Следствие же по всем возбужденным делам идет ни шатко ни валко, возможно, потому, что кто-то в верхах надеется хорошо заработать.
Как удалось выяснить сотрудникам Каргополова, Владимир Петраков вместе с приятелем Гитиновым купил у компании «ALL ALASCAN SEAFOODS, INK» и у «Дальморепродукта» - знаменитую плавбазу «Рыбак Чукотки» и девять добывающих судов. Еще до их регистрации Петракову в Москве уже дали квоты на вылов 1000 тонн краба.
|
Александр Бронников и Михаил Гитинов (у обоих высшее образование и 20-летний стаж работы на морском транспорте) с 1997 года работали в сахалинской компании «Конкордия-Сервис». Гитинов представлял интересы компании в Корее и Японии. Именно он нашел японца Азаву, который согласился дать кредит на покупку судна «Тайфун-4» (ныне «Сангар») в Японии, «Капитана Порошенко» (ныне «Тулун») и «Орфея» (ныне «Учур») в России. Впоследствии суда эти перешли к «Региону».
Владимир Наумов (Якут), числясь коммерческим директором «Конкордии», на деле был ее полноправным владельцем и рулил ею, как хотел. Как сообщали СМИ, после ранения во время воровской разборки в марте 1998 года он был вынужден поселиться в Вакканае. Но «Конкордию» своим вниманием не оставил. По слухам, именно по его приказу капитаны были вынуждены заниматься браконьерским ловом краба и контрабандой; те, кто пытался ослушаться, якобы бесследно исчезали.
Суда «Конкордии», заметая следы, то и дело переименовывали, но пограничники ловили их no-новой. А в 2001 году «Конкордия» была преобразована в несколько более мелких компаний («Регион», «Фэст» и др.).
«Учредителем и держателем контрольного пакета акций компании был С.В. Каргополов, владелец судна «Вера Белик» (ныне «Ямск»), - рассказывал мне Александр Бронников. -Как гендиректор, я обязан был выполнять его распоряжения. Спустя некоторое время понял, что Каргополовым руководит Наумов».
В июле 2001 года на Наумова в Японии было совершено покушение. Говорят, Якут спасся, спрятавшись в корабельный рундук, а киллер ранил двух японок. Японские власти приняли решение о депортации Наумова, и ему пришлось перебраться в Корею.
Летом 2002 года владивостокский предприниматель Александр Петраков вместе с Михаилом Гитиновым, заняв деньги у японцев, купили плавбазу «Рыбак Чукотки» и девять судов. После экспертизы, для которой специалистов приглашали из Питера, суда были зарегистрированы в государственном регистре.
Петраков и Гитинов решили, что их флот не будет заниматься контрабандой, пусть люди работают в море без страха перед пограничниками. Комитет по рыболовству пообещал создать условия, при которых добытчикам было бы выгодно сдавать краба на плавбазу.
«Мы с Гитиновым договорились, что Якута к плавбазе и флоту не подпустим на пушечный выстрел, - рассказывал мне Владимир Петраков. - Наумов, узнав о нашем приобретении, стал уговаривать Гитинова «кинуть» меня и прибрать плавбазу к рукам. Михаил Петрович, человек порядочный, ответил категорическим отказом. Вскоре неизвестные попытались похитить Гитинова в Вакканае. Затем Наумов сообщил гендиректору «Региона» Бронникову, что Гитинов украл деньги компании и сбежал, и потребовал, чтобы все суда «Региона» прибыли в Пусан».
Бронников, знавший Гитинова не первый год, в его бегство не поверил и гнать суда в Пусан отказался. Тогда Наумов, подделав подпись гендиректора, разослал всем капитанам распоряжение о переходе всех судов в его управление. Узнав об этом, Бронников известил капитанов, что эти приказы сфабрикованы в Корее.
Со строптивым Бронниковым расправа была недолгой. Учредители «Региона» Каргополов и К° отстранили Бронникова, находившегося в командировке в Магадане, от должности. А гендиректором сделали каргополовского племянника Алексея, раньше занимавшегося заграничными счетами компании. Нового гендиректора капитаны и экипажи не признали и его приказы о переводе судов в Пусан проигнорировали.
«4 ноября Наумов приказал капитану «Тулуна» вернуться в Пусан, - вспоминал Бронников. - Несмотря на угрозы, а в устах Якута, поверьте, это не просто слова, капитан Георгий Болквадзе держался очень мужественно, но затем попросил Гитинова найти ему замену. Только потому, что его тяжелобольной жене должны были делать операцию. Гитинов прислал на «Тулун» Чупрова, Болквадзе на попутном судне ушел на Сахалин. После этого Наумов с «братками» попытался захватить «Тулун».
В это же время в Корсакове избивают жену Гитинова Татьяну. Милиция хулиганов не нашла. Петраков, подозревавший, что нападавшие действовали по указке Якута, пишет заявления в прокуратуру и ФСБ и увозит жену Гитинова за границу.
Капитан «Сангара» рассказал мне о том, что случилось с ним во время швартовки «Коймы», «Ямска» и «Сангара», когда на «Койме» из-за поломки главного двигателя возникла аварийная ситуация. После швартовки капитан «Сангара» отправился на «Ямск», где его встретили уполномоченные «Региона» с увесистыми дубинками. Чудом удалось вырваться. На палубе своего судна он потерял сознание. Увидев окровавленного капитана, экипаж «Сангара» рванул на «Ямск». Завязалась драка, к которой присоединился и экипаж «Ямска», и уполномоченным «Региона», конечно, досталось.
«Наш врач оказал им помощь. После чего мы известили о случившемся правоохранительные органы Сахалина. Нам приказали доставить задержанных в Корсаков, - рассказывал капитан. - Судно у нас небольшое, свободного места мало. Пришлось поместить задержанных в трюм, им дали матрацы и еду. В Корсакове я передал в прокуратуру изъятые у задержанных бланки приказов Каргополова по «Региону» о смене капитана, куда можно было вписать любую фамилию. Медэкспертиза обнаружила у меня сотрясение мозга, ссадины и ушибы на спине и на голове».
А со старпомом «Ямска» Анисимовым произошло следующее. Анисимов, гражданин Украины, не имел визы и не мог находиться на российском судне. И Гитинов распорядился при первом же удобном случае списать его на берег.
«После драки на «Ямске» Анисимов попросил меня доставить его на Сахалин, - рассказывал капитан «Сангара». - В Корсакове за это административное нарушение на меня наложили штраф. По просьбе Гитинова я выплатил Анисимову зарплату. Поскольку тот раньше на Сахалине не был, пришлось ходить с ним за билетом, везти в аэропорт».
Из-за аварийной ситуации на «Койме» «Сангару» действительно пришлось зайти в экономические воды Японии, что было зафиксировано спутниковой системой мониторинга. Но подобные нарушения при форс-мажорных обстоятельствах рассматриваются как административное правонарушение и караются штрафом.
Сейчас по заявлению японца Азавы, давшего в свое время деньги на приобретение «Тулуна», «Сангара» и «Учура», на эти суда наложен арест. («Регион» с кредитором рассчитаться не успел.)
Разбираться в этой истории, конечно же, должны правоохранительные органы. И виновных может назвать только суд.
Опасаюсь только, что пока этого не произошло, безнаказанность одних воодушевит других. Как бы не пришлось тогда на выручку посылать весь Тихоокеанский флот...
Таисия БЕЛОУСОВА.
Обозреватель «Совершенно секретно».
© «Совершенно секретно», № 2(165), 02.03.
| НАВЕРХ | НАВЕРХ |
Вчера отстранен от должности глава Госкомрыболовства Евгений Наздратенко. Мы не исключаем, что это напрямую связано с материалами журналистского расследования о «рыбной мафии», которое «Комсомолка» начала после убийства генерала-пограничника Виталия Гамова. И которое продолжает в сегодняшнем номере...
