Реконструкцией автотрасс займутся новые подрядчики

Только что стало известно

      Новым генеральным подрядчиком реконструкции автотрассы Оха – Ноглики станет хабаровская компания «Дальмостострой». Компания «Эксон Нефтегаз Лимитед» в ближайшие дни должна подписать контракт с ООО «Дальмостострой» на выполнение данных работ.
      Напомним, что по требованию областных властей «Эксон Нефтегаз Лимитед» и «Сахалин Энерджи» расторгли контракты на реконструкцию автотрасс Оха -Ноглики и Взморье – Ноглики с Балтийской строительной компанией, которая допустила существенные отставания от графиков работ. В то же время необходимо активизировать работы по ремонту этих трасс, так как по ним сейчас перевозится огромный объем грузов для шельфовых проектов, дороги не выдерживают повышенной нагрузки. Они сильно разбиты, на некоторых участках проезд чрезвычайно затруднен.
      Что касается автотрассы Взморье – Ноглики, то ее реконструкцией займутся сразу несколько подрядчиков – ряд сахалинских ДРСУ и Дальмостострой. Контракты с ними подпишет компания «Сахалин Энерджи». Автотрасса с севера на юг Сахалина будет разделена на несколько участков, на которых новые подрядчики будут осуществлять работы одновременно. Срок окончания всех строительных работ – 2007 г.
      В нынешнем году подрядчикам на реконструкцию будет выделено около 15 млн. долларов в рамках проекта «Сахалин-1» и примерно 24 млн. долларов в рамках проекта «Сахалин-2». В план работ входит строительство и реконструкция мостов, асфальтирование магистральных трасс в населенных пунктах и за их пределами. В дальнейшем предполагается удлинение автотрассы за счет строительства новых участков дороги к самым северным уголкам Сахалина, в частности к месторождению Одопту.

Японцы увеличивают закупку сжиженного газа на Сахалине

      Японская компания «Токио Электрик Пауэр Компани, Инкорпорейтед» («Токио Электрик») приняла решение увеличить объёмы закупаемого у компании «Сахалин Энерджи» сжиженного природного газа (СПГ) с первоначальных 1,2 млн. тонн в год до 1,5 млн. тонн в год. Об этом корреспонденту Росбалта сообщили в пресс-службе «Сахалин Энерджи», которая является оператором проекта «Сахалин-2».
      Помимо этого, «Токио Электрик» приняла решение объявить о дополнительных ранних поставках СПГ в 2007-2008 гг. в объёме до 0,7 млн. тонн. Заключение сделки содействует закреплению Сахалина в качестве нового стратегического источника поставок газа для Японии, отмечается в пресс-релизе «Сахалин Энерджи». «Мы очень рады тому, что компания «Токио Элекрик» упрочила свои позиции в качестве крупнейшего покупателя сахалинского СПГ. В деле открытия нового, расположенного в непосредственной близости от Японии источника поставок СПГ компания «Токио Электрик» играет ключевую роль в качестве лидера этого процесса и партнёра нашей компании», – заявил главный исполнительный директор компании «Сахалин Энерджи» Стив Маквей.
      Блок «Сахалин-2» включает в себя два месторождения, разрабатываемые на условиях СРП: Пильтун-Астохское (главным образом нефтяного месторождения с попутным газом) и Лунское (преимущественно газового месторождения с попутным газоконденсатом и нефтяной оторочкой). Оба месторождения были открыты в 1980-х годах. Суммарные промышленные запасы углеводородов обоих месторождений составляют более 600 млн. тонн нефти и более 700 млрд. куб. м. природного газа. Проект требует инвестиций в размере около 10 млрд. долларов. С 1999 года на блоке ведется добыча нефти. 55% акций «Сахалин Энерджи» принадлежит англо-голландской Shell, а 25% – Mitsui и 20% – Mitsubishi (Япония). //Росбалт

Работы по сооружению завод СПГ на Сахалине идут полным ходом

      Завершается основной этап земляных работ на участке строительства завода СПГ в п.Пригородном Корсаковского района. Об этом сообщает агентство «Сопка» со ссылкой на специалистов компании «Сахалинская энергия» – менеджера по качеству и согласованиям Андреаса ван ден Дриса и инженера проекта СПГ Алексиса Флетчера. В мае текущего года начнется выполнение локальных земляных работ и укладка фундамента объектов завода СПГ и нефтяного терминала. В настоящее время на стройплощадке установлен крупный цементный завод, поставленный японской компанией «Тоа». Еще один такой появится здесь в ближайшее время.
      Активно готовится временный морской причал в виде насыпной косы протяженностью 340 метров. Следующим летом начнутся дноуглубительные работы для строительства постоянного причала. Они согласованы с природоохранными и контролирующими органами области. Одновременно возводится бытовой поселок для строителей (на 5,5 тыс. человек).
      В мае будет запущена в работу система очистных сооружений, откуда после очистки до необходимых санитарных норм вода будет сбрасываться в грунт, а часть ее после смешивания с морской водой – в Анивский залив. Отдел по охране окружающей среды проводит регулярный мониторинг состояния почвы, растительности, фауны акватории Анивского залива, чистоты воздуха, по сбросу сточных вод, утилизации отходов и прочих показателей. Вместе с иностранными специалистами его осуществляют специалисты СахНИРО, Сахгидрометслужбы, «Экологической вахты Сахалина» и других структур.

ИНВЕСТИЦИИ ДЛЯ САХАЛИНА

      Южно-Сахалинск. 15.04. ТИА «Острова» (Елена Третьякова). Заседания уполномоченного государственного органа (УГО) по проекту «Сахалин-1» и наблюдательного совета (НС) по проекту «Сахалин-2» состоятся в Москве. Об этом сообщил заместитель директора департамента нефтегазового комплекса Сахалинской области Николай Ушаков. По его данным, заседание УГО состоится 20 апреля, НС – 22 апреля. Основные вопросы: ход реализации проектов СРП в первом квартале 2004 г., утверждение сметы расходов по обоим проектам на 2004 г. в части содержания офисов (московского офиса «Сахалин Энерджи» и хьюстонского офиса «Эксон Нефтегаз Лимитед»), маркетинг газа и концепция газовой составляющей проекта «Сахалин-1».
      Напомним, что 21 января текущего года управляющие государственные органы (НС и УГО) приняли на 2004 г. смету расходов по проекту «Сахалин-2» в размере 2,8 миллиарда долларов США, по «Сахалин-1» – 1 миллиард 367 миллионов долларов США. В рамках этих смет НС и УГО не утвердили объем возмещаемых российской стороной расходов компаний-операторов на содержание вышеуказанных офисов и командировочные расходы компаний. Как отметили в январе текущего года члены НС и УГО, это небольшие суммы, но российская сторона потребовала от компаний предоставить по ним более полный пакет документов на следующие заседания государственных управляющих органов. Члены УГО тогда же заявили о необходимости срочно развивать газовую составляющую проекта «Сахалин-1».
      Николай Ушаков также сообщил о том, что в 16 апреля в Южно-Сахалинске состоялось торжественная церемония начала основного этапа строительства здания офиса «Эксон Нефтегаз Лимитед». Крупный контракт на строительство пятиэтажного офиса «ЭНЛ» в Южно-Сахалинске 14 августа 2003 г. был подписан с ООО «Буигстрой» (российская «дочка» французской строительной компании «Буиг Бъетимен»), которая ведет строительство офиса вместе с известным сахалинским ЗАО «Трансстрой-Сахалин».

Очень быстрые новые линии

Технологии

      Как сообщила пресс-служба ОАО «Дальсвязь», в Токио подписан договор с ЗАО «Саммит Крильон-Сервис Телеком» (SK-S telecom) на строительство на Сахалине волоконно-оптической линии связи (ВОЛС). Строительство линии протяженностью более 900 км начнется в этом году и закончится в следующем.
      Основную трассу ВОЛС прокладывает компания SEIC (Sakhalin Energy Investment Company Ltd) в рамках телекоммуникационной системы проекта «Сахалин-2» для организации технологической связи в целях телеуправления и мониторинга обслуживания нефте- и газопровода. Согласно договору ОАО «Дальсвязь» будет использовать основной кабель для построения собственной телекоммуникационной системы, сделав при этом отводы от основного оптического кабеля до населенных пунктов и установив там новое оборудование. Модернизация средств связи в населенных пунктах будет осуществляться одновременно со строительством оптической линии связи в течение нынешнего и следующего годов.
      Внутризоновая волоконно-оптическая линия связи охватит ключевые населенные пункты Охинского, Ногликского, Тымовского, Смирныховского, Поронайского, Макаровского, Долинского, Корсаковского районов и соединит их с областным центром. Кроме того, будут модернизированы сети связи в 20 населенных пунктах (Вал, Горячие Ключи, Молодежное, Ясное, Онор, Рощино, Победино, Буюклы, Леонидово, Гастелло, Восток, Новое, Пугачеве, Взморье, Советское, Покровка, Сокол, Троицкое, Корсаков, Пригородное).
      Как известно, оптоволокно позволяет передавать значительно большие объемы информации, чем традиционные провода. Поэтому строительство ВОЛС позволит произвести замену устаревших АТС координатного типа на новые цифровые станции и обеспечить население комплексом современных услуг связи, в том числе предоставить доступ в интернет.
      По словам заместителя генерального директора ОАО «Дальсвязь» по техническим вопросам О. Мамонтова, существующая на данный момент внутризоновая сеть, работающая на аналоговых системах передач, выработала свой физический и моральный ресурс и не обеспечивает возрастающие потребности населения области в современных телекоммуникационных услугах. Все районные центры Сахалина оснащены цифровыми АТС, однако отсутствие собственной цифровой сети сдерживает развитие услуг по передаче данных на высоких скоростях. Поэтому наибольшую выгоду от реализации проекта получат жители глубинных районов области, к которым придет связь современных стандартов и появятся возможности по использованию цифровых технологий и услуг мультисервисной сети передачи данных. Крупные компании смогут соединить свои офисы, расположенные в разных районных центрах, корпоративной сетью. Для многих государственных структур упростится задача по реализации проекта «Электронная Россия» в Сахалинской области.
      В утвержденном на нынешний год инвестиционном плане компании на строительство ВОЛС отводится 273 млн. рублей.
      Напомним, однако, что это не единственный телекоммуникационный проект такого рода. Аналогичную ВОЛС строит Сахалинская железная дорога. В прошлом году уже было проложено около 450 км информационной магистрали по линии Корсаков – Ильинский – Невельск, сейчас идет прокладка кабеля на линии Арсентьевка – Поронайск. Поскольку волоконно-оптические линии имеют огромную пропускную способность, так же как и в случае с газопроводом, на технологические нужды будет задействована только часть ресурсов ВОЛС, остальная будет использоваться для оказания услуг населению и организациям области.

