Shell заплатит отступные

      Англо-голландская нефтегазовая группа Royal Dutch/Shell выплатит внушительные отступные уволенному в марте в результате скандала о завышении резервов Вальтеру ван де Вейверу, отвечавшему за разведку и добычу углеводородов. Бывший топ-менеджер получит $4,6 млн. Но акционеры англо-голландской группы не обратили на этот факт большого внимания. Их больше интересуют последние предложения по реформированию управления и структуры Shell.

Royal Dutch/Shell – третья по величине нефтегазовая группа в мире. Чистая прибыль компании в 2003 г. составила $12,5 млрд, выручка – $202 млрд.       С начала этого года компания несколько раз объявляла о пересмотре доказанных запасов нефти и газа, снизив их в целом на четверть – с 19,2 млрд баррелей до 14,35 млрд баррелей нефтяного эквивалента.       Этот скандал стоил постов ряду топ-менеджеров Shell. В марте вместе Вальтером ван де Вейвером группу покинул и председатель комитета управляющих директоров Филип Уоттс.

      О выплате внушительного выходного пособия своему бывшему топ-менеджеру Shell сообщила на прошлой неделе. Деньги будут выплачиваться ван де Вейверу частями, и этот процесс будет зависеть от сотрудничества бывшего топ-менеджера с многочисленными органами, расследующими дело о завышении резервов. За годы работы в группе 48-летний ван де Вейвер также заслужил ежегодную пенсию от компании в 385 388 евро ($470 173) ежегодно, которую он будет получать с 2015 г.
      Филипу Уоттсу, на которого внутреннее расследование также возложило ответственность за завышение резервов, ранее уже были установлены общее выходное вознаграждение в размере 1,6 млн евро ($2 млн) и ежегодная пенсия в 870 000 евро (более $1 млн). Как заявляет Shell, размер выходных пособий Уоттсу и ван де Вейверу установлен исходя из того, сколько лет им оставалось до выхода на пенсию в момент увольнения. Пособие ван де Вейвера оказалось больше, потому что его карьера в группе прервалась за 12 лет до достижения пенсионного возраста. Оба топ-менеджера не получили никаких премиальных выплат за свою работу в 2003 и 2004 гг. В 2002 г. Уоттс получил в качестве бонуса $1,6 млн деньгами и $280 000 акциями, а ван де Вейвер – $903 000 деньгами. Shell еще предстоит определить вознаграждение ушедшей в апреле с поста финансового директора группы Джуди Бойнтон, которая осталась в Shell в качестве советника.
      Объявление о назначении пособия ван де Вейверу не вызвало больших протестов со стороны крупных инвесторов группы. «Это не такая большая проблема с точки зрения акционеров. Мы полагаем, что Shell делает то, что нужно», – говорит Уильям Клэкстон-Смит из Insight Investors.
      Сейчас инвесторов больше интересуют последние предложения менеджмента по реформированию структуры и управления группы. На прошлой неделе стало известно, что специальный комитет топ-менеджеров группы, изучающий возможности ее реформирования, предлагает объединить два совета директоров группы в один и рассматривает перспективу ее полного слияния. По словам источника, близкого к группе, этот комитет не нейтральный орган, а его члены – «сторонники реформ». «Мы воодушевлены тем, как идет пересмотр [структуры и управления группы], и считаем, что она ведет конструктивный диалог с инвесторами», – заявляет акционер Shell Эрик Найт из Knight Vinke Asset Management. «Но ответ на проблемы Shell лежит не только в ее структуре, – парирует другой инвестор. – Культура и внутренняя политика, влияющие на ежедневное управление, имеют наибольшее значение». (DJ, FT, 13.08.2004, Олег Митяев)

Японские компании обеспокоены заявлениями губернатора Сахалина

      Губернатор Сахалинской области Иван Малахов на встрече с руководством японской корпорации «Мицуи» подтвердил неизменную поддержку реализации крупного нефтегазового проекта «Сахалин-2». Об этом во вторник сообщили РИА «Новости» в пресс-службе областной администрации.
      На Сахалин делегация руководства японской корпорации прибыла для плановой проверки. «Мицуи» владеет 25% акций в компании «Сахалин энерджи», осуществляющей этот проект.
      Губернатор области во время беседы с исполнительным вице-президентом корпорации Тасуку Кондо отметил, что «требует лишь четкого выполнения графика работ, соблюдения всех правил безопасности и российского экологического законодательства», сообщил собеседник.
      Японские компании, участвующие в сахалинских нефтегазовых проектах, были крайне обеспокоены заявлениями Ивана Малахова о допущенном отставании от графика работ, некоторых нарушениях российских нормативных актов.
      Губернатор и руководство «Мицуи» выразили взаимную заинтересованность в ускорении работ по возведению завода по сжижению природного газа и строительству нефтегазопровода с севера на юг Сахалина.

КОРЕЙЦАМ ДАДУТ ГАЗУ

На 16 миллиардов долларов

      Корея ищет желающих подписать 20-летний контракт на поставку в страну 5,3 млн тонн сжиженного газа ежегодно. Времени на раздумья у претендентов осталось мало – итоги конкурса подведут уже 20 сентября. Скорее всего это значит, что победитель уже известен. Газ в Корею пойдет из России. А в нашей стране нигде не производят сжиженный природный газ (СПГ), кроме как на заводе компании Sakhalin Energy.
      Как проговорились сами корейцы в распространенном ими в понедельник пресс-релизе, наиболее вероятным партнером по импорту газа они видят Royal Dutch/Shell Group. Дочернее подразделение этой компании – Sakhalin Energy строит на острове Сахалин завод по производству сжиженного газа мощностью 9,6 млн тонн. Арифметика проста: японские компании готовы купить около 3,4 млн тонн этого топлива, остальное наверняка достанется корейцам.
      «Мы надеемся получить официальное приглашение на участие в конкурсе на поставки газа в Корею в ближайшие несколько дней и считаем для себя большой честью принять участие в этом проекте», – заявил «Известиям» коммерческий директор Sakhalin Energy Энди Кэлиц. По его словам, корейцы, в частности «Самсунг хэви индастриз», уже участвуют в разработке сахалинского шельфа и подписание контракта с Korea Gas было бы «естественным продолжением нашего сотрудничества с Кореей».
      Корея заинтересована в контракте и потому, что может получить заказ на строительство морских газовозов специально под импорт российского газа. Цена вопроса – около полумиллиарда долларов. Уже известен и потенциальный заказчик судов для перевозки сахалинского газа – российская компания «Совкомфлот», один из руководителей которой недавно перешел из «Газпрома».
      Опрошенные «Известиями» эксперты также считают наиболее вероятным победителем в конкурсе Sakhalin Energy. По словам аналитика из «Тройки Диалога» Валерия Нестерова, теоретически поучаствовать в конкурсе могла бы и ТНК-BP, которая разрабатывает Ковыктинское газоконденсатное месторождение. Однако для этого ТНК-BP должна будет построить дорогостоящий газопровод в Корею, что снижает ее конкурентоспособность по сравнению с Sakhalin Energy, отмечает В. Нестеров.
      Третьим претендентом на участие в поставках российского сжиженного газа в Корею аналитики назвали «Газпром». В марте этого года газовая монополия утвердила программу по развитию собственного производства CПГ. В частности «Газпром» планирует построить ряд заводов по сжижению природного газа и поучаствовать в проектах по освоению сахалинского шельфа. «Если предложение о поставках сжиженного газа в Корею поступит, мы его с удовольствием рассмотрим», – заявил «Известиям» источник в «Газпроме».
      Корея практически полностью зависит от импорта сжиженного природного газа, который используется в энергетике, промышленности и для бытовых нужд населения. В прошлом году объем ввоза в страну этого вида топлива составил 18 млн тонн. В мае 2003 года «Газпром» и Korea Gas подписали соглашение о сотрудничестве в области поставок природного газа в Республику Корея сроком на пять лет. А 4 августа 2004 года в Москве состоялось заседание рабочей группы, созданной в рамках этого договора. По словам представителя газовой корпорации, специалисты компаний «изучают все возможные варианты сотрудничества».
      Газовую монополию «давно приглашают» войти в качестве акционеров в Сахалинский и Ковыктинский проекты, отмечает аналитик «Проспекта» Дмитрий Мангилев. Однако, по его словам, даже если «Газпром» и не станет участником этих проектов, «он все равно будет настойчиво предлагать свои транспортные или финансовые услуги для реализации поставок российского газа в Корею».

Пристойное предложение

KOGAS собирается закупать сжиженный газ на Сахалине

      Крупнейший в мире покупатель сжиженного природного газа (СПГ) – Korea Gas Corp (KOGAS) – начнет поиск нового долгосрочного поставщика. В 2007 году у корейской компании заканчивается 20-летний контракт на покупку индонезийского газа у американского гиганта ExxonMobil. Но уже сейчас KOGAS объявляет тендер среди поставщиков, при этом одним из главных претендентов на победу в нем называется Royal Dutch/Shell, а точнее, ее российская «дочка» Sakhalin Energy, которая является оператором нефтегазового проекта «Сахалин-2». Тем более что «Сахалин-2» начнет работать на полную мощность примерно к 2008 году, и у Sakhalin Energy есть еще 6,5 млн тонн непроданного газа.
      «Мы направим письма нашим долгосрочным партнерам, таким, как Shell, а также новым поставщикам, включая производителей с Сахалина, 20 августа, – заявил Bloomberg представитель KOGAS. – Мы хотим до 20 сентября получить от них конкретные предложения и, выбрав несколько потенциальных партнеров, начать с ними более серьезные переговоры».
      Корейская компания намерена заключить с победителем тендера долгосрочный контракт на закупку 5,3 млн тонн сжиженного газа ежегодно с 2008 по 2027 год. Сумма соглашения оценивается в 16 млрд долл., т.е. в среднем за тонну СПГ корейцы намерены платить 160 долл. (что примерно на 20% ниже текущих мировых цен на этот вид топлива). Впрочем, это желание вполне оправданно с маркетинговой точки зрения – количество производителей СПГ и, соответственно, предложение по нему в последние годы стабильно идет вверх, что привело к значительному снижению цен на сжиженный газ при том, что стоимость угля и нефти увеличилась.
      Газ по новому контракту должен заместить поставки в Корею из Индонезии. В 2007 году истекает 20-летний контракт KOGAS на поставку газа с индонезийского завода PT Arun NGL, который принадлежит ExxonMobil. В рамках этого договора корейская компания получает около 5 млн т. Однако Индонезия находится сравнительно далеко от Корейского полуострова, поэтому KOGAS всерьез собирается заменить его более дешевым сахалинским газом.
      В настоящее время оператор проекта «Сахалин-2» компания Sakhalin Energy ищет покупателей для своего СПГ и ведет переговоры о поставках в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, а также на западное побережье США и Мексики. Контракты на поставку СПГ уже заключены с японскими компаниями Tokyo Gas (в объеме 1,1 млн тонн в год), Kyushu Electric (500 тыс. тонн), Toho Gas (300 тыс. тонн), Tokyo Electric (1,5 млн тонн).
      Общая производительность завода по производству СПГ, строящегося на юге Сахалина, составит 9,6 млн тонн СПГ в год. Таким образом, у Sakhalin Energy имеется еще 6,5 млн т незаконтрактованного газа.
      «Sakhalin Energy была проинформирована о том, что корпорация KOGAS намерена объявить тендер на долгосрочные поставки СПГ в Корею, – заявил «Времени новостей» коммерческий директор оператора «Сахалин-2» Энди Кэлиц. – Мы надеемся получить официальное приглашение в ближайшие несколько дней и считаем для себя большой честью принять участие в этом тендере. Корейские компании, в частности Samsung Heavy Industries, уже играют очень важную роль в реализации проекта СПГ на острове Сахалин.
      Проект «Сахалин-2» – это ближайший с географической точки зрения источник поставок СПГ в Корею. Продолжительность морского перехода в этом случае составит всего трое суток. Благодаря наличию у нашего проекта богатых запасов газа и возможности увеличения производства СПГ в зимний период, когда в Корее наблюдается пиковый спрос на энергоносители, а также в свете перспектив регионального сотрудничества между двумя странами проект «Сахалин-2» можно считать естественным партнером Кореи в сфере энергетики».
      Всего KOGAS закупает 26,2 млн тонн сжиженного газа, полностью обеспечивая потребность Кореи в импорте газа. И, по экспертным оценкам, спрос на природный газ в этой стране будет продолжать расти примерно на 10% к 2010 году.