Об этой истории вы наверняка слышали. И, наверное, мало что поняли.
...Ноябрь 2002 года. Японское море. К девяти вечера стемнело, и три судна «Ямск», «Сангар» и «Койма», принадлежащие компании «Регион», спокойно качались на волнах, крепко пришвартованные друг к другу. Люди сидели по кают-компаниям, сушилкам и каютам, разбрелись по гостям на соседние пароходы, и лишь вахтенные лениво позевывали на палубах. Все, что можно было сначала увидеть, - это десяток никому не знакомых вооруженных карабинами людей, переходивших с «Сангара» на «Ямск»...
- На пол! Всем лежать! - врывались они в каюты и молотили все, что попадалось под руку.
Где-то по помещениям завязывались драки, но тут же угасали под лязганье прикладов. Потом в ход пошли ножи, и по переборкам защелкали пули.
- Держи дверь! - только и успел крикнуть матросу старпом «Ямска» Геннадий Анисимов и кинулся в агрегатную, где стоял спутниковый телефон для связи с фирмой.
Поначалу в офисе «Региона» никто не брал трубку. Когда же наконец старпому ответили, было поздно. В рубке уже хозяйничали бандиты, и на другом конце провода слышали лишь дикие крики: матросу, державшему дверь, дробили прикладами пальцы...
«Все рыбаки на Дальнем Востоке - браконьеры и бандиты!» - приблизительно с таким напутствием меня провожали в эту командировку. Неудивительно, что на месте гендиректора рыбопромышленной компании ООО «Регион» я ожидал увидеть какое угодно чудо. Бизнесмен представлялся мне эдаким «братком» с «голдой». Либо, на худой конец, экс-комсомольским работником с медной плутоватой мордой...
Однако в полупустом аэропортовском кафе южнокорейского города Пусана подслеповато щурился в тонкие очки совсем еще молодой человек. В строгом костюме и длинном пальто. Таких показывают в американских фильмах про питомцев элитных университетов. Что оказалось недалеко от истины: Алексей Каргополов учился бизнесу в Америке, Канаде, Японии и Китае, где и «посадил» зрение на зубрежке иероглифов. Сложно было поверить, что он тоже оказался в центре пиратских разборок в Японском море и ползал по палубе под пулями.
В ноябре 2002 года небольшая южно-сахалинская рыбопромышленная фирма «Регион» стала героем новостных сводок. Двум ее судам - рефрижератору «Тулун», а затем и «Сангару» - якобы пришлось отбивать в Японском море атаки самых настоящих вооруженных пиратов. По тревоге поднимались пограничные катера и самолеты, в морскую погоню бросался краса и гордость Тихоокеанского флота большой противолодочный корабль «Адмирал Пантелеев». Экипажу «Сангара» даже удалось пленить и доставить пятерых флибустьеров в порт Корсаков и сдать негодяев куда следует.
Однако буквально через несколько дней перед пиратами тихо извинились и выпустили на свободу. А вот бравый рефрижератор «Сангар», якобы их захвативший, сейчас числится в угоне и объявлен в международный розыск.
- Ничего удивительного, - говорит Каргополов. - Так называемые пираты были обычными работниками нашей компании, которые находились на теплоходе «Ямск». А вот захвачены они были и выданы за пиратов действительно бандитами, которые сначала захватили наше же судно «Тулун», потом «Орфей», «Сангар» и «Ямск». Сейчас на всех наших судах они браконьерят и сдают продукцию в японские порты. Об этом в России и Японии знают дипломаты, пограничники, таможенники, милиция, прокуратура... Однако не делают ничего, чтобы прекратить этот беспредел. А иногда мне кажется, что дело обстоит как раз наоборот.
Но лучше обо всем по порядку.
Жила-была компания «Регион». Так, пожалуй, просто и незамысловато начиналась эта история. Владела четырьмя судами, двумя управляла по доверенности. Ловила рыбу, платила налоги. И было так, пока однажды, а точнее, в сентябре 2002 года не пропал тогдашний генеральный директор Александр Бронников. Просто не пришел как-то утром на работу и больше уже никогда не появлялся в офисе.
Найти блудного менеджера не могли два месяца. Учредители подумали и решили, что фирма не может оставаться так долго без начальника. 6 ноября избрали нового главу - Алексея Каргополова.
- И вот тут Бронников объявился. - Каргополов показывает копию факса, написанного от руки. - Эту бумагу с приказом не подчиняться новому руководству Бронников разослал на все суда из Владивостока. Хотя уже не имел никакого на это права.
В этом странном факсе капитанам предписывалось выполнять приказы совершенно постороннего человека - Магомеда Гитинова (известного под кличкой Мага или Михаил Петрович). Мага никогда не работал в «Регионе» и занимался в японском порту Вакканай снабжением судов продовольствием, топливом и водой, поэтому был знаком со всеми капитанами компании.
- Поначалу мы вообще подумали, что у Бронникова с головой не все в порядке, - говорит Алексей, - пока у нас не пропали все суда. Просто перестали выходить на связь - и все. Уже потом мы узнали, что Гитинов, прикрываясь этим факсом, поменял на судах капитанов. Сначала пришел на «Тулун» и сказал: если не хочешь проблем, езжай домой. А вместо тебя мы найдем кого поставить...
А через несколько дней Гитинов позвонил и самому Каргополову.
- Что, пароходы пропали? - спросил он с издевкой. - Ты, Леша, их особо не ищи... Голова твоя еще молодая, светлая. Обидно будет, если так рано отрежут...
«Комсомолка» продолжает расследование пиратского беспредела в Японском и Охотском морях (номер за 15 февраля с.г.). Напомним, в результате предательства бывшего генерального директора рыбопромышленной компании ООО «Регион» Александра Бронникова бандиты захватили принадлежащие фирме рыбопромысловые суда. Захват сопровождался стрельбой. После чего теплоходы перестали выходить на связь...
В «Регионе» ничего не знали о своих судах уже две недели. Телефон офиса разрывался от звонков: жены моряков требовали вернуть кормильцев...
- И вот утром 15 ноября 2002 года я получаю данные международной электронной системы мониторинга судов, - рассказывает гендиректор «Региона» Алексей Каргополов. - Оказывается, один из наших пропавших рефрижераторов, «Тулун», стоит неподалеку от корейского порта Пусан. А я как раз в это время был в этом порту.
Недолго думая, Каргополов хватает куртку, папку с документами, подтверждающими право собственности «Региона» на судно, и мчится в порт. Капитан катера «Вествинд» соглашается доставить директора к «Тулуну».
К рефрижератору подошли за полночь. Судно мирно лежало в дрейфе, палуба безлюдна. Пришвартовались.
- Позовите капитана! - закричал Каргополов, подняв над головой папку. - Я генеральный директор...
Договорить он не успел. Из рубки выскочили два незнакомых ему крепыша (а экипаж «Тулуна» гендиректор знал лично) и на глазах изумленных матросов «Вествинда» стали сноровисто собирать автоматические карабины «Сайга».
- У нас один хозяин - Петрак! - прокричали они в ответ. - А всех остальных замочим!
Первые пули просвистели над головой Каргополова. Еще пары прицельных выстрелов хватило, чтобы на «Вествинде» все упали на палубу. Дико взревели двигатели, и катер, подавая в открытый эфир сигнал «SOS», рванулся от «Тулуна»...
В кабинете начальника морской полиции города Пусана Каргополов не встретил понимания. Седой генерал откровенно смеялся.
- В вас стреляли?! - на дикой смеси английского и корейского спрашивал он. - Вы, молодой человек, наверное, много детективов в детстве читали. У нас тут такого не было лет пятьдесят. Мне уж на пенсию через два года, а вы мне про пиратов рассказываете!
