Реформа власти

      По сообщению отдела Генеральной прокуратуры в Сибирском федеральном округе, завершены основные экспертизы – судебно-медицинские, автотехнические и трассологические, – назначенные в рамках предварительного расследования уголовного дела о гибели бывшего губернатора Алтайского края Михаила Евдокимова. Срок же предварительного следствия продлен до 7 ноября. Основной версией трагедии остается дорожно-транспортное происшествие. Супруга Михаила Евдокимова – Галина – до сих пор находится в больнице.

      Как выяснили «Известия», расследование уголовного дела о гибели губернатора Алтайского края, артиста Михаила Евдокимова завершено. Следователи Генпрокуратуры считают, что в трагедии виновен водитель автомобиля, который за несколько секунд до гибели Евдокимова был задет по касательной «Мерседесом» губернатора. Данное уголовное дело, как оказалось, может быть связано с известным спором относительно того, нужно ли запрещать в России машины с правым рулем.
      Напомним, 7 августа около 11 утра «Мерседес-500» на скорости около 200 км в час летел по трассе Барнаул-Бийск. У поворота к селу Плешково «Мерседес» попытался обогнать с левой стороны поворачивавшую также налево, по направлению к селу, и перекрывшую дорогу «Тойоту Марино», за рулем которой сидел работник местного отделения железной дороги Олег Щербинский. Если бы водитель Евдокимова Иван Зуев принял решение обогнать «Тойоту» справа, «Мерседес» в худшем случае вылетел бы на поле пшеницы и все скорее всего отделались бы легким испугом. Однако Зуев повернул влево. «Мерседес» «чиркнул» «Тойоту» по касательной, вылетел в кювет и со всего маху врезался в придорожную березу. Иван Зуев, охранник губернатора Александр Устинов и Михаил Евдокимов погибли мгновенно. Жена губернатора Галина Евдокимова осталась жива чудом – по сведениям «Известий», за мгновение до ДТП она нагнулась, чтобы поправить пластырь на ноге. Это и смягчило удар.
      Расследованием трагедии занялась следственная группа управления Генпрокуратуры по Сибирскому федеральному округу (СФО). Еще до ее официальных выводов одним из косвенных виновников случившегося в крае стали называть начальника местного УВД Владимира Валькова – незадолго до аварии он распорядился лишить губернатора милицейских машин сопровождения. Вальков был снят с должности в день похорон губернатора указом президента России.
      Олега Щербинского не упрекал никто. Было понятно, что если в гибели губернатора и есть чья-либо вина, то ее должен был по крайней мере разделить водитель Евдокимова, который совершал обгон на трассе со сплошной разделительной полосой и, кроме того, на нерегулируемом перекрестке, что запрещено правилами дорожного движения. Однако 16 сентября прокуратура СФО предъявила Щербинскому обвинение по ст. 264, ч. 3 УК «Нарушение правил дорожного движения (ПДД), повлекшее гибель двух или более лиц». Теперь дело завершено и передано на рассмотрение в суде Зонального района Алтайского края, что и подтвердила «Известиям» и.о. председателя райсуда Галина Щегловская. Узнав об интересе «Известий» к делу о гибели Евдокимова, она вздохнула: «Тяжело нам будет» – и заявила, что дата начала первого судебного заседания еще не назначена.
      – Обвиняя Щербинского, следствие опирается на 3-й раздел ПДД о движении спецтранспорта, – пояснил «Известиям» его адвокат Сергей Шмаков. – Раз Евдокимов ехал с мигалкой, значит, Щербинский должен был уступить дорогу, а не поворачивать налево. Однако это место в правилах нельзя трактовать однозначно. В частности, спецтранспортом «Мерседес» губернатора может считаться с большой натяжкой – это ведь не машина инкассации и не «скорая помощь».
      Пункт 3.1 ПДД «Движение спецтранспорта» гласит: «Для получения преимущества перед другими участниками движения водители таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок и специальный звуковой сигнал. Пользоваться приоритетом они могут только убедившись, что им уступают дорогу». Свидетели говорили, что мигалка на «Мерседесе» работала, а вот сирена – нет.
      Как рассказал «Известиям» сам Олег Щербинский, с обвинением он не согласен. За несколько секунд до аварии он включил левый поворот и, пересекая встречную полосу, начал поворачивать по направлению к Плешкову. «Мерседеса» он не видел. Сразу после аварии именно пассажиры и водитель «Тойоты» вызвали милицию и «скорую».
      Данное уголовное дело, как оказалось, может быть связано с известным спором относительно того, нужно ли запрещать в России машины с правым рулем («Тойота» Щербинского – именно такая машина). По крайней мере такое предположение сделал лично Владимир Путин во время последней «прямой линии», на которой он общался с гражданами России. «Вы знаете об этой ужасной трагедии, которая произошла на Алтае с губернатором Алтайского края... В ДТП участвовала машина с правым рулем. И водитель просто ничего не успел заметить из того, что произошло... С правым рулем. Таких примеров, к сожалению, очень много», – сказал тогда президент страны.

      В гибели алтайского губернатора все-таки нашли виновного. Прокуратура направила в суд уголовное дело против водителя «Тойоты», чью машину на скорости 200 км/ч задел «Мерседес» Евдокимова перед тем, как врезаться в дерево. Следователи считают, что водитель обязан был посторониться, увидев машину с проблесковыми маячками.
      О том, что уголовное дело по факту гибели губернатора Алтайского края Михаила Евдокимова направлено в суд, во вторник агентству «Интерфакс» сообщил представитель отдела Генпрокуратуры РФ по Сибирскому федеральному округу. Дело будет рассматривать суд Зонального района Алтайского края. Вопреки предполагавшемуся ранее исходу, никто из крупных чиновников МВД в деле фигурировать не стал.
      Сразу после смерти Евдокимова в катастрофе косвенно попытались обвинить главу УВД края Владимира Валькова, который за неделю до аварии распорядился лишить губернаторский «Мерседес» машин сопровождения. Но в итоге президент России снял с должности милицейского чиновника, и тем дело ограничилось.
      Зато крайним оказался водитель машины «Тойота» Олег Щербинский, которому не посчастливилось ехать по той же дороге Барнаул-Бийск, что и спешившему руководителю областной администрации. «Тойоту» водитель губернатора обгонял на большой скорости, когда та шла на поворот, и в результате «Мерседес», задев этот автомобиль, изменил траекторию движения и, улетев в кювет, врезался в дерево. «Тойота» вдобавок ко всему была еще и с правым рулем. Следователи утверждают, что согласно ПДД Щербинский был обязан пропустить машину с проблесковым маячком и спецсигналом (в прессе были утверждения, что звукового сигнала, как это положено по ПДД, машина губернатора не подавала). В итоге Щербинскому предъявлено обвинение по статье 264 Уголовного кодекса РФ («Нарушение правил дорожного движения (ПДД), повлекшее гибель двух или более лиц»). Теоретически к ответственности могли бы привлечь водителя губернатора, но он, как сам Евдокимов и его охранник, погиб.
      С мнением прокуратуры согласны далеко не все, кто знаком с обстоятельствами гибели Евдокимова.

Случай Рушайло    История, похожая на случай с автокатастрофой, в которой погиб губернатор Евдокимов, произошла в свое время с кортежем секретаря Совета безопасности России Владимира Рушайло во время его поездки на Камчатку.    Там тоже обвинили обычного водителя, который, управляя японским джипом, не уступил дорогу и врезался в машину чиновника. Погибли пять человек, девять были ранены. Тяжелые травмы получили секретарь Совета безопасности Рушайло, губернатор Камчатской области Михаил Машковцев и председатель совета народных депутатов Камчатки Николай Токманцев.    Следствие продолжалось год, и по его итогам виновным признали водителя джипа Петра Чистякова. Суд приговорил Чистякова к пяти годам лишения свободы и кроме того обязал выплатить 29.8 тыс. руб. Камчатской областной больнице имени Лукашенко в качестве компенсации расходов на лечение пострадавших в аварии, и по 100 тыс. – вдовам погибших сотрудников регионального управления ФСБ Владимира Шаталина и Юрия Шарова.

      «По моей информации, скорость губернатора была огромной – 200 км/ч, это было очевидное нарушение правил», – рассказал «Газете.Ru» депутат Госдумы от Алтайского края Владимир Рыжков. «Это опасная двухполосная трасса. Место, где произошла авария – поворот на деревню Плешково, на Алтае хорошо известно, там перед поворотом идет спуск, и поэтому я вполне допускаю, что водитель «Тойоты», посмотрев в зеркало, ничего не увидел и стал поворачивать», – сообщил Рыжков. «Из тех свидетелей, кто был на месте ДТП, никому и в голову не пришло обвинить в случившемся водителя «Тойоты». Я не следователь, но такой вывод прокуратуры меня несколько удивляет, ведь главное не найти виновного, а установить истину», – отметил депутат.
      Другой депутат Госдумы, лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин заявил в разговоре с «Газетой.Ru», что данный случай выводит на общую проблему, кто все-таки должен ездить с мигалками. «По правилам надо пропускать машины со спецсигналами и маячками, но, на мой взгляд, это должны быть только машины оперативных служб, но никак не чиновники, депутаты и губернаторы, – считает Похмелкин. – Сейчас же формально дорогу надо уступать представителям власти, что, конечно, неправильно». Похмелкин при этом заметил, что еще нуждается в уточнении, ехал ли Евдокимов со спецсигналом, поскольку в случае, если работал только проблесковый маячок, водитель «Тойоты» и не должен был пропускать автомобиль губернатора.
      «По нашим данным, за шесть последних лет во всех авариях, в которых участвовали автомобили чиновников с мигалками, однозначно виновным признавался тот участник ДТП, у которого мигалок не было, во всяком случае, другие прецеденты мне не известны», – заявил «Газете.Ru» президент коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. «ГАИ решает однозначно всегда в пользу ведомств, факты виновности машины с мигалкой очевидны», – добавил он. Правда, бывший начальник ГАИ, член Совета федерации Владимир Федоров, отказавшись комментировать конкретную катастрофу, в которой погиб Евдокимов, заметил, что «случаев, когда виновными признаются водители автомобилей с проблесковыми маячками, очень много». «По крайней мере, уж обоюдная вина участников аварии часто очевидна, да и проблесковый маячок сам по себе не дает преимущества», – сказал генерал.
      Ранее, напомним, об истории с автокатастрофой губернатора Евдокимова вспомнил и президент России Владимир Путин, когда его спросили во время прямого телеэфира, будут ли запрещать автомобили с правым рулем. «В ДТП участвовала машина с правым рулем. И водитель просто ничего не успел заметить из того, что произошло», – отметил Путин, таким образом косвенно обвинив в ДТП водителя «Тойоты».

      По сообщению отдела Генпрокуратуры РФ в Сибирском федеральном округе, закончено расследование уголовного дела о гибели губернатора Алтайского края Михаила Евдокимова. Дело направлено в суд.
      В ходе расследования установлено, что «мерседес», в котором находился губернатор, столкнулся с ехавшей в попутном направлении иномаркой, после чего съехал с дороги и врезался в дерево. Обвинение в нарушении правил дорожного движения предъявлено водителю иномарки, с которой столкнулся губернаторский автомобиль.
      Вместе с Евдокимовым в ДТП погибли его водитель и телохранитель, а супруга губернатора получила тяжелые травмы.

      Напомним, что губернатор Алтайского края Михаил Евдокимов погиб в автокатастрофе при довольно запутанных обстоятельствах.
      Сперва говорили, что его шофер уводил губернаторский «Мерседес» от встречной машины и попутно задел «Тойоту», которую обгонял. Автомобиль Евдокимова как бы «срикошетил» от нее и вылетел с дороги в овражек. И по этому раскладу выходило, что виновата некая встречная машина.
      Потом выяснилось, что ее не было.
      Тогда заговорили о том, что водитель Евдокимова нарушил правила обгона.
      И вот теперь работники прокуратуры заявили: следствие по делу гибели Михаила Евдокимова закончено, виновный назван, все передано в суд.
      Уголовное дело возбуждено по статье 264 часть 3 УК РФ «нарушение правил дорожного движения, повлекшее гибель двух или более лиц». Главный обвиняемый в деле – Олег Щербинский, водитель «Тойоты», на которую 7 августа на огромной скорости наскочил «Мерседес» алтайского губернатора.
      – По данной статье дают максимум четыре года, – сказали нам в Управлении ГИБДД Алтайского края. – А если судимостей нет, то можно вообще отделаться условным сроком. Но это такой случай, когда наверняка «закрутят гайки» по полной.
      По слухам, сейчас семейство Щербинских срочно ищет деньги – на адвоката. Даже гараж продали. А Всероссийское общество автомобилистов начало сбор денег с добровольцев – на те же цели. Люди понимают, что простому железнодорожнику, не вовремя подъехавшему на злополучный перекресток, теперь придется несладко.
      – Я не согласен с решением следствия! – заявил «Комсомолке» актер и друг Михаила Евдокимова Валерий Золотухин. – Если у водителя этой «Тойоты» и есть вина, то лишь косвенная. Эта трагедия – просто стечение обстоятельств. Это несправедливо к людям, которые и так уже много пережили. Память о Михал Сергеиче не требует этого!
      «Комсомолка» будет следить за развитием событий и обязательно расскажет о дальнейшей судьбе Олега Щербинского.