«Сахалин-2» получил шанс

Пристроить свой газ в Южную Корею

      Корейская госкомпания Korea Gas намерена выбрать на тендере поставщика сжиженного газа. Победитель получит контракт на 20 лет общей стоимостью более $16 млрд. В тендере будет участвовать и оператор российского проекта «Сахалин-2» Sakhalin Energy.

Государственная Korea Gas Corp. – крупнейший в мире покупатель сжиженного природного газа (СПГ). В 2002 г. выручка компании составила $6,3 млрд, чистая прибыль – $254,5 млн.       В прошлом году компания импортировала 19,43 млн т СПГ. Основные объемы топлива Korea Gas закупает в Индонезии, Малайзии, Катаре, Брунее, Омане и Австралии на основе долгосрочных контрактов.       Sakhalin Energy – оператор единственного в России проекта по производству СПГ, который находится в стадии реализации и должен начать производство в 2007 г. Общая производительность проекта – 9,6 млн т СПГ в год.       Контракты на поставку СПГ уже заключены с японскими компаниями Tokyo Gas (в объеме 1,1 млн т в год), Kyushu Electric (0,5 млн т), Toho Gas (0,3 млн т) и Tokyo Electric (1,5 млн т).       Акционерами Sakhalin Energy являются англо-голландская Royal Dutch/Shell (55%), а также японские Mitsui (25%) и Mitsubishi (20%).

      Как сообщил агентству Bloomberg представитель Korea Gas Юн Джун Сук, его компания намерена предложить нефтегазовым компаниям, в том числе и англо-голландской Royal Dutch/Shell, поставлять ей ежегодно по 5,3 млн т СПГ за $830 млн в течение 20 лет начиная с 2008 г. «Мы направим письма нашим действующим долгосрочным партнерам и новым [возможным] поставщикам, в том числе тем, кто работает на Сахалине, в пятницу на этой неделе, – заявил агентству Юн. – Мы собираемся получить заявки к 20 сентября и к концу сентября выбрать несколько потенциальных партнеров для серьезных переговоров».
      В 2007 г. истекает 20-летний контракт Korea Gas на поставку 2,3 млн т СПГ с расположенного в Индонезии завода PT Arun NGL, сырье для которого добывает Exxon Mobil. В мае гендиректор Korea Gas О Кан Хьюн говорил, что согласно условиям нового контракта его компания надеется снизить цену на топливо примерно на 40% и получить более гибкие условия поставок. Вопреки росту цен на нефть потребители СПГ могут рассчитывать на снижение цен из-за увеличения его поставок и строительства новых мощностей в Австралии, Малайзии и Индонезии.
      Как ранее заявляли индонезийские представители, они могут предложить 40%-ную скидку Korea Gas с целью добиться заключения нового 20-летнего контракта. Но согласно новому контракту Korea Gas собирается закупать топлива более чем в два раза больше, чем по предыдущему с Индонезией.
      Как заявил коммерческий директор компании Sakhalin Energy Энди Кэлиц, его компания надеется получить официальное приглашение на участие в тендере в ближайшие дни. «Проект «Сахалин-2» – это ближайший с географической точки зрения источник поставок СПГ в Корею, – подчеркнул он. – Продолжительность морского перехода в этом случае составит всего трое суток». Коммерческий директор Sakhalin Energy обращает внимание на то, что «Сахалин-2» сможет увеличивать производство и поставки СПГ в зимний период, когда в Корее наблюдается пиковый спрос на энергоносители.
      Аналитик ИК «Тройка Диалог» Валерий Нестеров считает, что Sakhalin Energy, по крайней мере, на первом этапе будет сложно полностью загрузить свои мощности. Он отмечает, что сейчас компания законтрактовала лишь треть от будущих объемов производства СПГ. «Недобор очень большой, а конкуренция [среди поставщиков топлива] обостряется неимоверно», – говорит он.
      Аналитик отмечает, что корейцы уже достаточно диверсифицировали базу поставщиков топлива и имеют возможность диктовать им цены. При этом индонезийцам, которые уже работают с Korea Gas, по мнению Нестерова, будет легче снизить цены на 40%. Впрочем, он отмечает, что у Sakhalin Energy есть все шансы на победу. «Достаточно посмотреть на карту, чтобы увидеть, что выигрыш на транспортных расходах может быть весьма существенным», – отмечает он.

Увольняться из Shell – выгодное дело

     Голландская и британская части международной компании Royal Dutch\Shell договорились об окончательном слиянии. Вокруг компании разгорается новый скандал.
      Переговоры об окончательном объединении двух разделенных Северным морем частей компании и формировании единого совета директоров шли уже давно. Теперь они наконец вошли в завершающую стадию. RoyalDutch\Shell объявила о достижении предварительной договоренности и пригласила финансового консультанта для оценки стоимости слияния.
      Сейчас RoyalDutch\Shell состоит из голландского холдинга Royal Dutch, контролирующего 60% компании, и транспортно-торгового предприятия Shell, представляющего британскую сторону. Каждое из отделений имеет свой совет директоров и собственные акции в листингах Амстердама и Лондона.
      Новость об объединении, безусловно, положительная для компании, омрачается новым скандалом. Он связан с условиями ухода трех ее руководителей.
      Впрочем, новым его можно считать только относительно: на самом деле, это следствие скандала, вспыхнувшего в начале года, когда обнаружилось, что руководство компании Shell завысило запасы нефти компании на 22%. Не в последнюю очередь именно это обстоятельство вынудило руководство компании ускорить процесс слияния. Акционеры в числе причин, приведших к завышению запасов компании, назвали и существование двух независимых друг от друга советов директоров.
      После расследования, затеянного контролирующими органами в Европе и США, компании пришлось выплатить штраф в размере 82,5 млн фунтов стерлингов (около $150 млн.).
      А еще Shell лишилась трех своих топ-менеджеров. Председатель совета директоров сэр Филип Уоттс, Вальтер ван де Вийвер, руководивший добычей компании, и финансовый директор Джуди Бойнтон были вынуждены оставить свои посты.
      И они ушли. Двое уже получили выходные пособия, вызвавшие недоумение акционеров и общества. Месяц назад акционеры вознегодовали после сообщения, что сэр Филипп Уоттс получит от компании 1,06 млн фунтов стерлингов (около $2 млн) в качестве выходного пособия. Также ему будет выплачиваться пенсия – 584 тыс. фунтов (более $1 млн) ежегодно.
      Теперь выясняется, что это не рекорд. В пятницу руководство Shell объявило, что выходное пособие Вальтера ван де Вийвера составит 2,54 млн фунтов ($4,6 млн).
      Правда, на пенсию 48-летнего ван де Вийвера решили пока не отправлять. Выплаты бывший топ-менеджер Shell будет получать только начиная с 30 июня 2015 года.
      Финансовый директор Джуди Бойнтон пока, до окончания переговоров об условиях ее ухода из компании, числится в платежной ведомости. И уже сейчас понятно, что ее расставание с Shell не будет из числа незаметных: по условиям контракта она может претендовать на вознаграждение не менее чем в $1 млн.
      «Менеджеры Shell должны занять лидирующие места в рейтинге руководителей, получивших вознаграждение за провал», съязвила по этому поводу британская ежедневная газета Daily Mail.
      Теперь акционеры компании могут рассчитывать получить за свои деньги более успешный объединенный совет директоров с более успешным председателем и несколькими независимыми директорами.

«Сахалин Энерджи» финансирует программу по защите сахалинских серых китов

      Компания «Сахалин Энерджи Инвестмент Компани Лтд.» («Сахалин Энерджи») в настоящее время реализует у северо-восточных берегов острова Сахалин, на Дальнем Востоке России, программу исследований серых китов на 2004 год, сообщается в пресс-релизе компании.
      «Сахалин Энерджи» финансирует эту программу совместно с другими нефтегазовыми компаниями, ведущими свою деятельность на шельфе Сахалина; в этом году стоимость работ составит свыше 2 млн. долларов США. В непосредственной реализации программы участвуют российские научно-исследовательские институты под руководством ВНИРО (Всероссийского научно-исследовательского института рыбного хозяйства и океанографии), а также международные эксперты. Программа включает в себя следующие виды исследований:
      Акустический мониторинг морской среды, включая мониторинг уровня окружающего фонового шума и определение моделей распространения шума;
      Изучение бентоса;
      Фотоидентификационные исследования;
      Воздушная съемка, морские и береговые наблюдения для изучения характера распределения китов;
      Исследование поведения серых китов, результаты которого в дальнейшем будут использованы в качестве основы для определения уровня потенциального воздействия на серых китов;
      Дополнительные исследования для изучения возможности использования технологии мечения серых китов спутниковыми метками.
      Наблюдения с берега (изучение характера распределения серых китов и их поведения), а также воздушная съемка были начаты в июле, а морские исследования были начаты в августе. Исследования продлятся до октября текущего года.
      «Сахалин Энерджи», в партнерстве с другими нефтяными компаниями, реализующими нефтегазовые проекты на сахалинском шельфе, ведет мониторинг и исследования охотско-корейской популяции серых китов с 1997 года. Долгосрочный мониторинг и исследования, проведенные в течение последних семи лет, значительно расширили наше представление об экологии охотско-корейской популяции серых китов. К примеру, изучение бентоса позволило установить, что Пильтунский участок нагула вместе с другим участком нагула, находящимся в открытом море и открытым два года назад в результате работ по мониторингу, представляют собой очень богатую кормовую базу. Обитание серых китов у берегов Сахалина напрямую связано с изобилием корма на этих участках.
      Кроме того, в 2003 году в результате фотоидентификационных исследований, профинансированных компанией «Сахалин Энерджи» совместно с ее партнерами, было выявлено как минимум 10 новых детенышей. Это рекордное число детенышей серых китов, которое удалось зарегистрировать с момента начала исследований. С учетом того, что серые киты рождают детенышей в среднем один раз в три года, а количество особей в популяции невелико, появление на свет такого большого числа детенышей в этом году не ожидается. Тем не менее, рождение в прошлом году такого большого числа детенышей обнадеживает, и в этом году специалисты по мониторингу продолжают наблюдение за молодыми серыми китами.
      Программы исследований и мониторинга позволяют компании «Сахалин Энерджи» не только собрать сведения об охотско-корейской популяции серых китов и лучше изучить ее жизненный цикл у берегов Сахалина, но также и разработать ряд соответствующих научно обоснованных мер по снижению воздействия на них с тем, чтобы свести потенциальное воздействие производственной деятельности на серых китов к минимуму.