Объяснять что-либо было бесполезно. Алексей просто предложил проехать обратно в порт - посмотреть на то, что стало с обшивкой «Вествинда». К чести корейского генерала, он согласился. И буквально через полчаса вокруг катера бегали уже человек пятнадцать. Щупая руками вмятины и пробоины, они изумленно тараторили по мобильным телефонам. В порт прибывали все новые люди. Судя по тому, как некоторые корейцы прекрасно разговаривали по-русски, делом уже занималась контрразведка республики.
Потом в «Регионе» узнают: уже через несколько минут морские окрестности Пусана прочесывал южнокорейский морской спецназ. Все суда, хоть отдаленно похожие на «Тулун», останавливали и обыскивали. Одновременно морская полиция связалась с японцами, в море вышли японские катера береговой охраны. Но было поздно: «Тулун» искусно маневрировал в нейтральных водах между Японией и Южной Кореей.
- Потеряли, - честно признал генерал. И совсем по-русски добавил: - Сделали все что могли, но...
Каково же было его удивление, когда наутро он снова обнаружил Алексея Каргополова в приемной. Ночью, пока бандиты отдыхали, в рубку связи «Тулуна» пробрался штурман. Он и успел передать в компанию «Регион», что рефрижератор идет курсом на Владивосток и должен перегрузить на некое судно «Корф» оружие и боевиков.
- Вот тогда-то корейцы на них и разозлились, - продолжает рассказ Каргополов. - Морская полиция Пусана сразу же связалась с Японией и Россией. Из Владивостока в море вышли пограничные катера. Но пока шли переговоры и согласования, пираты каким-то образом узнали, что их преследуют. И, резко развернувшись от Хоккайдо, пошли к Сахалину.
Вот тут и начались события, ставшие главной новостью 19 ноября 2002 года. Интернет, газеты, телевыпуски были забиты сообщениями о погоне. В море вышел даже флагман Тихоокеанского флота - большой противолодочный корабль «Адмирал Пантелеев». Но «Тулун» продолжал уходить, постоянно меняя курс и скорость и не отвечая на радиозапросы.
Лишь на вторые сутки погони, когда рефрижератор был фактически обложен кораблями и над судном «зависла» пограничная авиация, «Тулун» вышел на связь.
- Я капитан Чупров. На борту 35 человек экипажа. У меня все нормально, - прозвучало в эфире.
Судно легло в дрейф, и на него высадилась досмотровая группа пограничников. Оружия, разумеется, не нашли: долго ли его выбросить за борт? Разбираться же, откуда на судне взялся капитан Чупров, ни дня не работавший в «Регионе», почему-то не стали. «Тулун» под конвоем привели во Владивосток. И начали разбираться, но как-то странно.
Никогда не работающий в компании капитан Чупров с невесть откуда взявшимся уволенным за прогулы (см. «КП» от 15 февраля с.г.) бывшим гендиректором «Региона» Александром Бронниковым собрали во Владивостоке пресс-конференцию. По их версии, 16 ноября к «Тулуну» подошел катер «Вествинд», на борту которого находились люди в черной униформе, вооруженные дубинками. С криками «Мочи их всех!» боевики пытались высадиться на «Тулун». Но бравая команда «Тулуна» отбила атаку.
Почему сам Чупров убегал от пограничных кораблей и почти сутки не выходил на связь? Этот вопрос остался за рамками пресс-конференции. Но самое удивительное произошло после нее. Капитан рыбного порта Владивостока дал разрешение фактически арестованному «Тулуну» на переход в сахалинский порт Корсаков! В Корсаков судно не пришло до сих пор. Оно исчезло.
Но, как передают сотрудники офиса «Региона» в Японии, «Тулун» регулярно сдает рыбопродукцию в порту Вакканай. А господин Чупров командует теплоходом «Ямск», который тоже был угнан пиратами у компании «Регион». Об этом сообщил списавшийся недавно на берег механик Сергей Голик, которому капитан-самозванец от плохого настроения сломал челюсть.
Как все это могло произойти? Кто пошел на поводу у бандитов?
|
Всю неделю мы рассказывали о пиратской вакханалии в дальневосточных морях. Ее можно было бы объяснить банальными криминальными разборками между двумя группировками. Если бы не фон, на котором проходило наше расследование.
Митинги рыбаков Владивостока против пещерной системы распределения квот на вылов рыбной продукции и отставка главы Госкомрыболовства Евгения Наздратенко. Освобождение из-под стражи двоих подозреваемых в убийстве генерала-пограничника Виталия Гамова. Арест за взятку в 10 тысяч долларов начальника Южно-Курильской региональной госморинспекции Федеральной пограничной службы (ФПС) России Виктора Конькова...
Очевидно, что пиратский беспредел - только видимая часть айсберга. Не случайно на все мои вопросы о пресловутой «рыбной мафии» знающие люди отвечали одинаково:
- Вы рисуете себе вооруженных до зубов рыбаков, которые удирают от пограничных судов. Но сейчас уже никто ни от кого не убегает. Все просто платят. Платят всем, кто контролирует и «крышует» море. Снизу доверху...
После одного из таких разговоров мы и получили любопытную аудиозапись. Напрямую к нашей пиратской истории она не относится. Но очень многое объясняет.
ДОСЛОВНО
«Как думаешь, кто мог Гамова замочить?»
Стенограмма разговора одного из начальников пограничного соединения в Сахалинской области (точная должность и фамилия - в редакции) с браконьером по имени Михаил. Дата разговора неизвестна, место разговора - остров Сахалин. Жирным шрифтом выделены слова пограничника
(Играет ресторанная музыка «...Я неважный вид имел, как кавалер...»)
- Так, Миша, давай рассказывай.
- Слушай, ну смотри что. По Гамову, по Гамову... Вопрос не закрыт. Внимательно слушай, не перебивай, много показаний дали фирмачи. Полностью все те показания у меня отксерокоплены. Что Гамов им говорил: вопросы решайте с ним. С тобой, то есть. <....>.
Сейчас очень серьезно ждут Гамова жену. Очень серьезно ждут. Когда она подымется здоровьем. Сейчас всем, кто на Курилах был с Гамовым, всем только и осталось делать, как валить на покойника. Больше никак. Друг он, не друг. Офицер он, не офицер... Хороший он или не хороший...
Факт, что он в Москве там давал одному... Но сейчас тот его даже прикрывать не будет. Сейчас того конкретно одевают. Вован дал команду.
- Какой Вован?
- Путин!!! Сам дал команду по Гамову - найти. Плюс там еще все подняли, корреспонденты, х...И там на Гамова столько...
- То, что по Гамову произошло, для меня, б..., больше неожиданность, чем, может, для тебя.
- Его не хотели... Его не хотели...
- Это ладно (кашляет). То, что у него найдены такие «бабки»... Если б у меня была хоть половина тех «бабок», я б уже не служил, Миша. На х... оно мне нужно?
- Вот зачем ему на тот свет «бабки» были нужны?
- Нет, ну на тот свет... Давай не будем о человеке говорить плохого. Это другое. <....>
- Комиссия, которая к тебе приезжала, с тобой беседовала?
- Беседовали...
- Какие вопросы тебе задавали?
- «Отлично»...
- Но какие вопросы-то?
- Какая разница. Я же тебе сказал - оценка «отлично». И, б..., комиссия приезжала, с Гамовым не связанная. Они бригаду проверяли. Может быть, какие-то вопросы смотрели по Гамову... Но что Гамова касается? Ты просто не служил, не знаешь. Что он делал и что мог сделать? Если это действительно правда, что у него нашли большие «бабки»...
- Нашли.
- Тогда - я просто х... Мы, с..., служили, б..., за чистоту и все остальное. И правопорядок. <....> Я об одном думаю: если такой базар идет, значит, за моей спиной кто-то крутит дела?