Власть имущий, даже мертвый, неподсуден – в смерти губернатора Алтайского края, его водителя и охранника обвинен водитель «Тойоты»

      Столкнулись две машины – «Мерседес-600» выпуска 1995 г. губернатора (госномер «О100ОО 22 Rus») и «Тойота Марино» выпуска 1992 г. электрика-железнодорожника (госномер «Н649ММ 22 Rus»), задачка для школьника: кто виноват?
      Не надо мерить тормозные пути, опрашивать, допрашивать…
      И все-таки никто не ожидал, что следствие столь цинично и откровенно заявит спустя почти три месяца: «Виноват гр-н Щербинский О.Ф., водитель «Тойоты».
      Следствие вела прокуратура, все его материалы засекречены, но мне удалось увидеть документы – снимки окровавленных трупов, разбитых машин, схему места ДТП с тормозным путем «Мерседеса», местом «контакта» двух автомобилей и дальнейшую траекторию «Мерседеса».
      Тормозной путь «мерса» кончился у края кювета глубиной 6 метров. Дальше машина летела по воздуху, перелетая кювет – 15-20 метров. И ударилась в его противоположный склон, это был практически лобовой удар. Передние подушки раскрылись, но тут же были порваны деталями кузова. А та береза, о которую якобы «Мерседес» и разбился, совершенно ни при чем – уже разбитая вдребезги машина слегка залезла на нее передней своей частью.
      Совершенно ясно, что скорость «Мерседеса» до торможения была 180-200 км в час. Тормозной путь на асфальте начинается уже на встречной полосе, для чего пришлось пересечь сплошную осевую. За 250-300 метров до трагического перекрестка – перелом дороги, взлетев на который водитель «Мерседеса» увидел «Тойоту» за 6 секунд до аварии. А водитель «Тойоты» из-за него «Мерседес» в зеркальце видеть не мог вообще.
      Водитель «Мерседеса» пролетал в секунду 55 метров. У него было 6 секунд для принятия решения: обойти «Тойоту» слева или справа, где было метров 10 чистого асфальта. Он принял решение, привычное для водителя ВИП-персон, – слева, по «встречке». Оно оказалось роковым.
      Не глядя в засекреченное прокуратурой дело, в протоколы допросов, я скажу с уверенностью: Олегу Щербинскому невозможно инкриминировать ничего, кроме нарушения пункта 8.1 ПДД: «…маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам движения» (ст.12.14, ч. 1 КоАП).
      Но Щербинский не создал помех никому. Никому, кто ехал бы с соблюдением правил. И даже тем бы не создал, кто лихачил бы, ехал не 90 км в час, как положено, а 120-140. Но не тем, кто ехал как сумасшедший.
      И Евдокимова, и себя, и охранника убил водитель «Мерседеса». Ему не хватило полсекунды, чтобы убить еще пятерых в «Тойоте». Полсекунды надо было, чтобы она на развороте подставила весь свой левый бок, а не переднее крыло.
      Господа ВИПы привыкли к тому, что законам юридическим они неподвластны. Но когда они нарушают законы дороги, начинают действовать законы природы – их даже ВИПам игнорировать не дано.
      И еще они привыкли к машинам сопровождения. Это не те большие черные джипы с сиренами и мигалками, которые сзади их сопровождают. А те, которые впереди расчищают им дорогу. И готовы спихнуть в кювет любого, кто замешкается, не посторонится, кто встанет у них на пути. А тут сопровождения не было. А водитель привык быстро ездить. Причем по встречным.
      Почему у Евдокимова убрали сопровождение? Да потому, что оно за его «Мерседесом» постоянно не успевало – в нем не было смысла. Так быстро губернатор любил ездить.
      Не так уж важно, в конце концов, включил водитель «Тойоты» мигалку или нет. Посмотрел в зеркала перед началом поворота налево или не посмотрел. Водитель сзади идущей машины, если он действительно профессионал, должен, обязан и такое предусмотреть. А значит, не гнать с той скоростью, которая у него была. Ну и что, что Евдокимов любил ездить с ветерком? Водителю не имеет права приказывать даже президент. Потому что водитель отвечает за жизнь того, кого везет. Если он действительно профессионал, он не допустит того, чтобы жизнь человеческая зависела от того, нажмет кто-то какой-то там рычажок или не нажмет.
      Чему нас научила гибель Михаила Евдокимова? Тому, что появилось распоряжение президента: всем членам госсовета ездить отныне с сопровождением, но – «соблюдая правила дорожного движения»? Это значит 90 – по шоссе и 60 – по городу. С «мигалками» и сопровождением? Не смешно ли, Владимир Владимирович?
      Виновник смерти алтайского губернатора похоронен с почестями. Говорят, что его семье оказана материальная помощь. Второй участник ДТП признан виновным (оказывается, у него была судимость!), и его ждет суд. Так чему нас научила смерть Михаила Евдокимова?
      Тому, что власть – неподсудна.

      P.S. Коллеги-автомобилисты! Олег Щербинский продал дачу, занимает у знакомых деньги на адвоката. Есть предложение помочь ему в этом. И не только для того, чтобы отстоять справедливость и спасти ни в чем не виноватого главу семьи и отца двух детей. Еще и для того нужны Щербинскому свобода и оправдание, чтобы власть нас быдлом не считала.
      Гонорар от этого материала плюс 1000 рублей я перевожу на счет помощи Олегу Щербинскому.

Гибелью губернатора Евдокимова воспользовались, чтобы запретить в России автомобили с правым рулем. А слова президента использовали, чтобы обвинить в аварии невиновного водителя «Тойоты»

      Из стенограммы телевизионной пресс-конференции президента России Владимира Путина 27 сентября 2005 года:
      «М. Боровский: Максим Боровский, руководитель танцевального клуба. Здравствуйте, Владимир Владимирович!
      В.Путин: Добрый день, Максим.
      М.Боровский: У меня вопрос по нашим машинам. Правый руль будут отменять или нет? Мы очень волнуемся.
      В.Путин: Во-первых, пока не планируется никаких отмен в этом плане. Во-вторых, конечно, я думаю, вы со мной согласитесь, вопросы, связанные с проблемами безопасности, все-таки существуют. Вы знаете об этой ужасной трагедии, которая произошла на Алтае с губернатором Алтайского края, который погиб. Кстати говоря, в ДТП участвовала машина с правым рулем. И водитель, он просто даже ничего не успел заметить из того, что произошло, практически ничего не видел. С правым рулем. И таких примеров, к сожалению, очень много…».

      Что-нибудь кому-нибудь объяснять еще надо? Президент после трагедии 7 августа наверняка спросил: «Что там случилось? Почему погиб Евдокимов?». Ему ответили: «Да там идиот какой-то на праворульном японском металлоломе ехал – дорогу не уступил».
      Так или примерно так. Ему не сказали правду: «Водитель Евдокимова несся как сумасшедший – у него скорость под двести была, Владимир Владимирович, он по встречной полосе шел, все правила нарушил. Он ведь чудом не убил и этого парня на «Тойоте», и еще четверых в машине, в том числе и двоих детей. А водитель «Тойоты» вообще ни при чем, он ничего ни сделать, ни понять не успел».
      И наверняка дезинформаторы президента, пользуясь замечательным случаем совершенно незаметно выполнить чей-то крупный заказ, добавили, что с этими праворульными вообще большие проблемы. Ему не сказали правду: «Японский «секонд-хенд», Владимир Владимирович, гораздо безопаснее отечественных новых машин. Никакого отдельного учета по ДТП с праворульными машинами в стране, правда, не ведется, но по аварийности Дальний Восток из всех регионов страны занимает предпоследнее место, разве это не показатель?».
      И дезинформированный президент, юрист, кстати, по образованию, не подумав о том, что идет следствие по гибели алтайского губернатора, его водителя и охранника, нарушил презумпцию невиновности гражданина России Олега Щербинского. Своим высказыванием на телевизионной пресс-конференции президент предопределил выводы следствия: виноват Щербинский.
      А уж прогибаться-то маленькая власть перед большой умеет. Уже из Люберец Московской области, из Пензы, из других особо «чутких» к веяниям сверху регионов идет информация: праворульные машины ГАИ на учет не ставит, им даже в платных стоянках отказывают, ссылаясь на городские власти. Это по какому такому закону?
      Вот и все скрытые пружины вообще-то незначительного в масштабах страны события – некто Щербинский О.Ф., электрик-железнодорожник, сядет в тюрьму лет на 5-7.
      А «слуги народа» так же будут раскидывать нас по обочинам своим сопровождением, со свистом удаляясь по встречным полосам в свое светлое настоящее.
      Но впереди еще суд. Его собираются сделать закрытым. Понятно почему? Или он осудит невиновного и подтвердит право власти на беспредел на дорогах. Или опровергнет президента.
      Альтернативы нет.

 Все средства, пришедшие на этот счет, пойдут на судебную защиту Олега Щербинского:
      г. Барнаул, городское ОСБ 8203/0130
      Банк получателя: Алтайский банк СБ РФ
      ИНН 7707083893 БИК 040173604 КПП 220202002
      кор. счет 30101810200000000604 СЧЕТ 42307810302141303156
      Клепиков Виктор Николаевич

      Во вторник в райцентре Зональное начинается процесс по делу о гибели губернатора Алтайского края и бывшего артиста Михаила Евдокимова. Обвинение предъявлено водителю праворульной «Тойоты» Олегу Щербинскому. Ожидается, что процесс будет громким не только из-за личности губернатора – автомобилисты России увидели в этой истории еще один аргумент в пользу запрещения машин с правым рулем в России. Тем более о том, что фактор правого руля сыграл важную роль в автокатастрофе, высказался и президент Владимир Путин. В знак солидарности с обвиняемым водителем автомобилисты даже организовали сбор средств на оплату услуг адвоката Щербинского.
      Напомним, 7 августа около 11 утра «Мерседес» Евдокимова на скорости – предположительно 200 км в час – летел по трасе Барнаул-Бийск. На повороте к селу Плешково водитель Евдокимова Иван Зуев попытался обогнать поворачивавшую и стоявшую практически поперек дороги «Тойоту-Марино», за рулем которой сидел работник железной дороги Щербинский. «Мерседес» «чиркнул» по машине и вылетел в кювет. Иван Зуев, охранник Александр Устинов и Михаил Евдокимов погибли. Жена губернатора Галина Евдокимова чудом осталась жива.
      Как говорит Олег Щербинский, за несколько секунд до аварии он включил левый поворот и, пересекая встречную полосу, начал поворачивать в Плешково. «Мерседеса» он не видел.
      Расследованием занималась следственная группа Генпрокуратуры по Сибирскому федеральному округу. В результате обвинение по ст. 264, ч. 3 УК «Нарушение правил дорожного движения, повлекшее гибель двух или более лиц» было предъявлено именно Щербинскому. Ему грозит до семи лет лишения свободы.
      По мнению обвинения, вина Щербинского состоит в том, что он не уступил дорогу спецтранспорту. «Однако для признания губернаторского «Мерседеса» спецтранспортом нужна специальная бумага МВД. Она не была оформлена, поэтому мигалка и звуковой сигнал были установлены на «Мерседес» незаконно», – пояснил «Известиям» адвокат подсудимого Олег Шмаков.
      Однако во время «прямой линии» с гражданами России, говоря на тему машин с правым рулем, Владимир Путин, доказывая опасность таковых на отечественных дорогах, привел в пример именно трагедию губернатора Евдокимова. «Вы знаете об этой ужасной трагедии, которая произошла на Алтае с губернатором Алтайского края... В ДТП участвовала машина с правым рулем. И водитель просто ничего не успел заметить из того, что произошло... С правым рулем. Таких примеров, к сожалению, очень много», – сказал тогда президент страны.
      Как оказалось, известие о том, что в гибели Евдокимова обвинен водитель «Тойоты», всколыхнуло автомобилистов России. Они увидели в этом, кроме всего, еще и дополнительную угрозу существованию машин с правым рулем в России. На Алтае был объявлен сбор средств для оплаты услуг адвоката Щербинского. За неделю водители региона набрали 15 тысяч рублей. Они уже переданы Олегу Щербинскому.
      Теперь суду предстоит выяснить еще немало подробностей этого громкого дела и постараться доказать вину Щербинского. К примеру, до сих пор не понятно, с какой точно скоростью двигался «Мерседес» губернатора – а он в этом деле едва ли не решающий. Следствие утверждает, что для этого нет методик. Эксперты указывают, что скорость можно высчитать по степени деформации металла. «Скорее всего этот вопрос не интересовал следствие, – говорит Сергей Шмаков. – Прокуратура переложила на суд ответственность за принятие решения».
      Вчера Олег Щербинский не комментировал предстоящий процесс. Он находится под подпиской о невыезде и спал перед ночной сменой. «На суд поедет после работы, – пояснила «Известиям» его жена Светлана. – За три месяца мы устали от этой ситуации. Но поддержка людей обнадежила. Невиновный не должен пострадать».
      Судья Галина Щегловская, которой сегодня предстоит начать процесс, от комментариев отказывается. И предварительные слушания будут закрытыми. Говорят, процесс будет полностью закрытым для прессы.

Автолобби хочет воспользоваться гибелью Михаила Евдокимова для запрета праворульных машин