Из служебной переписки

Могут вырасти обвинения против бывших топ-менеджеров Shell

      Завышение запасов нефти может дорого обойтись бывшим руководителям англо-голландской нефтегазовой группы Royal Dutch/Shell, да и самой компании. Выяснилось, что экс-председатель ее совета директоров и управляющий директор давно знали о завышении запасов, но до последнего пытались скрыть это. Это грозит компании многомиллионными штрафами, а ее бывшим руководителям – и уголовным преследованием.
      Royal Dutch/Shell – третья по величине нефтегазовая группа в мире. Ее выручка за девять месяцев 2003 г. составила $200 млрд, чистая прибыль – $10,8 млрд. Акции компаний, входящих в группу, распределены между голландской Royal Dutch Petroleum и британской Shell Transport and Trading. Доля этих публичных компаний в активах группы составляет 60% и 40%.
      С начала года Shell уже трижды объявляла о снижении доказанных запасов нефти и газа: в январе – на 20% (3,9 млн барр.) , в марте – на 1,4% (250 000 барр.) , а в понедельник – еще на 500 млн барр. После этого агентство Standard & Poor's понизило долгосрочный кредитный рейтинг Royal Dutch/Shell с максимального ААА до следующего за ним АА+. За четыре месяца запасы Shell «усохли» на четверть до 14,5 млрд.
      В марте совет директоров «за потерю доверия» уволил председателя совета Филипа Уоттса и управляющего директора Вальтера ван де Вейвера, отвечавшего за разведку и добычу сырья. Сейчас дело о снижении запасов Royal Dutch/Shell расследуют Комиссия по ценным бумагам и биржам США (SEC) , Минюст США, британский (FSA) и голландский финансовые регуляторы. Сейчас компания проводит внутренний аудит и, кроме того, наняла для проведения независимого расследования американскую юридическую фирму Davis Polk & Wardwell.
      Позавчера стали известны некоторые его результаты, в частности была обнародована переписка между Уоттсом и ван де Вейвером. Оказалось, что они знали о завышении доказанных запасов еще два года назад.
      «Я смертельно устал врать по поводу объема наших запасов и от их грядущего снижения, которое придется сделать из-за слишком агрессивного и оптимистичного резервирования», – говорится в электронном письме ван де Вейвера в ответ на высказанную Уоттсом критику показателей группы. Уоттс посоветовал ему «оставить все как есть».
      «Рынок можно одурачить только в следующих случаях: если доверие к компании остается на высоком уровне, если среднесрочные и долгосрочные обновления запасов реальны, если ключевые индикаторы показывают позитивные тенденции. К несчастью, мы безуспешно сражаемся по всем этим направлениям», – написал ван де Вейвер топ-менеджерам группы в сентябре 2002 г., цитирует Reuters результаты расследования.
      Раздражение ван де Вейвера можно понять, ведь два года назад он заменил на посту главы подразделения разведки и добычи именно Уоттса, который возглавил совет директоров. По мнению ван де Вейвера, резервирование запасов под руководством Уоттса было слишком агрессивным и не соответствовало ни требованиям самой группы, ни SEC.
      В понедельник Shell объявила еще об одной отставке – финансовый директор Джуди Бойнтон хоть и осталась в группе, но на скромной должности советника. В компании ее считали протеже Уоттса.
      При этом Shell подчеркнула, что советы директоров компаний группы «единогласно выразили полную поддержку действующему комитету управляющих директоров и его председателю Еруну ван дер Веру».
      Эксперты видят в этом попытку компании переложить вину на уволенных руководителей. По мнению опрошенных FT юристов, предпринимаемые Shell шаги – отставки, сотрудничество с властями, изменение порядка резервирования запасов – могут уменьшить предстоящие санкции со стороны регуляторов.
      Адвокаты ван де Вейвера возмущены тем, что в заявлении Shell ничего не говорится о «невероятных усилиях», которые он предпринимал, чтобы пересмотреть доказанные запасы. Сообщения ван де Вейвера, посланные по электронной почте, вырваны из контекста, утверждают они.
      По словам представителя SEC, нарушения, подобные тем, в которых обвиняют менеджеров Shell, обычно караются штрафами и запретом на работу в отрасли. Последняя мера, по его словам, в последнее время применяется все чаще. По словам представителя, для того чтобы сделать какие-либо выводы по поводу Shell, комиссии в любом случае придется провести собственное расследование или заказать его у независимых экспертов.
      На суде по делу бывшей аудиторской компании Arthur Andersen было обнародовано электронное письмо топ-менеджера, в котором она приказывала сотрудникам уничтожить документы, связанные с аудитом Enron. Это письмо стало главным доказательством для присяжных, признавших Andersen виновной в препятствовании правосудию, что стало смертным приговором для компании. (Использованы материалы FT, DJ.)

Руководство Shell обмануло акционеров

      Результаты аудиторской проверки нефтяной компании Royal Dutch Shell показали, что руководство компании сознательно вводило акционеров в заблуждение относительно своего финансового положения.
      Компания объявила в январе о сокращении на 20% оценочных объемов своих доказанных нефтяных резервов, однако аудиторы обнаружили, что в действительности реальное сокращение составляет 25%. Также было доказано, что председатель совета директоров Royal Dutch Shell Филипп Уоттс и директор по исследовательским работам Вальтер ван де Вейвер знали об этом в течение как минимум двух лет, сообщает ИТАР-ТАСС.

Кризис в Shell набирает обороты

      В отставку ушла финансовый директор англо-голландской нефтяной компании «Ройял Дач-Шелл» Джудит Бойнтон. Это третий топ-менеджер «Шелл», после председателя совета директоров Фила Уотса и главы нефтегазового подразделения Вальтера ван дер Вейвера, который потерял работу из-за кризиса в компании, сообщает km.ru.
      В январе, после ужесточения правил биржевой игры в США, «Шелл» вынуждена была снизить оценку своих резервов на 20%, в марте компания опять пересмотрела цифры, и готовится сделать это снова. «Шелл» сократила оценку резервов, своего основного актива, на 4 с лишним млрд баррелей в нефтяном эквиваленте – до 15 млрд баррелей. И резко отстала от конкурентов – британской «Бритиш Петролеум» и американской «Экксон Мобил».
      На фоне этого, Standart&Poor's снизило рейтинг долгосрочных обязательств «Шелл» с AAA до AA. Это снижение произведено в связи с уменьшением добываемых запасов компании. Аналитики компании отмечают, что прогноз для компании негативен.

На трассе нефтегазопровода проекта «Сахалин-2» началась сварка труб большого диаметра

      ЮЖНО-САХАЛИНСК. На трассе сахалинского нефтегазопровода, протяженность которого составит свыше 800 километров, началась сварка труб большого диаметра, сообщает ИТАР-ТАСС. Они прокладываются в две нитки, одна из них под транспортировку газа, другая под перекачку нефти. Трубопровод строится по программе «Сахалин-2», в рамках которой на шельфе острова Сахалин в Охотском море уже в течение пяти лет ведется добыча углеводородного топлива.
      Пока транспортировка нефти осуществляется танкерами с добывающего комплекса «Витязь», расположенного в море возле северной оконечности Сахалина. Но уже в октябре 2005 года нефть потечет по трубопроводу от «Витязя» до поселка Пригородное на юге острова и оттуда будет вывозиться танкерами на мировой рынок.
      На трассе нефтегазопровода в настоящее время работает около 2500 человек, 950 бульдозеров, экскаваторов, грузовиков, трубоукладчиков, сварочных комплексов и другой техники. Генеральным подрядчиком строительства выступает компания «Старстрой» из Краснодара, имеющая большой опыт прокладки трубопроводов. К работам она привлекла специалистов из Москвы и Московской области, с Урала, Башкирии и Краснодарского края.
      Полностью сахалинский нефтегазопровод вступит в строй осенью 2006 года. Одновременно в поселке Пригородном, находящемся в 18 км от города Корсакова, будет построен завод по сжижению природного газа. С 2007 года предприятие начнет его поставку в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Мощность завода – 9,6 млн тонн продукции в год.

Завершается очередной этап работ на строительстве завода СПГ на Сахалине

      ЮЖНО-САХАЛИНСК. На Сахалине завершается основной этап земляных работ на участке строительства завода СПГ (сжиженного природного газа) в п.Пригородное Корсаковского района, сообщает «Восток Медиа». Сегодня выполнено почти 90% всех земляных работ.
      Напомним, что контракт на строительство завода СПГ выиграл консорциум CTSD (в его состав входят японские «Чийода Корпорейшн», «Тойо Инжиниринг» и российские «Нипигазпереработка» (НИПИгаз) и «ХимЭнерго»).
      По данным специалистов «Сахалин Энерджи», после завершения основного этапа земляных работ в мае текущего года начнется выполнение локальных земляных работ и укладка фундамента объектов завода СПГ и нефтяного терминала, сообщает информагентство «Восток-Медиа» со ссылкрой на ТИА «Острова».
      В настоящее время на строительной площадке для работ по строительству фундамента установлен крупный цементный завод, поставленный японской компанией «Тоа». Еще один цементный завод будет установлен в ближайшее время для строительства резервуаров СПГ.
      В настоящее время ведется активное строительство морского временного причала для того, чтобы суда могли доставлять к строительной площадке крупногабаритные грузы, необходимые для строительства завода СПГ. Строительство временного причала завершится в октябре текущего года, в это время туда подойдут первые суда с электрогенераторами и грузами для строительства фундамента завода СПГ. Летом 2004 г. начнутся дноуглубительные работы для строительства постоянного причала, который будет построен к началу 2007 г.