- Б..., но как он мог столько «бабок» отхватить на Курилах?
- Нет, Миша, это я тебе однозначно говорю - на Курилах он не заработал. Давай перечислим - кто при «бабках» у нас на Курилах...
- <....>
- Вот и все. А давай перечислять, сколько здесь, на Сахалине... Я тебе могу даже сказать точно, потому что я знаю четко, б...! Если мы рады тому, что нам бильярд привезли, то тут такие «бабки» крутятся...
<....>
- Я детский автобус, пожарную машину, «Скорую помощь» на остров сделал...
- Где они?
- Скоро придут. Если не придут, мы больше и здороваться не будем.
- А то ты рисанулся... И я тебе говорил: джип не надо...
- Ты не понимаешь. Трехдверный, кожаная крыша, у меня такой на Курилах был... Чисто по тебе, будешь ездить на охоту.
- Молчи... Последний раз тебя предупреждаю... Как думаешь, кто мог Гамова замочить?
- Ну как, Конек его заказывал. Конек... (возможно, арестованный начальник госпоринспекции Виктор Коньков. - Авт.). Его не хотели убивать. Вот видишь (показывает фото) хороший джип... <....> Ну а у тебя с Гамовым какие-то вопросы были?
- Миша, это не твое дело.
- Ну у комиссии какие-то вопросы были?
- Ну были. Но я спокоен. Меня единственное, что возмутило в Гамове, я верил ему и делал, как он говорил в отдельных моментах. Но мне оно - ты знаешь, мне тяжело. Мне моей зарплаты хватает. Вот и весь х... до копейки. Ладно, какие у тебя проблемы?
- Да никаких проблем...
- Ты говорил, что собираешься прийти на пароходе...
- Дела очень серьезные. Мне нужен кое-какой проход. Я буду идти издалека, п..ц какой груженый. И больше мне ничего не надо.
- Мне нужно два момента. Чтобы ты словами не бросался...
- Все, джип тебе отправят! Мне нужен только проход.
- Мне трудно сказать. Я за это не даю никаких гарантий...
- Мне нужна информация. Я домой тебе спутниковый телефон ставлю, я тебе звоню - все, у меня на борту никого нету. Проходи спокойно, а оттуда сам полагайся. Все. Больше мне ничего не надо.
- Хорошо.
- А так я тебе говорю: Вован так сильно зацепился, так они ждут, чтобы жена выздоровела. Но она до х... что знала. Все его связи. <....> Гамов же в последнее время из кабаков не вылазил. У них только дома 8 норковых шуб было...
- А мне это на х... Б...!
- Я просто удивлен был, у него такса была - пятерка баксов в месяц. С Курил он не мог столько набрать.
- Это чисто технически не могло быть. <....> Тут расценки не пять басов. Тут расценки 50 баксов, 100 баксов... «Тонн» (тысяч. - Авт.), я имею в виду, в месяц.
- Подожди, я сейчас отолью.... Ой, как хорошо... Ладно, давай 20-го числа ты приезжаешь, мы идем на охоту, на медведя. Все, давай!
Обрыв записи.
В море нужен один хозяин!
- Ситуацию в рыбной отрасли России сегодня иначе, как полным беспределом, не назовешь. По данным спецслужб, через восточную границу браконьерски уходит биоресурсов на сумму около 3 миллиардов долларов. Чтобы хоть как-то исправить положение, нужно проводить срочные реформы.
Во-первых, необходимо навести строгий порядок в учете и регистрации рыбных фирм. Их количество должно соответствовать тому количеству кораблей, которые реально могут заниматься рыбным промыслом. Сейчас только на Северных Курилах зарегистрировано 386 компаний, но большинство их - однодневки.
Во-вторых, давно пора прекратить позорище с аукционом квот на вылов рыбной продукции. Реальным кораблям нужно выдавать лицензии и уже под эти лицензии выделять квоты. От нынешних аукционов - один вред. Квоты сейчас покупают как формальное прикрытие для браконьерства.
В-третьих, необходимо прекратить многовластие на море. Функция охраны морских биоресурсов должна принадлежать только одному ведомству. Это подсказывает даже мировая практика. В США, Японии и Норвегии этим занимается только береговая охрана. У нас же этим кормятся ФСБ, МВД, Минприроды, Госкомрыболовство, таможня, госморинспекция ФПС... Все имеют своих инспекторов, и все занимаются поборами. Пример - на взятке пойман начальник Южно-Курильской госморинспекции ФПС России Виктор Коньков. И он уже дает показания, что отправлял деньги наверх. Мы имеем документы, что взятки берут на уровне начальника Регионального управления ФПС! Поэтому охрану моря просто необходимо сосредоточить в одних руках. Чтоб было с кого спросить. Пусть это будут пограничники, но больше - никто.
И в-четвертых. Должно, наконец, быть создано министерство рыбной промышленности или рыбного хозяйства в нашем Отечестве. Пусть небольшое, но финансово самостоятельное. Рыба - это большие деньги. Надо, чтобы они работали на государство. А сейчас они растворяются во вшивеньком комитете при Минэкономразвития.
«Комсомолка» продолжает расследование деяний «рыбной мафии». Если вы можете нам помочь, пишите на адрес редакции или на электронный адрес: e-mail: kp@kp.ru
На эту публикацию «КП» прокуратура официально ответила: пограничники взяток не берут.
Сергей ГЕРАСИМЕНКО.
© «Комсомольская правда», 15-22.02.03.
| НАВЕРХ | НАВЕРХ |
Скандальная история с угоном из порта города Холмск (Южный Сахалин) рыболовецкой шхуны "Сангар", принадлежащей сахалинской фирме ООО "Компания "Регион", возможно, закончится уже сегодня. Ожидается, что судно, безо всякого разрешения вышедшее из российских территориальных вод в минувшую субботу, может пришвартоваться в южнокорейском порту Пусан. На что рассчитывают угонщики, неясно: если "Сангар" действительно окажется в Пусане, то в соответствии с соглашением между ФПС РФ и национальным агентством морской полиции Республики Корея судно и его похитителей возьмут под арест. Тем не менее владелец шхуны - ООО "Компания "Регион", снискавшая известность после скандала с попыткой захвата его судна "Тулун", не проявляет особого рвения в поисках "Сангара": в Госкомрыболовстве РФ корреспонденту "НГ" сообщили, что "хозяева пропавшей шхуны на связь так и не вышли".
Рыболовецкая шхуна "Сангар" стояла в порту Холмска почти три месяца. По официальной информации, судно находилось под административным арестом и охранялось таможенными органами. В Госкомрыболовстве корреспонденту "НГ" сообщили: "Ранним утром в минувшую субботу "Сангар" самостоятельно покинул порт и убыл в неизвестном направлении". Радиотехнический пост наблюдал передвижение судна непродолжительное время: когда шхуна отошла от берега на 12 миль, ее координаты были потеряны. Не отзывались на радиозапросы и люди, находящиеся на борту "Сангара".
Странно, но при этом, как заявил начальник территориального отдела "Сахалин" Тихоокеанского регионального управления (ТРУ) ФПС России Алексей Лобов, "уведомление об исчезновении судна портовые власти и таможенники передали спустя пять часов". В ФПС РФ корреспонденту "НГ" рассказали, что в субботу обнаружить пропавший "Сангар" с вертолета не удалось. А к вечеру воскресенья пограничникам поступила информация от представителей Управления безопасности на море Японии о том, что похожую по внешнему виду шхуну видели в 60 милях восточнее Сангарского пролива (часть пролива Цугару между островами Хонсю и Хоккайдо. - "НГ"). На запросы японских летчиков судно не отвечало и продолжало двигаться в южном направлении, предположительно к берегам Южной Кореи.