      Завтра начинается суд по уголовному делу о гибели в ДТП губернатора Алтайского края Михаила Евдокимова. Заседание суда Зонального района, где 7 августа произошла авария, будет закрытым. Впрочем, для общественности и так закрыто все, что связано с делом погибшего губернатора. Все, кроме дальнейшей судьбы Олега Щербинского, чью «Тойоту» с правым рулем задел на перекрестке мчавшийся с огромной скоростью «Мерседес» Евдокимова. Ему грозит от 4 до 10 лет. Водители праворульных автомобилей от Владивостока до Москвы уже собирают деньги на его защиту. По мнению автомобилистов, скромного железнодорожника из алтайского села Чемровка делают стрелочником вовсе не для того, чтобы снять вину с погибшего водителя губернатора. Просто Щербинский, сам того не ведая, стал пешкой в большой игре.
      Обвинение против водителя «Тойоты» не на шутку взбудоражило публику. 7 августа на перекрестке трассы Барнаул-Бийск Щербинский собирался повернуть налево, в деревню Плешково, когда его машину с левой стороны обогнал губернаторский лимузин. «Мерседес» вылетел из-за пригорка со скоростью около 200 км/час, и поначалу для всех было очевидно, что Щербинский не мог вовремя отреагировать на столь быстрое сближение. Лимузин чиркнул «Тойоту Спринтер Марино» бортом, но и этого хватило, чтобы легковушка вылетела на правую обочину. «Мерседес» ушел влево и ударился о березу. Никто из пассажиров «Тойоты» не пострадал.
      Сценарий катастрофы был отработан в первые же дни. Щербинский проходил по делу как свидетель, о преследовании железнодорожника речи не было. Но уже в сентябре позиция Генпрокуратуры Сибирского федерального округа ужесточилась. Теперь Олега обвиняют в том, что он не пропустил машину со спецсигналами и не убедился в безопасности маневра.
      По словам адвоката Щербинского Сергея Шмакова, следствие подтвердило: левый поворотник у «Тойоты» был включен. Тем не менее юридическая коллизия не столь проста. С одной стороны, водитель «Мерседеса» совершил два нарушения: вдвое превысил максимально допустимую скорость и не пропустил «Тойоту» на перекрестке. С другой стороны, следствие относит «Мерседес» к категории «спецавтомобилей», которые имеют право отступать от ПДД и которых всем остальным положено пропускать. Правда, спецавтомобиль может отступать от правил лишь при условии, что их нарушение не ведет к трагическим последствиям, и при включенных мигалке и сирене. А «Мерседес» губернатора ехал без сирены – только с мигалкой. И вообще включить лимузин губернатора в категорию спецтранспорта можно с большой натяжкой – это все же не «скорая».
      Генпрокуратура СФО и прокуратура Алтайского края от комментариев отказываются наотрез. Молчит и судья Зонального района, куда передано дело. Сотрудники милиции, работавшие на месте ДТП, отсылают в ГУВД края. А там дотошным журналистам прямо заявили: «Не хотим подставляться».
      Причину столь странного поведения властей защитники Щербинского нашли во время прямого эфира Владимира Путина. 27 сентября, общаясь с народом, президент дал понять, что в аварии с Евдокимовым виноват правый руль «Тойоты»: «В ДТП участвовала машина с правым рулем. И водитель просто ничего не успел заметить... С правым рулем. Таких примеров, к сожалению, очень много».
      Водители и продавцы праворульных машин сразу предположили, что власти пытаются использовать гибель Евдокимова в кампании против ввоза машин с правым рулем. По словам Олега Щербинского, в одной из бесед по делу о ДТП его жене так и заявили: «Они – это они. А вы – просто Пупкины, и не более».
      Сейчас на автомобильных сайтах страны идет бурная дискуссия. «Давление на японские машины идет по все фронтам. На водителя «Тойоты» хотят повесить гибель Евдокимова, в некоторых городах на автостоянках с водителей «японок» берут больше денег, отказываются регистрировать в ГИБДД. Уверен, это указание из Кремля. Но это нарушение прав автомобилистов и Конституции, и мы будем с этим бороться», – заявил «НИ» председатель дальневосточной общественной организации «Свобода выбора» Владимир Литвинов. «Программа-минимум – вытащить простого человека, попавшего в жернова государственной машины, которая собирается его размолоть в пыль, даже не заметив, во имя своих интересов. Программа-максимум – вытащить Олега и отвести удар от правого руля», – читаем на сайте «Авто Владивосток».
      Полагая, что от исхода дела Щербинского зависит их бизнес и собственность, продавцы и владельцы «праворуких» машин стали собирать средства на защиту. Одним из инициаторов стал барнаулец Виктор Клепиков. С двумя другими активистами автофорума он съездил в Чемровку и узнал, что профсоюз железнодорожников отказался предоставить Олегу адвоката. Чтобы оплатить защиту, Щербинский продал гараж, но денег не хватило. Тогда участники автофорума и открыли в Барнауле счет, куда могут перечислить деньги все желающие. К 3 ноября автомобилистами для Олега было перечислено 21 625 рублей. Чтобы отпали подозрения в воровстве, 7 ноября Щербинский и его жена сняли часть денег при свидетелях и зафиксировали это у нотариуса. Теперь автомобилисты боятся, что счет могут закрыть по звонку сверху.
      Собирает деньги на защиту Щербинского и «Свобода выбора». Как сообщил «НИ» Владимир Литвинов, уже собрано более 20 тыс. рублей. Автодилеры в интервью «НИ» подтвердили намерение снарядить десант из экспертов, которые докажут преимущества японских машин над российскими. «Возможно, на суд поедут приморские юристы и эксперты, чтобы доказать суду безопасность японских машин», – рассказал «НИ» директор дальневосточной юридической конторы «Статут» Анатолий Кузнецов. А Владимир Литвинов не исключает, что, если суд признает вину Олега Щербинского в той части, что аварийную ситуацию создало присутствие машины с правым рулем, в Приморье пройдут акции протеста и солидарности.
      Пока же Олег Щербинский подавлен. «Прочитал сто шестнадцать листов обвинительного заключения и уже настроился, что ему присудят лет пять», – плачет его жена Светлана. Адвокат Шмаков настроен оптимистичнее, но признает, что борьба будет трудной: «Моему подзащитному инкриминируют сразу несколько статей, поэтому о полном оправдании мы сейчас можем говорить только как о стратегической цели».

Таможня готовит новые тарифы на японские машины
      С 1 января 2006 года таможенную пошлину на японские автомашины, скорее всего, будут рассчитывать по новым тарифам. Дальневосточные автодилеры и покупатели считают их завышенными и грозят повторить акции протеста, которые в октябре заставили таможенников отказаться от новшества.
      Приморский конфликт автопродавцов и таможенников связан с разницей автомобильных рынков Европы и Азии. В Японии цена двух абсолютно одинаковых машин одного года выпуска, проданных в один день, может разниться на 2 тыс. долларов. Поэтому отличаются и процедуры оформления машин. На европейских таможнях России каталоги введены давно. На Дальнем Востоке стоимость машины таможенники уже пять лет определяют по собственным сеткам. Хотя в Законе о таможне упоминаний о них нет.
      «Когда таможенники ввели свои сетки, стало не важно, за сколько ты купил машины. Чеки уже никому не нужны. Поэтому не имеет значения, какую цену я указываю в документах, ведь все равно таможенник поставит свою цену. Об этом хорошо знают все таможенники, от инспектора до начальника», – пояснил «НИ» автодилер Дмитрий Пенязь. Теперь, оправдывая введение каталогов на Дальнем Востоке, начальник регионального таможенного управления Эрнест Бахшецян говорит, что из 150 тыс. машин, ввезенных в прошлом году во Владивосток, 40 тыс. были оценены от 50 до 400 долларов, из-за чего в казну не поступило 180 млн. долларов.
      В октябре, чтобы снять социальное напряжение, представители Дальневосточной таможни обещали дилерам, что каталоги будут составлены при их участии и в них укажут реальные цены на машины. 7 ноября дилерам показали готовые каталоги. Цены в них ничуть не отличались от тех, которые вызвали протест в октябре. При этом таможенники сказали, что 10 ноября отправляют каталог на утверждение в Федеральную таможенную службу.
      Автодилеры признают, что не могут остановить свой бизнес даже на полгода, чтобы таким образом наказать таможню. Но они вспоминают, что когда с 5 по 11 октября не забирали машины из порта, таможня начала «задыхаться» – машины некуда было ставить. Если бы акция протеста продлилась, то на рейде Владивостока скопились бы десятки судов с машинами на борту. И кто бы тогда оплачивал простой флота – неизвестно. От дальнейших акций протеста автодилеры не отказываются.

Первое заседание по делу о гибели Михаила Евдокимова пройдет в закрытом режиме

      В Алтайском крае начинается судебный процесс по делу о гибели в автокатастрофе губернатора Михаила Евдокимова. По данным Интерфакса, дело будет рассматривать суд Зонального района края. Сегодня, как ожидается, там в закрытом режиме должны пройти предварительные слушания, на которых суд объявит дату рассмотрения дела по существу.
      По версии следствия, проведенного управлением Генпрокуратуры в Сибирском федеральном округе, виновником ДТП, в котором погибли губернатор Алтайского края, его водитель и охранник, является работник бийского отделения Западно-Сибирской железной дороги Олег Щербинский. Именно он управлял автомобилем «Тойота-Марино», после столкновения с которым губернаторский «Мерседес» вылетел с трассы и разбился. Щербинскому предъявлено обвинение по ст. 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее смерть двух и более лиц). В случае признания вины Щербинскому грозит до 7 лет лишения свободы.
      Автокатастрофа, унесшая жизни Михаила Евдокимова, его водителя Ивана Зуева и охранника Александра Устинова, произошла 7 августа с.г. Губернатор с супругой Галиной ехал в село Полковниково на юбилей своего друга и земляка космонавта Германа Титова. Как установили эксперты, на 318-м километре трассы Бийск-Барнаул «Мерседес» губернатора на большой скорости задел автомобиль «Тойота-Марино», который в этот момент поворачивал налево, и, вылетев с шоссе, врезался в березу. Удар был настолько сильным, что прочная и тяжелая иномарка в буквальном смысле смялась «в гармошку». Из четверых человек, находившихся в «Мерседесе», выжила только Галина Евдокимова. Она получила тяжелые травмы и до сих пор продолжает лечение в больнице Барнаула.
      Гибель Михаила Евдокимова вызвала большой общественный резонанс (появились даже слухи о том, что ДТП было подстроено) и привела к отставке начальника ГУВД Алтайского края генерала Владимира Валькова. Он был снят с должности указом президента России за то, что за неделю до аварии, как выяснилось, распорядился лишить губернатора автомобиля сопровождения.
      Что касается непосредственного виновника ДТП, то первоначально таковым в ГАИ считали водителя «Мерседеса» Ивана Зуева, который, как установила экспертиза, не только пересек сплошную линию разметки, но и двигался по трассе со значительным превышением скорости (по неофициальным данным, в момент столкновения с «Тойотой» губернаторский автомобиль мчался со скоростью не менее 150 км/ч).
      Тем не менее в итоге следователи вынесли постановление о привлечении в качестве обвиняемого Олега Щербинского. Как считают в прокуратуре, согласно ПДД он был обязан пропустить машину с проблесковым маячком и спецсигналом. 16 сентября Щербинскому было предъявлено обвинение, после чего с него взяли подписку о невыезде. А 25 октября дело, состоящее из девяти томов, было передано в суд. Сам Олег Щербинский виновным себя не считает, полагая, что причиной трагедии стало стечение обстоятельств.

      Вчера Зональный райсуд Алтайского края отложил до 15 ноября предварительные слушания по делу о гибели в ДТП в августе этого года губернатора Михаила Евдокимова и двух человек из его сопровождения. Обвинение предъявлено Олегу Щербинскому, который, по версии следствия, поворачивая на своей Toyota Marino, не уступил дорогу губернаторскому Mercedes. В итоге автомобиль Евдокимова на большой скорости (около 150 км/ч) ударился в Toyota и вылетел с трассы. Михаил Евдокимов, водитель Иван Зуев и охранник Александр Устинов погибли, супруга губернатора Галина выжила, но получили увечья.
      Адвокат Олега Щербинского Сергей Шмаков считает, что автомобиль главы администрации края не имел в этой ситуации приоритета: из двух спецсигналов – синего проблескового маячка и звукового сигнала, дающих право на преимущество перед другими участниками движения, был включен только первый. Отдел Генпрокуратуры РФ в Сибирском федеральном округе поручил поддерживать обвинение по этому делу прокурору края Александру Кочергину.
      Вчера в райсуде должны были состояться предварительные слушания. Однако из-за неявки на судебное заседание представителей семей погибших водителя Зуева и охранника Устинова их пришлось перенести. Как сообщил Ъ адвокат подсудимого Шмаков, причину своей неявки представители никак не объяснили.

На Алтае так и не начался суд по делу о гибели губернатора

      Предварительное слушание по делу о гибели губернатора Алтайского края Михаила Евдокимова, назначенное на вчерашний день в суде Зонального района, перенесено на 15 ноября.
      Напомним, полтора месяца назад Генеральная прокуратура по СФО предъявила обвинение Олегу Щербинскому, водителю той самой «тойоты», с которой 7 августа столкнулся «мерседес» Михаила Евдокимова, по статье 264, ч. 3 УК РФ (нарушение правил дорожного движения, повлекшее гибель одного или более лиц).
      Ситуация того утра была восстановлена буквально по мгновениям и миллиметрам. В 11 часов на повороте к селу Плешково (в 29 километрах от Бийска) участники событий еще не знали, что их ждет через несколько секунд. «Мерседес» губернатора въезжал на горку. «Тойота» Щербинского поворачивала с включенным сигналом поворота в Плешково, пересекая встречную полосу. То, что сегодня описано в восьми томах обвинения, произошло в один миг.
      «Мерседес» вылетел на возвышение дороги. Водитель «мерседеса» Иван Зуев попытался обойти перегородившую ему полосу «тойоту» слева. Но, зацепив ее, вылетел с дороги. Михаил Евдокимов, его водитель Иван Зуев и охранник Александр Устинов погибли. Жена главы администрации Галина Евдокимова осталась жива, но получила серьезные травмы.
      Трагедия вызвала большой резонанс. Было возбуждено уголовное дело. Общественность обсуждала произошедшее. Выдвигались самые невероятные версии.
      Но заключение Генеральной прокуратуры о вине Олега Щербинского оказалось неожиданным и спровоцировало бурную реакцию. Наблюдатели разделились на тех, кто уверен, что в данном случае имеет место подмена понятий и «притягивание» фактов лоббистами запрета правого руля, и сторонников обвинения. Первых оказалось больше – на защиту жителя Бийска и в знак солидарности поднялись автомобилисты разных регионов.
      Участники интернет-форума «Гараж» после обсуждения ситуации объявили о проведении акции по сбору средств, чтобы помочь Щербинскому квалифицированно защитить себя в ответ на несправедливое, по их мнению, обвинение прокуратуры. Был открыт специальный счет. В течение нескольких дней было собрано более 15 тысяч рублей. Тем не менее пока Олега Щербинского защищает один адвокат – Сергей Шмаков. Сбор средств продолжается. Интерес к делу не угасает.
      10 ноября, на которое было назначено предварительное слушание по делу о гибели губернатора Алтайского края Михаила Евдокимова, ждали все. Предполагалось, что в этот день станет известна дата первого судебного заседания. Однако слушание не состоялось в связи с неявкой потерпевших – родственников Ивана Зуева и Александра Устинова. Слушания перенесены на 15 ноября.