Нефти все меньше

Shell снизила резервы еще на 500 000 баррелей

      Royal Dutch/Shell третий раз с начала года уменьшила свои доказанные запасы нефти и газа – на этот раз на 500 000 баррелей. Хотя новая переоценка резервов не столь существенна, как предыдущие, агентство Standard & Poor's поспешило снизить кредитный рейтинг группы. Тем временем Shell ищет виноватых в случившемся и объявила об отставке финансового директора группы Джуди Бойнтон.
      Royal Dutch/Shell – третья по величине нефтегазовая группа в мире. Ее выручка по итогам девяти месяцев 2003 г. составила $200,4 млрд, чистая прибыль – $10,8 млрд. Акции компаний, входящих в группу, распределены между двумя материнскими структурами – голландской Royal Dutch Petroleum и британской Shell Transport and Trading. Доля этих публичных компаний в активах группы составляет 60% и 40%.
      С начала года Shell дважды объявляла о снижении доказанных запасов нефти и газа: в январе – на 20% (3,9 млн баррелей) , а в марте – еще на 1,4% (250 000 баррелей). Эти новости так возмутили инвесторов, что они потребовали отставки руководства группы. В результате своих постов лишились председатель совета директоров группы Филип Уоттс и управляющий директор Вальтер ван де Вейвер, отвечавший за разведку и добычу. Их полномочия, соответственно, перешли к Еруну ван дер Веру и Малькольму Бриндеду. Сейчас дело о снижении запасов Royal Dutch/Shell расследуют Комиссия по ценным бумагам и биржам США (SEC), Минюст США, британский и голландский финансовые регуляторы.
      Вчера Royal Dutch/Shell выступила с новым заявлением о переоценке нефтяных резервов. После пересмотра 90% доказанных резервов группы они были снижены еще на 500 млн баррелей. Таким образом, всего за четыре месяца запасы Shell «усохли» с 19,4 млрд до 14,5 млрд баррелей нефтяного эквивалента. При этом компания фактически признала свою вину за случившееся. Внутреннее расследование показало огромные недостатки в методике оценки Shell своих запасов в то время, когда произошло их необоснованное завышение. Как заявляет Shell, результаты внутреннего расследования не повлияют на объемы добычи и себестоимость сырья в прошлые годы, однако связанные с сокращением запасов издержки приведут к снижению чистой прибыли за 2000-2003 гг. примерно на $100 млн за каждый год (или на 1%).
      В тот же день агентство Standard & Poor's понизило долгосрочный кредитный рейтинг Royal Dutch/Shell с самого высшего по своей классификации – ААА до следующего за ним АА+, ссылаясь на результаты внутреннего аудита группы. Правда, рынок практически не отреагировал на эти новости. Котировки акций Royal Dutch Petroleum вчера снизились на 0,1%, Shell Transport and Trading – на 0,9%.
      В сообщении Shell также говорится об отставке финансового директора Джуди Бойнтон, которая тем не менее сохранит должность советника в обоих подразделениях группы по меньшей мере до проведения общих собраний акционеров в июне. На этот срок ее обязанности будет исполнять Тим Моррисон, который работает в группе с 1982 г. и с 2002 г. занимает должность контролера.
      В пресс-релизе не говорится, какую роль сыграла Джуди Бойнтон в скандале с завышением резервов. Но в группе ее считали протеже Уоттса, который взял Бойнтон в Shell из Polaroid в 2001 г. Неудивительно, что карьера финансового директора сразу же оказалась под вопросом после увольнения ее покровителя. Хотя ранее Бойнтон 20 лет проработала в Amoco, в Shell ее профессиональные навыки ставились под сомнение, так как традиционно выходцы из других компаний редко достигают таких должностей в группе. На прошлой неделе выяснилось, что она наняла известного американского юриста Сэмюэля Уинера, имеющего опыт работы в SEC, чтобы он представлял ее интересы.
      В то же время в заявлении Shell отмечается, что члены советов директоров обоих подразделений группы «единогласно выразили полную поддержку действующему комитету управляющих директоров» и его председателю Еруну ван дер Веру. «Советы директоров полностью исключили возможность какой-либо материальной ответственности нынешних управляющих директоров в связи со снижением резервов», – говорится в пресс-релизе. (Использованы материалы FT, DJ.)

Нашли женщину

Финансовый директор Shell обсчиталась

      Англо-голландскую нефтегазовую корпорацию Royal Dutch Shell продолжает лихорадить. Вчера было объявлено о третьем с начала года сокращении доказанных запасов нефти и природного газа на 4,35 млрд баррелей и третьей громкой отставке в руководстве компании. Первой жертвой пересмотра резервов стал глава правления Shell сэр Филипп Уоттс, который ушел под давлением акционеров в начале марта. А чуть позже его примеру последовал руководитель производственного блока компании Вальтер ван дер Вейвер. На этот раз в отставку отправлена главный финансист компании Джуди Бойнтон. Скорее всего кадровая чистка в компании на этом закончится, но компании еще предстоит вернуть доверие акционеров и регулирующих органов.
      Официально 49-летней г-же Бойнтон не выдвинули никаких обвинений, что соответствует британской корпоративной практике. Ее кресло займет Тим Морисон, бывший глава интернет-подразделения компании, который работает в компании с 1982 года.
      В последние несколько месяцев Shell находилась под сильным давлением со стороны регулирующих органов и разъяренных акционеров. Комиссия по ценным бумагам и биржам (SEC), министерство юстиции США, британская комиссия по финансовым услугам и голландский финансовый инспектор AFM – все настаивали на проведении внутреннего расследования и наказания всех виновных в предоставлении недостоверной информации рынку о запасах компании.
      Теперь, когда вслед за председателем сэром Филиппом Уоттсом и главным производственником ван дер Вейвером компанию покинула финансовый директор, давление со стороны акционеров должно ослабнуть. А чтобы соучредители спали совсем спокойно, руководство Shell опубликовало результаты независимой аудиторской проверки, на проведении которой так настаивала SEC. Как сообщает Reuters, из доклада специального аудиторского комитета, осуществлявшего эту проверку, становится очевидной не только необходимость пересмотра методов оценки активов, которыми пользуется компания, но и недостаточная осведомленность вышеперечисленных лиц о реальном состоянии запасов Shell. Так, еще в сентябре 2002 года г-н ван дер Вейвер заявлял, что «с исследовательским подразделением есть проблемы».
      Представители компании пока довольно скромно комментируют результаты расследования и обещают исправиться уже ближайшее время. «Несмотря на трудности последних месяцев, Shell остается крепким и прибыльным бизнесом. Мы вносим коррективы в нашу геолого-разведывательную практику, чтобы гарантировать, что так будет и дальше», – заявил председатель совета директоров Йероен ван дер Вир. «Все это является поводом подвести под делом жирную черту, однако неопределенность правил американской Комиссии по ценным бумагам и биржам и проблема поданных групповых исков по-прежнему остаются», – полагает аналитик консалтинговой компании Cheuvreux Питер Хитченс. По его прогнозам, отставка г-жи Бойнтон – последнее громкое увольнение в компании.

Изготовлены первые трубы для проекта «Сахалин-2»

      Изготовлены первые трубы для проекта «Сахалин-2»
      Выксунский металлургический завод, входящий в Объединенную металлургическую компанию, отгрузил первую партию труб для проекта «Сахалин-2», сообщает «Балт-Трейд Руструбпром».
      Они предназначены для наземной части нефтепровода, которая соединит Пилтун-Астохское месторождение с береговым технологическим оборудованием.
      Трубы диаметром 20 дюймов (508 мм) с трехслойным полиэтиленовым покрытием изготовлены в соответствии с международным стандартом API 5L и дополнительными требованиями Спецификации оператора проекта «Sakhalin Energy».
      Выполнив этот заказ, ВМЗ успешно решил сложную техническую задачу. Трубы для проекта представляют собой новый для России вид продукции. К нему предъявляются высокие технические требования. Они диктуются не только условиями эксплуатации нефтепровода, который должен обеспечить экологическую безопасность региона, но и особой строгостью к трубопроводным материалам, которой отличается международная нефтегазовая компания «Ройял Датч-Шелл» – основной акционер и лидер консорциума «Сахалин-2», оператором которого является «Sakhalin Energy».
      Выксунский завод – единственное в СНГ предприятие, которому «Sakhalin Energy» поручил изготавливать магистральные трубы большого диаметра для проекта «Сахалин-2».
      – Концерн «Ройял Датч-Шелл» и «Sakhalin Energy» – говорит вице-президент Объединенной металлургической компании, исполнительный директор ВМЗ Александр Исайкин, – таким образом, выдали своего рода кредит доверия российским трубникам. Надеюсь, что мы его полностью оправдаем.
      Весь процесс изготовления труб для проекта «Сахалин-2» – начиная от подачи листа до отгрузки готовой трубы, на которую нанесено изолирующее покрытие, – идет под строгим контролем представителей оператора проекта «Sakhalin Energy» – независимых международных экспертов из известных международных компаний «Moody International» и «Pipeteam». Сигналом к отгрузке первой партии явилось положительное заключение экспертов по результатам многоэтапных испытаний в процессе изготовления. По заключению экспертов, техника для испытаний, которой в 2003 году был оснащен цех по производству труб большого диаметра ВМЗ, является одной из самых передовых в мире.
      – Специалисты Выксунского завода приложили все усилия, чтобы обеспечить высокое качество труб и удовлетворить требования заказчиков, – считает эксперт Франческо Трентин. – У нас нет претензий ни к качеству, ни к геометрии сварного шва выксунских труб.
      Из Выксы на Сахалин в феврале 2004 года отправлена первая партия объемом 2400 тонн труб диаметром 20 дюймов. Всего же, в соответствии с контрактом, Выксунский металлургический завод поставит для проекта «Сахалин-2» 33 тысяч тонн труб диаметром 24 дюйма и около 10 тысяч тонн диаметром 20 дюймов.

Пока строят для себя

Шельф

      По трассе сахалинского нефтегазопровода длиной 800 километров завершается сооружение шести городков для его строителей. Эту работу ведут сегодня около 2500 специалистов из Москвы, Московской области, Башкирии, Татарстана, Урала, Краснодарского края и Сахалинской области. Городки будут с комфортабельными комнатами, саунами, душевыми, столовыми и спортзалами.
      Генеральным подрядчиком стройки, получившей название «Береговые трубопроводы», является АО «Старстрой» из Краснодара, в Южно-Сахалинске располагается его филиал. Заместитель директора филиала
      В.Лукин сказал корреспонденту ИТАР-ТАСС, что под трубопровод также идет расчистка просеки шириной 43 метра, на трассу доставлены 950 единиц тяжелой землеройной техники, грузового автотранспорта, трубоукладчиков, сварочных комплексов, 370 километров труб. Уже выполнены работы на сумму более 61 млн. долларов.
      Завершение строительства нефтепровода запланировано на октябрь 2005 года, газопровод должен войти в строй действующих в октябре 2006 года. Обе нитки будут подведены к поселку Пригородное на юге Сахалина.

Готовят «дорогу» танкерам

Сообщаем подробности

      К прокладке глубоководных фарватеров к строящемуся на юге Сахалина заводу по сжижению природного газа вновь приступили земснаряд «Сахалинец» и плавкран «Черноморец», приписанные к порту Находка. Работа, начатая в прошлом году, ведется у поселка Пригородное на берегу залива Анива. Завод должен вступить в строй действующих в 2007 году. К его пирсу будут подходить танкеры грузоподъемностью до 200 тысяч тонн.
      Пока залив Анива был покрыт льдом, земснаряд «Сахалинец» и плавкран «Черноморец», входящие в состав находкинского предприятия «Далътехфлот», отстаивались в порту Корсаков. Но с наступлением весны льды ушли, что позволило дноуглубителям встать на свои рабочие места. По информации специалистов «Дальтехфлота», чтобы обеспечить безопасный подход танкеров-гигантов, с морского дна, по которому пройдут фарватеры, необходимо убрать несколько сотен тысяч кубических метров грунта.