Тревожные инциденты со шхунами ООО "Компания "Регион" в последние три месяца происходят с завидным постоянством. Вначале внимание было приковано к судну "Тулун", которое якобы захватили в южнокорейском порту Пусан: тогда говорили "об имущественном споре между двумя судовладельцами". Скандал замяли, несмотря на то что руководитель ООО "Компания "Регион" Александр Бронников во всеуслышание говорил: "Попытка захвата "Тулуна" - это не хозяйственные, а бандитские разборки". Более того, по мнению Бронникова, "за всей этой историей стоит некто Василий Наумов по кличке Якут - лидер мощной преступной группировки, контролирующей значительную часть промысла на российском Дальнем Востоке".
Затем в центре событий оказался "Сангар". Второго декабря прошлого года пятеро неизвестных попытались захватить и угнать шхуну. Экипаж "Сангара" самостоятельно нейтрализовал налетчиков, а по прибытии в Корсаковский порт сдал их правоохранительным органам. По мнению сахалинского транспортного прокурора Виктора Дедова, "случаи с "Сангаром" и "Тулуном" - звенья одной цепи". "Есть данные, - заявил Дедов, - что задержанные участвовали в нападении на судно "Тулун". По имеющимся сведениям, "прошлогодними" налетчиками на "Сангар" оказались граждане Украины. Тем не менее ни представитель МВД Украины в Москве Григорий Стельмах, ни руководитель пресс-службы украинского внешнеполитического ведомства Сергей Бороденков не стали комментировать корреспонденту "НГ" эту информацию.
Андрей Скробот.
© «Независимая газета», 11.02.03.
| НАВЕРХ | НАВЕРХ |
В понедельник городской суд Южно-Сахалинска принял решение взять под стражу руководителя Южно-Курильской государственной морской инспекции Федеральной пограничной службы Виктора Конькова. Он был задержан сотрудниками ФСБ при получении взятки в размере 10 тысяч долларов.
По неофициальной информации, Конькова "сдали" местные рыбопромышленники, уставшие от постоянных поборов за разрешение на лов рыбы в районе Южных Курил.
Сам задержанный своей вины не признает и показания давать отказывается.
В понедельник же на пресс-конференции в Москве директор Федеральной пограничной службы России Константин Тоцкий заявил, что не видит смысла в передаче от ФПС Военно-морскому флоту функций охраны морских биоресурсов.
"Известия" уже неоднократно писали о проблеме коррупции в российской рыбной отрасли. Серия статей нашего собственного корреспондента в Хабаровском крае, депутата Госдумы Бориса Резника под общим заголовком "Мафия и море" (№ 124-126, 183 за 2002 г.) вызвала настоящий вал откликов. Однако коррупционеров меньше не становится - местные правоохранительные органы продолжают успешно брать их с поличным.
Информация о предстоящей даче взятки Виктору Конькову поступила в УФСБ по Сахалинской области от рыбопромышленника, возглавляющего ООО "Дельта". Он сообщил, что ему предстоит "дать на лапу" 10 тысяч долларов за "обеспечение благоприятных условий для вылова морских биоресурсов". Однако Южные Курилы - район отдаленный и малонаселенный. Там все друг друга знают, и проводить в таких условиях операцию по задержанию чиновника с поличным оперативники не рискнули. Поэтому сотрудникам УФСБ пришлось выманить Виктора Конькова в Южно-Сахалинск.
Купюры пометили специальной краской и переписали их номера. Под одеждой рыбопромышленника спрятали потайной диктофон. Операция прошла в здании Сахалинской госморинспекции. Виктор Коньков при задержании не сопротивлялся. Однако признавать себя виновным он не торопится.
- Подозреваемый воспользовался статьей 51 Конституции РФ и отказался давать показания, - заявил "Известиям" прокурор Южно-Сахалинска Юрий Захаров. - Но Коньков взят с поличным, и прокуратура вскоре предъявит ему обвинение. По статье 290, ч.4, ему грозит до 15 лет с конфискацией имущества.
Пограничники комментировать происшедшее отказались:
- Виновен ли человек, может установить только суд, и только после этого можно давать информацию, - заявила начальник пресс-службы Тихоокеанского регионального управления Федеральной пограничной службы Наталья Рондалева.
В Южно-Курильске, где служил Виктор Коньков, еще не знают о его задержании.
- Для меня это неожиданность. Но чему здесь удивляться?! Если государство не хочет брать деньги от добытчиков рыбы и морепродуктов, то эти деньги берут другие, - прокомментировал задержание сотрудника ФПС мэр Южно-Сахалинска (Южно-Курильска - Прим. В.Ф.Ф.) Николай Овчинников. - Виктору Конькову 50 лет. Я знаком с ним уже много лет. На своей должности он с самого начала ее создания. Специалист своего дела. Прекрасный организатор. Хороший хозяйственник.
По словам мэра, местные рыбаки обижаются на правительство за то, что оно в ущерб их интересам пускает в этот район японские шхуны. Причем официально в России район Южных Курил считается бедным на морепродукты. Здешние запасы даже не выставляются на пресловутые рыбные аукционы. Между тем японские справочники утверждают, что только район оспариваемых ими четырех Южно-Курильских островов по запасам морепродуктов занимает третье место в мире.
С японцами полностью согласны и местные рыбаки, стремящиеся получить право на лов даже "частным порядком", то есть за взятки. Однако, как говорят рыбаки, в последнее время поборы Виктора Конькова настолько возросли, что рыбопромышленники решили его "сдать". Договорившись, кинули жребий, и идти к властям выпало главе ООО "Дельта". Рыбаки надеются, что новый начальник морской инспекции по крайней мере в первое время будет брать меньше своего предшественника.
Собкор "Известий", депутат Госдумы, член парламентской комиссии по борьбе с коррупцией Борис Резник считает, что вся система инспекций, контролирующих рыбный промысел на Дальнем Востоке, насквозь пронизана коррупцией:
- Рыбопромышленники платят инспекторам за все.
Например, за перегрузку. В соответствии с законом "погрузка, выгрузка или перегрузка живых ресурсов должна осуществляться в присутствии должностного лица специально уполномоченного федерального органа исполнительной власти по пограничной службе", то есть пограничного инспектора. Но в порядке исключения пограничники дают разрешение на перегрузку без присутствия инспекторов, хотя исключение нельзя делать ни для кого. Только одна эта бумажка может стоить от 30 до 100 тысяч долларов.
Еще инспекторам платят за "закрытые глаза". Они "не замечают" громадный перелов, не видят, как браконьерские суда, не имеющие лицензии, ловят рыбу в зоне их ответственности. Могут просто взять такие суда под свою охрану. Механизм этих плат хорошо отлажен.
Вызывает удивление только маленькая сумма взятки, которую всучили Конькову. Обычно 10 тысяч долларов платят рядовому инспектору, разговор с руководителем такого уровня, как начальник региональной госморинспекции, начинается с 30-50 тысяч.
В центральном офисе ФПС России в понедельник тоже отказались комментировать ситуацию с задержанием своего сотрудника. А директор Федеральной погранслужбы Константин Тоцкий заявил вчера на пресс-конференции, что не видит смысла в передаче функций охраны морских биоресурсов от ФПС к Военно-морскому флоту РФ. По его словам, в таком случае ВМФ будет вынужден забрать у пограничников некоторые суда, поскольку "флотские корабли неэкономичны для выполнения задач гонки за браконьерами".
Заместителю Наздратенко предъявят обвинение
По информации "Известий", в ближайшие дни Генпрокуратура предъявит официальное обвинение заместителю председателя Госкомрыболовства Леониду Холоду. Уголовное дело в отношении Холода и директора Магаданского НИИ рыбного хозяйства и океанографии Александра Рогатных было возбуждено в конце ноября 2002 года. Чиновников подозревают в выделении дополнительных квот на вылов морепродуктов под видом научных исследований. По предварительным подсчетам, ущерб от их действий превысил 100 млн рублей.