СКВАЖИНА НА МОРСКОМ ПАСТБИЩЕ ЕДВА НЕ СГУБИЛА СЕРЫХ КИТОВ

      Серые киты обитают в районе залива Пильтун на участке Охотского моря вблизи острова Сахалин. По данным зоологов, этих животных осталось на свете не больше ста.
      Для серых китов пищей является не рыба, а донные организмы, которые обитают в Пильтунском заливе. Привязанность к своему «огороду» объясняется еще и тем, что этот залив относительно мелководный, что позволяет детенышам легко добывать пищу.
      Китовое пастбище имеет ширину 10 километров и длину около 60. К несчастью для серых китов, занесенных в международную Красную книгу, именно в этом месте в 1998 году была установлена плавучая буровая платформа «Молипак». Для ее крепления на дне моря потребовалось очень много песка, который компания «Сахалинская энергия» добывала в районе китового пастбища. Ученые, сделавшие тысячи фотографий морских млекопитающих, заметили, что за прошедшие годы возросло число истощенных китов, упала рождаемость детенышей.
      В особенно неблагоприятный для морских животных 2001 год нефтяники вновь стали тревожить китов геологоразведочными работами. Компания «Эксон» начала бурить морское дно прямо в центральной части китового пастбища. В воду было сброшено около 70 тысяч тонн отходов. Даже для открытого моря это очень большой объем вредных веществ.
      К счастью, киты выжили. Нынешним летом в районе платформы «Малипак» впервые за много лет родилось 11 китят. Однако дальнейшая не согласованная с учеными-экологами разработка сахалинского шельфа может вновь нарушить хрупкое природное равновесие.
      Наибольшую угрозу для серых китов представляют дальнейшие планы компании «Сахалинская энергия». Скоро должно начаться строительство четырех подводных трубопроводов через южную часть залива. Компания планирует установку новой нефтедобывающей платформы в непосредственной близости от центральной части китового пастбища. Все это, как считают ученые международной экспедиции по изучению редчайшей популяции китов, может привести к их полному исчезновению.
      На острове создана общественная организация «Экологическая вахта Сахалина», которая, опираясь на исследования, предлагает перенести маршрут подводных трубопроводов на 12 морских миль южнее границы пастбища и передвинуть точку постановки новой платформы. Нефтяники не сразу, но согласились пересмотреть проект. Начало строительства трубопроводов уже перенесено на более поздний срок.

Shell станет прозрачнее

Группа хочет объединить британское и голландское подразделения

      Руководство Royal Dutch/Shell предлагает изменить структуру управления компанией, просуществовавшую почти столетие. Группа хочет объединить британское и голландское подразделения, до сих пор управлявшиеся автономными советами директоров, и таким образом повысить прозрачность принятия решений. В Royal Dutch/Shell полагают, что подобная реформа позволит избежать повторения скандала с пересмотром резервов.

Royal Dutch/Shell – третья по величине нефтегазовая группа в мире. Чистая прибыль компании в 2003 г. составила $12,5 млрд, выручка – $202 млрд. С начала этого года компания несколько раз объявляла о пересмотре доказанных запасов нефти и газа, снизив их в целом на 4,85 млрд баррелей – до 14,35 млрд баррелей нефтяного эквивалента. Этот скандал стоил постов ряду топ-менеджеров Shell, в том числе председателю комитета управляющих директоров группы Филипу Уоттсу.

      Структура Royal Dutch/Shell не изменялась с момента ее образования в 1907 г. Группа управляется двумя материнскими компаниями: голландской Royal Dutch Petroleum и британской Shell Transport and Trading, каждая из которых имеет собственный совет директоров. Их доли в активах группы составляют 60% и 40% соответственно. Акции Royal Dutch Petroleum торгуются в Амстердаме, а Shell Transport and Trading – в Лондоне.
      Инвесторы не раз указывали на то, что именно двойная структура управления Royal Dutch/Shell стала одной из причин потери контроля за учетом резервов. Они призвали руководство группы усовершенствовать систему управления компанией, в частности объединить наблюдательные советы голландской и британской частей группы.
      Теперь Royal Dutch/Shell решила прислушаться к советам инвесторов. Сразу несколько источников, близких к группе, сообщили, что члены двух советов директоров – Royal Dutch Petroleum и Shell Transport and Trading – достигли предварительной договоренности об объединении советов. Более того, несколько влиятельных членов комитета по реформированию высказываются за коренную реструктуризацию системы управления группой. В том числе, они рассматривают возможность полного слияния двух частей группы, чтобы восстановить доверие со стороны акционеров. Для этой цели Royal Dutch/Shell наняла банковских консультантов – Citigroup и NM Rothschild.
      Источники сообщают, что реформирование Royal Dutch/Shell может занять от трех до пяти лет. Его детали, как ожидается, будут обнародованы в ноябре, когда советы директоров рассмотрят предложения специального комитета и вынесут свое решение. После этого потребуется одобрение общих собраний акционеров, которые состоятся в 2005 г.
      Но процесс реформирования группы не будет легким. Ряд юристов из Великобритании и Нидерландов и некоторые сторонники реформы в группе полагают, что полное слияние будет сложно осуществить и, возможно, это не будет лучшим решением. Так, некоторые члены совета директоров Shell Transport and Trading выступают за то, чтобы в объединенной группе они имели равные доли с Royal Dutch Petroleum. Но это может вызвать сопротивление их голландских партнеров, которые привыкли, что имеют преимущество при принятии важнейших решений.
      «Это будет непростой путь, – говорит источник, хорошо знакомый с дискуссией, идущей в Shell. – Нынешняя корпоративная структура сохранялась в течение 100 лет. Если вы хотите заняться ее реформированием, сделать более прочными взаимоотношения между двумя частями, вам потребуется провести большую работу». Вчера курс акций Shell Transport and Trading вырос на 1,1%, бумаги Royal Dutch Petroleum подорожали на 0,7%. (FT, 12.08.2004, Олег Митяев)

Royal Dutch и Shell объединяются окончательно

      Как сообщает Волга.ру, ссылаясь на Financial Times, энергетическая группа Royal Dutch/Shell достигла предварительной договоренности объединить свои правления и уже наняла специалистов для осуществления слияния датской и британской холдинговых компаний.

«Сахалин-2». Успехи, несмотря на отставание от графика

      На строительстве транссахалинского трубопровода по проекту «Сахалин-2» с севера на юг острова российская компания «Старстрой» сварила первые 100 километров. Об этом сообщаетРИА «Новости», со ссылкой на пресс-службу компании, являющейся генеральным подрядчиком возведения 800-километрового нефтегазопровода.
      Работы по сварке трубопровода ведутся на четырех участках, на которые разбит маршрут прокладки. Как сообщили в областной администрации, пока ведутся работы по возведению одной нитки – нефтяной.
      По всему маршруту с проверкой хода работ проехал вице-губернатор области Сергей Белозерских. По его мнению, несмотря на очевидные успехи наметилось некоторое отставание от графика работ.
      «Строители обещают наверстать упущенное время, так как в ходе подготовки к работам почти на полгода затянулось получение различных разрешений от федеральных ведомств», – сказал вице-губернатор.
      На Сергея Белозерских губернатор области возложил обязанность строгого контроля за ходом строительства трубопровода и завода по сжижению природного газа, так как международный проект «Сахалин-2» является показателем делового имиджа России на рынке углеводородов в Азиатско-Тихоокеанском регионе, отметили в обладминистрации.

На строительстве транссахалинского трубопровода с севера на юг острова российская компания «Старстрой» сварила первые 100 км

      ЮЖНО-САХАЛИНСК, 12 авг – РИА «Новости». На строительстве транссахалинского трубопровода по проекту «Сахалин-2» с севера на юг острова российская компания «Старстрой» сварила первые 100 километров. Об этом РИА «Новости» сообщили в четверг в пресс-службе компании, являющейся генеральным подрядчиком возведения 800-километрового нефтегазопровода.
      Работы по сварке трубопровода ведутся на четырех участках, на которые разбит маршрут прокладки.
      Как сообщили РИА «Новости» в областной администрации, пока ведутся работы по возведению одной нитки – нефтяной.
      По всему маршруту с проверкой хода работ проехал вице-губернатор области Сергей Белозерских, отметили в обладминистрации. По его мнению, несмотря на очевидные успехи наметилось некоторое отставание от графика работ.
      «Строители обещают наверстать упущенное время, так как в ходе подготовки к работам почти на полгода затянулось получение различных разрешений от федеральных ведомств», – сказал вице-губернатор.
      На Сергея Белозерских губернатор области возложил обязанность строгого контроля за ходом строительства трубопровода и завода по сжижению природного газа, так как международный проект «Сахалин-2» является показателем делового имиджа России на рынке углеводородов в Азиатско-Тихоокеанском регионе, отметили в обладминистрации.