Водителя Toyota будут судить без посторонних

      Вчера Зональный райсуд Алтайского края провел предварительные слушания по делу о гибели в автокатастрофе губернатора Михаила Евдокимова и двух человек из его сопровождения. В происшедшем обвиняется водитель Олег Щербинский, после столкновения с Toyota которого губернаторский Mercedes вылетел с трассы. Процесс будет проходить в закрытом режиме: ходатайство адвокатов Евдокимовых об этом поддержала прокуратура и удовлетворил суд.
      ДТП, в котором погибли губернатор Михаил Евдокимов, водитель Иван Зуев и охранник Александр Устинов, случилось 7 августа этого года на участке трассы М-52 (Новосибирск-Ташанта). Губернаторский Mercedes на большой скорости задел по касательной Toyota Marino, которая поворачивала налево. Вылетев с трассы, Mercedes пролетел несколько метров и врезался в дерево. В катастрофе выжила только Галина Евдокимова. Обвинение в нарушении ПДД и эксплуатации транспортного средства, повлекшем смерть двух и более человек (ст. 264 УК), окружной отдел Генпрокуратуры предъявил водителю Toyota Олегу Щербинскому. Следователи от любых комментариев отказываются, но, по словам адвоката Щербинского Сергея Шмакова (он бывший следователь транспортной прокуратуры), по версии обвинения, его подзащитный якобы не уступил дорогу автомобилю губернатора. Адвокат считает, что Mercedes не имел приоритета: из двух спецсигналов, дающих право преимущества на дороге, был включен только один. Сам господин Щербинский заявил, что перед тем, как начать маневр, убедился, посмотрев в зеркало заднего вида, что препятствий для движения нет.
      Предварительные слушания по делу должны были состояться еще 10 ноября, но из-за неявки на судебное заседание без объяснения причин представителей семей погибших водителя Зуева и охранника Устинова их пришлось перенести. Не явились они и вчера, прислав в канцелярию суда заявления с просьбой рассмотреть дело в их отсутствие.
      Как сообщил Ъ адвокат Шмаков, он просил суд исключить из материалов дела один из протоколов осмотра места происшествия, который, по его мнению, составлен с нарушениями, но председательствующая в процессе судья Галина Щегловская (она же председатель райсуда) не удовлетворила просьбу стороны защиты. По словам господина Шмакова, заявлений о вызове в суд дополнительных свидетелей от сторон не последовало.
      Зато, отметил адвокат, представители Галины Евдокимовой барнаульские юристы Марченко и Николенко просили суд объявить процесс закрытым. Якобы в ходе изучения дела будут оглашены сведения, касающиеся личной жизни погибших. Ходатайство закрыть процесс поддержала группа обвинителей, возглавляемая краевым прокурором Александром Кочергиным, а суд вынес соответствующее постановление. Как стало известно, вдова Евдокимова и ее дочь отказались от всяческих претензий к подсудимому. Кстати, Олег Щербинский и пассажиры, которые находись с ним, среди первых оказали помощь Галине Евдокимовой.
      Начало судебного следствия по делу назначено на 22 ноября. Процесс грозит затянуться на несколько месяцев: его участникам предстоит ознакомиться с материалами десятитомного дела, выслушать показания более 40 свидетелей.

Что стало причиной гибели губернатора?

      15 ноября в суде Зонального района г.Барнаула состоялось предварительное слушание по делу о гибели губернатора Евдокимова. Напомним, что 10 ноября оно было отложено из-за неявки в суд представителей Татьяны Устиновой (вдовы охранника погибшего губернатора) и Тамары Зуевой (вдовы водителя). Состоявшееся слушание закончилось определением даты первого судебного заседания – 22 ноября, 10.00. Судебное разбирательство будет закрытым. Какие тайны хочет скрыть власть, таким образом отгораживая столь резонансный процесс, если суть дела всего лишь в случайном стечении обстоятельств?
      Олегу Щербинскому, водителю «Тойоты», которую пытался обогнать «Мерседес» губернатора, предъявлено обвинение по ст. 264 ч. 3 УК «Нарушение правил дорожного движения (ПДД), повлекшее гибель двух и более лиц» (срок лишения свободы от четырех до десяти лет). Конкретно его обвиняют в нарушении 3-го раздела ПДД о движении спецтранспорта.
      Но даже в ПДД в разделе 3.1 говорится, что машины со спецсигналом имеют право пользоваться своим приоритетом, «только убедившись, что им уступают дорогу». Его самого, его дочку, всех других пассажиров чудом эта власть не убила!
      Поскольку ситуация становится все более сложной, мы поменяли денежный счет для финансирования поездки московского адвоката к месту событий. Ему 42 года, он бывший следователь МВД, юрист по образованию; после того как восемь лет назад потерял в ДТП родного брата, профессионально занимается адвокатурой.
      Защита вряд ли будет легкой, и сделать ее силами одного местного адвоката просто немыслимо.
      Банк Получателя:
      Кор.счет № 30101810800000000337
      БИК № 044585337 «Мастер-банк» (ОАО)
      ИНН 7705420744
      Получатель: Лысаков Вячеслав Иванович
      Счет № 40817810600003360857

      В суде Зонального района Алтайского края начался суд над водителем «Тойоты», в столкновении с которой погиб губернатор и артист Михаил Евдокимов. На сторону Олега Щербинского встали автомобилисты, считающие, что их коллегу просто сделали крайним.
      Процесс по делу о гибели Алтайского губернатора Михаила Евдокимова в суде Зонального района Алтайского края начался со второй попытки – на первое заседание 10 ноября не пришли пострадавшие: вдовы погибших водителя и охранника Евдокимова Татьяна Устинова и Тамара Зуева. 15 ноября прошло предварительное заседание, и во вторник стороны начали знакомиться с материалами дела.

Иванов сбил старушку по правилам       Закрыто дело о наезде сына Сергея Иванова на пожилую женщину. Состава преступления в действиях сидевшего за рулем банкира Александра Иванова не обнаружено. Родственники погибшей еще попытаются провести независимую экспертизу. Но авторитет вице-премьера заранее наводит на них уныние.    Во вторник родственники Светланы Беридзе, которая погибла под колесами машины сына вице-премьера – министра обороны России Сергея Иванова, заявили, что намерены добиваться возобновления уголовного дела по факту наезда. Следствие по нему было прекращено за отсутствием состава преступления 21 ноября, о чем следователь УВД Западного административного округа Юрий Ларюшкин известил родных погибшей по телефону.    Как рассказала «Газете.Ru» дочь Светланы Беридзе Нина Плющ, в среду, 23 ноября, они получат копию уголовного дела. И собираются обратиться к независимым экспертам, так как, по мнению родственников погибшей, официальная экспертиза была проведена «под Иванова».    «Пока мы еще не выбрали, к кому из независимых экспертов будем обращаться, потому что не имеем на руках дела и не ознакомились с ним», – сказала Нина Плющ.    По словам дочери погибшей, за все время расследования ни одного из результатов многочисленных экспертиз, проведенных в УВД ЗАО (в том числе банальную транспортную схему), потерпевшие не видели. Правда, брата Нины Плющ Виктора Беридзе приглашали в УВД ЗАО, показывали дело на 400 страниц, но копировать не позволили. «Полтора месяца назад только предоставили данные о вскрытии, – вспомнила Плющ. – Причем там явная фальсификация. Эксперт дал заключение, что наезд был совершен с правой стороны. Поскольку я с балкона видела все случившееся, такого быть вообще не могло».    Кроме того, потерпевших смущает характер ранений относительно официально установленной скорости. «Человек получил такие повреждения, что у него все сломано, – сказала Нина Плющ.    «У матери был разрыв внутренних органов и аорты, при ударе тело подлетело на 4 метра, пролетело 20 метров, а скорость машины Александра Иванова, установленная в УВД, была, значит, 58 км/ч. Я видела эту машину. Она ехала никак не меньше 120-140 км/ч».    Хотя потерпевшие намерены провести собственное расследование всех обстоятельств случившегося, в успехе (то есть в том, что Александра Иванова привлекут к уголовной ответственности) они не уверены. «У него же папа вице-премьер», – отметила Нина Плющ. Будут ли родственники погибшей требовать материальной компенсации от семьи Ивановых, Нина Плющ ответить не смогла.    Вице-президент общества потребителей автотехники России Антон Недзвецкий в беседе с «Газетой.Ru» указал, что прежде потерпевшим необходимо обратиться в прокуратуру, чтобы обжаловать прекращение уголовного следствия.    «Если прокуратура вынесет постановление, что уголовное дело было закрыто на законных основаниях, тогда следующая инстанция – это суд, – сказал Недзвецкий. – И уже в суде будет проводиться изучение двух разных экспертиз. Судья будет оценивать, какая из экспертиз наиболее весомая и объективная. Если суд примет решение, что постановление в отказе было незаконным, тогда следствие начнется с самого начала».    По словам Антона Недзвецкого, оспаривание с судебном порядке данных первоначальных экспертиз – не редкость.    Он пояснил, что потерпевшим, возможно, потребуется провести трассологическую, автотехническую и судмедэкспертизу. «Стоит это будет $300-400 как минимум, а может быть больше», – отметил собеседник.    Как писала «Газета.Ru», вечером 20 мая сын министра обороны России 28-летний банкир Александр Иванов на своем личном автомобиле Volkswagen Bora сбил 68-летнюю Светлану Беридзе. От полученных травм женщина скончалась на месте.    Машина наехала на пешехода в тот момент, когда Беридзе переходила дорогу по зебре на улице Лобачевского, 92. Очевидцы утверждали, что пенсионерка переходила на зеленый свет.       Однако спутники банкира Иванова переговорили с неким мужчиной, который громче всех говорил об этом, после чего тот куда-то исчез. Также пропала машина «скорой помощи», которая первая приехала на место происшествия и зафиксировала телесные повреждения.    На место ЧП выехали руководящие работники столичных ГИБДД и ГУВД.    Уже через несколько дней в правоохранительных органах единодушно утверждали, что Светлана Беридзе сама виновата в том, что ее сбила машина.    Однако следственным отделом УВД Западного административного округа все же было возбуждено уголовное дело по ст. 264 ч. 2 УК России «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть человека». Предварительное расследование показало: машина Иванова двигалась с разрешенной в черте города скоростью (60 км/ч), Беридзе выскочила на дорогу неожиданно, из-за припаркованной «Газели» (Нина Плющ говорит, что дорога была пустой), родственники погибшей на месте стали избивать банкира с охраной (из родственников на месте была лишь Нина Плющ), и наконец, Беридзе не была на зебре и шла на красный свет.    Родственники погибшей из всего перечня были согласны лишь с одним пунктом – что Иванов не пытался скрыться с места происшествия.    По следам разгоревшегося скандала в МВД России анонимно заявили, что показания дочери погибшей неточны. Но в милиции Нину Плющ простили, указав на то, что «ее позиция по-человечески абсолютно понятна и объяснима».    Одновременно юристы, специализирующиеся на защите прав автолюбителей, сообщали СМИ, что машины обязаны притормаживать на зебре даже при красном сигнале светофора. Но Светланы Беридзе, по версии следствия, на зебре не было, так что Александр Иванов совершенно правильно сделал, что не притормозил. Андрей Стенин. © «Газета.Ru», 22.11.05. ЭШЕЛОНЫ ВЛАСТИ НА ДОРОГАХ    О подоплеке ДТП с участием персон – рассказывает Вячеслав ЛЫСАКОВ, лидер общественного движения автомобилистов «Свобода выбора»:

– В случае с губернатором Евдокимовым вопрос наиболее ясный. Как водитель с двадцатишестилетним стажем, я уверен, что Олег Щербинский – водитель «Тойоты» – не виноват. Он на совершенно пустынной широкой дороге – с хорошим обзором на перекрестке – должен был повернуть налево в сторону населенного пункта. В этом месте перекресток имеет разрешенный поворот, водитель тут действовал по правилам, включил поворотник, что подтверждает экспертиза. Встречных на момент совершения маневра не было! Он посмотрел в зеркало заднего вида – никого нет, посмотрел вперед – никого нет, и только он начал поворачивать…    «Мерседес» губернатора выскочил из-за пригорка, за которым его не было видно. Водитель Евдокимова увидел поворачивающую «Тойоту» и инстинктивно решил обойти ее слева, хотя по правилам должен был обходить справа, и в результате чиркнул «Тойоту» по левому боку, оторвал бампер, машину отбросило, а сам ушел влево, ударился в землю – после этого осталась яма глубиной в полметра.    Водителя «Тойоты» сейчас обвиняют, что он не пропустил спецмашину. Но это вообще вопрос спорный. Ведь по правилам спецмашина – это машина, имеющая спецсимволику, наклейки, соответствующие надписи… А там был всего лишь «Мерседес». Свидетели утверждают, что у него был включен маяк – но разве разглядишь его за три секунды? А звуковой сигнал включен не был. Кстати, вообще неизвестно, было ли у губернатора разрешение на маяк – сейчас это проверяют адвокаты.    Наконец, даже водитель спецмашины все равно должен убедиться, что его пропускают! Его никто не пропускал, потому что человек уже начал совершать свой маневр…    Процесс по делу Щербинского сделали закрытым. УПК называет четыре причины, по которым процесс можно закрыть. Судья объяснил свое решение тем, что нельзя разглашать детали личной жизни: мол, родственники Евдокимова попросили. Хотя родственников, как сейчас выяснилось, на суде не будет. Какие детали личной жизни? Вопрос идет о скорости машины, о том, кто где сидел...    Парня, конечно, постараются спрятать за решетку: это самое простое решение проблемы. Никогда еще на водителя «блатной» машины не вешали ответственности за такие ДТП.    Теперь перейдем к другому случаю – с чеченским вице-премьером Абрамовым и «КамАЗом». Судя по предварительной информации, грузовик завершал маневр – то есть уже практически повернул. И в этот момент на большой скорости вылетел «Мерседес», водитель которого решил, что успеет проскочить. Но – не успел. Говорят, сам водитель вице-премьера вылетел из машины на 30 метров. Можно представить силу удара, если в «Мерседесе» пассажир получил такие травмы… Машину Абрамова, конечно, разнесло, «КамАЗ» не пострадал. А если бы на его месте была легковушка, то поубивало бы всех, и виноватыми назначили бы мертвых…    В случае с сыном министра Иванова – вообще сплошной детектив. Здесь все загадочно, но тем не менее сына министра оправдали. Хотя даже если женщина и шла на красный свет, водитель по правилам должен принять все меры для предотвращения ДТП.    Уверен, будь на месте Иванова обычный водитель – он никогда бы не отделался так легко. В худшем случае его бы посадили, в лучшем – он все равно понес бы уголовную ответственность, выплачивал семье погибшей деньги или получил бы срок условно… Записала Дарья МАРЧЕНКО. © «Новая газета», 24.11.05. А также: «КоммерсантЪ», «Независимая газета», «Новая газета».