Сам Леонид Холод о готовящемся предъявлении ему обвинения узнал от корреспондента "Известий". Он сказал, что весьма удивлен, однако от дальнейших комментариев отказался. По сведениям "Известий", Леонид Холод был уже дважды допрошен следователями Генпрокуратуры, которые взяли с него объяснения и затребовали ряд документов, касающихся выделения квот на научные исследования.
Александр БОГОМОЛОВ, Олег ЖУНУСОВ.
© «Известия.Ru», 18:00 27.01.03.
| НАВЕРХ | НАВЕРХ |
Уважаемый Читатель!
По техническим соображениям ранее находвшийся здесь текст перемещен сюда!
Михаил БУГАЕВ:
Южно-Сахалинск - Владивосток - Южно-Курильск - Отару - Ханасаки - Южно-Сахалинск.
© «Свободный Сахалин», № 4(786), 23.01.03.
| НАВЕРХ | НАВЕРХ |
Уважаемый Читатель!
По техническим соображениям ранее находвшийся здесь текст перемещен сюда!
Михаил БУГАЕВ.
© «Свободный Сахалин», № 8(790), 20.02.03.
| НАВЕРХ | НАВЕРХ |
Как уже сообщалось, на прошлой неделе мирное течение рыбацких будней в нашем регионе было вновь прервано инцидентом, носящим теперь уже ярко выраженный международный характер. Имеется в виду т.н. «попытка захвата» рыболовецкого траулера «Сангар» в экономической зоне Японии.
Траулер был остановлен в японских водах под надуманным предлогом неким плавсредством, имеющим признаки быстроходной яхты. Когда суда сошлись бортами, дюжие молодцы из экипажа неизвестного судна самым недвусмысленным образом попытались пленить нескольких членов экипажа «Сангара» и насильно удержать их на своей яхте. Однако, по показаниям очевидцев, моряки траулера были настороже (о причинах оказавшейся уместной бдительности чуть позже), отбили своих и дали, как говорится, полный ход.
Однако когда «Сангар», преодолевая инерцию, начал отходить от яхты, на борт траулера с самым недвусмысленным видом и намерениями успели перепрыгнуть пятеро захватчиков. Как утверждают рыбаки, непрошеные гости пытались-таки довершить начатое дело и силой склонить экипаж к выполнению их требований. Попытка была отбита, и после короткой потасовки захватчиков нейтрализовали и заперли в трюме. Яхта некоторое время преследовала «Сангар», но, когда рыбаки в открытом эфире сообщили о попытке пиратства и запросили срочную помощь пограничников, она изменила курс и направилась в сторону японских берегов.
Инцидент с «Сангаром» – уже второй в новейшей летописи сахалинского предприятия «Регион». Первая попытка насильственного передела собственности была, как помнят читатели, предпринята в южнокорейском порту Пусан с судном «Тулун», также принадлежащим «Региону».
Утверждают, что «дирижер» этих инцидентов – небезызвестный лидер организованной преступной группировки по кличке Якут. Этот экс-сахалинец вот уже несколько лет живет и работает в Японии, откуда и руководит деятельностью своего немалого, как утверждают, рыбодобывающего флота. По оперативным данным правоохранительных органов, Якут также является учредителем и подлинным хозяином десятка (или нескольких десятков) рыбодобывающих и рыбообрабатывающих фирм и предприятий различных видов собственности по всему Дальневосточному региону.
Что же касается «Региона», то в средствах массовой информации бытует версия о том, что его новое руководство решило вести бизнес честным образом. И отказалось и денежки на счета Якута перегонять, и браконьерством по его указке заниматься.
Что же касается последнего инцидента с «Сангаром», то пятеро захваченных его экипажем непрошеных гостей оказались гражданами Украины, проживающими в последнее время на благословенных японских берегах. Министерство иностранных дел Украины, куда был направлен запрос относительно личности и гражданства задержанных, поразительно оперативно признало их своими.
По факту попытки захвата транспортная прокуратура возбудила уголовное дело, а сами «захватчики» 28 ноября, по приходе «Сангара» в Корсаков, были задержаны. При этом, как сообщили нам источники в ЛУВДТ (транспортной милиции), задержанные держались спокойно. Попытку захвата траулера они, разумеется, отрицали. И с улыбкой поясняли, что их «просто неправильно поняли».
Как нам сообщили вчера в транспортной прокуратуре, инкриминируемое пятерке преступление пока не нашло подтверждения. Уголовное дело в отношении граждан Украины передано для дальнейшего расследования следователям ЛУВДТ. А самим подозреваемым изменена мера пресечения, и они уже на свободе.
В. КАЛИКИНСКИЙ.
© «Советский Сахалин», № 228(22559), 10.12.02.
| НАВЕРХ | НАВЕРХ |
Детективная история с нападением на сейнер "Тулун" в Японском море породила новую волну разговоров о "дальневосточной рыбной мафии" и переделе собственности в рыболовецком бизнесе Приморья. И не успел утихнуть скандал вокруг "Тулуна", как во Владивостоке убит директор рыболовецкой компании "Союз плюс".
Вечером 6 декабря у подъезда дома # 8 по улице Печорской неизвестный расстрелял автомобиль директора рыболовецкой компании "Союз плюс". Как сообщили "НГ" в пресс-службе УВД края, киллер дождался, когда "Лэндкрузер" предпринимателя остановится возле подъезда, после чего почти в упор расстрелял его из автомата Калашникова. 48-летний предприниматель получил 10 огнестрельных ранений в грудь и голову. Его телохранитель с огнестрельным ранением госпитализирован.
Введенный в действие план перехвата "Сирена" результатов не принес. Прокуратурой Ленинского района Владивостока по факту убийства возбуждено уголовное дело по ст. 105 УК РФ. Однако, как показывает практика, подобные дела чаще всего остаются нераскрытыми.
Так, до сих пор не установлены заказчики и исполнители покушения в декабре прошлого года на одного из руководителей гораздо более крупной приморской рыболовецкой компании "ТУРНИФ" (Тихоокеанское управление промысловой разведки и научно-исследовательского флота), президента Приморской федерации кикбоксинга и депутата Законодательного собрания Приморья Владимира Николаева. Тогда в районе дома # 3 по улице Пологая в припаркованной "Тойоте-Спринтер" в момент, когда джип Николаева проезжал мимо, взорвался радиоуправляемый фугас. Сам бизнесмен не пострадал, но серьезные ранения получили два его охранника, один из которых скончался в больнице.
А за месяц до этого во Владивостоке возле офиса своей компании был убит 52-летний генеральный директор ОАО "Восточный порт" Леонид Бочков.
Тогда все эти происшествия правоохранительные органы связывали с переделом "рыбной" собственности. А вот убийство директора "Союз плюс", по мнению представителей владивостокских правоохранительных органов, может говорить о реакции приморского криминалитета на попытку рыболовецких компаний выйти из-под криминального влияния. История с нападением на сахалинский сейнер "Тулун", считают в милиции и прокуратуре, свидетельствует о том же.
Денис Седых, Игорь Верба.
Владивосток.
© «Независимая газета», 10.12.02.
| НАВЕРХ | НАВЕРХ |
Нашумевшая на всю Россию и даже более того история "пиратского абордажа" и "захвата" близ Сахалина российского рыболовного судна "Тулун" как-то неожиданно тихо свернулась и чуть ли не забылась. Реакция российских официальных лиц остается непонятной. Впрочем, она была непонятной с самого начала: 6 дней, с 16 по 22 ноября, официальные лица не могли сказать ничего вразумительного по поводу произошедшего инцидента, а пребывавшие в неведении военные были вынуждены поднимать в воздух самолеты и даже снаряжать вдогонку "захваченному" судну большой противолодочный корабль "Адмирал Пантелеев". Еще более странной кажется позиция официальных лиц постфактум. Мол, ситуация мирно "разрулилась" сама собой и говорить, собственно, не о чем. На самом деле поговорить есть о чем.