На Сахалине готовы первые 100 км нефтепровода

      МОСКВА, 12 августа – На Сахалине в четверг сварены первые 100 км нефтепровода, его общая длина составит более 800 км. Нефтепровод сооружается по проекту «Сахалин-2», по которому с 1999 года идет добыча углеводородного топлива на Пильтун-Астохском месторождении.
      Все это время отгрузка нефти на танкеры осуществлялась только в теплое время года с комплекса «Витязь». Он расположен в Охотском море возле северной оконечности Сахалина. Зимой льды не позволяли танкерам-гигантам подходить к «Витязю». С завершением строительства сахалинского нефтепровода углеводороды можно будет добывать круглогодично, отправляя нефть по трубам в поселок Пригородное на берегу незамерзающего залива Анива.
      Генподрядчиком строительства нефтепровода является краснодарская компания «Старстрой». Ее пресс-служба сообщила, что работы по сварке труб сразу в четырех районах острова. Осенью начнется прокладка параллельно нефтепроводу нитки газопровода длиной более 800 км. В регионе ведется 5 проектов «Сахалин». «Сахалин-1» разработан для освоения трех нефтегазовых месторождений на северо-западном шельфе Сахалина /Чайво, Одопту, Аркутун-Даги/ с запасами 307 млн тонн нефти и 485 млрд куб. м газа. Соглашение по «Сахалину-1» было подписано в 1995 году.
      Участники – американская корпорация «Экссон», японский консорциум СОДЕКО, индийская Нефтяная и газовая корпорация и дочерние компании «Роснефти».
      «Сахалин-2» – разработка нефтегазовых месторождений Пильтун-Астохское и газовое Лунское. Их разведанные запасы составляют 140 млн тонн нефти и 408 млрд куб.м газа. Для реализации проекта в 1995 году создана компания «Сахалин энерджи инвестмент /«Сахалинская энергия»/, акционерами которой являются англо-голландская компания «Ройял Датч-Шелл» и японские торгово-инвестиционные корпорации «Мицуи» и «Мицубиси».
      Проект «Сахалин-3» разделен на две независимых программы. Первая – разработка Киринского и Венинского блоков, вторая – Восточно-Одоптинского и Аяшского блоки.
      По трем месторождениям извлекаемые объемы оцениваются: Восточно-Одоптинский блок – 70 млн тонн нефти и 30 млрд куб.м газа; Аяшский блок – 97 млн тонн нефти и 37 млрд куб.м газа; Киринский блок – 687 млн тонн нефти и 873 млрд куб.м газа. Участники проекта – «Экссон», «Роснефть».
      «Сахалин-4» включает Шмидтовский и Астрахановский блоки месторождений с общими запасами в 120 млн тонн нефти и 540 млрд куб.м газа. Участники: «Бритиш Петролеум», «Роснефть».
      «Сахалин-5» – проект освоения всего Восточно-Шмидтовского блока на северо-востоке Сахалинского шельфа. Прогнозные ресурсы – 600 млн тонн нефти и 600 млрд куб.м газа. Участвуют «Роснефть» и «Бритиш Петролеум».
      На Сахалин для ознакомления с шельфовыми проектами в понедельник прибудет экономическая делегация Японии во главе с министром экономики, торговли и промышленности Сеити Накагавой. Делегация побывает на буровой установке «Ястреб», работающей по программе «Сахалин-1»; осмотрит морскую платформу «Моликпак» на Пильтун-Астохском месторождении /«Сахалин-2»/. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС.

«Меняют» воду на нефть

Шельф

      Компания «Сахалин Энерджи» 9 августа приступила к закачиванию воды в первую наклонно-направленную скважину, пробуренную с платформы «Моликпак». Эксплуатация этой скважины позволит увеличить пластовое давление, что приведет к повышению коэффициента извлечения нефти и поддержанию стабильного уровня добычи в течение более продолжительного периода времени.
      Генеральный менеджер «Сахалин Энерджи» по производственным объектам Лео Ливарт подчеркнул, что «ввод данной скважины в эксплуатацию является значительным успехом для компании и знаменует собой еще один существенный шаг в усовершенствовании производственных мощностей платформы «Моликпак».
      Закачивание воды в наклонно-направленную скважину, конечная глубина которой составляет 5894 метра, началось после того, как 29 июля были завершены буровые работы, а затем осуществлено подключение водонагнетательных систем. Данная скважина позволит закачивать в пласт 30 тыс. баррелей воды в сутки.
      Всего, как отмечается в пресс-релизе компании «Сахалин Энерджи», на платформе «Моликпак» с момента ее пуска в июле 1999 г. добыто более 50 млн. баррелей нефти.

Шаг к эффективности

Шельф

      Вчера компания «Сахалин Энерджи» распространила в средствах массовой информации пресс-релиз, в котором сообщает о закачивании воды в первую наклонно направленную скважину, пробуренную с платформы «Моликпак». Эксплуатация этой скважины позволит увеличить пластовое давление, что приведет к повышению коэффициента извлечения нефти и поддержанию стабильного уровня добычи в течение более продолжительного периода времени.
      Генеральный менеджер «Сахалин Энерджи» по производственным объектам Лео Ливарт заявил: «Ввод данной скважины в эксплуатацию является значительным успехом для компании и знаменует собой еще один шаг в усовершенствовании производственных мощностей платформы «Моликпак». Поддержание пластового давления на Астохской площади имеет большое значение для продолжения эффективной добычи нефти на производственно-добывающем комплексе «Витязь».
      Закачивание воды в наклонно направленную скважину, конечная глубина которой составляет 5894 метра, началось после того, как 29 июля текущего года были завершены буровые работы, а затем осуществлено подключение водонагнетательных систем. Данная скважина позволит закачивать в пласт 30 тыс. баррелей воды в сутки.
      В связи с глубиной и другими техническими характеристиками наклонно направленной скважины при ее бурении на платформе «Моликпак» потребовалось впервые применить буровой раствор на нефтяной основе. Компания «Сахалин Энерджи» придерживается политики «нулевого сброса» в отношении отходов бурения, образующихся при использовании таких растворов. Все буровые отходы будут закачиваться в специальную скважину, что позволит полностью исключить негативное воздействие на окружающую среду.

Американские нефтяники хотят летать на Сахалин с комфортом

      5 октября этого года авиакомпания Russia Jet Direct, базирующаяся в Сиэтле, планирует открыть чартерные полеты по маршруту Хьстон – Сиэтл – Анкоридж – Петропавловск-Камчатский – Южно-Сахалинск, сообщает «АвиаПорт». Еженедельные рейсы будут выполняться на современном лайнере Boeing 737-800.
      Boeing 737-800 Russia Jet Direct рассчитан на 144 пассажира. Кресла в нем расположены с шагом 965 мм. На регулярных линиях такой шаг обычно применяется в бизнес-классе. Лайнер оснащен видео- и аудио оборудованием. Кроме пассажиров, самолет способен перевозить и некоторое количество груза, что важно в свете стоящих перед данным рейсом задач.
      Пассажирами станут специалисты нефтегазовой отрасли, занятые на проектах освоения сахалинского шельфа, а также рыбаки. Как известно, ряд крупных американских компаний, в частности, ExxonMobil активно участвуют в совместных проектах по добыче нефти и газа. Сами проекты имеют многомиллионные бюджеты. Хьюстон, как известно, является нефтяной столицей Соединенных Штатов.

«Сахалин Энерджи» повышает отдачу нефтяных пластов

      «Сахалин Энерджи» приступила к закачиванию воды в первую наклонно-направленную скважину, пробуренную с платформы «Моликпак», сообщает пресс-служба компании. Эксплуатация этой скважины позволит увеличить пластовое давление, что приведет к повышению коэффициента извлечения нефти и поддержанию стабильного уровня добычи в течение более продолжительного периода времени.
      Лео Ливарт, Генеральный менеджер «Сахалин Энерджи» по производственным объектам, заявил: «Ввод данной скважины в эксплуатацию является значительным успехом для Компании и знаменует собой еще один существенный шаг в усовершенствовании производственных мощностей платформы «Моликпак». Поддержание пластового давления на Астохской площади имеет первоочередное значение для продолжения эффективной добычи нефти на производственно-добывающем комплексе «Витязь».
      Закачивание воды в наклонно-направленную скважину, конечная глубина которой составляет 5894 метра, началось после того, как 29 июля были завершены буровые работы, а затем осуществлено подключение водонагнетательных систем. Данная скважина позволит закачивать в пласт 30 тыс. баррелей воды в сутки.
      В связи с глубиной и другими техническими характеристиками наклонно-направленной скважины при ее бурении на платформе «Моликпак» потребовалось впервые применить буровой раствор на нефтяной основе. Компания «Сахалин Энерджи» придерживается политики «нулевого сброса» в отношении отходов бурения, образующихся при использовании таких растворов. Все буровые отходы будут закачиваться в специальную скважину, что позволит полностью исключить негативное воздействие на окружающую среду.
      Первая для Компании наклонно-направленная скважина, пробуренная с применением раствора на нефтяной основе, одновременно является второй водонагнетательной скважиной на платформе «Моликпак». Первая водонагнетательная скважина была завершена 12 марта. За период ее эксплуатации объем воды, закачиваемой в пласт через эту скважину, был доведен до нынешнего стабильного уровня – 30 тыс. баррелей в сутки. Общий объем воды, уже закаченной в первую водонагнетательную скважину, составляет 2,7 млн. баррелей.

Будни генподрядчика

Большая стройка

      Любая большая стройка – это не просто объект, но и судьбы сотен людей, которые растут профессионально, получают зарплату, растят детей и всегда изменяют облик населенных пунктов. А если речь заходит о трубопроводах, то все сказанное можно умножить в два раза.
      Когда летом прошлого года ООО «Старстрой» выиграло тендер на строительство нефтегазопровода с севера на юг острова по проекту «Сахалин II», то было ясно, что задача перед ним стоит очень сложная. Труба проходит через извилистый рельеф, где к тому же много рек, болот, сопок. А надежность и долговечность необходимы, ведь с газом не шутят. Так что перед «Старстроем» стоит задача творческая и долголетняя – проект предполагается реализовывать в течение трех лет и привлечь к участию более пяти тысяч работников. Уже в начале этого месяца в нем заняты более 3300 человек, 41 процент из которых – местные жители. Из них около 80 процентов – представители рабочих специальностей, остальные – управляющие и инженерно-технические кадры.
      Кого-то может удивить такой дисбаланс местных и привлеченных работников. Но строительство трубопроводов – это очень специфичная отрасль, требующая высокой квалификации. Рынок труда на Сахалине пока не в состоянии предложить такое количество специалистов. Это сварщики, водители трубовозов, машинисты трубоукладчиков. Для производства сварки с помощью автоматической или полуавтоматической установки требуется не просто высокая квалификация, но и соответствующая аттестация. Вот среди инженерно-технического состава местных специалистов больше – 52 процента.
      В ряде районов области уже идут работы на трассе, которая протянется на 860 км. Расчищено более 260 км, сварено первых 100 км труб. Оживились порты острова, которые принимают трубы из Японии, Италии и с российского Выксинского завода.
      «Старстрой» и его субподрядчики привлекли к работе по проекту более 130 местных предприятий. А отчисления в областной и местные бюджеты составили порядка 150 млн. рублей.
      Занимаясь производством, «Старстрой» не забывает о социальной сфере. Он ежемесячно выделяет Троицкому детскому дому средства на ремонт помещений, оборудование столовых и мастерских, культурные и образовательные программы. В Смирныховском районе помогает готовить к новому учебному году школу в с.Победино: за счет выделенных «Старстроем» средств отремонтировано кухонное оборудование, ведется монтаж наружного освещения, планируется закупить холодильные и морозильные установки. Кроме того, оказывается разовая благотворительная помощь детским домам, образовательным учреждениям.
      Предприятие гордится тем, что по итогам прошлого года признано «благотворителем года» в номинации «Дети». Благотворительная деятельность продолжается и в этом году. Сейчас, к примеру, компания вместе с «Сахалин Энерджи» внедряет программу «Безопасность на дорогах» – это занятия в школах по безопасности дорожного движения и приобретение светоотражающих значков.
      Субподрядчики «Старстроя» помогают населению, снабжая людей дровами, ведь в ходе лесоочистки появляется много древесины. Выделяется техника для разнообразных работ в поселке.
      Встречая День строителя на сахалинской земле, «Старстрой» гордится тем, что выполняет работы по одному из крупнейших проектов в мире. А памятником строителям «Старстроя» будет трасса, которую не один десяток лет ждали сахалинцы. Время ожидания кончилось. Трасса уже началась.