      Процесс проходит в закрытом режиме – на этом настояли родственники погибших.
      Как сообщили «Газете.Ru» в суде, материалы дела составили 166 страниц, и сторонам придется заслушать 43 свидетеля – это местные жители, сотрудники правоохранительных органов и родственники Олега Щербинского, обвиняемого в гибели губернатора.
      На сегодняшнее заседание Щербинский пришел в подавленном состоянии. От общения с прессой он отказался и, стоя на крыльце суда, курил одну сигарету за другой. Его адвокаты, впрочем, оказались более словоохотливыми. Адвокат Андрей Карпов заявил, что, по его оценке, место аварии отличается «очень плохой обзорностью» и вина его подзащитного в ходе следствия доказана не была. Государственный обвинитель, в качестве которого выступает главный прокурор края Александр Кочергин, также отказался от комментариев.
      Напомним, как уже писала «Газета.Ru», трагедия разыгралась утром воскресного дня 7 августа этого года. На 30-м километре трассы Бийск-Барнаул «Мерседес» Евдокимова пошел по встречной полосе на обгон «Тойоты» Щербинского, в которой тот вез свою семью: двоих детей, жену и ее подругу. Неожиданно Щербинский начал выполнять поворот влево – в сторону села Плешково, и «Мерседесу» пришлось взять еще левее, в результате чего автомобиль вылетел с трассы в кювет. На скорости 200 км/ч с высоты четырех метров машина губернатора врезалась в землю. Михаил Евдокимов, его охранник и водитель погибли. Жена Евдокимова Галина попала в реанимацию. Она до сих пор находится в одной из больниц Барнаула. Семья Щербинского отделалась легким испугом и царапиной на «Тойоте».
      Общественное мнение высказывало разные версии происшедшего, в том числе называлась и версия убийства Евдокимова. Однако большинство склонялось к мысли, что в гибели губернатора виноват водитель. Управление генпрокуратуры по Сибирскому федеральному округу согласилось со второй точкой зрения и возбудило против Щербинского уголовное дело по нарушению правил ДТП, повлекшему гибель трех человек.
      По версии следователей, водитель виноват, что не заметил проблескового маячка ехавшего на скорости в 200 км Евдокимова.
      Трагедия совпала с активизацией обсуждения проблемы правого руля – в Государственной думе как раз обсуждалась инициатива запрета импорта из Японии таких нестандартных машин. В качестве причин аварии также был указан правый руль «Тойоты» Щербинского. Надо отметить, что эту версию на всю страну озвучил президент Владимир Путин во время его прямой телевизионной линии в октябре. Судя по всему, обвинение будет особо акцентировать внимание суда на этой детали.
      Во всяком случае, владельцы праворульных машин, входящие в дальневосточное движение «Свободный выбор», крайне заинтересованы в исходе дела. Активисты организации даже организовали сбор средств для оплаты услуг адвоката Щербинского – за два месяца удалось собрать 52 тысячи рублей и договориться с барнаульским защитником Сергеем Шмаковым. Второй адвокат, Андрей Карпов из Москвы, сам вызвался защищать Щербинского, поскольку его заинтересовал этот прецедент, после того как он узнал о деле.

      В Алтайском крае в закрытом для СМИ режиме вчера состоялось первое заседание суда по делу о гибели в августе губернатора Михаила Евдокимова и двух человек из его сопровождения. По утверждению адвокатов Олега Щербинского, которого прокуратура считает виновником ДТП, на Mercedes губернатора не была включена сирена.
      Напомним, автокатастрофа, в результате которой погибли губернатор Михаил Евдокимов и два человека из его сопровождения – водитель Иван Зуев и охранник Александр Устинов, произошла 7 августа на участке трассы Бийск-Барнаул. Mercedes губернатора на большой скорости ударился в автомобиль Toyota Marino, который совершал левый поворот на деревню Плешково, и, вылетев с трассы, врезался в дерево. Из четверых человек, находящихся в Mercedes, выжила только супруга губернатора Галина (она до сих пор находится в больнице).
      В качестве обвиняемого следователи окружного отдела Генпрокуратуры привлекли водителя Toyota Олега Щербинского, который, совершая поворот, якобы не уступил дорогу Mercedes. Ему инкриминировали ч. 3 ст. 264 УК («Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортного средства, повлекшее смерть двух и более человек»).
      Обвиняемый заявил, что, перед тем как начать маневр, он убедился, посмотрев в зеркало заднего вида, что препятствий для движения нет, но получил удар. Как заметил господин Щербинский, он «виноват лишь в том, что остался жив». Его адвокат Сергей Шмаков считает, что автомобиль главы администрации края не имел в этой дорожной ситуации приоритета: из двух спецсигналов, дающих право преимущества – проблесковый маячок и сирена, был включен только первый.
      Дело получило общественный резонанс. Многие автолюбители считают, что «нужное» направление следствию «подсказал» президент РФ Владимир Путин. На пресс-конференции 27 сентября он заявил: «Вы знаете об этой трагедии, которая произошла на Алтае с губернатором Алтайского края. Кстати говоря, в ДТП участвовала машина с правым рулем». Сочувствующие обвиняемому открыли счет, на который поступают средства для его защиты.
      Судебный процесс по делу был объявлен закрытым. Об этом председательствующую в судебном заседании Галину Щегловскую просили представители вдовы губернатора и ее дочери. По словам адвокатов обвиняемого, в деле имеются сведения, касающиеся личной жизни губернатора. Это ходатайство поддержала прокуратура и удовлетворил суд.
      Несмотря на это, а также на 20-градусные морозы, установившиеся в Алтайском крае, вчера люди у здания Зонального райсуда начали собираться задолго до начала слушаний. Приехали корреспонденты пяти федеральных телеканалов, центральных и местных газет. В самом суде уже несколько дней не топят. Температура не поднимается выше 8°, не спасают и обогреватели: в здании время от времени отключают электричество.
      Вчера в дело вступил второй адвокат обвиняемого Олега Щербинского московский защитник Андрей Карпов. Он заявил, что будет вести дело бесплатно (ему оплатили только дорогу из Москвы в Барнаул) и приложит все знания и усилия, чтобы доказать невиновность клиента. Бывший следователь МВД Карпов уже около восьми лет занимается адвокатской практикой. Он специализируется на делах с дорожно-транспортными происшествиями после того, как в аварии погиб его брат. Между тем группа обвинителей, которую возглавляет краевой прокурор Александр Кочергин, усилилась помощником по особым поручениям заместителя генпрокурора Дмитрием Шашковым.
      Перед началом судебного заседания адвокат Карпов заявил, что прокуратура, чтобы сохранить честь мундира, должна отозвать обвинительное заключение. Тем не менее оно (документ занял почти 120 листов) было оглашено. Показания дали первые свидетели. Адвокаты господина Щербинского, которые остаются единственными источниками информации для СМИ о ходе процесса, заявили, что очевидцы ДТП в своих показаниях подтвердили, что на губернаторском Mercedes из спецсигналов работал только проблесковый маячок. А это означает, что водитель Toyota не был виновен. Сегодня суд продолжит работу.

Водителя, обвиняемого в гибели губернатора Михаила Евдокимова, будет защищать бывший следователь из Москвы

      В суде райцентра Зональное Алтайского края вчера начались слушания по существу дела о гибели в автокатастрофе губернатора региона Михаила Евдокимова. Несмотря на широкий общественный резонанс этого дела, рассматриваться оно будет за закрытыми дверями. Такое решение суд принял 16 ноября, удовлетворив ходатайство адвокатов потерпевшей стороны, которые мотивировали просьбу тем, что будут затрагиваться моменты, касающиеся личной жизни погибших.
      Адвокат Дмитрий Аграновский, к которому корреспондент «НГ» обратился с просьбой дать оценку такому решению суда, считает его вполне законным. «У нас, к сожалению, достаточно легко добиться закрытости в чем угодно. Но здесь я не вижу нарушений статьи 241 УПК ПФ (статья, определяющая случаи, когда процесс может быть объявлен закрытым. – «НГ»). Мы же не знаем, что конкретно будет в суде исследоваться, поэтому желание родственников в данном случае вполне обоснованно. Другое дело, что в старом УПК были более четкие критерии, в каких случаях процесс может быть закрытым. Сейчас это достаточно размыто», – отметил Дмитрий Аграновский.
      По версии следствия, проведенного управлением Генпрокуратуры в Сибирском федеральном округе, виновником ДТП, в котором 7 августа с.г. на трассе Бийск-Барнаул погибли Михаил Евдокимов, его водитель Иван Зуев и охранник Александр Устинов, является работник бийского отделения Западно-Сибирской железной дороги Олег Щербинский. Он управлял «Тойотой-Марино», после столкновения с которой мчавшийся на большой скорости губернаторский «Мерседес» вылетел с шоссе и врезался в дерево. Из четверых человек, находившихся в автомобиле, выжила только супруга губернатора Галина Евдокимова.
      Гибель Михаила Евдокимова вызвала большой общественный резонанс (появились даже слухи о том, что ДТП было подстроено) и привела к отставке начальника ГУВД Алтайского края генерала Владимира Валькова. Он был снят с должности указом президента России за то, что за неделю до аварии, как выяснилось, распорядился лишить губернатора автомобиля сопровождения.
      Что касается непосредственного виновника ДТП, то первоначально таковым в ГАИ считали водителя «Мерседеса» Ивана Зуева, который, как установила экспертиза, не только пересек сплошную линию разметки, но и двигался по трассе со значительным превышением скорости (по неофициальным данным, в момент столкновения с «Тойотой» губернаторский автомобиль мчался со скоростью не менее 180 км/ч).
      Тем не менее в итоге следователи вынесли постановление о привлечении в качестве обвиняемого Олега Щербинского: 16 сентября ему было предъявлено обвинение по ч. 3 ст. 264 УК РФ (нарушение ПДД и эксплуатации транспортных средств, повлекшее смерть двух и более лиц). А 25 октября дело, состоящее из девяти томов, было передано в суд.
      По данным Интерфакса, интересы Олега Щербинского на процессе будут представлять три защитника: Сергей Шмаков и Александр Главин (он вступил в судебный процесс от профсоюзного комитета железнодорожников) из Барнаула, а также Андрей Карпов из Московской коллегии адвокатов. О последнем известно, что ему 42 года, он бывший следователь МВД, профессионально занимается адвокатурой.
      Как сообщил журналистам сам Карпов, он взялся за это дело из профессионального интереса, обнаружив месяц назад в интернете дискуссию на тему о том, виновен или не виновен Щербинский в этом ДТП. Адвокат не сомневается в невиновности подсудимого и считает, что его сделали «классическим стрелочником». Он рассказал, что, прибыв на Алтай, побывал на месте аварии и убедился в том, что в месте, где произошло ДТП, на трассе «очень плохая обзорность». «Прокуратура считает одно, защита может считать другое», – заявил Карпов, подчеркнув, что решать окончательно будет суд. Он также отметил, что «с момента возбуждения данное дело было переведено в категорию особо важных».
      В ходе заседания адвокаты Щербинского ходатайствовали о снятии обвинения со своего подзащитного. Однако суд отклонил эту просьбу. Был начат допрос свидетелей.

Вчера состоялось первое судебное заседание о гибели губернатора Алтая

      Сенсации не случилось. Сценарий заседания был определен обвинительным заключением, согласно которому есть лишь один виновный в случившейся трагедии – житель станции Чемровка Олег Щербинский, который в день аварии вез семью отмечать свой профессиональный праздник, а стал участником дорожного происшествия с «мерседесом» губернатора.
      Адвокаты Щербинского предложили судье снять обвинение с подзащитного. Однако обвинение, видимо, останется в силе.
      С Олегом Щербинским, который за последнее время вошел в сотню наиболее часто упоминаемых в российской прессе людей, корреспондент «РГ» встретился накануне судебного заседания. Олег с болью вспоминает, какой простой и понятной была его жизнь до 7 августа, когда произошла авария. «Зачем я поехал в тот злополучный день?» – постоянно корит он себя. Его успокаивают: «Судьба...»
      Многие на Алтае говорят, что Олега Щербинского «назначили» виновным в гибели Михаила Евдокимова. Сцепщик вагонов железнодорожной станции Чемровка по делу о гибели Михаила Евдокимова до 16 сентября проходил в качестве свидетеля. И вдруг прокуратура предъявила ему обвинение по статье 264 Уголовного кодекса – Нарушение правил дорожного движения, повлекшее гибель двух и более лиц. Состав преступления нашли, увязав скоростной режим «свыше 65 км/ч» с данными Автодора и мигалками. Десять томов дела из более ста страниц о пусть и не совсем заурядном ДТП. В них описано почти каждое мгновение, картина 7 августа воспроизведена с почти филигранной точностью.
      Однако, по мнению адвокатов Щербинского, вся эта мозаика рассыпается, как только пытаются сделать водителя роковой «тойоты», вставшей на пути губернаторского «мерседеса», виновным. Ну невозможно ему инкриминировать ничего, кроме нарушения пункта 8.1 ПДД: «...маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам движения». А значит, получается, Олег виноват лишь в том, что остался жив, что он и его семья не погибли в той страшной августовской катастрофе... Так считают не только адвокаты и сам Олег Федорович.
      Узнав о том, что он в городе, на встречу приехали представители профсоюза железнодорожников Андрей Маевич – сегодня Олегу Щербинскому выделили материальную помощь, и Виктор Клепиков, который в свое время поднял автомобилистов на защиту Олега Щербинского и стал инициатором сбора средств в его поддержку. «Нам уже удалось собрать более 40 тысяч рублей. Но счет не закрыт и переводы продолжают поступать, – говорит Виктор Клепиков. – Если не удастся добиться справедливости в районном суде, мы продолжим акцию. Деньги понадобятся для оплаты услуг адвокатов при обжаловании вердикта в других инстанциях».
      Они не согласны с тем, что процесс, в котором будет разбираться обыкновенное ДТП, тем не менее проходит в закрытом режиме. Почему? Об этом попросили представители со стороны потерпевших, так как, по их мнению, «в ходе судебных слушаний будут затрагиваться моменты, касающиеся личной жизни погибших». Судья поспешила удовлетворить ходатайство... Неудивительно – громкое дело, 43 свидетеля, прокурор Алтайского края лично курирует его в районном суде. Словом, выбирать не приходится. Хотя согласно статье 241 УПК РФ формальных оснований по большому счету нет. Государственной тайны нет. Несовершеннолетних вроде тоже. Как и речи о посягательствах на половую неприкосновенность. Обеспечивать чью-то безопасность также не требуется... И все же закрытое.
      Железнодорожники того депо, где работает Олег Щербинский, поддерживают его как могут, собирают деньги для защиты. «Мне сегодня в ночную смену надо было выходить, а завтра суд... Ребята сказали, чтобы не выходил и не волновался. Пожелали удачи», – вздыхает Олег. Похоже, он уже не верит в нее: «Этот год так хорошо начинался, и вдруг такое. Мир перевернулся... Но больше всего мне жалко дочку. Настя стала бояться темноты, боится оставаться одна, боится засыпать. Она в свои одиннадцать лет видела такой ужас – кровь, крики, слезы, трагедию. 10 ноября, когда было назначено предварительное слушание, ей исполнилось двенадцать... Но думаю, она стала старше на несколько лет».
      22 ноября Настя также была приглашена на суд в качестве свидетеля. Девочка вместе с другими свидетелями сидела в коридоре Зонального суда и ждала своей очереди. Подходить к свидетелям было нельзя – от журналистов их охранял судебный пристав. Тем не менее в перерыве адвокаты Олега Щербинского Сергей Шмаков и Андрей Карпов коротко прокомментировали свою позицию. «Если бы мы не были уверены в правоте дела, мы не взялись бы защищать Олега Щербинского», – сказал Андрей Карпов.
      Кстати, 22 ноября интересы Олега Щербинского в суде представляли уже три адвоката: барнаульский адвокат Сергей Шмаков, его коллега из Москвы Андрей Карпов и в последний момент к ним присоединился старший правовой инспектор от профсоюзного комитета железнодорожников Александр Главин.
      По словам адвокатов, следствие при подготовке обвинительного заключения допустило промашку: «Следствие вменяет Щербинскому, что он не пропустил спецмашину, но в то же время в обвинительном заключении при перечислении пунктов ПДД нет указания на пункт 3.2., то есть как раз про автомобили, оснащенные спецсигналами, – говорит Андрей Карпов. – А значит, согласно УПК нет оснований для обвинения, и мы просили судью прекратить уголовное дело, а прокуратуру – отозвать обвинение и сохранить таким образом честь мундира и достойно выйти из ситуации».
      Пока ни о каких кардинальных изменениях в процессе не известно. Как рассказали адвокаты, заслушанные свидетели подтвердили наличие проблескового маячка на машине, но при этом все заявили о том, что звукового сигнала не было. Кроме того, сами они заверили, что готовы привлечь дополнительных свидетелей со стороны защиты. Скажется ли это на результатах дела, покажет время. Пока Олег Щербинский и его семья боятся загадывать.

      Хочу выразить слова благодарности всем, кто поддержал в трудные дни и меня, и всю нашу семью. Помощь, сочувствие и забота стольких людей – всегда неожиданны. Остаться в одиночестве, наедине со своим горем, было бы тяжело. Каждый, кто переживал потерю, знает, как трудно заново находить силы жить. Хочется верить, что все трудное – позади.
      Трагедия одной семьи не должна становиться причиной трагедии другого человека. Многие пытаются сейчас выставить крайним человека, который оказался участником произошедшего по роковой случайности. Наверное, подобное настойчивое указание на «виновника ДТП» – это лишь повод скрыть истинные причины трагедии. Правоохранительные органы вынесут свой вердикт. Для меня ясно одно: Михаилу Сергеевичу была положена машина сопровождения. Ее не было. Поэтому справедливее судить чиновников, решение которых косвенно или явно стало причиной случившегося. А судить простого человека – это похоже на попытку уйти от ответственности тех, кто заинтересован, чтобы правда никогда не была обнародована. Сегодня речь идет не просто об умалчивании каких бы то ни было объективных фактов. Идет искажение действительности.
      Хочется, наконец, получить ясные ответы на вопросы, которые возникают не только у меня. Сразу после случившегося было объявлено: виновные понесут соответствующее наказание. Дело не в возмездии. Дело в справедливости. Почему не обнародованы результаты служебного расследования, которое намеревались провести в отношении руководства УВД, причастного к снятию машины сопровождения у губернатора? Бывшее руководство сегодня отстранено «мягким» уводом на пенсию. При этом полный объем наказания – за всех виновников трагедии – сегодня явно пытаются возложить на одного человека. Простого человека, который не имеет громких чинов и связей. Все что у него есть – это семья и репутация. К сожалению, мне хорошо знакома ситуация, когда пытаются опорочить доброе имя.
      На протяжении последнего года жизни М.С. Евдокимова, я считаю, в его адрес было направлено немало несправедливого. Эта несправедливость продолжается и после смерти. Сегодня активно пытаются переписать историю. Пытаются убедить край, что в его истории М.С. Евдокимов был только как артист. Но нельзя умалчивать о том, что Михаил Сергеевич был еще и политической фигурой. Более года он представлял край как губернатор.
      Если задаться целью опорочить человека, то сделать это не так уж сложно. Тем более, если использовать такой мощный ресурс, как СМИ. Сегодня активно пытаются замалчивать все положительное, что было сделано во время губернаторства М.С. Евдокимова. Раньше всему, что происходило в крае, придавали политическую окраску. С ответственностью губернатора связывали все, что бы ни происходило на территории края. Доходило до нелепостей. На Евдокимова-губернатора пытались навесить всё: вплоть до ответственности за погоду. Я это хорошо помню.
      Как же это соотнести с тем, что происходит сегодня? О Евдокимове-губернаторе сегодня не говорят. Складывается впечатление, что Михаил Сергеевич не был удобен при жизни многим. Но и после смерти он также оказывается неугоден.
      Сегодня абсолютно не говорится об увековечении памяти М.С. Евдокимова. Приходится признавать: жизнь губернатора, артиста – публична. Поэтому вопрос увековечения не носит частный характер. Увековечить память предложили не мы, родственники, а народ. Поступали звонки и обращения со всего края, со всей России. Не ответить на это человеческое участие было невозможно. Поэтому уже в первые дни в крае создали комиссию по увековечению памяти М.С. Евдокимова. Но где результаты работы комиссии? Каковы итоги? Я думаю, люди вправе потребовать отчета.
      Страшно признавать, но получается так: некоторые вздохнули с облегчением, когда узнали о трагедии – неудобный Евдокимов больше не сможет им возразить. Значит, все-таки Михаил Сергеевич был достаточно сильной личностью, которая на посту губернатора не занимала позицию «угодить всем»? Его целью было служение своей малой родине, Алтаю, служение землякам. Я считаю, это благое дело должно быть продолжено.
      В своей семье, самые близкие люди и друзья, мы решили: самым верным сегодня будет – создать фонд имени М.С. Евдокимова. Это позволит объединить и упорядочить все, что сегодня связывают с его именем. Хочется избежать домыслов, слухов, не придавать фонду политической окраски. Хотелось бы уйти от эмоций, сделать что-то действительно достойное памяти.
      Объективность и непредвзятость будут соблюдены благодаря попечительскому совету, который сейчас организуется. В него выразили желание войти многие люди, кто уважал мужа, был рядом с ним. Ко дню рождения Михаила Сергеевича, к 6 декабря, работа по организации фонда завершится.
      Я много нового открыла для себя в эти дни. Поддержка, которую оказали мне, всей нашей семье – все это накладывает определенные моральные обязательства.
      Долг перед мужем – сохранить и завершить все, что он хотел. Долг перед людьми – сделать это достойно.

Вдова Михаила Евдокимова заступилась за водителя «Тойоты»

дело о гибели губернатора

Она хочет заступиться за водителя «Тойоты», которого могут обвинить в гибели губернатора

Водителя судят за то, что он – не испарился?

О письме Галины Евдокимовой, опубликованном в СМИ, ее адвокат узнал из теленовостей

Вдова Михаила Евдокимова вступилась за водителя, обвиняемого в гибели ее мужа

Послание вдовы сфабриковал штаб Евдокимова?

В Алтайском крае продолжается процесс над водителем «Тойоты»

      Сообщаю последние новости закрытого судебного процесса в райцентре Зональное Алтайского края. Скромные, никому доселе не известные судьи райцентра Зональное да и сами жители райцентра, затерянного в российских просторах, ошалели от наплыва высоких лиц, столичной прессы, местные гостиницы переполнены. Судья – судья! – уступает свой стул с высокой спинкой более высокому гостю в синем прокурорском мундире, а сама скромно сидит на обычном стульчике – стульев в зале не хватает, хоть процесс и закрытый и «журналюг» не пускают.
      К райцентру Зональное сегодня приковано внимание миллионов автомобилистов. Да теперь уже и не только автомобилистов – вся страна, по сути, смотрит по телевидению, слушает по радио и читает в газетах о том, как местные власти с тупым упрямством делают из маленького человека, железнодорожника Олега Щербинского, преступника. И делают только потому, что тот не сумел увернуться от губернаторского «Мерседеса», несущегося под двести километров в час. Десятки тысяч людей по всей России собирают для защиты Щербинского, для его семьи деньги.
      Все знают, что закрытым судебный процесс сделан незаконно, с нарушением Уголовно-процессуального кодекса. Никто не понимает: как можно обвинять человека за нарушение пункта 3.2 ПДД за «неуступание дороги» и начисто игнорировать, вообще не замечать в упор пункт 3.1, который НАД ним, где говорится русским языком, что «воспользоваться приоритетом спецавтомобиль может, только убедившись, что ему уступают дорогу»?!
      Все знают, что спецмашиной «Мерседес» губернатора назвать нельзя, поскольку звуковая сигнализация, по свидетельству очевидцев, у него включена не была, а разрешения на «маячок» просто не было, оно было просрочено аж с 2002 года.
      Но никому наверху не интересна судьба какого-то железнодорожника Олега Щербинского. Все эти издевательства над здравым смыслом устраивают местные власти для того, чтобы отвести удар от себя. Для того чтобы скрыть бардак, который они развели, и произвол, к которому они так привыкли, что считают его за порядок.
      В управлении делами губернатора Алтайского края не знают, сколько у них «Волг» с мигалками – то ли две, то ли пять. Все «Волги» – с незаконными мигалками и сиренами. Завгар не знает правил дорожного движения, не знает, что положено, что не положено, что разрешение на спецсигналы выдается всего на год, а потом его надо получать заново. Машины выходят на линию с непозволительными неисправностями, водители не знают ни своих прав, ни обязанностей – а зачем всем им все это знать? Они – власть.
      Защищает Щербинского и наш, московский, адвокат Андрей Карпов. Я рассказывал, что он позвонил мне после первой же моей статьи об Олеге и вызвался защищать его бесплатно. Напомню, что Андрею – 42 года, что он бывший следователь, что восемь лет назад в автокатастрофе погиб его родной брат и с тех пор, вот уже восемь лет, Карпов посвятил себя адвокатуре. И специализируется именно по ДТП.
      Если бы не вы, дорогие друзья-автомобилисты, защита Карпова была бы невозможна, потому что это ваши деньги, присланные для защиты Щербинского, позволяют ему летать в Барнаул, а уж в остальном помогают местные товарищи. Спасибо вам.
      Сейчас Андрей Карпов в Бийске, я разговаривал с ним по телефону, и вот что он рассказал:
      – Следствие стыдливо назвало цифру: «скорость губернаторского «Мерседеса» была не менее 149 километров в час»! Это же сколько? Установлено, что в то утро водитель Евдокимова Иван Зуев заезжал сначала за охранником, а потом уже к губернатору. Так вот, более 180 километров от одного населенного пункта до другого, включая 14 километров по Бийску с его улицами и светофорами, Зуев проехал всего за один час! За один час – 180 километров и 14 километров города! Это средняя – почти двести, а максимальная?!
      Я обращаюсь к генеральному прокурору г-ну Устинову, к его заместителю по Сибирскому федеральному округу г-ну Семученкову, к их помощникам, советникам, референтам и даже секретаршам. Подскажите своим шефам, что там, на Алтае, в крошечном райцентре Зональное, местные власти позорят главную власть страны, наглядно показывая своим гражданам, что закон в России как был дышлом, так им и остался. Отзовите обвинение, прекратите этот позорный процесс!
      Вот, собственно, и все. Суд продолжается, и сбор средств для защиты Щербинского продолжается тоже. Их, кстати, не хватает. Даже на авиабилеты. Каждый считает, наверное, что там и без него кучу денег насобирали. Нет, друзья, это не так.

использовали вдову губернатора Галину Евдокимову

Сейчас в Алтайском крае продолжается процесс по делу о гибели губернатора Михаила Евдокимова

      Напомним, 7 августа его «Мерседес» на большой скорости врезался в «Тойоту» и вылетел в овраг. Погибли сам губернатор, его охранник и водитель, жена Михаила Евдокимова с тяжелыми травмами попала в больницу.
      В середине ноября громкое дело начали разбирать в суде райцентра Зональное. Всю вину сейчас стараются возложить на водителя «Тойоты» Олега Щербинского. «Комсомолка» тоже решила разобраться, что же произошло утром 7 августа на трассе Бийск – Барнаул и кто виноват в трагедии.

РАЗБОР ПОЛЕТОВ
      В уголовном деле – четыре схемы ДТП
      Какая из них верная?
      На суде среди основных доказательств вины Щербинского – схема того ДТП, составленная экспертами ГИБДД.
      – Вообще к делу приобщены 4 схемы. Их делали дознаватели ГИБДД, следователи прокуратуры, Генпрокуратуры. Все схемы отражают одну ситуацию, но при этом разнятся, – рассказал нам Сергей Шмаков, адвокат водителя «Тойоты». – Их отличие в траектории движения губернаторского «мерса».
      В схеме, приобщенной к делу, траектория «полета» автомобиля Евдокимова отдалена от оси дороги на 1,5 метра (см. схему). То есть он как бы огибал «Тойоту», выйдя на встречную полосу. И расстояние между машинами – минимальное. На остальных схемах зазор между «Тойотой» и «Мерседесом» больше. И при всех остальных равных условиях ДТП степень вины Щербинского уменьшается.
      По словам адвокатов, получается, что «Мерседес» еще до столкновения шел по траектории, по которой в любом случае «улетел» бы прямо в овражек и врезался в березу.

      Возникает вопрос: почему за основную в суде взяли именно эту схему, которая лишь повредит Щербинскому?
      А основной вопрос обвинения другой: мог ли Олег Щербинский, чья машина шла на поворот, успеть остановиться и предотвратить столкновение? Если мог, значит, виноват в аварии. Ответа нет.
      Как нет пока ответа и на вопрос: были ли на «Мерседесе» губернатора спецсигналы? О том, например, стояла ли мигалка на крыше «мерса», не говорят. Но свидетель, водитель случайной «Волги», которого на той же дороге обогнал «Мерседес», сказал, что видел какие-то синие вспышки. В фарах машины губернатора действительно были установлены стробоскопы (синие мигалки. – Прим. ред.). Возможно, их водитель «Волги» и принял за спецсигналы, а на самом деле Евдокимов ехал вообще без мигалок.
      Следователи прокуратуры отказываются от комментариев.
      Оксана БАССАУЭР («КП» – Барнаул»)

ИЗ ПЕРВЫХ УСТ
      Водитель «Тойоты», столкнувшейся с машиной алтайского губернатора: Я не знаю, откуда выскочил «Мерседес»!
      Связаться с Олегом Щербинским нам удалось по телефону.
      – Олег, вспомните еще раз тот день, когда в вашу «Тойоту» врезался «Мерседес» Михаила Евдокимова. Как вам все это виделось?
      – Поймите, «поворотник» я включил метров за 100 до перекрестка, я же с семьей ехал. На дороге никого вообще не было. И в зеркало заднего вида смотрел. Все было чисто. Машины просто не было. И тут этот неожиданный удар. Я не знаю, откуда этот «Мерседес» взялся.
      – Вы знаете об открытом письме Галины Евдокимовой?
      – Да, слышал. Там якобы говорится, что судить надо ни одного меня. Но я, если честно, не читал его. Между прочим, адвокат Евдокимовых Марченко это письмо вообще никак не прокомментировал. Просто промолчал.
      – Олег, как у вас настроение? Каковы перспективы дела?
      – Да какие перспективы. Не знаю я. Настрой, конечно, на лучшее. Устал я от всего. Уже 4 месяца все это длится. Очень устал.
      На этой неделе заседаний суда больше не будет: адвокаты Щербинского попросили время на подготовку.
      Кстати, по неведомому стечению обстоятельств очередной суд назначен на 6 декабря – день рождения Михаила Евдокимова.
      Беседовала Оксана БАССАУЭР.

ДОСЛОВНО
      Сергей ЯРОСЛАВЕЦКИЙ, замначальника ГИБДД при ГУВД Алтайского края: Одно могу сказать – никакого убийства не было
      – Я выезжал в тот день на место аварии, будучи и. о. начальника ГИБДД. Схему происшествия рисовали не один час, точнее, перерисовывали более трех раз с многочисленными уточнениями. Окончательный вариант разместился на большом куске «миллиметровки», 1,5 на 1,5 метра. Затем схему передали в Генпрокуратуру, и теперь она в материалах дела.
      Кроме того, мы проводили следственный эксперимент. Брали иномарку, которую разгоняли до 110 км/час. Даже при этой скорости перекресток, где произошла трагедия, возникал неожиданно, и было видно, что с управлением машины справиться практически невозможно. Вопреки всем слухам и домыслам одно могу сказать точно – никакого убийства не было.

СПРАВКА «КП»
      Как должны по правилам ездить машины с мигалкой?

      Читаем Правила дорожного движения
      Спецмашине никакие запреты не писаны: лети с любой скоростью, проезжай под знаки и на красный свет: «Водители транспортных средств оперативных и специальных служб с включенным проблесковым маячком синего цвета, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований разделов 6 (кроме сигналов регулировщика) и 8-18 настоящих Правил...»
      Но! Все вольности позволяются лишь «при условии обеспечения безопасности движения» (пункт 3.1 ПДД). Проще говоря, идти на таран в полной уверенности, что тебя испугаются и уступят, нельзя.

      Читаем дальше:
      «Для получения преимущества перед другими участниками движения водители таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал».
      «Воспользоваться приоритетом они (машины с мигалками. – Прим. ред.) могут, только убедившись, что им уступают дорогу» (тот же пункт 3.1 ПДД).
      Если сигналы не включены, даже супер-пупер-VIP-авто всего лишь обычная машина. И должна ехать, как все.
      Правила читал Андрей РОДКИН.

ВДОВА МИХАИЛА ЕВДОКИМОВА НЕДОВОЛЬНА ХОДОМ РАССЛЕДОВАНИЯ ГИБЕЛИ ГУБЕРНАТОРА

      Вчера адвокат вдовы погибшего губернатора Алтайского края Александр Марченко наконец-то внес ясность по поводу наделавшего много шума «открытого письма», которое якобы написала Галина Евдокимова. По словам адвоката, она его не писала, но не станет обращаться в прокуратуру с просьбой найти и наказать подлинных авторов.
      Как известно, письмо появилось в Интернете 27 ноября. Его суть: нельзя, мол, возлагать всю ответственность за гибель губернатора только на водителя «Тойоты». Как минимум вместе с ним на скамью подсудимых должны сесть чиновники, решение которых «косвенно или явно стало причиной случившегося».
      После публикации этого письма в крае развернулась дискуссия. Одни недоумевали: «Зачем вдове потребовалось разжигать страсти?» Другие были уверены, что это поможет установить истину. Катализатором дискуссии стал проходящий сейчас в Барнауле суд над водителем «Тойоты» Олегом Щербинским, чья машина столкнулась с губернаторской. В его защиту выступили даже общественные движения. А в СМИ не раз высказывались сомнения в правильности расследования.
      Между тем Александр Марченко сказал, что Галина Евдокимова «недовольна процессом расследования. Ведь исследована была только одна версия – ДТП». Надо «изучать много версий», сказал адвокат.
      На эту же тему вчера высказался и заместитель Генерального прокурора РФ Валентин Симученков. Он считает, что в ДТП виновен не только водитель «Тойоты», но и водитель губернаторского «Мерседеса». И добавил: «Хотя вина, без сомнения, совместная, это не освобождает Щербинского от уголовной ответственности».
      Корреспондент «Труда» связался с прокуратурой Алтайского края и попросил прояснить ситуацию: будет ли возбуждено дело в связи с появлением фальшивого письма? Помощник прокурора Валерий Зиястинов ответил: «Все зависит только от самой Галины Евдокимовой. Обратится она к нам – будем реагировать. Но насколько мне известно, никаких заявлений по этому поводу она не писала».
      Между тем суд над Щербинским продолжается. Заслушаны свидетели со стороны обвинения. На следующем заседании, которое состоится 6 декабря, планируется начать допрос свидетелей со стороны защиты.

дело об автокатастрофе

      Замгенпрокурора России по Сибирскому федеральному округу Валентин Симученков назвал второго человека, виновного, по его мнению, в гибели губернатора Алтайского края Михаила Евдокимова. Это погибший водитель главы администрации края Иван Зуев. По мнению прокурора, вина в ДТП была обоюдная – как водителя губернатора, так и Олега Щербинского, процесс над которым проходит в Зональном райсуде.
      До конца минувшей недели представители прокуратуры воздерживались от комментариев по поводу судебного процесса над Олегом Щербинским, обвиняемым в нарушении правил дорожного движения, повлекшем гибель двух и более лиц. По версии следствия, поворачивая на своей Toyota Marino, господин Щербинский не уступил дорогу губернаторскому Mercedes, который ехал с включенным проблесковым маячком.
      В минувшую пятницу замгенпрокурора Валентин Симученков расширил круг обвиняемых. Он отметил, что есть и второй виновник трагической аварии – погибший в ней водитель губернатора Евдокимова Иван Зуев. «Вина, без сомнения, там совместная – как водителя губернатора, так и Щербинского»,– заявил замгенпрокурора. Что именно нарушил водитель Зуев, господин Симученков не сообщил.
      Зато об этих нарушениях уже давно говорит адвокат подсудимого Щербинского Андрей Карпов. По его словам, Иван Зуев нарушил «все что можно». Как сообщил господин Карпов, рассматривать движение Mercedes как спецавтомобиля прокуратура не имела права. Во-первых, для получения преимущества перед другими участниками движения наряду с синим проблесковым маячком Иван Зуев должен быть включить звуковой сигнал. Во-вторых, воспользоваться приоритетом он мог, только убедившись, что ему уступают дорогу,– вылетев с пригорка на огромной скорости, водитель уже не успевал осознать, есть препятствие на пути или нет. Кроме того, выяснилось, что и право на пользование маячком у губернаторского автомобиля оказалось просроченным.
      Адвокат Карпов считает, что водитель Зуев ездил так, как давал ему возможность ранг автомобиля первого лица региона. О манере же его вождения, по мнению защитника, говорит следующий факт. 7 августа в 6.30 утра, за несколько часов до трагедии, Иван Зуев, забрав в Барнауле охранника Александра Устинова, поехал в село Верх-Обское, где находились супруги Евдокимовы. Расстояние почти в 200 км, по данным суда, он преодолел всего за час. При этом на пути своего следования он проехал город Бийск протяженностью 14 км. «Если, например, водитель Зуев проезжал через Бийск со скоростью 60 км/ч, то какова же его скорость должна была быть на трассе, чтобы средний ее показатель равнялся 200 км/ч?!» – спрашивает адвокат.
      Андрей Карпов полагает, что Валентин Симученков, утверждая обвинительное заключение по делу Олега Щербинского, скорее всего, поверхностно ознакомился с материалами, доверившись своим подчиненным. «В деле очень много брака. Например, на схемах предполагаемого места ДТП, которые использовали в своих расчетах эксперты, месторасположение Mercedes указано различным образом. При этом погрешность равна ширине Mercedes, что является существенным фактором для расчетов. Соответственно, получаются разные расчеты траектории движения и времени, которое было у Щербинского и Зуева для принятия решения»,– отметил господин Карпов.

      Сегодня день рождения Михаила Евдокимова. Ему исполнилось бы 48 лет. Мне, как сибиряку, очень больно, что это имя в последнее время обрастает скандалами. Появляются какие-то подметные письма в связи с судебным процессом над шофером, врезавшимся в машину алтайского губернатора. Судачат, как он ругался с законодательным собранием, с прессой и как журналисты с ним ругались. Пишут и рассказывают скабрезные вещи. А самая важная часть жизни Евдокимова оказалась скрыта от глаз людских. Эта часть его жизни связана с родным селом, где он учился и откуда ушел в свое дальнее плавание.
      Если вы не жили в Верховском, не беседовали с жителями, не бывали в школе, в которой он учился, и не разговаривали с детьми, многое в судьбе Евдокимова будет неясно. На сороковинах я спросила первоклассников: вы поминаете губернатора? Они сказали: нет, дядю Мишу, он был учеником нашей школы. Если бы дядя Миша жил, мы бы обязательно стали футболистами. Дело в том, что в течение многих лет Евдокимов проводил соревнования школьников всех сел района на кубок своего имени. На собственные деньги привозил ветеранов московского «Спартака», и победители районных соревнований играли с ветеранами. В Верховском благодаря Евдокимову есть два, если можно так выразиться, культа – это культ спорта и культ искусства, что для сегодняшней доживающей деревни немаловажное обстоятельство.
      Я раньше думала: зачем он проводит эти соревнования в конце июля? Это ж время работать в поле. А он просто длил ежегодные Шукшинские дни. Приехавшие со всех концов страны в Сростки почитатели Шукшина перебирались потом в Верховское, на другой праздник. Съезжалось до 50 тысяч человек. Он народ собирал вокруг деревни. Сейчас, когда деревня изничтожается и умирает, когда говорят, что там остались только пьяницы, это черная дыра, деревню не стоит поднимать, – вот такой пример благородного служения родной деревне, родной земле.
      Людям помогал. Став губернатором, очень остерегался давать деньги из бюджета на свое село, чтобы не было разговоров. Когда случилось землетрясение на Алтае, в Верховском поехала крыша у школы. Евдокимов сказал директору школу Ларионову: знаешь, чтобы не было разговоров, я дам концерт и мы с тобой покроем крышу.
      Мне кажется, символичен его последний, трагически оборвавшийся маршрут. 7 августа он поехал в Верховское. Оттуда собирался в село Полковниково, на родину Германа Титова, где были торжества, посвященные 70-летию космонавта. А потом должен был ехать к памятной стеле между двумя деревнями – Косиха и Вержилино. Ее поставили 20 лет назад в честь знаменитой коммуны «Майское утро», где жил и работал великий учитель Адриан Митрофанович Топоров. Тот самый известный во всем мире просветитель, который читал крестьянам Пушкина, Шиллера, Гёте. Этот социальный эксперимент не повторен нигде в мире, совершенно уникальное явление в истории культуры. Уже после гибели Евдокимова вержилинская учительница Анна Николаевна Турецких сказала мне такую замечательную вещь: он хотел связать в единый узел святые для Алтая имена, хотел вызвать их заново к жизни – Рерих, Шукшин, Титов, Адриан Топоров.
      На поминках по Евдокимову в Верховском говорили: он нам очень много помогал, но это не главное, главное было совсем в другом – он любил нас безмерно, мы знали эту любовь. Я-то думаю, что он и сам становился тем, кем он стал, по мере этой любви.
      На кладбище я увидела молодого человека. Он постоял у могилы, потом повернулся к лесу и безутешно рыдал. Мне показалось, что он очень похож на Евдокимова. Я сказала одной учительнице: знаешь, по-моему, это его младший брат, очень похож. Она ответила замечательной фразой: это не он похож на Евдокимова, это Михаил Сергеевич Евдокимов походил на всех нас, он был один из нас.

      Во вторник Михаилу Евдокимову, известному артисту и губернатору Алтайского края, исполнилось бы 48 лет. В этот день его друзья провели в Театре Российской армии вечер памяти. Лев Дуров, Алексей Булдаков, Александр Панкратов-Черный, Валерий Золотухин и многие другие приехали сказать теплые слова о своем друге. «Он всегда был душой компании, – сказал «Известиям» брат Михаила Евдокимова Константин. – Свой день рождения Миша встречал то в дороге, то на работе, а больше всего любил в деревне с тройкой лошадей».

Водитель Toyota его не видел

      Вчера, в день рождения губернатора Михаила Евдокимова, в Зональном райсуде Алтайского края прошел допрос предполагаемого виновника его гибели Олега Щербинского. Обвиняемый подтвердил, что, поворачивая на своей Toyota, не заметил губернаторского Mercedes. С утра в Алтайском крае прошли мероприятия по случаю дня рождения Михаила Евдокимова. На месте его гибели были возложены венки, а на кладбище в селе Верх-Обском, где он похоронен, была освящена недавно возведенная часовня. Вчера же, по словам представителя семьи Евдокимовых Александра Марченко, под наблюдение врачей из больницы была выписана вдова Михаила Евдокимова Галина. Ей предстоит длительный курс реабилитации. Как отметил господин Марченко, ходить в суд и давать показания женщина не намерена.
      Вчерашнее судебное заседание началось с допроса специалистов, проводивших автотехническую и трасологическую экспертизы по делу. Они были вызваны по просьбе адвокатов Олега Щербинского: защита утверждала, что один из протоколов осмотра места происшествия составлен с нарушениями. Кроме того, у адвокатов были нарекания и к схемам места ДТП, на основании которых строились расчеты траектории движения и времени, которое было у Олега Щербинского и у водителя Mercedes Ивана Зуева для принятия решения.
      Как сообщил защитник Андрей Карпов, выводы экспертов оказались неоднозначными и участникам процесса пришлось вчера устранять в них «неточности и неясности». По словам господина Карпова, сегодня защита заявит ходатайство о назначении новых экспертиз и проведении дополнительных следственных действий. Каких именно, господин Карпов не сказал.
      Вслед за свидетелями суд допросил обвиняемого. Он рассказал, что 7 августа с семьей и друзьями на своей Toyota поехал на озеро Уткуль. Там они собирались отметить День железнодорожника (Олег Щербинский работает сцепщиком вагонов в бийском отделении Западно-Сибирской железной дороги). Подъезжая по трассе к повороту на деревню Плешково, он включил левый поворотник, остановился, посмотрел в зеркало заднего вида и, не заметив никаких препятствий для движения, начал маневр. В этот момент, по словам господина Щербинского, его автомобиль получил неожиданный удар. Остановив машину, он вышел посмотреть, что произошло, а его супруга стала звонить знакомым, чтобы те вызвали на место происшествия экстренные службы. По словам участников процесса, допрос подсудимого продолжался не более получаса и расхождений с показаниями, которые он давал на предварительном следствии, почти не было.
      Сегодня продолжится допрос свидетелей защиты.

Вчера в райцентре Зональное возобновились слушания по делу о гибели главы Алтайского края

      – Журналистов что-то сегодня мало, – удивлялся судебный пристав Валерий Воробьев. – Наверное, все в Верх-Обском. Ведь Михал Сергеичу сегодня 48 бы стукнуло. Да, хороший мужик был...
      На суде адвокат Олега Щербинского – водителя «Тойоты», с которой столкнулся «Мерседес» губернатора – Сергей Шмаков заявил:
      – Следствие проводилось не очень качественно. Олег, например, показывал, как все было, не сидя в машине, а стоя на трассе. И таких огрехов много.
      Адвокат Щербинского в ближайшее время представит суду ходатайство о признании доказательств недопустимыми. Это значит, что суд придется отложить. А следствию дорабатывать.
      С этим согласен и адвокат Евдокимовых Александр Марченко:
      – Главное, чтобы суд разобрался и наказал виновных справедливо. Мы не считаем, что виноват только Щербинский. В этой ситуации виноваты оба водителя. Следствие и суд должны установить степень вины каждого из них.
      – Почему вдова Евдокимова не пришла в суд?
      – Такой необходимости просто нет, да и чувствует она себя плохо. Даже гипс пока не сняли.
      Оксана БАССАУЭР («КП» – Барнаул»)

ИЗ ПЕРВЫХ УСТ
      Водитель губернатора ездил быстро, но аккуратно
      – Как-то Миша Евдокимов моего сына с соревнований по волейболу отправил в Верх-Обское на своей машине, – вспоминает Вера Фоминская. Она живет в соседнем с особняком губернатора доме. – Сын потом говорил: «Мама, меня дядя Ваня домой вез – я с такой скоростью еще никогда не ездил!»
      Водители краевой администрации вспоминают Зуева как профессионала. Говорят, садился в машину и чувствовал, где какая шина недокачана или перекачана. За рулем больше 30 лет, и губернатор был не первым его VIP-клиентом.
      – Мы, конечно, ездили и 150 км в час. Но Иваныч очень экономный, бензин четко отслеживал. Ведь при превышении скорости топливо здорово «съедается». Вот он и не злоупотреблял.
      Правил Зуев практически не нарушал. По словам коллег, «наступить на педаль» – гнать с большой скоростью – Зуев мог только в одном случае: если полностью контролировал ситуацию на дороге.
      Александр АГАФОНОВ («КП» – Барнаул»)

СВИДЕТЕЛЬСТВО ОЧЕВИДЦА
      Мигалок не было
      В июле 2004 года, аккурат в канун «стодневки» правления губернатора Евдокимова, мы вместе с корреспондентом Александром Мешковым отправились в командировку на Алтай. И с удивлением узнали, что, хотя в гараже администрации был представительский «Ауди», Михаил Сергеевич по-прежнему пользуется своим «Мерседесом».
      Вскоре мы пожаловали домой к Евдокимову в село Верх-Обское. За чугунной оградой стоял тот самый любимый «Мерседес» Евдокимова. Никаких спецсигналов на нем не было. Даже номер с флажком еще не повесили. Выяснилось, что, как только позволяет время, губернатор садится в «мерс» и летит к жене из Барнаула в Верх-Обское. А это 200 километров. Иногда за рулем он сам, иногда – водитель из администрации.
      Юрий СНЕГИРЕВ

ВЕРСИЯ
      Спецсигналы купили позже
      По неподтвержденным данным, в бухгалтерии краевой администрации якобы есть документы о покупке маяков для машины Евдокимова. А один из охранников «народного губернатора» рассказал «КП»:
      – Саша Устинов, охранник, который погиб с Михаилом Сергеевичем, попросил меня сделать узел на галстуке. Получилось неважно, пришлось перевязать. Потом я выходил проводить их. В тот день, точно помню, все маячки на автомобиле были на месте.
      Оксана БАССАУЭР («КП» – Барнаул»)

А В ЭТО ВРЕМЯ
      Куда пропал «мерс»?
      По Барнаулу пополз слух: исчез разбитый «Мерседес» губернатора. Дескать, главный вещдок тайно уничтожили, чтобы нельзя было точно определить, кто виноват в трагедии.
      – Не может такого быть! – заявил «КП» Владимир Фишер, начальник автохозяйства администрации края. – Пока я лично не подпишу акт списания, машину не уничтожат. Иначе ее стоимость буду выплачивать я из своей зарплаты.
      Так где же главный вещдок? Мы позвонили заместителю Генпрокурора РФ по Сибирскому федеральному округу Валентину Симученкову.
      – Вы понимаете, что говорите? – взорвался он. – Мы потеряли вещественные доказательства?! Бред полный! «Мерседес» надежно охраняется. Точное место стоянки говорить не буду. Тайна следствия.
      Следователи по секрету сообщили, что разбитый «мерс» стоит в гараже Генпрокуратуры. «Тойота» Олега Щербинского – там же. Ее вернут только после оглашения приговора.
      Александр АГАФОНОВ, Анна ЩЕРБАКОВА («КП» – Барнаул»)

Вчера в Алтайском крае вспомнили погибшего губернатора

      Вчера на кладбище в селе Верх-Обское Алтайского края у могилы трагически погибшего губернатора края, заслуженного артиста России Михаила Евдокимова почтить память собрались близкие и друзья. Ему исполнилось бы сорок восемь лет. В этот же день в Зональном районе возобновились судебные слушания по делу о гибели Михаила Евдокимова. Впрочем, процесс уже давно превратился в суд над Олегом Щербинским, водителем «тойоты», который оказался вторым участником ДТП, закончившегося трагедией.
      Накануне в администрации края губернатором Александром Карлиным было подписано постановление об увековечении памяти Михаила Евдокимова.
      Главному управлению экономики и инвестиций поручено предусмотреть в инвестиционной программе на 2006 год три с половиной миллиона рублей на проведение капитального ремонта Верх-Обской средней школы, выпускником которой был Михаил Евдокимов и которая теперь носит его имя. Присвоено имя Михаила Евдокимова будет и стадиону на его родине. Здесь решено ежегодно в первые выходные августа проводить культурно-спортивный праздник, посвященный его памяти.
      В Алтайской краевой библиотеке создается видеотека и фонотека материалов о творчестве и деятельности Евдокимова. В срок до 1 июня 2006 года на месте гибели губернатора поручено установить памятное сооружение. ФГУП «Алтайавтодор» к этому времени предстоит обеспечить обустройство площадки для парковки автотранспорта, нанесение дорожной разметки и установление металлического ограждения вдоль участка федеральной трассы в районе места гибели губернатора. По словам главы Барнаула Владимира Колганова, имя Михаила Евдокимова обязательно будет увековечено и в Барнауле.
      Пока в краевом центре и на родине Михаила Евдокимова проходили памятные мероприятия, в райцентре Зональное продолжился судебный процесс по делу Олега Щербинского. Ему было предъявлено обвинение в нарушении Правил дорожного движения в ходе ДТП, в котором погибли губернатор Михаил Евдокимов и двое его сопровождавших.
      Накануне заседания сторона прокомментировала заявление заместителя Генпрокурора РФ по Сибирскому федеральному округу Валентина Симученкова по поводу обоюдной вины водителей в ДТП 7 августа. «Вина, без сомнения, совместная – и водителя губернатора, и его (Щербинского. – Ред.)», – подчеркнул Симученков. Адвокаты Щербинского это расценили как серьезную подвижку в позиции прокуратуры, ранее заявлявшей, что виновник в ДТП есть лишь один – Олег Щербинский.
      Впрочем, защитники Щербинского осознают, что мнение даже такого высокого прокурорского чина остается всего лишь частным мнением и к материалам дела никакого отношения не имеет. «Признание Симученкова – это хорошо. Но 6-го числа о нем даже не вспомнили. Судья о заявлении заместителя Генпрокурора узнала только накануне суда, а представители прокуратуры делали вид, что никакого заявления не было, – говорил адвокат Андрей Карпов. – Более того, они попытались предъявить обвинение стороне защиты в том, что мы затягиваем процесс. И это после того, как мы попросили провести дополнительные экспертизы и заслушать свидетелей по поводу, например, скорости губернаторского «мерседеса».

Кстати
      Что касается скорости, с которой двигался «мерседес» Михаила Евдокимова, остается еще много вопросов. Приведенные в деле цифры слишком противоречивы. Так, по одним данным, скорость была не ниже 149 км в час, по другим – на момент столкновения с землей скорость «мерседеса» составляла 65 километров.
      7 декабря слушания по делу Олега Щербинского продолжатся.

Впервые после трагедии Галина Николаевна заговорила о смерти мужа

      Впервые Галина Николаевна нашла силы приоткрыть завесу тайны и рассказать подробности трагедии, в которой погиб ее супруг – губернатор Алтайского края Михаил Евдокимов.
      Она долго ничего не помнила, потом, когда память начала к ней возвращаться, врачи запретили Галине Николаевне заострять внимание на случившемся, опасаясь за ее душевное равновесие.
      Лечение у лучших врачей за три месяца дало удивительный результат. Галина Николаевна уже легко передвигается, хотя при больших расстояниях прибегает к помощи костылей.В последнее время ее здоровье восстанавливали при помощи массажа, лечебной физкультуры и барокамеры. Врачи даже разрешили дочери Галины Николаевны забирать ее домой на выходные.
      – Она замечательная женщина, только жаль, что очень редко выходит из палаты, – рассказывают пациенты нейрохирургического отделения. – Она может поддержать разговор абсолютно на любую тему кроме аварии. Слишком тяжелы воспоминания.
      Но, заговорив, Галина Николаевна не подтвердила якобы сказанные ею когда-то слова о том, что в момент столкновения «мерседеса» губернатора с «тойотой» Щербинского она наклонилась застегнуть замочек на своих туфлях.
      – Мы так быстро ехали, что я вжалась в заднее сиденье, – призналась Евдокимора врачам. – А потом я услышала, как Миша кричит: «Галя, ложись!», и неожиданно он накрыл меня своим телом. Я очнулась уже в больнице. Рядом была Анюта (дочь, – АВТ.).

«Скорая»
      Неизвестные ранее детали аварии рассказала «Жизни» фельдшер «Скорой помощи» Светлана Лапшина.
      – Когда я вышла из машины, Галина Николаевна уже лежала около искореженного «мерседеса». А рядом стоял Олег Щербинский, – рассказала Светлана Георгиевна. – Он сказал, что сразу же подбежал к «мерсу» и услышал, как внутри кто-то стонет. И достал Галину Николаевну из салона. Картина была ужасающая. Я осмотрела мужчин в автомобиле – все они были мертвы: Тогда я еще и не догадывалась, что это была машина губернатора Евдокимова.
      Несчастную вдову положили на носилки.
      – Как это ни удивительно, крови было немного, – вспоминает аварию фельдшер. – Но запомню я ее надолго. Нам ведь с водителем по строгому выговору влепили. Сказали, что нам нужно было не спасать жену губернатора, а в первую очередь сообщить в центр МЧС о том, кто в ДТП пострадал. А мы Галину Николаевну в нашу больницу Зонального района отвезли, на место аварии вернулись, и, только когда начали мертвых в машину грузить, узнали, кто на самом-то деле погиб. Обидно было. Я тут же в отпуск попросилась.

Выписка
      В прошлую среду вдову Михаила Евдокимова досрочно выписали из Алтайской краевой больницы. Галина Николаевна буквально умолила врачей отпустить ее домой.
      Ее должны были лечить в больнице еще долго. Но она чувствовала там себя почти как в неволе – к вдове губернатора была приставлена охрана.
      За три дня до выписки Галина Николаевна отпросилась на побывку домой. А вернувшись в больницу, буквально не находила себе места.
      На следующий день Галина Николаевна отправилась в кабинет заведующего нейрохирургическим отделением профессора Дмитрия Долженко.
      Ей удалось умолить строгого врача. Профессор Долженко понял, что эта мужественная женщина больше не хочет чувствовать себя больной и беспомощной.
      – Если бы ее не отпустили, то точно сбежала бы! – считает соседка Галины Николаевны по отделению. – Ее сердце рвалось от тоски по дому.
      Перед выпиской Галине Николаевне сделали УЗИ внутренних органов, чтобы убедиться, что все в порядке. Во вторник вечером Евдокимова устроила для всех врачей и медсестер прощальный банкет прямо в отделении. От души поблагодарила всех, кто вернул ее к жизни.
      На прощание Галина Николаевна поделилась с врачами своим сокровенным желанием – в день рождения мужа, 6 декабря, прийти на его могилу...

Палата
      В больнице Галина Николаевна занимала единственную VIP-палату под номером 12. Это настоящая двухкомнатная квартира. Небольшая прихожая, кухня с полным набором мебели и техники. Душевая, отделанная по евростандартам. Дорогая мебель, кондиционер и специальная кровать-трансформер с поднимающимся корпусом. Но как же рвалась вдова губернатора прочь из этой роскоши!
      Аня заботливо помогла маме собраться и, бережно поддерживая, вывела ее к машине.
      На пороге больницы Галина Николаевна не смогла сдержать счастливой улыбки – она все-таки вырвалась оттуда!