Во-первых, капитан судна "Тулун" в телеграмме на имя капитана порта Владивостока от 20 ноября с.г. совершенно определенно называл организаторов этого захвата - состоявшегося или не состоявшегося: "Я, Чупров Владимир Ильич, капитан судна МТР "Тулун", по сложившейся ситуации поясняю: 8 ноября 2002 года МТР "Тулун" вышел из порта Вакканай (Япония) с грузом мороженой рыбопродукции в количестве 320 тонн назначением порт Пусан (Ю.Корея) с последующей выгрузкой рыбопродукции на ПБ "Рыбак Чукотки" за пределами территориальных вод Республики Кореи. 16 ноября судно находилось в дрейфе за пределами территориальных вод Республики Кореи. В 13 часов 35 минут (время сахалинское) к борту судна подошел катер "Westwind" с группой вооруженных дубинками людей на борту в количестве примерно 10 человек, одетых в черную униформу, среди них находился и руководил ими Наумов Василий Евгеньевич (по кличке Якут). С криком "Хозяин приехал! Как хозяина встречаете? Мочи их всех!" попытался высадиться на судно с целью его захвата. Силами экипажа эта попытка была предотвращена".
Во-вторых, "захват" "Тулуна" стал лишь первым и самым мирным звеном в цепи дальнейших событий.
25 ноября была предпринята попытка захвата теплохода "Койма", принадлежавшего компании ООО "Таранай-Трейдинг". Капитан "Коймы" успел подать сигнал SOS, и на помощь судну подошел РМС "Сангар", принадлежащий, как и "Тулун", компании ООО "Регион". Едва капитан "Сангара" поднялся на палубу "Коймы", как на него набросились какие-то люди и стали избивать прямо на палубе. Силами экипажей двух судов нападавших удалось обезвредить и запереть в трюме, где они и содержались до прихода в порт Корсаков, а затем были переданы силовым структурам. Как выяснилось, "боевики" попали на борт "Коймы" с СТР "Ямск", швартовавшегося накануне все с тем же катером "Westwind" якобы для заправки его топливом.
Вот как интересно получается - суда пытаются захватывать уже на самом деле, а реакции властей никакой. Понятно их опасение опростоволоситься, как в случае с "Тулуном", но на этот раз и СМИ, и власти обладают гораздо большим объемом информации о творящемся в дальневосточных морях беспределе. 28 ноября во Владивостоке бывший руководитель компании "Регион" Александр Бронников, капитан судна "Тулун" Владимир Чупров и директор компании "Таранай-Трейдинг" Вячеслав Рыженков встретились с журналистами и изложили свою версию происходящего.
Как выяснилось, в основе ложных и настоящих захватов действительно лежат имущественные вопросы. Компания "Регион" (Южно-Сахалинск) была создана в 2000 году. Ее учредителем являлся фактически один человек - Сергей Каргополов, а директором до недавнего времени был Александр Бронников. 6 ноября 2002 года Бронникова, находившегося в это время в Магадане, увольняют, а на его место назначают племянника Каргополова - Алексея. Любопытно, что еще до увольнения на принадлежащие компании суда рассылается текст доверенности за подписью Бронникова, в которой он добровольно передает управление компанией некоему гражданину Наумову Василию Евгеньевичу, до этого в числе руководителей компании не фигурировавшему. Аналогичная доверенность-предупреждение отсылается и капитанам судов компании "Таранай-Трейдинг" за подписью Вячеслава Рыженкова. Но ни Бронников, ни Рыженков никаких документов о добровольном сложении с себя полномочий директоров не подписывали. Более того, если в случае с Бронниковым все еще можно объяснить личным желанием учредителя, то на Рыженкова подобные порывы не распространяются, поскольку одним из учредителей его компании является сам Бронников, а его компания имеет отношение к "Региону" только в части совместного освоения промышленных квот на вылов морепродуктов.
После того как были уволены прежние директора компаний, капитанам судов стали поступать звонки от нового "владельца" Наумова, который предупредил их, что отныне отлаженная система поставок рыбопродукции в Японию отменяется - суда должны затариваться крабом и отправляться в корейский Пусан. Однако на странные "реформы" нового руководства капитаны судов не откликнулись, предпочитая подчиняться хоть и уволенным, но знакомым директорам. Формально тот же Бронников никаких прав на управление "Регионом" не имеет. Но тогда почему новый владелец компании пытается переподчинить ее себе силовыми методами, а не через суд? И зачем нужно было рассылать капитанам фальшивые доверенности? Может быть, дело в том, что, управляя два года компанией, Бронников очень много знает о теневой подоплеке процветания "Региона", и вытаскивать его на открытые судебные разбирательства крайне нежелательно.
Это предположение не кажется безосновательным, если учесть, что "Регион", а вернее, его неизменного партнера "Таранай-Трейдинг" косвенным образом связывают с убийством генерала Гамова. В известинской публикации "Мафия и море" упоминалось, что покушение на Гамова состоялось после пограничного "шмона" теплохода "Амгу", принадлежащего "Таранай-Трейдинг". После покушения Наумов-Якут поспешил уехать в Японию, однако японские власти отказались продлевать его визу, и он был вынужден перебраться в Южную Корею, после чего и предпринял попытку сменить руководство "Региона" и "Таранай-Трейдинга", запретив одновременно капитанам судов сдавать продукцию в японских портах. Новый владелец "Региона" Алексей Каргополов также проживает в Южной Корее, и, как следует из пояснительной записки начальника морской полиции Пусана Ким Хонг Тхе, заявление о захвате "Тулуна" вооруженными людьми поступило именно от некоего 28-летнего Алексея.
На самом деле, по уверениям капитана Чупрова, никакого оружия на судне не было, и если бы вооруженный конфликт действительно имел место, то судно было бы арестовано уже на следующий день, поскольку еще почти сутки "Тулун" дрейфовал в двух кабельтовых (360 метрах) от судна морской полиции Пусана. Анализируя представленные корреспонденту "НГ" документы, можно сделать вывод, что мы наблюдаем попытку вывести из-под криминального влияния несколько сахалинских рыболовных компаний. И скорее всего катализатором этих событий послужило убийство генерала Гамова, после которого, по неофициальной информации, наемный менеджмент большинства компаний, имеющих криминальную "крышу", был поставлен перед жестким выбором: либо избавиться от завязанного на крови покровительства криминальных структур, либо расстаться с бизнесом, который легко задушить, если строго исполнять все правовые нормы, регулирующие на данный момент рыболовство. Только этим можно объяснить проигрышную с юридической точки зрения аргументацию Бронникова, который уверяет, что хочет заниматься легальным бизнесом и стремится избавить компанию от криминального влияния.
Однако проигрышной представляется и позиция противной стороны, представители которой, некий юрист Арнольд Дороднов и морской инспектор Андрей Островский, также присутствовали на пресс-конференции бывших руководителей "Региона" и "Таранай-Трейдинга". Оба они уверяли, что не знают, кто такой господин Наумов, а увольнение Бронникова объяснили тем, что он неделю без уважительных причин не выходил на работу. При этом они обещали, что готовы принять Бронникова обратно, а силовую попытку захвата, например, судна "Койма" излагали с точностью "до наоборот" - мол, это боевики приморского авторитета Петрака по наводке Бронникова захватили судно. По информации Островского, кстати, капитан Чупров не принимался на работу, как это положено в офисе "Региона", а был самовольно назначен Бронниковым в порту Вакканая 8 ноября. При этом куда-то исчезли прежний капитан Болквадзе и его помощник Цурцумия. Может, оно и так. Тогда зачем возвращать в компанию якшающегося с приморскими авторитетами директора? И как же быть с фальшивыми доверенностями на управление компанией Якутом, с телефонными звонками капитанам, с избиением на Сахалине супруги оперативного управляющего флотом компании Гитинова, также отказавшегося подчиняться Якуту? Кроме того, есть информация, что капитан Болквадзе 9 ноября прибыл в Корсаков. Спрашивается, кто его прячет, нагнетая страсти вокруг имущества компании?