Мобилизованы и люди, и техника

Пресс-конференция

      На днях из рабочей поездки по Сахалину вернулся вице-губернатор Сергей Белозерских. Вместе с начальником департамента строительства Евгением Жилиным и представителями генерального подрядчика он проехал по трассе нефтепровода, прокладываемого с севера на юг острова по проекту «Сахалин II». Генеральный подряд на прокладку нефтяной и газовой труб получила компания «Старстрой». Более чем 800 километров трассы поделено между четырьмя строительными фирмами-субподрядчиками, каждая из которых отвечает за свой участок работы.
      В среднем, по словам Сергея Белозерских, на ознакомление с каждым участком строительства у него уходили сутки. По итогам поездки администрацией области будут сделаны определенные выводы.
      Пока же вице-губернатор отметил, что сегодня на трассе намечается отставание от первоначально планируемых сроков выполнения работ. Правда, во многом это отставание закладывалось еще во время разработки ТЭО. Уж очень долго проходили многие его согласования: например, около полугода экологическая экспертиза. И только после всех согласований можно решать вопросы отвода земель, перевода их Из одной категории в другую. Но эти потерянные полгода никто не добавит – договоры на поставку газа заключены. Так что вопрос состоит в том, как ускорить работу и наверстать упущенные сроки.
      Внимание генерального подрядчика было обращено на отставание в разработке рабочей документации. Еще не на всю трассу она готова полностью. Правда, проблема вполне решаема, если к ней отнестись серьезно. Вполне можно решить и вопрос подготовки подъездов к трассам и проездов вдоль них. По мнению Сергея Белозерских, сегодня они в неудовлетворительном состоянии. В сахалинских тяжелых условиях это создает дополнительные сложности для выполнения основных работ.
      А в качестве несомненного позитива Сергей Петрович отметил, что на всех участках прошла полная мобилизация людей и техники. Ресурсов на первый взгляд даже немного больше, чем нужно. Полностью готовы кемпинги для проживания рабочих, площадки для временного размещения и сварки труб. И производственная дисциплина на трассе очень высока. Все это дает исполнителям подрядных работ возможность справиться с намечающимися отставаниями, и пока нет оснований говорить об изменении сроков окончания строительства.
      Всего на трассе сегодня уложено в траншеи и закрыто грунтом около 100 километров трубы. Правда, только одной нитки, нефтяной. Отставание в прокладке газопровода компенсируется опережением создания нефтетранспортной составляющей.
      Но администрацию области такой перекос не устраивает. Она будет добиваться равномерного строительства обеих частей трубопровода.

Поездка вице-губернатора по трассе строящегося трубопровода

      Вице-губернатор Сергей Белозерских на прошлой неделе проехал по трассе строящегося нефтегазопровода. О своей рабочей поездке он рассказал сегодня журналистам на пресс-конференции. Вице-губернатор узнал, как ведется строительство объекта и выявил связанные с ним проблемы.
      – Протяженность нефтегазопровода, – сообщил Сергей Белозерских, – составляет более 800 километров. Генеральным подрядчиком является компания «Старстрой». Вся трасса разбита на четыре участка или потока. На каждом – работают свои субподрядчики. Это те компании, которым приходилось работать во многих уголках России. Теперь они принимают участие в строительстве сахалинского трубопровода, и быстро адаптируются к нашим нелегким условиям, потому что народ собрался опытный.
      Сергей Белозерских с удовлетворением отметил, что генеральный подрядчик со своими подразделениями в настоящее время прошел полную мобилизацию: на всех потоках развернуты базовые городки строителей. На объекте работают более двух тысяч человек. Созданы хорошие условия труда и быта для работающих на трассе строителей. Сконцентрировано необходимое количество техники и оборудования.
      Завершив поездку по трассе, вице-губернатор посетил в Ногликском районе береговой технологический комплекс и выяснил ход его строительства. Первая рабочая поездка вице-губернатора по трассе является, по его словам, своеобразной стартовой точкой. От неё уже будет вестись отсчет выполненной работе, когда через два месяца такая поездка будет возобновлена.

Отстал от графика – наверстывай!

Пресс-конференция

      4 августа состоялась пресс-конференция вице-губернатора С.Белозерских.
      Накануне он вместе с представителями компании «Сахалинская энергия» и ее генерального подрядчика – фирмы «Старстрой» проехал по трассе строящегося трубопровода. Цель поездки – ознакомиться с ходом работ, выявить проблемы.
      Сегодня, констатировал вице-губернатор, в реализации проекта наметилось отставание от первоначально утвержденного графика. Оно было заложено еще на стадии защиты технико-экономического обоснования строительства – ТЭО планировалось принять почти на полгода раньше, но длительное время ушло, в частности, на экологическую экспертизу проекта. В итоге и возникло отставание. Но поскольку сроки реализации продукции завода по производству сжиженного природного газа уже определены четко, закреплены договорами и соглашениями, остается одно: наверстывать упущенные полгода, чтобы войти в график. Было обращено внимание (в основном генподрядчика) на отставание в разработке рабочей документации. Неудовлетворительно, с точки зрения С.Белозерских, идет подготовка трассы, подъездов к ней, вдольтрассовых проездов, что при условиях заболоченности значительно осложняет работу, требуется дополнительная специальная техника.
      Как положительный факт вице-губернатор отметил полную мобилизацию генподрядчика со всеми его подразделениями. Сегодня на всех четырех потоках развернуты базовые городки строителей, оборудованы площадки для складирования и сборки труб. На объекте работают более 2 тыс. человек, сконцентрировано необходимое количество техники и оборудования.
      Предприятия, занятые реализацией проекта, заметил С.Белозерских, . адаптировались к сложным сахалинским условиям. Специалисты собрались опытные, общий настрой такой: люди просят работы! Словом, есть все предпосылки для того, чтобы набрать темп и завершить строительство в срок.
      И еще одним положительным наблюдением поделился с журналистами С.Белозерских: условия для труда и быта повсюду хорошие, а дисциплина высокая.

В сентябре Shell раскроет секреты корпоративного управления

      В сентябре компания Royal Dutch/Shell сообщит подробности проходящего сейчас исследования корпоративного управления компании; это произойдет одновременно с презентацией плана стратегии развития компании, сообщает со ссылкой на Financial Times Газета.RU.
      Глава компании Йерун Ван дер Вир сообщил, что акционеры достигли согласия в том, что необходимо унифицировать сложную структуру управления компанией, но остается вопросом, как именно это сделать. Ван дер Вир отметил, что «смелые решения» еще рассматриваются. Он добавил, что в сентябре могут быть сообщены если не те варианты, которые обсуждаются, то хотя бы отвергнутые варианты.
      Компания Shell начала исследования структуры управления компанией после январского открытия того факта, что запасы нефти данной компании на 20% меньше, нежели оценивалось ранее. Последовавший кризис привел к уходу трех руководителей компании, включая предшественника Ван дер Вира, сэра Филипа Уатта.

Shell заплатит штраф

      Royal Dutch/Shell придется заплатить штрафы на общую сумму $150 млн за предоставление инвесторам недостоверной информации. Такой вердикт вынесли американский и британский финансовые регуляторы, расследующие дело о завышении нефтегазовых резервов группы.

Royal Dutch/Shell – третья по величине нефтегазовая группа в мире. Чистая прибыль группы в 2003 г. составила $12,5 млрд, выручка – $202 млрд. С начала этого года компания несколько раз объявляла о пересмотре доказанных запасов нефти и газа, в результате чего их величина снизилась на 4,85 млрд баррелей – до 14,35 млрд баррелей нефтяного эквивалента. Этот скандал уже стоил постов ряду топ-менеджеров Shell, в том числе председателю комитета управляющих директоров группы Филипу Уоттсу.

      Вчера Shell заявила, что сумела договориться с американским и британским финансовыми регуляторами – Комиссией по ценным бумагам и биржам США (SEC) и Управлением финансовых услуг Великобритании (FSA), ведущими расследование о завышении компанией своих резервов.
      Соглашение с SEC носит предварительный характер и должно еще быть утверждено комиссией. По его условиям Shell заплатит за предоставление инвесторам недостоверной информации о своих нефтяных запасах $120 млн штрафа. В дополнение к этому компания направит $5 млн на реализацию внутренней программы по исправлению недостатков в контроле и учете.
      Зато с FSA группа уже окончательно договорилась об уплате штрафа в 17 млн фунтов стерлингов ($31 млн). Британский регулятор подтвердил заключение соглашения с Shell, подчеркнув, что наложенный на нее штраф – самый большой за историю существования FSA. «Это наш самый большой штраф, намного превосходящий прежний рекорд», – заявила представительница управления Кейт Бернс. До этого самым большим штрафом в 4 млн фунтов FSA наказало Credit Suisse First Boston в 2002 г. Бернс добавила, что FSA и SEC плодотворно сотрудничали по делу Shell и могут сделать совместное заявление о результатах расследования.
      Одновременно группа сообщила, что ее чистая прибыль во II квартале этого года благодаря высоким ценам на топливо выросла на 54% – до $4 млрд по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, когда она составила $2,6 млрд. Несмотря на общий внушительный финансовый результат, прибыль в основном подразделении разведки и добычи во II квартале снизилась на 3% – до $1,94 млрд. Причиной этого стало 5%-ное падение добычи до 3,58 млн баррелей нефтяного эквивалента в сутки по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и непредвиденные издержки в $330 млн, вызванные неудачными геологоразведочными работами.
      Shell заявляет, что средний объем добычи в этом году составит 3,7-3,8 млн баррелей в сутки, а в 2005-2006 гг. – от 3,5 до 3,8 млн баррелей ежесуточно. По последним прогнозам группы, коэффициент замещения доказанных резервов в этом году составит 60-80%. «Разведка и добыча – для нас явное разочарование и проблема», – признает председатель комитета управляющих директоров группы Ерун ван дер Вер.
      Однако роста общих показателей группы удалось достичь за счет увеличения прибыли от нефтепереработки за отчетный период на 60% до $1,6 млрд. Прибыль нефтехимического подразделения Shell во II квартале за счет высокого спроса на ее продукцию выросла более чем в шесть раз – до $371 млн по сравнению с $61 млн, полученным годом ранее. Инвестиции в производство за последний квартал составили $3 млрд по сравнению с $3,2 млрд годом ранее. Тем не менее их общий объем за год группа оставила на прежнем уровне – $14,5-15 млрд.
      «Соглашения [с регуляторами], если будут достигнуты, подведут черту под скандалом, – заявил Bloomberg аналитик Investec Securities Брюс Эверс. – [Но] результаты разведки и добычи разочаровали. Им надо заняться реструктуризацией этого бизнеса». Помимо SEC и FSA деятельность Shell расследуют Минюст США и голландский финансовый регулятор, которые пока не вынесли своих решений. Кроме того, многие инвесторы подали против Shell судебные иски. (Использованы материалы WSJ, DJ, FT.)

ТРУБЫ ЗАКАЗЫВАЛИ?

      В Холмск, в Западный морской порт, подошел контейнеровоз «СЕС spring». Он доставил из Малайзии 420 труб для строительства нефтегазопровода.
      Впервые такой груз поступил на Сахалин из этой страны. Прежде суда с трубами шли из порта Восточный Хабаровского края. Вскоре из Малайзии в Холмск подойдет еще одно судно с аналогичным грузом. Кстати, по данным, которые представлены компанией «Сахалинская энергия», уже завезено труб на 640 км трубопровода, а уложено – 35 км.

МЭРТ: государство будет получать свою долю с проекта «Сахалин-2» газом

      МЭРТ готовит предложения, касающиеся механизма получения госдоли по Соглашению о разделе продукции (СРП) по проекту «Сахалин-2». Об этом, по информации РИА «Новости», сообщил в пятницу замглавы МЭРТ Виталий Савельев.
      «Мы изучаем вопрос. Я не хотел бы комментировать данную ситуацию, потому что это может повредить принятию решений, которые сейчас прорабатываются, в том числе и Минэкономразвития. Я думаю, что в ближайшее время вы о них узнаете», – сказал Савельев журналистам.
      Ранее «Газпром» заявил о намерении выступить в качестве уполномоченной компании от лица правительства по СРП «Сахалин-2».
      Соглашением о разделе продукции по проекту «Сахалин-2» изначально не было определено, как будет получать государство свою долю по СРП: деньгами или товарной продукцией. В настоящее время обсуждается возможность получения госдоли сжиженным газом, который будет экспортировать «Газпром».
      СРП по проекту «Сахалин-2» подписано 22 июня 1994 года и предусматривает освоение двух морских месторождений – Пильтун-Астохского нефтяного и Лунского газоконденсатного. Соглашение вступило в силу 15 июня 1996 года.
      От имени Российской Федерации в соглашении выступают правительство РФ и администрация Сахалинской области.
      Стоимость всего проекта оценивается в $10 миллиардов.
      Инвестором проекта «Сахалин-2» является консорциум иностранных компаний со следующим распределением долевого участия: Shell Sakhalin Holding (дочерняя компания англо-голландской корпорации Shell) – 55%, Mitsui Sakhalin Development (дочерняя компания крупнейшей японской финансово-промышленной группы Mitsui) – 25%, Diamond Gas Sakhalin.
      Ранее Shell заявляла, что ведет переговоры с «Газпромом» о его участие в проекте «Сахалин-2». «Мы рассматриваем возможность того, что «Газпром» войдет в проект «Сахалин-2», но на каком этапе это может произойти, пока рано говорить», – сказал вице-президент Shell Ханс Ван Ламун.
      Заместитель председателя правления «Газпрома» Юрий Комаров в свою очередь также высказывался за участие в этом проекте. «Мы рассчитываем войти в участие в проект «Сахалин-2», – говорил он.

Компания выражает сожаление

ЧП

      20 июля в 15 часов в районе Третьей Пади водитель самосвала «Исудзу», двигаясь в направлении Южно-Сахалинска, сбил пешехода. В управлении ГИБДД УВД области сообщили, что от полученных тяжелейших травм женщина скончалась в Корсаковской районной больнице. Автомобиль принадлежит компании «ТОА-Тайгер Амур», задействованной на строительстве завода СПГ в Пригородном.
      По данным предварительного расследования, которое проводят сотрудники Корсаковекого отдела ГИБДД, водитель «Исудзу» превысил допустимую скорость и нарушил правила обгона, в результате чего сбил женщину, переходившую проезжую часть по пешеходному переходу.
      Вчера компания «Сахалин Энерджи» распространила в средствах массовой информации пресс-релиз следующего содержания:

      «От имени компании «Сахалин Энерджи» и консорциума «СиТСД» – нашего генерального подрядчика по строительству завода СПГ, мы выражаем глубокое сожаление в связи с гибелью женщины-пешехода на автодороге Южно-Сахалинск – Корсаков в результате дорожно-транспортного происшествия с участием грузового автомобиля, принадлежащего субподрядчику по строительству завода СПГ.
      После этой трагедии руководство «Сахалин Энерджи» приняло решение о прекращении движения всех автомобилей к стройплощадке завода СПГ и обратно до получения дополнительной информации о причинах происшествия.
      Также принято решение прекратить движение грузового транспорта, перевозящего трубы из порта Корсакова, несмотря на то, что данные работы не связаны со строительством завода СПГ.
      «Сахалин Энерджи» активно сотрудничает с правоохранительными органами, проводящими расследование этой трагедии. Компания также проводит внутреннее расследование обстоятельств данного происшествия.
      В момент ДТП автомобиль, принадлежащий «ТОА-Тайгер Амур» – российско-японскому совместному предприятию, производящему бетонную смесь для строительства объектов завода СПГ, без груза направлялся к Южно-Сахалинску. Компании «ТОА-Тайгер Амур» и «СиТСД» также оказывают полное содействие в расследовании несчастного случая.
      – Главный исполнительный директор компании «Сахалин Энерджи» Иэн Крэйг заявил: «Мы выражаем искренние соболезнования семье и близким погибшей. Мы намерены полностью разобраться в обстоятельствах этого происшествия и принять все необходимые меры по предотвращению подобных трагедий в будущем.
      Мы и наши подрядчики сделаем все от нас зависящее, чтобы уменьшить воздействие возросших грузоперевозок, которое неминуемо влечет за собой реализация крупных проектов, например таких, как строительство завода СПГ».

Судебное заседание перенесено

ЭКОЛОГИЯ

      Южно-Сахалинский городской суд перенес на неделю рассмотрение иска общественной организации «Экологическая вахта Сахалина» в отношении управления природных ресурсов МПР РФ по Сахалинской области. Об этом сообщил руководитель «Экологической вахты Сахалина» Дмитрий Лисицын.
      Он напомнил, что возглавляемая им общественная организация пытается опротестовать в суде несколько документов, принятых управлением природных ресурсов МПР по Сахалинской области: приказ о назначении государственной экологической экспертизы, заключение экспертизы и приказ об утверждении заключения экспертизы рабочего проекта строительства в заливе Анива (в районе п.Пригородного, где строится завод СПГ) временного причала для разгрузки оборудования.
      По данному объекту строительства не проведены общественные слушания, что является нарушением природоохранного законодательства. Помимо этого до начала экспертизы проект строительства должен был пройти согласование контролирующих органов. Управление «Сахрыбвод» не согласовало данный проект.
      Он также отметил, что все вышеназванные условия необходимо выполнить, так как причал строится на участке, который традиционно в течение многих лет используется для лицензионного лова горбуши. Кроме того, в этом районе летом проходит нерест лососевых рыб, поэтому все основные строительные работы в заливе нужно проводить зимой.
      Первое судебное заседание Южно-Сахалинского городского суда по данному вопросу было назначено на 16 июля. По словам Д.Лисицына, стороны пришли на судебное заседание, но представители управления природных ресурсов заявили суду, что они не успели подготовиться к заседанию. Поэтому суд предоставил ответчику неделю на подготовку, после чего будет назначена дата рассмотрения судебного иска экологов.

СТРОИТЕЛЬСТВО ЗАВОДА СПГ МОЖЕТ ЗАМОРОЗИТЬСЯ ЛЕТОМ

«ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ВАХТА САХАЛИНА» СЧИТАЕТ, ЧТО ВОЗВЕДЕНИЕ ЗАВОДА СЖИЖЕННОГО ПРИРОДНОГО ГАЗА В ПРИГОРОДНОМ НАЧАТО С НАРУШЕНИЯМИ ПРИРОДООХРАННОГО ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА И НАМЕРЕНА ОТСТОЯТЬ СВОЮ ПРАВОТУ В СУДЕ

      В нынешнюю пятницу в южно-сахалинском городском суде должно состояться рассмотрение иска «Экологической вахты Сахалина» к управлению министерства природных ресурсов (МПР) РФ по Сахалинской области. В случае удовлетворения иска возможна остановка многих, если не всех, идущих сейчас работ в рамках строительства завода сжиженного природного газа (СПГ) в Корсаковском районе.
      Как объяснил руководитель этой общественной организации Дмитрий Лисицын, он пытается опротестовать в суде несколько документов, принятых областным управлением: МПР приказ о назначении государственной экологической экспертизы, заключение экспертизы и приказ об утверждении заключения экспертизы рабочего проекта строительства в заливе Анива (в районе поселка Пригородное, где строится завод СПГ), временного причала для разгрузки оборудования.
      А основанием для судебного разбирательства стало, по мнению экологов-общественников, то обстоятельство, что по данному объекту строительства не проведены общественные слушания, а это является нарушением природоохранного законодательства. Кроме того, до начала экспертизы проект должен был пройти согласование контролирующих органов. «Управление «Сахрыбвод» не согласовало данный проект. Тем не менее, управление природных ресурсов приняло все материалы и провело экспертизу.
      По словам начальника отдела экологической экспертизы управления министерства природных ресурсов по Сахалинской области Людмилы Кивисильд, доводы «Экологической вахты Сахалина» необоснованны. Дело в том, что причал в районе Пригородного – сооружение временное и строится в рамках проекта возведения завода СПГ и терминала по отгрузке нефти. Оценка воздействия на окружающую среду этих сооружений (в том числе и временного причала) была сделана еще на стадии разработки технико-экономического обоснования (ТЭО) строительства завода и терминала. Материалы по ТЭО были предоставлены общественности и общественным организациям. Общественные слушания по этому проекту проводились с 2001 года. А само ТЭО после всех этих процедур прошло государственную экологическую экспертизу.
      Людмила Кивисильд так же отметила, что самое первое заседание суда по иску «Экологической вахты Сахалина» должно было состояться еще в июне нынешнего года, но работников управления никто об этом не извещал. Потом суд перенесли на 16 июля, где ответчикам была дана неделя на подготовку отзыва на исковое заявление.

ВСЕ ДЕЛО В СРОКАХ

ЭКОЛОГИ БЕСПОКОЯТСЯ, НЕ НАВРЕДЯТ ЛИ РАБОТЫ ПО ВОЗВЕДЕНИЮ ИСКУССТВЕННЫХ СООРУЖЕНИЙ ЗАВОДА СПГ ЕСТЕСТВЕННОМУ ХОДУ ЛОСОСЯ. В КРАЙНЕМ СЛУЧАЕ ОНИ ГОТОВЫ ПРЕДПРИНЯТЬ АКЦИИ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ

      В вопросе о начале лососевой путины в заливе Анива – полная неопределенность. Этим уже обеспокоены сахалинские экологи. В частности, руководитель «Экологический вахты Сахалина» Дмитрий Лисицын сообщил, что компания «Сахалин Энерджи» подала в министерство природных ресурсов России заявку на проведение с 15 июля дноуглубительных работ под основной причал в поселке Пригородное.
      Это предполагает сброс в залив Анива миллионов кубометров грунта, что, по мнению сахалинских рыбаков и экологов, недопустимо, особенно во время путинного хода горбуши. Ведь массированное замутнение вод просто-напросто отпугнет рыбу от мест нереста.
      По сведениям Дмитрия Лисицина, в министерстве природных ресурсов ответили, что оснований для отказа в дноуглубительных работах у министерства нет, поскольку проект прошел государственную экологическую экспертизу. Однако допустить этого ни в коем случае нельзя, и экологи готовы предпринять акции прямого действия, чтобы строительство причала было приостановлено, по крайней мере, до октября.
      В областном управлении министерства природных ресурсов на этот счет заметили, что при выдаче разрешения в Москве не смогут не учитывать начавшийся ход лосося. Поэтому не факт, что дноуглубительные работы начнутся именно в период путины.

Укладывать трубопровод по проекту «Сахалин-2» будет итальянская баржа

      16 июля в Сахалинский Западный морской порт (г. Холмск, о. Сахалин) зашла трубоукладочная баржа «Касторо-2», экипаж которой займется укладкой морской части трубопровода в рамках проекта «Сахалин-2». Как сообщили «ВОСТОК-МЕДИА» в ООО «СахалинШельфСервис», баржа принадлежит итальянской компании «Сайпем ЮК Лтд», выигравшей конкурс «Сахалин Энерджи» на строительство морской части трубопровода, и пришла из Сингапура. Она не самоходная и поэтому доставлена в порт буксиром «Катунь», принадлежащим Дальневосточной морской компании (ДВМК). В порту Холмска баржа пройдет таможенное оформление и затем будет отбуксирована на шельф Сахалина.
      Выход баржи из холмского порта запланирован на 26 июля. 29-30 июля находящиеся на ее борту специалисты должны приступить к работе по укладке морской части трубопровода на шельфе. Длина «Касторо-2» – 135 м, ширина – 32 м, водоизмещение – 18 тыс. тонн. Экипаж – более 150 человек.
      По мнению руководителя общественной организации «Экологическая вахта Сахалина» Дмитрия Лисицына, передает ИА «ЭХО-ДВ», скорее всего, речь идет об укладке трубопроводов в районе Лунского месторождения. Как считают сахалинские экологи, это очень подходящий момент, чтобы провести акустические исследования в этом районе в период строительства – для определения степени распространения и других характеристик шумов. Эти данные потом сильно помогут для определения безопасной дистанции от пастбища серых китов при строительстве трубопроводов на Пильтунском участке.

Shell могла избежать скандала

      Royal Dutch/Shell могла избежать скандала с завышением запасов нефти и газа. Как выяснилось, еще два года назад внутренний аудитор группы предупреждал топ-менеджеров и внешних аудиторов – KPMG и Pricewaterhouse-Coopers о некорректном учете нефтегазовых резервов. Однако тогда на них не обратили внимания.

Royal Dutch/Shell – третья по величине нефтегазовая группа в мире. Чистая прибыль группы в 2003 г. составила $12,5 млрд, выручка – $202 млрд.

      В январе Shell объявила о снижении на 20% (3,9 млрд баррелей) доказанных запасов нефти и газа. Затем в течение 2004 г. общий объем снижений запасов дошел до 4,85 млрд баррелей. Из-за разразившегося скандала свои посты потеряли высшие руководители группы, в том числе председатель комитета управляющих директоров Филип Уоттс и Вальтер ван де Вейвер, отвечавший за разведку и добычу. Сейчас дело о снижении запасов Shell расследуют Комиссия по ценным бумагам и биржам США (SEC), Минюст США, британский и голландский финансовые регуляторы. Многие инвесторы подали против Shell судебные иски. В США два частных инвестора в таком иске упомянули и аудиторов группы – KPMG и PricewaterhouseCoopers, которые, по их мнению, по меньшей мере должны были знать о проблеме с резервами.
      Как свидетельствуют документы, попавшие в распоряжение WSJ и достоверность которых подтверждают три человека, близко знакомые с ситуацией в Shell, занимавший должность главного внутреннего аудитора по запасам Антон Барендрегт в 2002 и 2003 гг. сообщал о риске завышения доказанных резервов. Барендрегт, ушедший на пенсию в этом году, распространял среди топ-менеджеров группы и внешних аудиторов ежегодные отчеты о резервировании. В этих докладах он предупреждал, что правила резервирования Shell могут в ряде случаев не соответствовать требованиям Комиссии по ценным бумагам и биржам США (SEC). Он обращал внимание и на то, что система вознаграждений в Shell может привести к завышению резервов, так как рост запасов оказывал прямое влияние на повышение вознаграждения ряда топ-менеджеров группы. После скандала в этом году Shell отказалась от бонусов за рост резервов.
      Хотя Барендрегт оценивал возможные ошибки при завышении резервов примерно в 1%, его отчеты указывали на серьезные системные проблемы. Документы свидетельствуют, что об этих проблемах было известно более широкому кругу топ-менеджеров и членов советов директоров, о чем раньше говорила Shell. Однако не ясно, как внешние аудиторы KPMG и PricewaterhouseCoopers отнеслись к его предупреждениям. В письме KPMG внутренним аудиторам Shell, отправленном в феврале 2002 г., упоминается о полученном от них отчете, но говорится, что существенных ошибок в учете резервов группы за предыдущий год нет.
      Ранее Shell заявляла, что многие ее топ-менеджеры и члены советов директоров не подозревали о завышении резервов. В выводах внутреннего аудита, обнародованных в апреле 2004 г., основная вина за скандал возложена на уволенных в марте Филипа Уоттса и Вальтера ван де Вейвера. Представитель Shell отказался комментировать «не поддающиеся проверке» документы. (WSJ, 15.07.2004, Олег Митяев)

ОТ ЛИЦА ПРЕДАННЫХ И ПРОДАННЫХ

СЕВЕРНЫЙ САХАЛИН

      Встреча представителей кредиторов из Европейского банка реконструкции и развития и ногликской общественности была посвящена теме, одинаково интересной обеим сторонам. И тех и других волновали вопросы экологической защиты территории и людей, на ней проживающих, от потенциальных катастроф в виде аварийного разлива нефти при производстве работ компанией «Сахалинская энергия». Банку, финансирующему деятельность этой компании, далеко не безразлично, как тратятся его деньги, отпущенные на защиту экологии и социальную политику региона, где ведется крупномасштабная разработка недр. Собственно, именно это и стало основной темой разговора.

И БОЧКИ С СОБОЙ ПРИХВАТИТЕ
      Представитель координационного экологического совета Ногликского района Светлана Саматова считает, что с упразднением Государственного экологического комитета и передачей его функций Министерству природных ресурсов местным экологам стало гораздо сложнее работать. Перестало учитываться мнение населения в природоохранных экспертизах. А результаты их оплачены самими заказчиками экспертиз. Недавний пример с замором корюшки на одной из речек района лишь подтверждает это мнение общественников.
      – За деньги, отпускаемые на мониторинг, природоохранную работу, -уверена Светлана Леонидовна, – члены комиссии более чем благосклонно относятся к заказчику. И чем дороже «Сахалинская энергия» оплачивает экспертизу, тем радужнее выводы комиссии.
      Граждане района, по сути, не могут получить никакой достоверной информации, кое-что им удается узнать лишь по чистой случайности. На общественных слушаниях или в официальных документах, выложенных на полках районной библиотеки, до сведения доводится ситуация только в общих чертах. Но на конкретно поставленные вопросы ответы, как правило, не даются, делается ссылка на конфиденциальность информации.
      – Да, – поддержала коллегу Наталья Давыденко, – мы не знаем, где компания «Сахалинская энергия» хранит отходы от своей производственной деятельности за последние два года.
      Из официальной информации нам известно, что с 2002 по 2004 год ее промышленные отходы составляли по 19 тысяч тонн ежегодно. Но где она эти отходы хранит, никто не сообщает. Лишь случайно мы узнали, что на заливе опасные отходы складируются в бочки и так хранятся на территории нашего района. И это в условиях вечной сырости. Бочки проржавеют, отходы дождями смоет в наши нерестовые речки. Погибнет все живое, в том числе и мы, живущие на этом острове со своими детьми и внуками. В официальных документах записано, что все эти отходы будут вывозиться на областной полигон. Но его нет до сих пор! Нефтедобыча ведется, а полигона для хранения отходов пока не построено. Территория Ногликского района, по сути, стала местом свалки особо опасных токсичных материалов.
      – Из района вывозятся миллионы тонн нефти, – продолжила Наталья Тихоновна, – но местным жителям это не приносит ни рубля. Только ухудшение условий жизни. Несколько лет назад произошла массовая гибель сельди, выброшенной на берег метровым слоем на протяжении нескольких километров. Были и другие факты замора рыбы, которая и по сей день зачастую пахнет нефтью и имеет следы непонятной болезни. Это один аспект деятельности финансируемой вами компании.
      Другой – наши дороги. Они совершенно не приспособлены для эксплуатации большегрузной техникой. Разбиты, что в черте поселка, что за его пределами. Ногликцы лишены возможности пользоваться личным транспортом, потому что из-за разбитых дорог приходится отказываться от дальних поездок на природу, в лес за ягодами и грибами. А машины, с таким трудом приобретенные, быстро ломаются. Деньги на новую при наших зарплатах скопить невозможно. Да, есть грантовая программа, но это в чистом виде «бусы для аборигенов». Так что нам, местным жителям, от освоения шельфа нет никакой прибыли, одни убытки. И бочки с отходами пусть вывозят туда, куда вывозят нашу нефть, – горячо закончила свое выступление Н.Давыденко.

РЕВЕРАНС ОТ МЕСТНОЙ ВЛАСТИ
      Заместитель председателя районного Собрания Виктор Васин попытался смягчить атмосферу встречи:
      – Безусловно, что деятельность компании «Сахалинская энергия» заслуживает одобрения. Компания свои социальные программы и обещания выполняет, а общественные слушания проводит уже в течение многих лет. На последней встрече я узнал, что бюджет социальных программ компании равен примерно 300 тыс. долларов. Эти деньги предполагается потратить на всей территории Сахалинской области. Но, к сожалению, в районы наибольшего риска они почти не поступают. Бонусы, которые распределяла Сахалинская Дума и областная администрация, в минимальной степени попадали в Ногликский район. Мы хотели бы обратить внимание кредиторов на те недостатки, что существуют в социальной сфере района, в частности – строительство дорог. Здесь местная власть нуждается в дополнительных капитальных вложениях. Мы хотим, чтобы это предусматривалось какой-то отдельной программой компании.
      Кроме того, хотим привлечь кредиторов к одной из самых насущных проблем Ногликского района – обеспечения населения питьевой водой. Компания «Сахалинская энергия» привлекает большое количество рабочих не только со всего Сахалина, но и с материка. Все они селятся в Ногликах, возрастает нагрузка на водопровод. По существующей программе водообеспечения требуется около 120 млн. рублей. Из них около 40 миллионов дает ОАО «НК «Роснефть – Сахалинморнефтегаз». И мы хотим попросить «Сахалинскую энергию» принять участие в долевом финансировании этих работ, тем более что часть средств выделяет еще и областной бюджет.

ПОКА ВЫ ПЛАНИРУЕТЕ, БАБУШКА С ГОЛОДУ УМРЕТ
      – Мы обязательно обсудим это между собой и поднимем этот вопрос в компании. Но, возможно, у вас есть какие-то проблемы и в молодежной среде? – обратился руководитель группы кредиторов к Зое Оненко, члену молодежного клуба «Альтернатива». Однако ее больше волновала судьба старшего поколения коренных жителей острова:
      – К тому времени, когда ваш глобальный план по предотвращению разливов нефти будет реализован, рыбы почти не останется. Что будут есть наши бабушки? Ладно, мы, молодежь, уже приспособились. А как им жить дальше, с их мизерной пенсией?
      Вот уж точно, что устами младенца глаголет истина. В этой короткой реплике вместилась вся суть нынешней ситуации с экологической защитой острова и островитян. Да, умные дяди и тети говорят много и красиво о том, как они планируют защищать местное население от негативных последствий своей промысловой деятельности. Но все это в перспективе. А рыбы уже сегодня стало значительно меньше, чем в те годы, когда на шельфе никого не было.

А ЕЩЕ БУСЫ ЕСТЬ?
      Но кредиторы, возможно из-за некачественного перевода, не поняли, о чем их спросила Зоя, и продолжали вопрошать: «Какие еще проблемы в социальном плане возникают у местного населения в связи с работами компании «Сахалинская энергия» в вашем районе?» Наверняка эти люди, приехавшие в Ноглики из Японии, Англии, США, искренне желают аборигенам только добра. Готовы выделить энную сумму денег для того, чтобы имидж компании был приятен во всех отношениях.
      Сидящие же перед ними россияне, преданные собственным правительством, областной и местной властью, краснея от стыда и досады, просили помочь мебелью школе, подарить компьютер молодежной газете, построить стадион. Да мало ли проблем в нашем районе, по природным богатствам ничуть не уступающем зажиточной Аляске. Но уровень жизни населения этих двух территорий совершенно несопоставим.
      И это прекрасно понимали кредиторы ЕБРР, а потому чувствовали себя довольно неуютно, скованно. Им непонятно, почему эти аборигены что-то у них просят, хотя сами сидят на мешках с золотом? Почему они жалуются им, людям посторонним, на собственную власть, не отчитывающуюся в расходовании средств, поступающих от компании, не умеющую по-хозяйски распорядиться ими и допустившую полную деградацию общественного устройства в районе?

МАЭСТРО! ВРЕЖЬТЕ МАРШ!!!
      Поэтому кредиторы пытались перевести разговор на тему о разработке глобального плана по борьбе с разливами нефти. Он охватит всю территорию Сахалина. От каждой компании, которая участвует в шельфовых проектах, потребуется страхование ее деятельности на случай аварийных разливов. Именно на эти деньги и будут ликвидироваться предполагаемые разливы нефтепродуктов. Да еще наш отечественный МЧС будет иметь право привлекать всевозможные средства для ликвидации таких разливов.
      Все это говорилось очень бодрым тоном, призванным вселить уверенность, что представители цивилизованных стран не дадут аборигенам пропасть. И чем бравурнее звучал марш, тем тоскливее и безнадежнее становилось на душе.
      Рискну предположить, что если бы иностранные компании присылали сюда своих работников вместе с семьями, и те селились бы не в отдельно стоящих кемпах с автономным тепло– водо– и прочим обеспечением, а в наших пятиэтажках, и дети их ходили бы в наши школы, а жены их обслуживались бы в наших магазинах и больницах, то сегодня никакие кредиторы не задавали бы свои наивные вопросы – ну где у вас еще проблемы в социальном плане? Подскажите. Мы их обсудим со своим руководством и постараемся помочь.
      Не надо нам помогать. Помогайте себе. Вы у нас в гостях. Живите, как мы. Ешьте из той же посуды, что и мы. Получайте, в лучшем случае, ту же зарплату, что и мы. Говорите на нашем языке.
      ...Увы. Это всего лишь мечты. Мечты человека преданного и проданного.

Светлана КРАВЧЕНКО, п.Ноглики.

Наша справка
      Общий объем нефти, полученный компанией «Сахалинская энергия» за период ее добычи с 1999 по 2003 год, составил почти 50 млн. баррелей (около 8 млн. тонн). Она была продана в Корее, Китае, Японии, Тайване, Филиппинах и США на сумму более одного миллиарда долларов.

Дорога пройдет по морю

Шельф – Сахалину

      В рамках шельфового проекта «Сахалин-2» в Макаровском районе продолжается строительство дорог. На днях компания «Востокдорстрой» по заказу «Сахалинской энергии» приступила к строительству участка дороги, проходящей через населенный пункт Восточное. Сейчас дорожники занимаются выемкой грунта и сооружением «подушки» под будущее асфальтовое покрытие. Под участком длиной 3,3 километра будет также проложено девять труб, которые позволят пропускать воду. Завершить строительство планируется к концу сентября.
      Это уже не первый дорожный проект, который реализуется в районе. Чтобы при перевозке оборудования на шельфовые объекты не пострадали улицы города, через Макаров проложена проходная трасса. Те, кто по ней ездил, отзываются коротко – класc. Начались работы и с дорогами, ведущими к селам района. Вообще-то по старой недоброй традиции это были скорее не дороги, а направления. Теперь же им пытаются придать приемлемый вид.
      В ближайшее время ожидается начало отсыпки дороги... по морю. На 12-километровом участке Восточное – Заозерное бок. о бок тянутся два пути – железнодорожный и автомобильный. С одной стороны они ограничены морем, с другой – сопками, переходящими в скалы. Эти природные границы представляют немалую опасность и для пассажиров проходящих поездов, и для автомобилистов. Кроме того, автомобильный путь в четырех местах пересекается с железнодорожными рельсами, что представляет повышенную опасность. Известны случаи, когда машины, потерпев аварию, падали прямо на железную дорогу. И только счастливая судьба позволяла избежать гибели людей. А подвинуть естественные ограничения никак нельзя. Поэтому избрали другой вариант – отвоевать часть территории у моря, с тем чтобы проложить дорогу.
      Вести эту работу будет южно-сахалинская компания СУ-4. Сейчас она строит вахтовый поселок для рабочих в Заозерном, завозит технику. Так что в ближайшее время опасный участок перестанет быть зоной риска.

Дорога пройдет по... морю

Из районов

      Компания «Восток-Дорстрой» приступила к реконструкции грунтовой дороги, пролегающей через пос. Восточный Макаровского района. Работы проводятся в рамках шельфовых проектов. В настоящее время дорожники производят выемку грунта на метровой глубине, укладывают «подушку» под асфальтовое покрытие.
      Новая асфальтированная трасса длиной 3,3 км пройдет по всему поселку. Работа сложная, так как нужно уложить девять водопропускных труб. Тем не менее исполнители намерены закончить реализацию проекта в сентябре.
      Кроме этого, началась отсыпка дороги на 12-километровом участке Восточный – Заозерное. Это самый проблемный отрезок пути в Макаровском районе. Мало того что здесь две дороги – железнодорожная и автомобильная – проходят впритык друг к другу, так еще они пересекаются в четырех местах с железнодорожными переездами, что часто создает аварийные ситуации. Именно на этом участке в прошлом году упал автокран, в результате чего поезд сошел с рельсов и получил серьезные повреждения. Тогда, анализируя произошедшее, специалисты подчеркнули, что автотрасса и железная дорога проложены вразрез со всеми существующими нормами и что положение надо безотлагательно исправлять.
      Помимо того ЧП, на данном участке постоянно происходили и другие происшествия, в которых страдали люди и техника. И вот теперь ситуация, похоже, изменится. Но для этого надо приложить немалые усилия, ведь ширину между дорогами увеличить почти невозможно, так как с одной стороны скалы и сопки, с другой – море. Взрывать камни и «срезать» сопки заказчики не стали – слишком трудоемкий, затратный и долгий процесс. Поэтому приняли решение прокладывать трассу по морю, недалеко от берега. Осуществление проекта начнется уже в нынешнем году.

Вплоть до смены генподрядчика...

Рабочие визиты

      Вчера губернатор области Иван Малахов побывал в Корсаковском районе. Его интересовал график выполнения работ на строительстве завода СПГ в поселке Пригородное. Иван Малахов посетил строящиеся объекты, расположенные на громадной территории будущего завода.
      К сожалению, пришлось отметить, что хотя объемы работ и впечатляют, но график их выполнения соблюдается далеко не всегда.
      Так, под вопросом оказалось возведение временного пирса – в федеральных министерствах вовремя не была согласована необходимая документация. В результате строительные грузы в больших объемах продолжают поступать через Корсаковский порт. Из-за чего чрезмерно повысилась нагрузка на него, а большегрузные автомобили, нескончаемым потоком доставляющие тяжелые бетонные и металлические конструкции, разбивают трассу до Пригородного. Да и нагрузка на дороги самого Корсакова значительно увеличилась.
      Когда обсуждался проект, подобные последствия учитывались, и именно для разгрузки районных и городских дорог была запланирована постройка временного пирса в Пригородном, который должны были ввести в эксплуатацию этим летом.
      При согласовании проекта администрация области также учла потребность стройки в качественной воде. Именно та часть проекта, которая посвящалась водоснабжению, была согласована в ранние сроки, даже до принятия ТЭО. Но организаторы работ не сумели этим воспользоваться – водоснабжение еще не подключено. А так называемая техническая автодорога от стройки до водозаборов на дорогу похожа мало, и очередной ливень сделает ее непроезжей по меньшей мере на семи участках. А ведь водоснабжение относится к объектам жизнеобеспечения. И случись поломка на скважине – трудно будет устранить ее, не имея оперативного доступа к водозабору.
      Иван Малахов отметил, что соблюдение сроков проекта, содержание в порядке автомобильных дорог, как районных, так и технологических, не следует считать подарком для сахалинцев. Все эти затраты по соглашению о разделе продукции относятся к разряду возмещаемых. Так что администрация области будет жестко контролировать соблюдение графика работ вплоть до требования сменить генерального подрядчика по строительству завода СПГ.
      По мнению Ивана Малахова, основная причина неурядиц – в плохой организации работ и недостаточном контроле со стороны компании, получившей генеральный подряд. Он дал поручение Сергею Белозерских, вице-губернатору, курирующему нефтегазовый комплекс, в краткие сроки проверить ход работ по каждому объекту строительства, а в дальнейшем строго контролировать соблюдение утвержденного графика строительства.
      Иван Малахов планирует встретиться с руководством «Сахалин Энерджи», где собирается также поднять этот вопрос.