Путину пожаловались на акционеров «Сахалина-2»

      Главы 15 российских подрядных организаций, задействованных в проекте «Сахалин-2», опубликовали вчера открытое письмо к президенту Владимиру Путину с просьбой поручить Генеральной прокуратуре в порядке надзора проверить соблюдение российского законодательства в ходе реализации проекта.
      По мнению отечественных предприятий, компания-оператор – Sakhalin Energy (основной акционер – Royal Dutch/Shell) – нарушает условия соглашения о разделе продукции (СРП), на основании которого реализуется проект. По расчетам авторов письма, 90% капиталовложений в проект распределяется среди иностранных компаний. На долю российских предприятий, согласно контрактам на строительство берегового комплекса, завода по сжижению природного газа и нефтетерминала, приходится не более 6%.
      Всего в ходе начавшегося второго этапа разработки «Сахалина-2» будет потрачено около 12 млрд долл.
      В Shell и Sakhalin Energy вчера не комментировали претензии российских предприятий. Ранее в компании-операторе заявляли, что по условиям соглашения она «должна стремиться к тому, чтобы доля российских предприятий в течение всего срока соглашения (40 лет. – Ред.) была не менее 70%».
      Российское правительство до сих пор не выработало критериев оценки российского участия, реализуемого на условиях СРП, так что Sakhalin Energy пользуется собственной методикой.

Корсаковский взгляд на дороги

Ситуация

      Набирающая обороты «стройка века» в поселке Пригородное обернулась для корсаковцев серьезными проблемами. Одна из них – дороги. Из-за отсутствия объездной дороги мощный поток тяжеловесной техники с грузом для строительства завода по сжижению природного газа (СПГ) окончательно их разбил. Весенняя распутица еще более усугубила положение. На этом участке резко увеличилось количество дорожно-транспортных происшествий. А вскоре дорога от Корсакова до Озерского и вовсе стала непроезжей. Жители поселка не могут уехать в город на работу, учебу, в больницу... Сюда перестали завозить хлеб.
      В связи с этим губернатору И.П. Малахову и главе муниципального образования «Корсаковский район» поступила жалоба от жителей поселка Озерского. Не осталась в стороне от возникшей проблемы и общественность. По инициативе политсовета Корсаковского местного отделения партии «Единая Россия» состоялось заседание делового клуба «Взгляд», в котором приняли участие руководители крупнейших предприятий города, общественные организации, а также представители администрации района.

      Судя по настрою участников встречи в деловом клубе (а их было около 30 человек), разбитые дороги и оторванность от Корсакова жителей Озерского, Новикова и других поселков района по-настоящему беспокоили каждого. К сожалению, приглашенные на заседание представители оператора строительства завода СПГ компании «Сахалин Энерджи» и генерального подрядчика -компании «Си ТСД, Лимитед» отказались участвовать в диалоге с общественностью, посчитав это политической акцией. Поэтому ответы на многие обсуждаемые вопросы так и повисли в воздухе.
      Открывшая встречу председатель делового клуба «Взгляд» Людмила Денисовна Иванова сразу же призвала собравшихся к конструктивному разговору. Важно было не только обсудить возникшие трудности с дорогами, но и предложить конкретные меры по устранению перекосов, связанных со строительством завода в Пригородном.
      Отправной точкой разговора стало выступление заместителя главы администрации муниципального образования «Корсаковский район», руководителя комитета по архитектуре и строительству Константина Борисовича Макарца. Он сообщил, что о содержании дорог общего пользования Корсаковского района и городских дорог неоднократно велись разговоры с представителями компании «Сахалин Энерджи», генподрядчика и других подрядных организаций. Еще год назад, 3 марта 2003 года, на расширенной встрече в Корсакове, в которой принял участие вице-губернатор Сергей Петрович Белозерских, курирующий строительство завода СПГ, задавался конкретный вопрос оператору проекта: в связи с началом строительства в Пригородном, когда большое количество грузов начнет двигаться по направлению к заводу СПГ, будет ли ремонтироваться дорога Корсаков – Пригородное? На что представителями компании «Сахалин Энерджи» был дан ответ: «Если в ходе работ на объекте дорога будет повреждена, то она будет ремонтироваться...»
      – На всех совещаниях, – говорит Константин Макарец, – мы задавали и другой вопрос: какие грузы будут перевозиться по корсаковским дорогам? Просили предоставить информацию о характере грузов, их объеме и количестве транспорта, который будет двигаться по нашим дорогам. «Сахалин Энерджи» уверяла нас, что по корсаковским дорогам будет перемещаться только пассажирский транспорт (автобусы) и небольшое количество грузов, связанных с первым этапом строительства завода СПГ. На деле оказалось совсем иначе. Сегодня все без исключения грузы, которые идут на строительство в Пригородное, включая инертные материалы (песок, щебень, цемент, грунт), перевозятся по корсаковским дорогам, в том числе и городским...
      Данные от компании «Сахалин Энерджи» о количестве перевозимого груза администрация Корсаковского района так и не получила. На запрос ответил лишь один субподрядчик, сообщивший о том, что до сентября текущего года будет перевезено 40 тысяч кубометров песка и почти 60 тысяч кубометров щебня. Помимо того, на стройку эта компания везет тяжеловесные металлоконструкции. И это только объем перевозимых грузов одного субподрядчика.
      В связи с отставанием ввода в действие объездной дороги вокруг возводимого завода СПГ основная корсаковская дорога использовалась строителями как технологическая (а ведь если опять вернуться к началу, то была договоренность с зарубежными компаниями, что грузы будут завозиться морским транспортом, .а не по городским и сельским дорогам). Результат виден сегодня – она вдребезги разбита. И нужно бросить сюда много сил, техники и денежных средств, чтобы привести ее в порядок. И уже в этом направлении сделаны первые шаги.
      22 марта текущего года было принято решение закрыть движение на участке дорог от Корсакова до Пригородного для перемещения карьерного транспорта. Однако, как сообщил на заседании делового клуба начальник ГИБДД Корсаковского УВД Юрий Петрович Шишменцев, несмотря на выставленные посты, движение карьерного транспорта продолжается. При этом не приведенными в порядок после работы на стройке «мазами» и «камазами» в город завозятся тонны грязи. Машины мыть негде.
      Принимавший участие в заседании делового клуба «Взгляд» исполняющий обязанности мэра Корсаковского района Александр Михайлович Свояков рассказал, как в рейде вместе с инспекторами Корсаковского ГИБДД приходилось останавливать заляпанную грязью технику, которую незадачливые работники крупнейшей стройки области пытались мыть... в нерестовых реках!
      – Тут должны приниматься самые жесткие меры и штрафы, – сказал он и добавил: – Впрочем, что мы удивляемся? В Корсакове моек для таких тяжеловесных машин нет. Где занятые на строительстве завода СПГ работники будут мыть эти машины? В город строители к нам пришли недавно, когда бы они построили специальную мойку?
      Такая постановка вопроса вызвала явное несогласие собравшихся. В адрес представителя районной администрации посыпались вопросы: а вы, представители администрации района, где были? Почему не предусмотрели все заранее? Почему так вяло отстаиваете интересы корсаковцев? И, наконец, почему грязные «мазы» и прочая техника продолжают разбивать полотно городских дорог?
      – Мы выставляли экипаж, контролирующий движение карьерного транспорта, – объяснил ситуацию Юрий Шишменцев, – но водители со стройки тут же перестроили свой режим работы, стали выезжать ночью, в субботу, воскресенье. Нам Пришлось тоже перестраиваться и выделять дополнительные контрольные посты. Составляем протоколы, но тяжеловесный транспорт продолжает движение по городским улицам...
      Зная состояние корсаковских дорог и сопоставив реальный поток техники с предполагаемым вначале, участники встречи недоумевали, как администрация Корсаковского района допустила подобное? Многим было непонятно, почему при этом остается неизменной фиксированная сумма – 2 млн. 300 тыс. долларов, выделенная зарубежными компаниями Корсаковскому району в качестве, компенсации на ремонт и обустройство дороги? В связи с нынешним положением дел реальные затраты на это требуют гораздо больших средств. Независимые эксперты называют сумму – около 7 млн. долларов.
      Участники диалога считают, что в сложившейся ситуации вопрос о компенсации за непредусмотренный поток тяжелой техники и разбитые дороги следует повторно поднять перед оператором проекта – компанией «Сахалин Энерджи». Впрочем, как и некоторые другие вопросы, которые возникли на этапе начала строительства завода СПГ.
      И прежде всего это дамба, призванная укрепить дорогу в Пригородном. (Первоначально предполагалось, что это будет подпорная стенка.) Теперь, согласно недавно представленному специалистам района проекту, дамба ложится на пляжную зону поселка – любимое место отдыха корсаковцев. Хотя, по первоначальному утверждению «Сахалин Энерджи», после строительства завода СПГ пляжная зона в Пригородном должна сохраниться практически нетронутой. Но, как сообщил депутат районного собрания, директор торговой компании «Корсаков» Герман Алексеевич Иванов, решение экологической экспертизы удручающе – участок от моста в Пригородном и еще в пределах трех километров от строительства завода СПГ попадает в санитарно-защитную зону. Поэтому там запрещается наличие каких бы то ни было бытовых объектов, в том числе и пляжа. То есть Корсаковский район уже, считай, потерял его.
      – Значит, нас обманули? – задает резонный вопрос старожил Корсакова старший диспетчер Корсаковского морского торгового порта Алик Григорьевич НОВОСЕЛОВ. – Где теперь жители будут отдыхать?
      Эмоции ветерана можно понять. Тем более, помимо вопроса о песчаном пляже, перед жителями Корсаковского района автоматически встает и другой: о двух дачных участках – «Строитель» и «Тепловик», тоже находящихся в санитарно-защитной зоне вокруг завода СПГ. Они должны быть переведены в другое место.
      Но почему эта проблема, как и многие другие, возникла сейчас, когда время упущено? Нельзя сказать, что администрация района отстранилась от решения насущных дел и проблем, но, вероятно, отсутствие грамотных и своевременных управленческих решений не идет на пользу улучшения сложившейся ситуации в районе.
      Не случайно участник делового клуба рыбопромышленник, генеральный директор ЗАО «Альбатрос, Ко ЛТД» Александр Владленович Бурдинский заметил:
      – Грустно, что мы все это обсуждаем сегодня. Все это районной администрации нужно было делать несколько лет назад. Нас, русских, на Западе постоянно обвиняют, что мы не умеем строить, что мы сначала завод построим, потом к нему тянем дорогу... Почему же иностранные компании в России строят так, как местные строители уже давно не строят? И не со строительства ли объездной дороги следовало бы начинать эпохальную стройку завода СПГ? Как предпринимателю, мне понятна позиция бизнеса, позиция иностранных компаний – они получают выгоду. Ну а мы теперь, конечно, можем организовать общественность, призвать на помощь губернатора и областную администрацию. Но не задача ли власти на местах в первую очередь реагировать на проблемы и принимать конкретные и эффективные меры? К примеру, можно было бы поставить перед стройкой весовой пункт и сказать: «Позвольте, дорогие генподрядчик и подрядчики, через весовой пункт прошло столько машин, а вы писали и обещали, что их будет намного меньше... Пожалуйста, оплатите разницу». По-другому, я считаю, нельзя.
      О необходимости наведения порядка и корректировки принятых ранее соглашений с компанией «Сахалин Энерджи» и подрядчиками на строительстве завода в Пригородном говорил и присутствующий в деловом клубе заместитель начальника областного управления автомобильных дорог Сергей Николаевич Данилочкин. А вступивший в дискуссию первый заместитель секретаря политсовета Сахалинского регионального отделения партии «Единая Россия» Игорь Васильевич Андреев назвал первопричину создавшейся сложной ситуации в Пригородном и на корсаковских дорогах – недостаточная настойчивость и попустительство администрации Корсаковского района.
      – Власть должна быть властью, – сказал он. – Администрация района – хозяин на данной территории. И она, а не общественность должна проявлять инициативу и будировать самые болевые вопросы. Но, как говорит первый вице-губернатор Борис Васильевич Горкунов, сегодня, к сожалению, местные органы власти не проявляют своего характера. Создается впечатление, что на их территории можно делать все, что угодно. И почему-то за это должна отвечать областная власть... Я считаю, что администрация района всегда может найти рычаги, чтобы расставить все на свои места и потребовать от иностранных и российских компаний то, что будет в полной мере соответствовать интересам жителей района...
      Поддержавший эту точку зрения один из организаторов встречи в деловом клубе, «Взгляд» секретарь политсовета Корсаковского местного отделения партии «Единая Россия» Дмитрий Викторович Кошеверов подытожил высказанные мнения.
      – Понятно, что завод СПГ – это стройка общегосударственная, – сказал он. – Впервые на Сахалине строится самый крупный в мире завод по сжижению газа. И, конечно, строительство уже не остановить. Но и мириться с тем, что здесь происходит, мы не можем. Надо все-таки найти силу и мужество и заставить иностранные компании выполнять наши требования. Мы прежде всего хотим, чтобы нас уважали и чтобы к нашей земле относились с уважением. Скорее всего, это и произойдет, но эту притирку надо пройти. И мы можем своими действиями ее ускорить. Интересный факт: когда американцы осваивали земли индейцев, они построили дом прямо на тропе, по которой ходили аборигены. Американский суд заставил владельцев этого дома прорубить двери в здании на месте нахождения тропы, чтобы индейцы могли в любое время суток беспрепятственно проходить через них... У нас в области не тропу, а дорогу – главную артерию жизнедеятельности района «перекрыло» строительство завода. И если сегодня не исправить положение, то что будет завтра?
      Первым на призыв изменить ситуацию отреагировал исполняющий обязанности главы администрации Корсаковского района Александр Свояков. Он пригласил участников делового клуба участвовать в пикетировании на дороге к заводу СПГ.
      И действительно, в назначенный день такой пикет в Озерском состоялся. В нем приняли участие возмущенные жители поселка, из-за разбитых дорог оторванные от нормальной жизни, представители корсаковской мэрии и общественности, депутаты, журналисты областных СМИ.
      Однако и на этот раз представители компаний «Сахалин Энерджи» и «Си ТСД, Лимитед» отказались встретиться с собравшимися. Целый час продолжалось пикетирование. Жители поселка разошлись. А проблемы остались.

«Мицуи» озадачена

Контакты

      Ход реализации нефтегазового проекта «Сахалин-2» вчера был обсужден в администрации области с делегацией японской компании «Мицуи». Как сообщили в пресс-центре администрации области, в Южно-Сахалинск впервые прибыл исполнительный вице-президент компании Кацуто Момии, назначенный на эту должность неделю назад. Для него посещение острова стало первым знакомством с Россией, хотя еще 30 лет назад он короткое время провел в столичном аэропорту «Шереметьево», когда направлялся на работу в Англию.
      В беседе с губернатором И.Малаховым К.Момии отметил, что проектом «Сахалин-2» занимается вся компания, так как учитывается важность его успешной реализации. Его же визит на Сахалин связан с началом второго этапа, включающего в себя строительство магистрального нефтепровода и возведение завода по сжижению природного газа.
      И.Малахов в ходе беседы заметил, что, несмотря на очевидные успехи в реализации проекта, возникли и некоторые негативные моменты, связанные с работой подрядных и субподрядных организаций, нанятых консорциумом. Губернатор попросил вице-президента «Мицуи» усилить контроль за работой подрядных организаций, так как это вредит деловому имиджу компании и бросает тень на проект «Сахалин-2».

ТРУБЕ КАЮК?

БЫЛО. БУДЕТ

      Московские эксперты забраковали проект строительства 800-километрового трубопровода с севера на юг Сахалина из-за его особой экологической опасности.
      Известно, что обе нитки магистрального трубопровода от Луньского залива до п.Пригородный намечалось проложить под землёй, под устьями рек. В таком случае трубы пересекут более тысячи нерестовых водоёмов и 25 сейсмоопасных участков, в зоне которых возможны землетрясения силой свыше 9 баллов по шкале Рихтера. Такого удара не выдержит любая сталь, она будет рваться со всеми вытекающими последствиями для окружающей природы, которые может принести газ.
      Выход в данной ситуации, по мнению экспертов, один – прокладывать трубопровод над землёй, как это сделано на Аляске. Понятно, что данный вариант будет значительно дороже, но зато безопаснее.
      Какое будет принято решение – пока не известно. Но не исключается, что начало строительства супертрубопровода на Сахалине, о котором так много говорили заинтересованные лица, может в текущем году не состояться.

ИМ НЕ ДО НАШИХ СТРАДАНИЙ

ИЗНАНКА ШЕЛЬФА

      В прошедший понедельник жители п.Озёрский попытались блокировать движение на трассе от Корсакова до Пригородного, где строится завод СПГ. Людей подвигло на столь отчаянный шаг безобразнейшее отношение строителей к пользованию единственной дорогой, связывающей посёлок Озёрский с областным и районным центрами.
      Большегрузные автомобили, доставляющие материалы и оборудование на стройку, превратили дорогу в сплошные колдобины. Ездить скоро станет невозможно. Разве что на тракторах. И, похоже, удалые строители крупнейшего завода в России по сжижению газа не собираются не только строить, а даже поддерживать в нормальном состоянии дорогу.
      Жители области начинают в реалиях сталкиваться с теми безобразиями, которые в изобилии уже приносит освоение нефтегазовых месторождений шельфа.
      Обещали, что завод СПГ будут строить сахалинские специалисты, естественно, под руководством зарубежных. Пока не получается. На стройплощадке в Пригородном очень немало гастарбайтеров из бывших республик Союза. Так называемая вербота. С экономической точки зрения, это понятно: пришлые обходятся дешевле заказчику и подрядчику. Но из Молдовы, Киргизии, Узбекистана, с Украины приехали, конечно же, не лучшие. Лучшие и там находят место под солнцем.
      Жить прибывшим негде. Организаторы строительства завода обещали, но не сумели создать, так называемый, пионерский поселок на 1,5 тыс. проживающих в Пригородном. Вербота рассосалась по квартирам и общагам в Корсакове и Южно-Сахалинске. Отработав свое на стройке, в часы и даже дни отдыха эта публика пьет, дерется, хулиганит. Убивают уже друг друга. В Корсаковском районе кривая преступности резко пошла вверх. У милиции нет дополнительных сил и средств противостоять этому. Организаторы и инвесторы строительства, наши власти ситуацию не смогли предвидеть. Надо принимать экстренные меры. Иначе с приходом лета ситуация вообще может выйти из-под контроля.
      А ведь стройплощадка СПГ будет не единственной в области. Проходят согласования работы по прокладке 800-километрового трубопровода, в две нитки, от Ноглик до Пригородного. Базовые поселки строителей до сих пор не готовы. На этот счет тоже тишина. Кто в них будет жить и работать на трассе трубопровода? Пока не известно. Если такие же спецы, как в Пригородном, то преступность, распространение наркотиков, проституция, антисанитария, как это уже было в Пригородном, когда отравилось сразу более 20 рабочих, расползутся по всему острову. Ко всему пришлые «созидатели» начнут добивать, приводить в негодность дороги, другие коммуникации, потому что пока лишь на уровне разговоров проекты или прожекты об асфальтировании трассы от юга до северных городов и поселков острова. Кто за всем этим должен следить? Кто должен организовать все процессы так, чтобы они шли не в ущерб, а хотя бы не беспокоили и не досаждали коренным островитянам? Есть кому. Не делают.
      Приехавший на днях из Катара с международной конференции по проблемам энергоносителей губернатор И.П. Малахов в своих интервью по итогам поездки почему-то упорно забывает сказать о том, куда и кому пойдут доходы от того же сжиженого газа, когда его начнут продавать в Японию, Корею, Китай?
      Его радует лишь то, что наше сырье будет востребованным на международном рынке. А какая радость нам, островитянам, что разбив в конец и без того труднопроходимые дороги, завезя с помощью гастарбайтеров на остров дополнительную порцию криминала, наркотиков, других «прелестей» цивильной жизни, операторы шельфовых проектов, зарегистрированные как юридические лица где-то на Бермудских островах, начнут день и ночь миллионами тонн откачивать из наших недр нефть и газ и торговать ими за валюту за рубежом?
      Доходы-то полностью пойдут им – инвесторам, в счет погашения кредитов, и до тех пор пока рентабельность не достигнет 17%. Тогда только прибыль будет делиться 50 на 50. Где гарантии, что эти 17% рентабельность достигнет хоть когда-то? Остановится, допустим, на 16,9% и не достанется нам тогда ни цента.
      И с чем мы тут останемся?

Строители СПГ получили выговор от губернатора

Иван Малахов потребовал от консорциума «Чийода-Тойо» навести порядок на своем объекте

      В понедельник губернатор Сахалинской области Иван Малахов встретился с руководителями консорциума «Чийода-Тойо» Нобуо Сэки и Тосихико Хиросэ. Консорциум занимается строительством завода СНГ в поселке Пригородное.
      Встретиться с высшим руководством консорциума губернатора побудил ряд причин. В первую очередь – это обеспокоенность в связи с недостаточным контролем консорциума за деятельностью подрядчиков и субподрядчиков. Присутствовавший на встрече вице-губернатор Сергей Белозерских, курирующий строительство, огласил результаты проверки, проведенной на площадке СПГ. Он отметил неудовлетворительное состояние работающей техники, плохие жилищные условия работников. Отсюда, по словам Белозерских, вспышки инфекционных заболеваний, отсутствие страховых медицинских гарантий для сотрудников, прием на работу лиц, с криминогенным прошлым. На встрече не обошли вниманием и состояние дорог в районе поселка Пригородное, которые от работы большегрузной техники полностью разбиты.
      Иван Малахов обратил внимание японских партнеров на то, что, несмотря на неоднократные заявления администрации Сахалинской области, не решается вопрос об энергоснабжении СПГ. Областные власти настаивают на подключении строящегося объекта к общей сети «Сахалинэнерго», подрядчики же упирают на строительство новой электростанции.
      – Я не могу позволить строительство новой электростанции, это нанесет урон нашей экологии – сказал на встрече губернатор. – Подключение же к единой сахалинской энергосистеме экономически одинаково и даст развитие областной энергетике.
      Консорциум несет прямую ответственность за всех подрядчиков и субподрядчиков, деятельность которых связана со строительством СПГ, поэтому губернатор выдвинул им свои требования:
      – Дорога от Корсакова до Пригородного должна быть заасфальтирована.
      – Обеспечение энергоснабжения СПГ должно осуществляться за счет подключения к единой сахалинской энергосистеме.
      – На площадке строительства должен быть наведен порядок.
      Иван Малахов считает, что проблемы должны быть решены в короткие сроки, иначе ход строительства пойдет с отставанием от графика и это может серьезно навредить деловой репутации японских бизнесменов. В свою очередь японская сторона заверила губернатора, что принимает условия и вышеперечисленные проблемы будут ликвидированы.

Процесс по делу «Sakhalin Energy» затягивается

      На Сахалине продолжается расследование по поводу деятельности нефтяной компании «Sakhalin Energy».
      Поводом к иску, поданному в суд группой граждан совместно с Сахалинским региональным отделением Российской партии ЖИЗНИ, послужила деятельность компании, которая осуществляет прокладку нефтепровода по западному побережью острова Сахалин, в долинах рек Тымь и Поронай.
      Как сообщил корреспонденту REGIONS.RU член Совета регионального отделения партии Федор Константинов, после ряда исследований, проведенных по инициативе регионального отделения партии ЖИЗНИ, в деятельности компании были выявлены грубые нарушения в области промышленной безопасности.
      Однако, «жизненцы», экологи, и граждане, пытающиеся защитить свои законные права на благоприятную окружающую среду, столкнулись с бюрократическим произволом и предвзятостью суда.
      По словам Федора Константинова, иск был подан в Южносахалинский суд еще в декабре 2003 года. Однако, судебное слушание до сих пор не состоялось. Как объяснили истцам в суде, это связано с якобы допущенными формальными и техническими неточностями в поданных документах.
      «Слушание переносилось уже три раза. Несмотря на то, что мы скрупулезно проверили и привели в соответствие с требованиями суда наш иск, суд находит новые причины для того, чтобы затянуть процесс», – сказал Федор Константинов.
      Между тем, районам, на территории которых прокладывается нефтепровод, грозит экологическая катастрофа.
      По словам Федора Константинова, в ходе исследований выяснилось, что компания не выполняет финансирование экологического риска, закрывает глаза на правила противопожарной безопасности, а также не учитывает страховую гражданскую ответственность.
      Кроме того, строители нефтепровода не учитывают особенности природного ландшафта.
      Долины рек Тымь и Поронай заболочены, следовательно, при утечках нефти из нефтепровода экологическое поражение возрастет в десятки раз, а в связи с высокой сейсмичностью местности, риск нарушения целостности нефтепровода и утечки нефти значительно увеличивается. До сих пор во всем мире нет эффективной программы очистки заболоченных местностей от нефтяных загрязнений, следовательно, прокладывание нефтепровода может стать серьезным фактором уничтожения уникальной природной среды.
      Настораживает и тот факт, что компания нанимает для строительства нефтепровода проектировщиков, мало знакомых с особенностями местности, что может привести к катастрофе. Реки, долины которых выбраны для прокладки нефтяной магистрали, значительно меняет свое русло во время паводка, соответственно, риск повреждения нефтепровода и загрязнения воды возрастает на порядок
      «Нужно учесть, что в новом проекте Водного кодекса предусматривается закон, предоставляющий водоемы в аренду или на продажу. Я сомневаюсь, что деятельность компании «Sakhalin Energy» благоприятно скажется на развитии отечественного предпринимательства и укреплении экономики. Вряд ли кто-то захочет владеть водоемом, пахнущим керосином», – отметил Ф.Константинов.
      У этой проблемы есть еще одна сторона, – уничтожение пастбищ и тундры может привести к вымиранию коренных малочисленных народов, существование которых зачастую полностью зависит оленеводства и охоты.
      Сахалинское региональное отделение Российской партии ЖИЗНИ передало результаты исследований деятельности компании в Сахалинскую областную Думу. Депутаты изучили документы на заседании 16 марта и приняли решение поддержать инициативу «жизненцев». На данный момент документы переданы в надзорные органы – Управление МЧС Сахалина и областное Управление Министерства природных ресурсов.
      По словам Федора Константинова, Сахалинское региональное отделение партии ЖИЗНИ не намерено отзывать иск из суда. «Мы будем защищать интересы граждан в судебном порядке и готовы предоставить доказательства незаконной и противоправной деятельности компании.
      Кроме того, в 8 районах области мы создадим инициативные группы, которые будут проводить экологический мониторинг окружающей среды. Уверен, общественные, экологические организации, неравнодушные к судьбе Сахалина и его жителей нас поддержат», – сказал Федор Константинов.

Южнокорейская фирма будет строить завод СПГ

      Вторая по масштабам в Южной Корее строительная компания «Дэу инжиниринг энд констракшн» примет участие в строительстве завода по производству сжиженного природного газа на острове Сахалин. Стоимость контракта, как сообщила газета «Кориа геральд», составляет 77,5 млн. долларов.
      Конкретно южнокорейская фирма будет отвечать за возведение стальных конструкций цехов и прокладку системы труб на предприятии, которое возводится японо-российским консорциумом CTSD («Чиодо корпорейшн», «Тойо инжиниринг», НИПИгазпереработка и ХимЭнерго).
      По словам представителя «Дэу», они «рады закрепиться на Сахалине, где ведется освоение месторождений нефти и природного газа».

Sakhalin Energy на газ денег не жалеет

иностранные инвестиции

      Вчера лондонская газета Times со ссылкой на источники в Shell сообщила, что акционеры консорциума Sakhalin Energy (SE) в марте увеличили объем планируемых инвестиций в добычу газа в проекте «Сахалин-2» с $10 млрд до $12 млрд. В SE эту информацию не опровергают, но и не подтверждают. Возможно, увеличение бюджета проекта – ответ Shell на распространение на «Сахалин-2» сферы интересов «Газпрома».
      Times в своей публикации ссылается на анонимные источники, близкие к руководству проекта. По данным газеты, после утверждения в феврале 2004 года наблюдательным советом SE плана инвестиций на втором этапе развития «Сахалина-2» в размере $10 млрд руководство Shell, компании-оператора проекта, запланировало в сметах расходов еще $2 млрд в рамках проекта. В частности, утверждают источники Times, резко выросли плановые расходы на строительство дорог, аэропорта на севере Сахалина и газопровода с севера на юг острова; объем средств на достройку уже работающей на шельфе платформы Molikpaq и возведение второй платформы увеличился на $500 млн.
      В Shell и SE эту информацию не подтверждают, но и не опровергают. Иван Черняховский, пресс-менеджер SE, заявил вчера Ъ, что сметы расходов акционеров SE на втором этапе проекта включают в себя не только финансирование работ в течение пятилетнего периода, но и часть будущих расходов по другим этапам. К тому же, заявил господин Черняховский, проект такого масштаба и сложности «никогда не обходится без непредвиденных моментов». Он также обратил внимание на то, что сметы расходов в рамках соглашения о разделе продукции ежегодно утверждаются в правительстве РФ.
      Отметим, что двухмиллиардное увеличение сметы проекта не может быть оправдано лишь ростом цен на оборудование и строительство. Скорее всего, дополнительные инвестиции потребовались, чтобы ускорить возведение завода по производству сжиженного природного газа (СПГ) – из-за благоприятного прогноза спроса на него. Напомним, речь идет о заводе, строящемся по контракту с SE японской компанией CTSD на юге Сахалина. Сейчас SE и Shell продолжают переговоры о заключении долгосрочных контрактов на поставку СПГ в Японию, на Тайвань и в Южную Корею, часть контрактов, крупнейший из которых с компанией Tokyo Gas, уже подписана.
      Впрочем, не исключено, что SE, вложив дополнительные $2 млрд, просто намерен резко увеличить темп работ на шельфе Сахалина. Напомним, как уже писал Ъ 2 марта, в «Газпроме», который намерен выйти на газовые рынки Дальнего Востока и Юго-Восточной Азии в 2006-2015 годах, есть проекты подключения «Сахалина-2» к будущей сети газопроводов на Дальнем Востоке через газопровод Сахалин-Хабаровский край стоимостью $400 млн.
      «Газпром» неоднократно предлагал руководству Shell рассмотреть вопрос о своем вхождении в состав участников SE. Возможно, увеличивая финансирование и расширяя свое присутствие на Сахалине, Shell хочет в какой-то мере обезопасить себя от возможного давления «Газпрома» в будущем. Газовая монополия не намерена активно развивать свой бизнес на Дальнем Востоке до 2006 года. В SE же вчера заявили, что первые поставки СПГ с сахалинского завода, как и предполагалось ранее, будут осуществлены в конце 2007 года – к этому времени менять схему поставок газа с шельфовых месторождений, возможно, будет уже поздно.

А караван идет...

Нефть и газ Сахалина

      В апреле в Москве состоится заседание наблюдательного совета проекту «Сахалин-2». Идет серьезная подготовка как со стороны операторов проекта, так и администрации Сахалинской области и, естественно, федеральных служб, отвечающих за использование полезных ископаемых. В связи с этим в московской гостинице «Золотое кольцо» прошло заседание рабочей группы наблюдательного совета по проекту «Сахалин-2».
      От администрации области в нем приняли участие вице-губернаторы С.П. Белозерских, В.И. Шаповал, директор департамента нефтегазового комплекса Г.Н. Павлова, заместитель директора департамента П.П. Бучнев, сотрудник Главного финансового управления О.В. Измайлова.
      Федеральная часть рабочей группы состояла из авторитетных специалистов. Это: О.П. Рыбак – руководитель департамента по подготовке и реализации СРП Минэкономразвития; Л.М. Ермолаева – главный специалист департамента Минэкономразвития; Т.Ю. Саханова – зам. руководителя департамента налоговой политики МНС России; А.В. Борисов – зам. начальника департамента налоговой политики Минфина РФ; В.Д. Галкин – начальник отдела управления СРП ГП РВО «Зарубежнефть» и др.
      Рабочая группа обсудила проблемы реализации проекта «Сахалин-2», которые скоро придется обсуждать, принимая решения, на заседании наблюдательного совета. Прежде всего речь шла о ходе реализации проекта и о российском участии на объектах инфраструктуры, которые уже сегодня строятся на Сахалине.
      Кстати, этому архиважному вопросу представители областной администрации на подобных встречах всегда уделяли и уделяют особое внимание. И именно по этой проблеме чаще всего «ломаются копья» во время словесных баталий с бизнесменами – операторами проектов «Сахалин-1» и «Сахалин-2». А как же иначе? Ведь речь идет о тысячах рабочих мест, о миллионах долларов. И на этот раз не обошлось без словопрений. Но в целом заседание прошло конструктивно, сторонам удалось прийти к общему знаменателю.
      Для нашей стороны приятной информацией стало сообщение, что появилась реальная перспектива расширить список потенциальных покупателей на сахалинский сжиженный газ. Интерес к нему уже сейчас проявляет не только Япония, но и Южная Корея, США, Китай...

      На следующий день состоялось заседание рабочей группы полномочного государственного органа по проекту «Сахалин-1». Оно прошло в режиме видеоконференции между Москвой и Хьюстоном, в котором находится офис компании «Эксон.Мобил». Состав российских переговорщиков был почти тот же, что и днем раньше. Первым делом оператор отчитался о том, как идут дела на острове и на шельфе.

      Как обычно, это столичное событие комментирует вице-губернатор В.И. Шаповал.
      – Владимир Иванович, шел ли разговор о привлечении иностранных рабочих на строительство и эксплуатацию этих дорогостоящих объектов? На Сахалине сейчас муссируются слухи, якобы руководство компаний-операторов будет привлекать рабочих – выходцев из азиатских стран? Можно не сомневаться, что среди иностранных специалистов найдется множество охотников заработать хорошие деньги на столь престижных предприятиях. Но ведь и среди сахалинцев есть немало людей, которым хотелось бы получать высокую зарплату.
      – Насколько мне известно, на одном из объектов, на Чайво, сейчас работают турецкие рабочие. Точное количество их я назвать не могу, но, поверьте, они не являются определяющим контингентом. Наоборот, ведя деловые переговоры с операторами проектов «Сахалин-1» и «Сахалин-2», мы настаиваем на том, чтобы на севере острова, а также в Южно-Сахалинске организовать учебные центры по подготовке именно российских специалистов и на период строительства, и на период эксплуатации всех объектов обоих проектов, с таким расчетом, чтобы обеспечить максимальное замещение всех рабочих мест российскими сотрудниками.
      Не может быть речи о том, чтобы на какую-то длительную перспективу привлекать большое количество иностранцев. Это могут быть только специалисты верхнего управленческого звена. И то в незначительном количестве.
      Но если откровенно говорить, то проблемы с рабочей силой периодически возникают. Конкретный пример – Амурский судостроительный завод. В свое время он выиграл тендер на переоборудование платформы «Орлан». Однако сегодня из-за большого дефицита квалифицированных рабочих кадров – сварщиков, монтажников (всего 250-300 человек) – завод не может в срок выполнить этот заказ. В связи с этим часть работ (вертолетная площадка и др.), которые должны были быть выполнены в России, будет передаваться в Южную Корею. Даже родственный по профилю Амурскому судостроительному заводу «Севмашзавод» не может помочь дальневосточному собрату. У него тоже, оказывается, большая нехватка специалистов-металлистов. «Севмашзавод» сам не успевает выполнить заказ – соорудить платформы для своего же отечественного добытчика – для Газпрома...
      Сегодня, увы, мы вплотную столкнулись с губительными последствиями необдуманных, залихватских реформ, из-за которых выпестованные прежней властью специалисты ушли с разорявшихся предприятий в другие отрасли хозяйства, чтобы прокормить свои семьи. А вот вернуть их обратно в цеха, к станкам и механизмам никак не удается...

Кто не успеет – тот опоздает

Шельф

      С 20 по 24 марта в Катаре прошла 14-я международная конференция по СПГ (сжиженному природному газу). Этот форум поставщиков и покупателей СПГ проводится раз в три года. На сей раз конференция проведена по расширенному формату, с приглашением около 3000 участников из многих стран мира – как традиционных, так и потенциальных инвесторов проектов СПГ, потребителей газа, а также представителей тех территорий, где эта продукция производится. В работе конференции участвовала и делегация Сахалинской области. По возвращении из командировки губернатор И.Малахов встретился с журналистами.
      – Представители администрации области и операторов сахалинских шельфовых проектов были приглашены на этот форум персонально, – сказал И.Малахов. – Потому что наш завод СПГ, пуск которого намечается в 2007 году, становится одним из главных производителей этого продукта на азиатском и, надеемся, американском рынках.
      Как выяснилось на конференции, газовая отрасль прогнозирует до 2025 года ежегодный прирост как минимум в 4,5 проц., уровень продаж СПГ в мире уже перевалил за 150 млрд. кубометров в год (в пересчете на СПГ – около 125 млн. тонн. – Прим. авт.). Основные потребители СПГ – Япония (72 млрд. куб. м), Южная Корея (23), Франция (14), Испания (12).
      Один из ведущих его производителей – Катар, имеющий огромные запасы природного газа и уже выходящий на 18 млн. тонн СПГ в год. Ближайшая цель газодобытчиков этой страны – довести годовой объем производства сжиженного газа до 64 млн. тонн. Они интенсивно сооружают заводы, аналогичные тому, что строится у нас в Пригородном, который, кстати, по техническому уровню будет одним из самых совершенных и высокопроизводительных в мире.
      – В Дохе – столице Катара – мы встречались с будущими покупателями сахалинского газа. Не только с теми, кто уже заключили с нами договоры, но и с потенциально интересными покупателями СПГ, – продолжил И.Малахов. – Это южнокорейская «КоГаз», которая готова вести переговоры уже об условиях поставок; это две китайские, а также ряд японских компаний. Договорились продолжить диалог о продвижении нашего СПГ на азиатско-тихоокеанский рынок.
      В чем выгодность газовой составляющей проекта «Сахалин-2» для нас и почему мы будем конкурентоспособны? Во-первых, в том, что на рынке АТР мы будем единственными поставщиками СПГ, имеющими такое неоспоримое географическое преимущество, как близость доставки. Ведь танкер-метановоз идет от Катара до Японии или Кореи около 25 суток, а от Сахалина – максимум двое-трое. Во-вторых, мы можем очень дифференцированно подходить к реализации газа: летом его сжижать сложнее, но и спрос меньше. А зимой его потребление будет расти – и мы можем эту потребность удовлетворить.
      Далее. Мы можем поставлять СПГ и в малых, и в больших объемах. По качеству наш газ будет отвечать всем мировым стандартам. По водоизмещению танкеров – тоже нет проблем: рейдовая их загрузка позволяет использовать суда практически любого тоннажа. Мы нацелены и на американский рынок, у которого есть проблемы с перспективой энергоснабжения, и там уже строят терминалы для приемки СПГ. Так что пока все переговоры, которые мы провели, в том числе и в Катаре, вселяют надежду, что Мы полностью реализуем свой газ.
      Еще один блок вопросов мы решали в этой поездке на встречах с нашими акционерами – руководством компаний «Шелл», «Мицуи» и «Мицубиси». Речь шла о том, что количество участников работ с российской стороны должно быть увеличено; что сроки реализации проектов, как и все экологические требования, должны неукоснительно соблюдаться; что зарплата наших и зарубежных специалистов должна быть примерно равной и т.д. И я еще раз убедился в том, что к нашему голосу зарубежные партнеры прислушиваются, отметил И.Малахов. Сразу после этих встреч главы компаний-акционеров провели совещание с руководством «Сахалинской энергии» и потребовали выполнять те условия и решать те проблемы, которые ставит администрация Сахалинской области.

      Затем губернатор ответил на вопросы. Корреспондент «Советского Сахалина», в частности, спросил, устраняются ли претензии, высказанные администрацией области оператору проекта «Сахалин-1», о недостаточном уровне безопасности при проводке судов из порта Де-Кастри, а также о необходимости установки автоматических задвижек на строящемся магистральном нефтепроводе, срабатывающих при появлении течи в трубе.
      И.Малахов сказал: мы вместе с операторами обоих проектов и руководством регионального подразделения. МЧС пришли к тому, что надо поручить специализированному институту разработать единый план ликвидации аварийных разливов нефти, по которому должны быть сосредоточены силы и средства, достаточные для быстрого реагирования в случае каких-либо чрезвычайных ситуаций – вплоть до заказа строительства специальных судов и других технических средств. Чтобы мы могли управлять ситуацией до подхода основных сил. Нас совершенно не устраивает теперешнее положение, когда эти основные силы базируются в Японии, а у нас нет достаточных средств для быстрой локализации разливов. Эти силы подойдут к месту аварии через сутки, а за это время можно все погубить.

Газ и граница

Пресс-конференция

      Недавно в Катаре проходила XIV Международная конференция по сжиженному природному газу, которая собрала около трех тысяч человек из многих стран мира. Среди них – представители поставщиков и покупателей этого вида топлива, потенциальные участники рынка сжиженного газа. В работе конференции принимал участие губернатор Сахалинской области Иван Малахов. Об этом он рассказал на своей пресс-конференции журналистам областных СМИ.
      Мировой рынок СПГ – самое динамично развивающееся направление в сбыте энергоресурсов. Планируется, что увеличение рынка будет происходить до 2025 года минимум на 4,5 процента в год. Уровень продаж сжиженного природного газа уже перевалил за 150 млрд. кубометров. Среди основных потребителей – соседи Сахалина: Япония и Южная Корея.
      Были на конференции представлены крупнейшие производители и продавцы СПГ. В их ряд по праву войдет завод по сжижению природного газа, строящийся на Сахалине в Пригородном, он станет одним из главных участников рынка в Азиатско-Тихоокеанской регионе.
      – Состоявшиеся в ходе конференции встречи с покупателями СПГ, – сказал губернатор, – вселяют надежду, что мы можем расширить свое участие на рынке. Мы встречались с теми, с кем уже заключены соглашения о продаже сахалинского СПГ, это «Токио Газ», «Токио Электрик», «Тохо Газ», и с потенциальными покупателями. Это компании «Когаз», «Синопек», «Шинэрджи» и ряд японских предприятий, интересующихся долгосрочными контрактами на поставку газа, названия которых я пока упоминать не буду.
      Отношения между продавцом и. потенциальным покупателем энергоресурсов Иван Малахов описал как длительный процесс ухаживания, и свадьба в итоге не гарантирована. Но шансы на нее у сахалинского газа очень велики.
      – Сахалин будет единственным поставщиком СПГ в Азиатско-Тихоокеанском регионе, – пояснил губернатор. – Сроки поставки продукции в Японию – двое суток, Южную Корею – два-три дня, Китай – трое суток, при возможности поставок и крупных, и небольших объемов продукции. Для сравнения скажу, что поставка сжиженного газа из Катара в Японию занимает 25 суток. Мы имеем также возможность очень дифференцированно подходить к реализации СПГ. И по качеству наш газ будет отвечать всем мировым стандартам.
      Рассматриваются сейчас возможности выхода на американский рынок СПГ. В США интенсивно строятся прибрежные терминалы для приема газа. Поэтому не исключено, что сахалинский газ будет предложен и в этой стране, являющейся крупнейшим в мире потребителем энергоресурсов.
      – В ходе переговоров я увидел, что позиция властей, на территории которых производится сжижение газа, очень важна для покупателей, – сказал Иван Малахов. – Мы провели десятки встреч с покупателями, и каждый из них задавал мне вопрос: поддерживает ли областная администрация реализуемый проект, верю ли я в успешное завершение строительства завода СПГ, как ведет себя оператор проекта и так далее. И пока они не услышат мнение властей, переговоры не продвигаются.
      В ходе катарской конференции губернатор встретился также с представителями компаний «Ройял Датч Шелл», «Мицуи», «Мицубиси» -. акционеров компании «Сахалин Энерджи».
      – Мы поставили перед ними вопросы о том, что доля участия российских и особенно сахалинских подрядчиков должна быть увеличена, о заработной плате наших местных специалистов, о сроках реализации проектов, об экологии, -сообщил губернатор. – Акционерам были высказаны претензии по отношению к оператору проекта «Сахалин-2». И после наших встреч они проводили совещания с руководством «Сахалин Энерджи» и потребовали от него выполнения условий администрации Сахалинской области.
      Что касается реализации последующих шельфовых газовых проектов, губернатор отметил, что для области выгодно, чтобы они подключились к трубопроводу, который строит «Сахалин Энерджи», потому что рентабельность СПГ гораздо выше, нежели природного газа. Благодаря этому область будет получать дополнительные средства за транспортировку газа по территории острова и за реализацию СПГ как продукции с большей добавочной стоимостью.
      – Поэтому мы нацеливаем операторов на работу с «Сахалин Энерджи», – сказал губернатор.
      Отвечая на вопрос о возможной газификации населенных пунктов островов, Иван Малахов сказал, что это может привести к высвобождению рабочих рук в угольной отрасли.
      – Я нигде еще не заявил о том, что мы приняли решение о газификации того или иного объекта, – отметил он. – Сейчас ведется анализ конъюнктуры внешнего и внутреннего рынков, чтобы определиться, что будет выгоднее области – использовать часть своей доли газа на местные нужды и решать вопросы с угледобывающей промышленностью или же продавать его и вкладывать деньги в экологические мероприятия, чтобы сгорающий в топках уголь наносил меньше вреда природе.

      В ходе пресс-крнференции губернатор ответил на несколько злободневных вопросов, касающихся ситуации вокруг недавнего постановления администрации «О пограничной зоне и пограничном режиме на территории Сахалинской области». При этом он подчеркнул, что постановление не помешает реализации шельфовых проектов, в которой принимают участие и иностранные граждане.
      – Прежнее постановление о пограничной зоне мы отменили сами, – сказал Иван Малахов, сам профессиональный пограничник, – потому что увидели, что оно препятствует развитию бизнеса в области. Но Верховный суд все же заставил нас ввести в действие тот документ. Теперь издано новое постановление, которое снимает препятствия для бизнеса в области. Оно несколько ограничивает передвижение только на юге области. Но против него выступают пограничники. В их позиции настораживает отсутствие вопросов по территориям, где в ходе работ по шельфовым проектам трудятся и проживают иностранные граждане, приезжие из других регионов страны. Нашим пограничникам интересно контролировать сахалинских рыбаков, чтобы они ходили к ним с утра до вечера, кланялись. Но я, как губернатор, не могу возводить дополнительные препоны для рыбной отрасли, которая создает треть валового регионального продукта.
      Оценку новому постановлению должны дать прокуратура, Министерство юстиции, возможно, мы вновь дойдем до Верховного суда. Но пока я не собираюсь отменять постановление, потому, что оно дает возможность нормально работать на территории области.

Губернатор Сахалина:
Рынок СПГ – самый динамичный в мире

      Выход России на мировой рынок энергоносителей в качестве поставщика сжиженного природного газа (СПГ) является сегодня самым перспективным направлением разработки отечественных природных ресурсов. Об этом в среду заявил журналистам губернатор Сахалинской области Иван Малахов, сообщает РИА «Новости».
      «На прошедшей в Катаре 14-й международной конференции по сжиженному природному газу Россия была представлена Сахалинской областью и компанией «Газпром», – сказал губернатор. В России Сахалин пока остается единственным реальным поставщиком СПГ. На острове, в поселке Пригородное, строится крупнейший в мире завод по производству СПГ. В строй завод должен быть введен к 2007 году. Две его производственные линии будут производить ежегодно 9,6 миллиона тонн СПГ.
      «Четыре крупнейшие компании Японии уже заключили долгосрочные контракты на покупку сахалинского газа, ведутся переговоры с корейской компанией «Когас», с китайскими – «Синапек» и «Синэрджи», – сообщил губернатор.
      В перспективе Сахалин, как реальный поставщик СПГ в Азиатско-Тихоокеанском регионе, может выйти на американский рынок, где активно строятся приемные терминалы. Прежде всего, за счет выгодного географического расположения Сахалина, его близости к покупателям газа. «Поставка СПГ в Японию, Корею и Китай займет всего лишь двое-трое суток, тогда как с Ближнего Востока, из Катара, танкер приходит за 23 дня», – говорит губернатор.
      Ежегодный мировой прирост уровня продаж этого вида топлива составляет 4,5% и рынок СПГ зарекомендовал себя как наиболее динамично развивающийся.

Shell обвиняет регуляторов

      Royal Dutch/Shell полна решимости отстаивать свою невиновность в деле о завышении запасов группы. Компания полагает, что ее менеджеры пали жертвой нечетких стандартов Комиссии по ценным бумагам и биржам США (SEC) , которые давно пора обновить.
      Royal Dutch/Shell – третий по величине нефтяной холдинг в мире. Его выручка по итогам девяти месяцев 2003 г. составила $200,4 млрд, чистая прибыль – $10,8 млрд. Холдинг представляет собой группу компаний, акции которых распределены между двумя материнскими структурами: голландской Royal Dutch Petroleum и британской Shell Transport and Trading. Доля этих публичных компаний в активах группы составляет 60% и 40% соответственно.
      С начала года Royal Dutch/Shell уже дважды объявляла о снижении доказанных запасов нефти и газа: в январе – на 20%, а в марте еще на 1,4%. В ответ недовольные инвесторы подали иски не только против компании, но и против ее топ-менеджеров, обвинив их в причастности к этому скандалу. В результате своих постов лишились глава Royal Dutch/Shell Филип Уоттс и один из ее управляющих директоров – Вальтер ван де Вейвер, отвечавший за разведку и добычу.
      Сейчас деятельность Royal Dutch/Shell расследуется Комиссией по ценным бумагам и биржам США (SEC), Министерством юстиции США, а также британским и голландским финансовыми регуляторами. В самой же Royal Dutch/Shell полагают, что вина за скандал с переоценкой запасов лежит не только на менеджерах группы, но и на самой SEC. В компании отмечают, что правила учета доказанных запасов углеводородов были приняты американской комиссией еще в 1978 г. и теперь – в результате возникновения новых технологий и в условиях более развитого рынка фьючерсов – их можно толковать по-разному. При этом с 2000 г. SEC меняла интерпретацию своих правил по меньшей мере четыре раза. По мнению экспертов, требования, предъявляемые комиссией к учету запасов, оставляют пространство для маневра и группа может добиться определенных успехов, отстаивая свою невиновность.
      Но Royal Dutch/Shell будет трудно придерживаться этой стратегии, если вскроются новые нарушения со стороны ее топ-менеджеров или обнаружатся крупномасштабные ошибки при оценке запасов сырья в течение длительного времени. Сейчас группа проводит внутреннее расследование силами собственного аудиторского комитета и внешнего совета. Его результаты ожидаются примерно через пять недель, они позволят выяснить, может ли часть ответственности за завышение запасов быть переложена с группы на регуляторов. Если внутренний аудит обнаружит, что топ-менеджеры группы знали о проблеме задолго до того, как сообщили об этом инвесторам, сделать это будет крайне сложно.
      В этом случае в Royal Dutch/Shell могут последовать новые отставки. Как говорит один из независимых членов совета директоров группы, в частности, поста председателя комитета управляющих директоров может лишиться Ерун ван дер Вер. (FT, 28.03.2004, Олег Митяев)

Shell пощадила топ-менеджеров

      Royal Dutch/Shell, похоже, больше не намерена увольнять топ-менеджеров из-за скандала со снижением запасов компании. Совет директоров группы отказался уволить председателя комитета управляющих директоров Еруна ван дер Вера и финансового директора Юдит Бойнтон. Но неприятности топ-менеджеров на этом не закончились. На их отставке еще может настоять SEC.
      Royal Dutch/Shell – третий по величине нефтяной холдинг в мире. Его выручка по итогам девяти месяцев 2003 г. составила $200,4 млрд, чистая прибыль – $10,8 млрд. Холдинг представляет собой группу компаний, акции которых распределены между двумя материнскими структурами: голландской Royal Dutch и британской Shell Transport. Доля этих публичных компаний в активах группы составляет 60% и 40% соответственно. Советы директоров обеих компаний идентичны.
      В начале года Royal Dutch/Shell потрясла инвесторов новостью о снижении доказанных запасов нефти и газа сначала на 20%, затем еще на 1,4%. В ответ миноритарные акционеры группы подали иски не только против компании, но и против ее топ-менеджеров, обвинив их в причастности к этому скандалу. В начале марта из-за скандала были уволены прежний председатель совета директоров и председатель комитета управляющих директоров Филип Уоттса и Вальтер ван де Вейвер, отвечавший за разведку и добычу.
      Но теперь чистки, похоже, закончились. Как сообщил источник, знакомый с ситуацией, совет директоров Royal Dutch/Shell отказался уволить председателя комитета управляющих директоров группы Еруна ван дер Вера и финансового директора Юдит Бойнтон. Они оба заверяли представленные в Комиссию по ценным бумагам и биржам США (SEC) данные Royal Dutch/Shell за 2002 г., в которые входят сведения о резервах.
      Совет решил, что ван дер Вер и Бойнтон не осознавали масштабов завышения резервов. Это происходило в том числе из-за того, что высокопоставленные менеджеры группы уверяли их, что с запасами все в порядке. По словам источника, советы оказались «абсолютно удовлетворены» тем, что ван дер Вер и Бойнтон не оказывали существенного влияния на последние события с резервами.
      Впрочем, буря для обоих топ-менеджеров отнюдь не миновала. SEC, Министерство юстиции США и несколько европейских финансовых регуляторов начали расследование произведенного группой пересмотра доказанных запасов. SEC и Минюс пока находятся на ранних стадиях расследования. Они предупредили, что еще не изучили все внутренние документы группы и не расспросили ее менеджеров. Сама Royal Dutch/Shell тоже проводит внутреннее расследование. Один из вопросов, на который, скорее всего, захотят получить ответ американские следователи: когда руководители Royal Dutch/Shell узнали, что данные о запасах группы не соответствуют требованиям, предъявляемым SEC, и сообщили ли они об этом своевременно инвесторам?
      В ходе телеконференции на прошлой неделе ван дер Вер заявил, что не знал о неверных сведениях о резервах, поданных в SEC. Однако он признал, что топ-менеджеры группы получали письменные данные о «неопределенных объемах» сырья, которые, судя по всему, не соответствовали стандартам SEC. (WSJ, 26.03.2004, Олег Митяев)