В общем, вопросов больше, чем ответов. Но суть ситуации даже не в имущественном споре. Нет у Бронникова никаких прав на компанию, учреждавшуюся не на его средства, и не о его защите речь. Впервые на суд общественности вынесен вопрос о криминальной составляющей рыбной отрасли страны - с документами, показаниями свидетелей, с именами теневых "капитанов". Не воспользоваться этой ситуацией, чтобы наконец досконально разобраться, что творится в российских рыбодобывающих компаниях, - просто преступно.
Мы вот уже 10 лет гневно клеймим рыбную мафию и ругаем государство за его бессилие навести порядок в одной из самых валютоемких отраслей экономики. Сегодня мафия, обнаглев от собственной безнаказанности и неуязвимости, не стесняясь, устраивает публичные разборки с привлечением больших противолодочных кораблей и самолетов, содержание которых обходится федеральному бюджету в круглую копеечку. Если и после этого государство будет утверждать, что поводов для беспокойства нет, то проблема рыбной мафии еще долгое время будет оставаться конъюнктурным выплеском эмоций, ничего не меняющим в сути "новой экономической политики".
Кстати, помимо группировки Якута, по данным японских спецслужб, на Сахалине действует еще 7 криминальных сообществ, завязанных на внешнеэкономическую деятельность, в том числе и по торговле морепродуктами. Не исключено, что убийцу Гамова следует искать среди них. Но в сложившейся ситуации пока никто не желает разбираться. Свидетельством тому опасения и Бронникова, и Дороднова за свою жизнь. Обе стороны заявляют, что обратились за помощью в правоохранительные структуры, и, судя по всему, обе знают, что решаться все будет вне зданий российской Фемиды.
Александр Чернышев.
Москва-Владивосток-Москва.
© «Независимая газета», 09.12.02.
| НАВЕРХ | НАВЕРХ |
Совсем недавно страна смотрела сама и демонстрировала миру захватывающий приключенческий фильм. Все телеканалы обошел сериал из жизни пиратов Японского моря: в 400 милях к юго-востоку от Владивостока на рейде южнокорейского порта Пусан экипаж рыбацкого судна «Корф», бороздящего море под флагом Камбоджи, захватил малый транспортный рефрижератор «Тулун» – под флагом России…
Спецслужбы, военные и спасатели России, Японии и Кореи были приведены в боевую готовность. Во Владивостоке создан штаб по освобождению заложников. Поднята в воздух морская авиация пограничников. К операции готовы были подключиться большие противолодочные корабли Тихоокеанского флота, силы морской полиции Японии и Кореи…
До масштабного морского сражения, правда, дело не дошло. Вскоре выяснилось, что все происшедшее – не нападение чужеземных пиратов на мирный российский «Тулун», а разборки нашей родной рыбной мафии. Причем разборки внутренние. С одной стороны – небезызвестный Вася Якут, проживающий в Японии и специализирующийся на контроле сахалинского рыбного «бизнеса». С другой – житель Южно-Сахалинска, судовладелец и руководитель ООО «Регион» (одной из рыбных фирм, контролируемых Якутом) Александр Бронников. В данном случае люди Якута выступали в роли пиратов, захватывая судно его взбунтовавшегося подопечного Бронникова.
Естественно, как только выяснились все эти приключенческие подробности, нашим, японским и корейским чиновникам стало стыдно. Еще бы! Поднять боевую авиацию и корабли из-за банальной бандитской разборки. «Пиратов» сразу же перекрасили в «спорящие хозяйствующие субъекты», а инцидент попытались замять.
«Новая газета» этого делать не собирается. Мы уже писали о дальневосточной «рыбной» мафии. Теперь, после инцидента с «Тулуном», мы намерены провести собственное журналистское расследование.
Нам известно, что в корейском порту Пусан стоят сотни судов под различными иностранными флагами, но с российскими экипажами. Раньше они находили приют в японском Вакканае – где, собственно, и расположена контора Якута. Но японцы ужесточили правила захода в порты острова Хоккайдо – пришлось передислоцироваться в Пусан. Хотя на самом деле все меры, предпринимаемые Японией для борьбы с российским браконьерством, – только видимость. Ей наши браконьеры выгодны.
В Японии базируются десятки судов, которые совершают браконьерские набеги в российскую экономическую зону, вылавливая наших крабов и нашу рыбу. Суда оборудованы по последнему слову техники. И бороться с ними практически невозможно. Пограничники говорят: нас мало – их много, у нас плохие суда – у них хорошие. У пограничников действительно плохие суда. И нищенская зарплата.
Но если невозможно поймать Якута на море и в Японии, то его бизнес можно накрыть здесь, в России. Ведь Якут контролирует несколько фирм, квоты которым на отлов рыбы и морепродуктов выдают наши чиновники.
И механизм хищений прост. Как известно, ни один рыбопромышленник не вылавливает столько, сколько положено по квоте. (Якут, естественно, тоже.) Поэтому вместо одного легально зарегистрированного судна выпускается несколько. Под одним названием. Матросов вербуют у нас и забрасывают их на суда на специальных катерках. Например, во флотилии Якута простые матросы получают зарплату до 2000 долларов в месяц.
И казалось бы, механизм этот был хорошо отлажен. Работать бы ему и работать. Но тут трагически погиб пограничный генерал Гамов. Именно этого силовики и не смогли простить Якуту. Сразу после убийства Гамова следственные органы стали активно «работать» со всеми подвластными ему российскими предприятиями.
По нашим данным, действия МВД внесли в стройные ряды «якутовской» империи некую сумятицу. Первый наглядный пример – взбунтовавшийся подопечный Якута Бронников и как следствие – «пиратский» захват «Тулуна». Якут отстранил его официального владельца Бронникова от дел. Последний возмутился. И приказал команде судна действовать «по боевому расписанию»… Что было дальше, все знают.
История «рыбной» империи Якута – частный случай. Весь Дальний Восток поделен между подобными мафиозными группами. Помимо этого, существуют браконьеры-любители и государственные браконьеры. Браконьерством или его сокрытием грешат все три кита морской рыбоохраны – Госкомрыболовства, Федеральная пограничная служба (ФПС) и Министерство природных ресурсов (МПР).
Вот лишь несколько самых последних примеров: Камчатская спецморинспекция МПР задержала японские браконьерские суда с российскими наблюдателями от ФПС на борту. Потом – в камчатских водах при сомнительных обстоятельствах задержали суда Преображенской базы тралового флота (о чем недавно писали «Известия»). А с другой стороны, госинспекции по маломерным судам МПР зарегистрировали на Камчатке и Сахалине несколько сотен браконьерских японских шхун под видом… лодок. Да и суда с инспекторами Министерства природных ресурсов иногда ведут себя, как рыболовные траулеры.
Ежегодно в российской экономической зоне вылавливают морепродуктов и рыбы на несколько миллиардов долларов. И только четверть из них – легальные. То есть более 2-3 млрд долларов ежегодно уплывают из бюджета.
Екатерина ИГНАТОВА.
P.S. «Новая газета» начинает журналистское расследование деятельности дальневосточной «рыбной мафии».
© «Новая газета», 02.12.02.
/sog/mim04.html
НАВЕРХ ПОДПИСКА ПОЧТА КНИГА
Реклама:
