Реформа власти

В ДТП разбился экипаж сопровождения губернатора Кузбасса

     В Алтайском крае вчера вечером произошло ДТП с участием экипажа сотрудников ГАИ, сопровождавших кемеровского губернатора Амана Тулеева. Два офицера прикрыли его Mercedes от КамАЗа, который занесло на встречную полосу. Один из них, подполковник милиции Михаил Фреев, погиб.
     Как рассказал «Ъ» начальник управления по работе с СМИ администрации Кемеровской области Сергей Черемнов, Аман Тулеев отправился в командировку в Барнаул вчера во второй половине дня. Административную границу Алтайского края его Mercedes пересек на северо-востоке региона.
     В поездках по Кузбассу господина Тулеева, как правило, сопровождают несколько экипажей дорожно-постовой службы (ДПС) ГИБДД. Два автомобиля милиции идут впереди. Первая, сигнальная – на расстоянии около 300 м впереди второй с задачей оповестить всех участников движения о приближающемся кортеже и прижать их к обочинам. После автомобиля губернатора еще один экипаж ДПС замыкает кортеж. Вчера, по словам Сергея Черемнова, на территории Алтайского края привычного кортежа не было, Mercedes сопровождала только одна машина ДПС Audi A6, в которой находились подполковник Михаил Фреев и майор Сергей Кривашин.
     В районе поселка Залесово, на 66-м км трассы Кузбасс-Алтай, ехавший навстречу им КамАЗ неожиданно занесло. При этом прицеп КамАЗа вынесло на встречную полосу. Чтобы не допустить столкновения с автомобилем губернатора Тулеева, экипаж ДПС принял удар на себя. Как сообщили «Ъ» в краевом управлении ГИБДД, командир батальона полка ДПС подполковник Фреев скончался по дороге в больницу, а водитель Audi майор Кривашин сейчас находится в центральной больнице Залесовского района в тяжелом состоянии. Заместитель начальника УГИБДД Петр Богомолов назвал действия экипажа «грамотными, которые позволили спасти жизнь губернатору Кузбасса».
     По словам Сергея Черемнова, Аман Тулеев также высоко оценил поступок милиционеров, заявив, что они будут представлены к наградам, а родственникам будет оказана материальная помощь.
     О цели поездки кемеровского губернатора господин Черемнов не сообщил. Не знают о ней и в пресс-службе администрации Алтайского края. Во всяком случае, по данным пресс-службы, губернатора Александра Карлина вчера в регионе не было. «С понедельника глава региона находится в командировке, сегодня (10 февраля.– «Ъ») он принимает участие в совещании по молочному животноводству, которое в Рязани проводит первый вице-премьер правительства РФ Виктор Зубков, затем вплоть до субботы будет работать в Москве»,– пояснил «Ъ» один из помощников губернатора. Другой источник в краевой администрации сообщил на условиях анонимности, что поездка кемеровского губернатора по Алтайскому краю носит «частный характер».
     Аман Тулеев не первый крупный чиновник, который попадает в ДТП на дорогах Алтая. В феврале 2003 года в автокатастрофе близ села Манжерок (Республика Алтай) погиб мэр Барнаула Владимир Баварин. В августе 2005 года на территории Зонального района Алтайского края погиб в ДТП губернатор Михаил Евдокимов. После этого происшествия начальник департамента безопасности дорожного движения МВД Виктор Кирьянов в приказе «О дополнительных мерах по обеспечению безопасности членов Госсовета РФ» предписал выделять губернаторам патрульные машины.
     В краевом УГИБДД сообщили, что новые обстоятельства ДТП и его виновники будут известны после того, как завершится предварительное расследование происшествия.

Только этим можно объяснить страшные травмы офицеров

     Все случилось на «дьявольском» километре трассы Алтай – Кузбасс. По неофициальной информации, Аман Тулеев ехал в одну из горных здравниц. Но на 66-м километре на встречку вылетела фура.
     – Я ехал за углем в Кемеровскую область, – вспоминает участник аварии водитель Василий Чуркин. – Впереди меня шли два «КамАЗа». Вдруг стали тормозить. Я влево дал, чтобы не столкнуться.
     Когда он увидел машину ГАИ с мигалкой, было уже поздно.
     Получилось, что гаишники спасли пассажиров остальных машин, погасив встречным ударом скорость «КамАЗа». Это дало возможность лимузинам сманеврировать.
     Один из раненых – подполковник Михаил Фреев – умер, не доехав до больницы. Его похоронят сегодня.
     – Михаилу было всего 32 года. Дома ждали жена, 11-летняя дочка, полугодовалый сын, – рассказывают сослуживцы. – Из Чечни пять раз невредимым возвращался, а погиб на алтайской дороге.
     Аман Тулеев предложил министру внутренних дел представить двух алтайских милиционеров к государственным наградам. Кроме того, он распорядился каждый месяц перечислять семье погибшего офицера по 10 тысяч рублей из собственной зарплаты и обещал представить их к медали «Герой Кузбасса». Только вот, похоже, такой трагедии можно было избежать. Судя по повреждениям, гаишная машина ударила «КамАЗ» на скорости в 60 километров в час. Немецкая независимая компания EuroNCAP, занимающаяся проблемами безопасности автомобилей, в свое время провела краш-тест точно такого же, как у гаишников, седана Audi A6 на той же скорости. Тогда он набрал максимальных пять звезд за защиту водителя и пассажира при лобовом столкновении. Единственное, что грозило седокам после такого удара, – пара синяков.

     Но в реальности водитель, подполковник Михаил Фреев, погиб. Пассажир Сергей Кривашин со множественными переломами находится в тяжелом состоянии. Скорее всего, они просто не были пристегнуты ремнями безопасности. Это стало роковой ошибкой.

КАК ПРОИЗОШЛА АВАРИЯ
     1 – Фура вышла на встречную полосу, обогнав грузовик. Водитель увидел кортеж и нажал на тормоз.
     2 – Из-за резкого торможения фуру начало заносить на ледяной трассе. В нее врезается гаишная «Ауди».
     3 – От удара о машину ГИБДД фура затормаживает, что дает остальным машинам возможность сманеврировать и избежать столкновений.

КСТАТИ
     Авария с участием Амана Тулеева пополнила список трагических ДТП на федеральных трассах Алтайского края.
     В 1995 году на трассе Барнаул – Новосибирск насмерть разбилась певица Татьяна Снежина. Именно она написала песню «Позови меня с собой», которую потом исполняла Алла Пугачева. Машина, в которой Татьяна ехала со своим женихом, на полной скорости врезалась в «МАЗ».
     Но все же все рекорды по аварийности на протяжении многих лет бьет федеральная трасса М-52 на участке Барнаул – Бийск.
     Именно здесь чаще всего происходят самые страшные ДТП. В 2005 году у поворота на село Плешково разбился бывший губернатор Алтайского края, всенародно любимый артист Михаил Евдокимов. На этой же трассе в феврале 2003 года погиб бывший мэр Барнаула Владимир Баварин. А в 2007-м произошла автокатастрофа с микроавтобусом, унесшая жизни 13 туристов.

Вчера суд вынес приговор сотруднику ГАИ, насмерть сбившему девочку

     27 сентября 2008 года в Асбесте около пяти часов вечера сотрудник местного ГИБДД 42-летний Вячеслав Лямин, находясь за рулем личной «пятерки», сбил двенадцатилетнюю Настю Баталову, возвращавшуюся с подругами из бассейна. Удар был такой силы, что девочка перелетела через капот машины.
     Позже медики обнаружат на ее голове несколько черепно-мозговых ран. Как рассказала одна из подруг Насти, после столкновения «тот дяденька поехал только еще быстрее». Увиденное так шокировало детей, что одна из девочек в течение полутора месяцев не разговаривала даже с родителями и до настоящего времени наблюдается у психологов.
     Свою вину Лямин, уже лишенный милицейских погон, признал лишь частично: да, сбил девочку и скрылся с места происшествия. Но ехал со скоростью, не превышающей 45 километров в час (ДТП произошло в зоне действия знака «Осторожно: дети», где действует ограничение скорости до 40 км/час), и пьян не был.
     Задержать Лямина удалось благодаря тому, что за ним погнались двое свидетелей: на своих автомобилях они прижали машину гаишника к обочине. К тому моменту с противоположной стороны им навстречу уже двигался наряд ГИБДД. Лямин утверждает, что это он вызвал сотрудников милиции.
     Почему же скрылся? Почему не попытался отвезти ребенка в больницу? Бывший сотрудник ГАИ объясняет все состоянием аффекта. А сам наезд тем, что девочка неожиданно оказалась на проезжей части в ту секунду, когда машина находилась всего в двух метрах от места столкновения. Между тем, как выяснило следствие, для этого девочке нужно было двигаться к точке столкновения со скоростью... 120 километров в час. Также эксперты доказали: человеческое тело перелетает через капот автомобиля только в том случае, когда скорость машины превышает 60 километров в час.
     Под вопросом остался и факт трезвости подсудимого в момент ДТП: вплоть до последнего заседания суда информация об опьянении водителя значилась в обвинительном заключении, но к исходу слушаний прокурор счел необходимым за недоказанностью факта содержания алкоголя в организме Лямина исключить этот пункт из окончательной версии обвинения.
     Лямин не отрицал, что пил за день до ДТП. А вот родные Насти Баталовой не сомневаются: был пьян и в день гибели ребенка.
     – А иначе как можно было не заметить на дороге девочку в ярко-красной куртке, к тому же днем? При этом не сделать даже попытки торможения, – говорит мама погибшей Светлана Баталова. За пять месяцев, что длилось следствие, она дважды пыталась наложить на себя руки.
     Кстати, всего за девять дней до трагедии сотрудники Асбестовского ГИБДД вручили Насте и группе ребят награду за победу в конкурсе на знание Правил дорожного движения. Вполне могло случиться так, что поощрять учеников направили бы и Лямина: в Асбестовском ГИБДД он был на хорошем счету.
     Вчера суд признал: Вячеслав Лямин совершил непредумышленное убийство. Приняв во внимание, что ранее он судим не был, имеет двоих детей и характеризуется коллегами положительно, Лямина приговорили к четырем годам лишения свободы с отбыванием наказания в колонии-поселении. По решению суда Лямин должен компенсировать траты на похороны – 50 тысяч рублей и выплатить родственникам погибшей девочки в качестве компенсации морального вреда 200 000 рублей.

Кстати
     Только за восемь месяцев прошлого года на Среднем Урале зарегистрировано 186 ДТП с участием сотрудников милиции, причем 158 из них произошли по вине милиционеров. 34 нарушителя в погонах находились на момент ДТП в состоянии алкогольного опьянения.

Чем закончились попытки граждан, пострадавших в ДТП с участием VIP-кортежей, добиться справедливости

    В статье «Таранные типы» («Новая газета», № 49) мы рассказали о двух ДТП, случившихся с разницей в один день: 10 и 11 июля. На Кутузовском проспекте пострадал мотоциклист Сергей Кошляков, его протаранил «Мерседес» ГАИ, сопровождавший кортеж высокопоставленного чиновника (фамилия тщательно скрывается). Мотоциклистку Сабину Павловскую таранил джип «Тойота Лендкрузер-200» (правда, ничей кортеж он не сопровождал), но так же, как и в случае с Сергеем, автомобиль сразу же скрылся с места происшествия. Прошло 8 месяцев: ни один виновный не наказан, потому что неожиданно выяснилось, что виновных нет.
     Вспоминает Сабина: «Все произошло на улице Народного Ополчения, непосредственно перед перекрестком-развязкой с проспектом Маршала Жукова, там, где проезжая часть раздваивается и разделяется газоном. Проезжаю пешеходный переход и тут справа от себя вижу черный джип («Тойота Лендкрузер-200» – номерной знак О240ОО177), который, не сбавляя скорости, едет на меня. Удар – и я врезаюсь в стоящий в крайнем левом ряду на разворот автомобиль «Сузуки», лечу через мотоцикл… «
     Джип, не останавливаясь, устремился к светофору, но, пока водитель «Сузуки» записывал его номер, светофор переключился и джип уехал… Его объявили в розыск, в ГАИ прошла информация, что машина уже проехала по Рублевке… На следующий день приказ о розыске был снят…
     «А это, поверьте, очень сложно сделать, – писал в те дни на форуме мотоциклистов сотрудник мотобата ГИБДД, объявивший машину в розыск. – Я сделал все что смог, но та сторона намного сильнее финансово и связями…»
     Эксперты полагают, что в обоих ДТП водители машин, протаранивших мотоциклистов, руководствовались некой засекреченной инструкцией, регламентирующей действия водителей спецслужб – подразделений ФСБ, ФСО и МВД. Насколько известно, эта инструкция позволяет водителям VIP-кортежей и сопровождающих автомашин таранить и оттеснять «посторонние» и «мешающие» автомобили на дорогах. Попытки газеты официально выяснить содержание документа натолкнулись на закон о государственной тайне и нежелании официальных представителей ГИБДД что-либо комментировать.
      Сергей перенес сложную операцию: малую берцовую кость собирали по кусочкам, у Сабины – перелом тазобедренного сустава, около трех месяцев она почти полностью была закована в гипс.
     По факту ДТП возбуждались административные дела, составлялись рапорты, схемы, разметки, и, что удивительно, в делах имелись показания тех самых водителей, которые сбили мотоциклистов и скрылись с места аварий. Показания обоих водителей будто надиктованы одним человеком. Сравните.
     Дело Кошлякова: сотрудник СБ ГИБДД ГУВД по г. Москве Игорь Серов, поясняя произошедшее, написал, что ехал со скоростью порядка 50 км в час, следуя по Кутузовскому проспекту, «никаких мотоциклистов» он не видел, «никаких контактов с транспортными средствами» не имел, повреждения у машины отсутствуют. А о том, что произошло ДТП с участием «какого-то мотоциклиста», Серов услышал по рации, уже проезжая Триумфальную арку.
     Из дела Павловской: «Я, Кубов Андрей Валерьевич, находясь за рулем «Тойота Лендкрузер», стоял в правой полосе улицы Народного Ополчения со стороны улицы Маршала Тухачевского в сторону проспекта Маршала Жукова. Затем я начал движение и стал перестраиваться в среднюю полосу движения. В это время мимо меня проехал мотоциклист. Далее я совершил разворот в обратную сторону в направлении улицы Маршала Тухачевского. Контакта моего автомобиля с мотоциклистом не было». Повреждения у джипа тоже «отсутствовали», а о том, что произошло ДТП, Кубов (сообщивший о себе, что является «безработным жителем Магадана»), по его словам, узнал, когда выходил из близлежащего магазина.
     Каким образом, когда и при каких обстоятельствах у этих водителей взяли объяснения, остается загадкой. С места ДТП они скрылись (да и самого ДТП, по собственному признанию, не видели), инспекторы ГАИ их не останавливали. Явка с повинной? Чтобы написать, откуда они узнали о ДТП, в котором, по их словам, они не принимали участие?..
     У меня разговор ни с Серовым, ни с Кубовым не получился. Один, протянув: «Ну и?» – повесил трубку, второй оказался вовсе не Кубовым, а его «другом». По словам «друга», Кубов ехал «по заданию» и мотоциклистку, которая «пусть научится ездить сначала», не задевал. Пригрозив подать на газету в суд, если будут опубликованы номер машины и фамилия водителя – «за ложь и клевету», добавил: «Вы даже не представляете, куда вы позвонили, девушка!» Но куда и кому я позвонила – сообщить также отказался.
     Из источников «Новой» удалось выяснить: этот человек – Курмашев Андрей Геннадьевич, непосредственный владелец джипа, член Ассоциации ветеранов Афганистана (имеет награду от президента Ельцина), а господин Кубов действительно является его другом и, скорее всего, выполняет функции водителя. Бывший афганец Курмашев, кстати, уже попадал в милицейские сводки. Так, в 2003 году в Екатеринбурге он был тяжело ранен неизвестными несколькими выстрелами из обреза.
     Что интересно, с угрозами этот человек выступал и в адрес друзей Сабины, также звонивших ему после аварии. «Он разговаривал в духе: «Детки, куда вы лезете?..» – рассказывает подруга Сабины Ксения.
     С момента этого ДТП прошло семь месяцев. В начале февраля мне позвонила Сабина: «Дело закрыли. Водитель джипа ни в чем «не виноват». У них хватило совести меня не штрафовать…»
     ОГИБДД УВД по СЗАО г. Москвы закрыло дело спустя ровно шесть месяцев после аварии, 10 декабря 2008-го. Однако Сабина узнала об этом лишь в первых числах февраля.
     Как следует из постановления о закрытии административного дела, мотоцикл Honda сам совершил наезд на «Сузуки», никакой джип его перед этим не таранил. Все же для проверки версии мотоциклистки ОГИБДД УВД направило запрос интернет-провайдеру ЗАО «АКАДО-Столица» «для получения видеозаписи их камер наблюдения», а также назначило экспертизу мотоцикла. И вот, закрывая дело 10 декабря 2008 года, дознаватель В.А. Стариканов написал следующее: ответ из «АКАДО-Столица» в настоящее время не получен, а из заключения экспертизы следует, что мотоцикл имеет повреждения правой стороны, образованные не в результате контакта с автомобилем Toyota Land Cruizer 200… По каким причинам мотоциклистка ни с того ни с сего столкнулась с «Сузуки» – об этом в постановлении ничего не говорится. Штрафовать Сабину действительно не решились, впрочем, и выплачивать ей компенсацию за поврежденный мотоцикл тоже никого не обязали.
     Сейчас 32-летняя Сабина Павловская живет почти затворницей в одном из подмосковных поселков. На улицу не выходит, хотя гипс уже сняли.
     – Страшно, – говорит она. – Постоянно думаю о людях в погонах, которые, не задерживая водителей-убийц, совершенно не боятся, что их дети будут ходить по этим самым же улицам… У меня не укладывается это в голове.
     Кстати, в приватной беседе сотрудники милиции признались ее адвокату, что с самого начала по поводу джипа звонило начальство, а «неработающий житель Магадана», дававший в ГАИ показания, дерзил, вел беседу на фене и демонстрировал полную самоуверенность…
     Происшествие с мотоциклистом Сергеем Кошляковым, с самого начала заявлявшим, что не даст своему делу развалиться в чиновничьих кабинетах, закончилась точно так же. Спустя 8 месяцев после аварии он рассказал нам вот что: «Моя история закончилась постановлением, что никто не виноват! Грустно, глупо и обидно, однако дальше бодаться я не буду, это требует значительных усилий, на что сейчас нет времени и сил. Затеянные проверки со стороны ГАИ России результатов не дали и были замяты на уровне исполнителей, в материалах дела есть фактологические ошибки, но гаишники надоели… Хреновый из меня получился борец за вселенскую справедливость».

Комментарии
     Дознаватель Андрей Кириллов, старший лейтенант милиции УВД СЗАО Москвы, закрывший дело Сабины Павловской:
     – Да, ДТП произошло. Установлено, что автомобиль «Сузуки» стоял на месте, мотоциклистка сама врезалась в него по прямой. А что касается джипа, то трасологическая экспертиза (она пришла ко мне как раз в день, когда я закрыл дело) не нашла повреждений, которые могли бы оставить либо мотоцикл на джипе, либо джип на мотоцикле. Повреждения на мотоцикле имелись, но они были не от джипа. А значит, между ними не было контакта. Что касается камер видеонаблюдения, то я действительно посылал запрос в компанию «Акадо» (которая устанавливала камеры), мне ничего не ответили, а позже выяснилось, что видео просто транслируется в интернете, не записывается ни на какой носитель, и, соответственно, его не хранят. Дело мною закрыто за истечением срока проведения административного расследования. Чтобы его возобновить, должны открыться новые обстоятельства. И то это только по указанию прокуратуры.

     Дознаватель Алексей Заморошкин, сотрудник второго отдела ДПС ГИБДД на спецтрассе по Рублевскому шоссе, закрывший дело Сергея Кошлякова, на вопрос о причинах закрытия дела ответил следующее:
     – Я не имею права давать такого рода информацию по телефону. Производство по делу прекращено на основании статьи 24.5 части 2 КоАП РФ – отсутствие в действиях водителя Кошлякова состава административного правонарушения.
     – А в действиях остальных участников ДТП тоже отсутствует состав правонарушения?
     – А там не установлено.

Уголовное дело на лихача завели только со второй попытки

     История эта взбудоражила всю Амурскую область: 18 марта Павел Смирнов, помощник прокурора города Зеи, врезался в машину «Скорой». Очевидцы в один голос утверждают: лихач несся, выписывая кренделя, а потом вылетел на встречку.
     Фельдшер Лидия Соколюк погибла. Водитель «Скорой» с переломами обеих ног и 11-месячная Ниночка со сломанным бедром попали в больницу.
     Казалось бы, ситуация совершенно прозрачная – вот авария, вот виновник, однако странности начались практически сразу. Уголовное дело было возбуждено 19 марта и в тот же день... закрыто как преждевременное и необоснованное.
     Но Зея – город маленький. Довольно быстро все узнали, что, когда Смирнова привезли в больницу, от него разило алкоголем. Что наложили ему всего лишь пару швов, но «на всякий случай» держат в реанимации. И еще: анализ крови, взятой из смятого джипа, показал наличие у водителя 0,4 промилле алкоголя. А через полчаса после ДТП у Смирнова взяли кровь в больнице и сказали: он чист!
     Шум поднялся небывалый – ведь все шло к тому, что помощника прокурора просто отмажут. В итоге прокуратура все же возбудила уголовное дело по статье 264 часть 3 – «нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека». За это грозит до 5 лет колонии.

     Сам Смирнов пока сидит дома, даже не под подпиской о невыезде. Да и уволить из органов его не могут, пока он числится на больничном.

Громкая история произошла 21 марта недалеко от ТЦ  «Империя»

     Инспектора ДПС остановили водителя Nissan, который развернул машину в неположенном месте. Водитель, мужчина лет 30-ти, был пьян в стельку, с трудом вылез из авто и начал бузить:
     – Вы не знаете, какие у меня связи! – горячился тот. – Сейчас сюда приедет мой родственник, и вас всех ждут неприятности.
     Через считанные минуты на подмогу пьяному водителю действительно примчался на иномарке... Александр Разин, начальник ГАИ Ленинского района. От него тоже разило спиртным.
     – Он вел себя вальяжно, – рассказал Александр Сухов, командир взвода ГИБДД УВД по Промышленному району г. Самары. – Угрожал мне неприятностями и требовал отпустить родственника.
     Сотрудники ГАИ хамства терпеть не стали, оформили протоколы на обоих и увезли на освидетельствование. Разин, поняв, что номер не пройдет, тут же пошел на попятную. Сказал, что за рулем его не было вообще, и наотрез отказался проходить освидетельствование. Обоим светит лишение водительских прав и даже уголовная ответственность. На родственника Разина уже завели дело по статье 319 УК РФ  «оскорбление представителя власти при исполнении должностных обязанностей».

Конец недели омрачился двумя ДТП с гибелью высокопоставленных госслужащих

     Прошедшие выходные ознаменовались сразу двумя происшествиями, участниками которых стали видные госчиновники. В субботу министр по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии Сергей Черниговский выбрался на рыбалку на озеро Байкал, и его джип провалился под лед. Спасатели извлекли чиновника из воды уже мертвым. А в воскресенье в ингушском Малгобеке попал в аварию замглавы МВД Ингушетии Руслан Арчаков. Его Lada Priora столкнулась с «КамАЗом». Замминистра скончался по дороге в больницу, а находившиеся с ним в машине его сын Асланбек, а также другой представитель МВД Магомед Кукурхаев госпитализированы.
     В минувшую субботу министр по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии Сергей Черниговский в компании нескольких человек отправился на своем джипе Nissan Patrol в село Гремячинск, расположенное на озере Байкал, в Прибайкальском районе республики. Однако подледный лов обернулся трагедией: машина министра провалилась в трещину на льду и пошла ко дну. Спутникам г-на Черниговского, имена которых уточняются, удалось спастись, а сам министр погиб, и его тело уже достали со дна озера водолазы. Дело в том, что из-за теплой весны байкальский лед в этом году потерял свою прочность раньше обычного, о чем любителей подледной рыбалки не раз предупреждало бурятское управление МЧС. Более того, буквально накануне в районе залива Посольский сор на Байкале под лед провалилась еще одна машина. Тогда трем ее пассажирам удалось спастись. С вопросом о том, почему, несмотря на предостережения спасателей, высокопоставленный чиновник из администрации республики все же отправился на это рисковое мероприятие, «НИ» обратились в приемную председателя правительства Бурятии, однако там от комментариев этой ситуации уклонились.
     Другое ДТП с участием видного госслужащего произошло вечером в воскресенье в ингушском городе Малгобеке. «Примерно в 20.30 между Малгобеком и селом Сагопши 49-летний заместитель министра внутренних дел Ингушетии Руслан Арчаков на своем личном автомобиле Lada Priora врезался в «КамАЗ», – заявила «НИ» помощник руководителя следственного управления Следственного комитета при прокуратуре РФ по Ингушетии Светлана Горбакова. – Помимо самого Арчакова, который сидел за рулем, в салоне машины находился его сын Асланбек, 1992 года рождения, и заместитель начальника управления кадров МВД Ингушетии Магомед Кукурхаев. «От полученных травм Руслан Арчаков скончался по дороге в больницу, – продолжает Светлана Горбакова. – Пострадавшие госпитализированы. Асланбек Арчаков чувствует себя удовлетворительно, а Магомед Кукурхаев находится в критическом состоянии».
     Руслан Арчаков был назначен на должность заместителя начальника республиканского МВД полгода назад. До этого он возглавлял Малгобекский РОВД. В прошлом году на него было совершено покушение. 10 ноября 2008 года в населенном пункте Ачалуки неизвестные обстреляли его домовладение из автоматов и гранатометов. Огонь по дому милиционера велся в течение 5-8 минут. Тогда жертв удалось избежать. Однако на вопрос «НИ» о том, не могло ли воскресное ДТП быть подстроено членами вооруженных бандформирований с целью устранения Арчакова, Светлана Горбакова ответила, что такая версия крайне маловероятна. По предварительным данным, водитель «КамАЗа» никак не связан с боевиками, да и такой способ убийства для местного бандподполья довольно странен – обычно они прибегают к обстрелам или взрывам неугодных правоохранителей.

СПАСЕНИЕ УТОПАЮЩИХ РЫБАКОВ ХОТЯТ ПРОВОДИТЬ ЗА СЧЕТ САМИХ УТОПАЮЩИХ
     Случаи, когда любители подводного лова становятся жертвами стихии, не редкость. Только за последние три дня специалисты МЧС провели около 10 спасательных операций. Несмотря на предупреждения спасателей, рыбаки продолжают ходить по тонкому льду в погоне за уловом. 3 апреля троих рыбаков сняли с дрейфующей льдины в Финском заливе в Курортном районе Санкт-Петербурга. Как выяснилось, в шести км от берега лед был разломан, и льдина с тремя мужчинами оторвалась от основной массы. Уже через 20 минут рыбаки были сняты с льдины и доставлены на сушу. Никто не пострадал. А вчера недалеко от Магадана с отколовшейся льдины были сняты 40 рыбаков. За день до этого в бухте Гертнера около Магадана возникла трещина в льдине, из-за чего возникла угроза отрыва ледового поля с людьми. Благодаря оперативным действиям спасателей, дежурившим на опасной территории, любителей рыбалки доставили на сушу за 15 минут.
     Уже несколько лет обсуждается инициатива, согласно которой находчивым рыбакам будут выставлять счет за спасение. 3 апреля с подобным предложением в очередной раз выступило МЧС Республики Татарстан. Причиной послужило огромное число несчастных случаев во время подледной рыбалки. Спасатели озабочены тем, что, несмотря на бесконечные предупреждения и неблагоприятные погодные условия, люди ради нескольких килограммов рыбы подвергают свою жизнь смертельной опасности. «Может быть, эта мера приведет к тому, что во время подледного лова будут гибнуть заметно меньшее количество людей», – заявил замминистра по делам гражданской обороны и чрезвычайным ситуациям Республики Татарстан Николай Суржко. Однако действующие сегодня правовые акты не позволяют властям осуществить начинание. Для того чтобы применять в отношении рыбаков административные санкции, нужны изменения на уровне федерального законодательства, отметил г-н Суржко. Начальник управления информации МЧС России Ирина Андрианова дала понять «НИ», что пока о переходе МЧС на такие «коммерческие» принципы работы речи не идет.

     Депутаты Госдумы, комментируя сделанные главой ГИБДД заявления относительно перекрытия трасс для государственных чиновников, сошлись в том, что на дорогах нужно «неукоснительно соблюдать» равноправие, а правом спецпроезда должны пользоваться не все государственные чиновники, а только президент страны и глава правительства. Напомним, в ходе «Правительственного часа» глава ГИБДД Виктор Кирьянов заверил, что безопасность тех, кого сопровождают, важнее возникающих при этом в столице пробок.
     10 апреля в ходе «Правительственного часа» обсуждалась, в частности, ситуация с возникновением в Москве автомобильных пробок из-за перекрытия определенных участков трасс для быстрого проезда чиновников в центр города. Инициатором обсуждения выступил депутат фракции КПРФ Сергей Штогрин, попросивший прокомментировать подобные случаи главу ГИБДД Виктора Кирьянова.
     Кирьянов напомнил, что блокируя проезд для автомобилистов для продвижения спецкортежей, сотрудники ГАИ руководствуются законом об объектах государственной охраны. Тем более, по его словам, перекрытие транспортных потоков даже на несколько минут все равно грозит огромными пробками. «Но, наверное, безопасность тех, кого сопровождают, превыше этого», – уверен Кирьянов.
     Между тем, законодатели предложили сузить перечень лиц, которым следует оказывать особое внимание. «Есть два человека – президент и председатель правительства, которые, безусловно, должны передвигаться со спецсопровождением. Но, если говорить о чиновниках в общей массе, то здесь, я считаю, им нужно перестать быть причиной пробок», – уверен глава комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев. Всех остальных чиновников, по мнению депутата фракции ЛДПР Игоря Лебедева, необходимо заставить «париться» в столичных пробках и только тогда «на дорогах будет немедленно наведен порядок».
     Член «Справедливой России» Геннадий Гудков, со своей стороны, сообщил, что готовится законопроект о запрете блокирования дорог для проезда госслужащих. «Мы являемся едва ли не единственной страной в мире, где перекрывают дороги ради чиновников», – заявил он. А коммунист Виктор Илюхин предложил использовать для спецкортежей дополнительные магистрали, соглашаясь, при этом, что перекрывать движение все же нужно: «Перекрывать трассы, конечно, нужно, но не так. У нас только из Барвихи выехали, а уже встали Кутузовский проспект и Новый Арбат».

Так заявил главный Госавтоинспектор Виктор Кирьянов, выступая вчера в Госдуме РФ

     – Остановив транспортные потоки на несколько минут, мы получаем огромные и огромные пробки, но, наверное, безопасность тех, кого сопровождают, превыше этого, – объяснил Виктор Кирьянов. А еще он рассказал про:

...ФАРЫ БЛИЖНЕГО СВЕТА...
     Сейчас российские водители обязаны ездить с постоянно включенным ближним светом, но только за городом. Тогда как за границей он включен всегда и везде. «Думаю, нам тоже надо поддержать это дело... Может быть, от этого на 1% и увеличивается расход топлива, но, наверное, человеческая жизнь дороже стоит». Кстати, по данным ООН, эта мера сокращает число ДТП на 10 – 15%.

...«КРАСИВЫЕ» НОМЕРА ДЛЯ МАШИН...
     «Если будет законодательная инициатива и ее примут, то давайте устраивать аукционы. Может, кому-то номер 009 нравится, кому-то – 001. Вот пусть покупают их за деньги».

...СПЕЦСИГНАЛЫ ЧАСТНИКАМ И КОММЕРСАНТАМ
     Чтобы гражданские получали спецсигналы и спецномера – Кирьянову такие случае неизвестны. Он отметил, что указом президента определено 1000 особых номеров и сигналов, а также лица, на машины которых они установлены. «Кто бы что бы ни говорил, эти номера у нас на контроле, и за эту тысячу никто не может выйти».

Орган творческой эмиграции г. Волобое

     ...

Человек номера
     По версии Волобойского ЦИОМ человеком номера стал руководитель ГИБДД

     – Виктор Кирьянов,
     заявивший, что безопасность государственных чиновников, ради которых перекрываются трассы, важнее, чем пробки на дорогах
     Наконец все расставлено по местам. В России 140 миллионов населения и всего 1000 Человек. Для того чтобы Существо Высшего Порядка могло прибыть вовремя, господин Кирьянов готов прибЫть любого, кто помешает. Как говорится: «Руль влево, руль вправо – конвой стреляет без предупреждения!». Надо бы еще перекрывать кислород, если рядом с тобой дышит важный чиновник.
     Кстати, традиция перекрывать дороги пошла от Леонида Ильича. Его тогда возили в «скорой». Потом у нас появились другие руководители – более молодые, а традиция осталась.
     Но как бы там ни было, после такого заявления генерал-лейтенанту надо точно третью дырочку на погонах вертеть! В феврале 2008 года водитель Виктора Николаевича случайно сбил женщину, а Виктор Николаевич так расстроился, так переживал… Но не скрылся, не свинтил. А свинтил только номера с мигалкой. Чуть позже этого мужественного человека успокоили, вручив орден. Как видите, товарищ генерал не понаслышке знает, чем заканчивается ситуация, когда едущего с мигалкой по «встречке» не пропускают наглые пешеходы! Это заканчивается разбитым лобовым стеклом об чью-то упрямую голову! А во всем виноват правовой нигилизм пешеходов. Хоть один пристегнутым ходит?!
     И последнее. Ситуация, когда к разным категориям граждан применяются разные группы законов, называется апартеид. Это не имеет отношения к данной теме, это мы просто поумничали.

Правоохранители утверждают, что мужчина уволился из органов за несколько дней до происшествия

«Комсомолка» выяснила подробности очередного громкого скандала, в котором оказался замешан сотрудник МВД

     Число жертв российской милиции на прошлой неделе вновь выросло. Не успел еще забыться расстрел ни в чем неповинных людей майором Евсюковым в столичном супермаркете, как вновь произошла трагедия. Которую работники органов, похоже, всячески старались замолчать.
     13 мая около половины десятого утра Елена Шумм гуляла неподалеку от своего дома на Ясеневой улице. Врачи посоветовали женщине побольше дышать свежим воздухом – все-таки седьмой месяц беременности. Елена переходила дорогу по «зебре», когда невесть откуда в нескольких метрах от нее появился автомобиль «Субару».
     Водитель иномарки вел себя по меньшей мере странно: он на полной скорости выехал на встречную полосу, обогнал впереди стоящие авто и не думал жать по тормозам. Среагировать на приближающееся авто Елена не успела... Она погибла спустя несколько минут после приезда «скорой». Водитель «Субару» с места происшествия скрылся. У погибшей женщины осталась 10-летняя дочь Вероника и муж Алексей.
     Через три дня выяснилось, что сидевший за рулем «Субару» мужчина – милиционер Роман Жиров, работавший в УВД Южного округа. Тогда же стало понятно, что с возбуждением уголовного дела будут серьезные проблемы.
     Корреспондент «КП» встретился с мужем погибшей под колесами автомобиля женщины Алексеем Шуммом в субботу днем. На Алексее нет лица, за без малого две недели, прошедшие со смерти жены он прошел все круги правоохранительного ада.
     – Когда я узнал о том, что Лены больше нет, сразу кинулся в морг, – дрожащим голосом говорит он. – После опознания поехал в ГАИ, в отдел разбора ДТП. Там мне сказали марку автомобиля, сбившего Лену. Обнадежили информацией о том, что есть как минимум двое свидетелей трагедии, запомнивших номера «Субару».
     А вот дальше начались труднообъяснимые события. Первичным расследованием дела занялся Следственный комитет при ОВД «Орехово-Борисово». Через четыре дня после смерти жены Алексею Шумму сообщили о том, что за рулем злополучного «Субару» находился милиционер. Сделала это следователь Ольга Казакова. Она же назвала Алексею его имя и фамилию.
     – Мне сообщили, что известен его адрес, но он в собственной квартире с момента аварии не появляется, – продолжает Шумм. – А потом как отрубило – мне никто не звонил и не сообщал о том, как движется следствие.
     В минувший понедельник Алексей самостоятельно выяснил, что по факту гибели Елены проверку проводит Следственный комитет при Нагатинской межрайонной прокуратуре столицы. Все материалы дела были переданы следователю Алексею Глазырину. Вроде бы все логично, обычно все так и происходит. Тем более, если в преступлении замешан милиционер элементарная профессиональная этика диктует, чтобы расследованием дела занимались специалисты, никак не связанные с МВД. Но в этот раз почему-то все пошло вопреки логике.
     – В четверг, 21 мая, мне удалось пообщаться со следователем Глазыриным, – говорит Алексей Шумм. – Он сказал, что все материла дела вновь отправлены в ОВД «Орехово-Борисово». То есть выходит очень странно – расследовать гибель моей жены будут люди, которые долгое время бок о бок работали с тем самым милиционером. Ведь по некоторым даным Жиров работал как раз в том самом ОВД.
     Но самое удивительно даже не этот факт, а то, что уголовного дела против Жирова... до сих пор не существует в природе. По закону органам отведено 10 дней на возбуждение уголовного дела. Легко паосчитать, что они истекают аккурат сегодня – ведь автомобиль сбил Елену Шумм 13 мая. После того, как Алексей написало том, что следствие медлит с поимкой преступника в своем ЖЖ (запись моментально стала очень популярной), ему позвонила Ольга Казакова из УВД «Орехово-Борисова». Она подтвердила, что материалы проверки находятся у нее. Но уголовного дела все также пока не существует в природе.
     – В пятницу в интернете появилась информация, что Жирова все же задержали, – разводит руками Алексей. – Но никто мне ее не подтвердил. Есть все основания полагать, что он до сих пор находится на свободе. Знаете, я больше всего боюсь сейчас, что из-за всех этих проволочек ему удастся избежать ответственности – через несколько, например, дней вдруг выяснится, что за рулем был совсем не он. Мне пришлось просить помощи у общественности, чтобы это дело не смогли замолчать...

Комментарий специалиста
     Глава профсоюза работников Москвы Михаил Пташкин:
     «Затягивание дела может быть умышленным»
     – К сожалению, меня не удивляет все эти события Я хорошо знаю о специфике и методах работы Нагатинской межрайонной прокуратуры, которая может закрыть неудобные уголовные дела. И передача расследования этого дела в ОВД – это тоже что-то не очень нормальное. Затягивание дела вполне может быть умышленным.

А В ЭТО ВРЕМЯ
     В воскресенье стало известно, что Романа Жирова все-таки задержали. А после того, как Алексей Шумм написал жалобу на следователей в Генпрокуратуру, против милиционера, наконец, возбудили уголовное дело.
     – Жирова сейчас допрашивают, – рассказал «Комсомолке» источник в следствии. – Дело против него возбуждено по статье «нарушение правил дорожного движения, повлекшее за собой смерть человека».
     Максимальное наказание, которое грозит Роману (если его признают виновным), – 5 лет тюрьмы. Тем временем защитники Жирова, похоже, постараются сделать все, чтобы дело не дошло до суда.
     – Мне звонили представители следствия, – говорит Алексей Шумм. – Сказали, что адвокаты Жирова очень хотят со мной связаться – видимо, для обсуждения суммы денежной компенсации. Разумеется, разговаривать я с ними не буду.
     Сейчас Алексей сам ищет адвоката. Свои услуги на безвозмездной основе уже предложили юристы нескольких правозащитных организаций.

ВОПРОС ДНЯ
     Так что же нам делать с нашей милицией?

     Сергей МИТРОХИН, депутат Мосгордумы:
     – Обязательно стоит ужесточить наказания милиционеров за любой произвол. С другой стороны, нужно обеспечить милиционера достойным соцпакетом, нормальной зарплатой и даже, возможно, квартирой. Тогда он не захочет брать взятки. Но все это надо мгновенно отбирать у милиционера, если он нарушит закон...

     Алексей МИТРОФАНОВ, политик:
     – Милиции надо перестать быть коммерческой организацией. И прекратить работать по схеме «Зарабатывай и делись с начальством». Нужен гражданский контроль наших органов. Чтобы по одной статье в газете в милиции начиналось служебное расследование с жестким наказанием виновных.

     Юлия ЛАТЫНИНА, политолог:
     – Пока российская элита будет считать «право совершать преступления» своей привилегией, ничего не изменится.

     Владимир СОЛОВЬЕВ, телеведущий:
     – С каждым случаем «милицейского криминала» надо разбираться конкретно и не превращать назревшую реформу правоохранительных органов в охоту на ведьм.

     Шамси ГЕЙДАРОВ, старший следователь Следственного комитета при Прокуратуре РФ по Мордовии:
     – У нас в производстве дело: майор милиции обвиняется в покушении на убийство. Отправили на психиатрическую экспертизу, оказался... невменяемым! Как он мог дослужиться до майора? Прежде чем что-то менять в этой системе, надо задуматься о причинах. Ведь часто в правоохранительные органы берут по блату.

     Геннадий ГУДКОВ, депутат Госдумы:
     – В два раза сократить личный состав. В три раза увеличить зарплату. И поставить руководство милиции под все виды контроля – от общественного до парламентского.

     Елена ПРЕСНЯКОВА, солистка группы «Самоцветы»:
     – Мне кажется, не надо вешать ярлык на всю милицию. Я, например, дружу с нашим участковым. Он как из старых добрых фильмов – человек высокой культуры и совести.

     Сергей ЛУКЬЯНЕНКО, писатель:
     – Сегодня при слове «милиционер» у людей не возникает ощущения защищенности. Такое чувство, что милиция уже настолько коррумпирована, что с ней не имеет смысла что-либо делать. Нужно создавать новую структуру. Называть ее, скажем, полиция. И набирать туда людей заново, тщательно проверяя каждого, тем самым сокращая дозу случайных милиционеров.

     Татьяна, читательница сайта KP.RU, Омск:
     – Какие мы – такая и милиция. Ведь их же не с Луны завозят. Изменится общество, изменится и милиция...

     Никулинский суд Москвы 16 июня вынес приговор в отношении бывшего следователя управления следственного комитета при прокуратуре (СКП) РФ по Московской области Александра Маза. В результате ДТП с его участием в Москве 30 января погибла женщина. Согласно решению суда, Александр Маз приговорен к двум годам лишения свободы условно.
     Как заявила пресс-секретарь Мосгорсуда Анна Усачева, Александр Маз признан виновным по ч.2 ст. 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения, повлекшее смерть человека). По ее словам, потерпевшая сторона ходатайствовала о прекращении в его отношении дела, поскольку следователь возместил материальный ущерб. Назначая условное наказание, суд учел раскаяние подсудимого и позицию стороны потерпевших.
     Напомним, инцидент с участием Александра Маза произошел 30 января на Мичуринском проспекте в Москве. Он, будучи в состоянии алкогольного опьянения, на автомобиле Mitsubushi Lancer сбил на пешеходном переходе 52-летнюю Софью Федорову и скрылся с места аварии. Женщина от полученных травм скончалась.
     Напомним, 12 мая бы уволен со службы оперативный дежурный ОВД «Ломоносовский» Вячеслав Ледяев, сбивший накануне на Чонгарском бульваре четверых пешеходов. В результате два человека были госпитализированы в тяжелом состоянии и еще два – в состоянии средней тяжести. Травмы одной из пострадавших были настолько серьезными, что ее пришлось транспортировать в больницу специальным вертолетом. Во время ДТП милиционер был трезв. По его словам, он не справился с управлением после того, как его автомобиль подрезала другая машина.

Будет ли обжалован приговор следователю-убийце Мазу?

     В субботу истекает срок обжалования приговора следователю Александру Мазу, который, будучи пьяным, насмерть сбил 53-летнюю Софью Федорову на Мичуринском проспекте в Москве. Приговор вызвал шок из-за своей беспрецедентной мягкости – следователь получил лишь 2 года условно. И это при том, что государство объявило жесточайшую борьбу пьянству на дорогах. Похоже, эта борьба не касается следователей, прокурорских работников и других людей в погонах. Они – неприкасаемые, и то, что пьяный на дороге – убийца, не про них.
     В четверг мы целый день выясняли, обжалован ли приговор. Оказалось – нет, не обжалован. Только под вечер начальник управления информации и общественных связей Марина Гриднева заявила, что кассационная жалоба будет подана. В предпоследний день.

На полном ходу
     О трагедии на Мичуринском проспекте 30 января «Известия» писали не раз. Утром, когда проспект забит машинами, 24-летний следователь Александр Маз несся на своем «Мицубиси» по разделительной полосе со скоростью 120 километров в час. Он не заметил 53-летнюю женщину, замешкавшуюся на «зебре», – удар не оставлял ей шансов, она умерла на месте.
     Машину Маза отшвырнуло, она протаранила несколько автомобилей. Сам следователь выскочил, пошатываясь, достал прокурорскую книжечку и попытался уехать на попутке. Водителей поврежденных машин его должность не смутила – Маза скрутили и вызвали ГАИ.
     Приговор, вынесенный Никулинским судом в прошлый четверг (11 июня), многие специалисты справедливо назвали неприличным. Александр Маз получил 2 года условно. Суд учел мнение потерпевших (родственники Софьи Федоровой заявили, что Маз возместил материальный ущерб и даже попросили прекратить уголовное дело), а также искреннее раскаяние следователя.
     То есть, получается, подсудимый попросту откупился. А то, что погиб человек, – никого не волнует.

Поселок без улицы
     «Известия» побывали у родственников Софьи Федоровой. Она была прописана в селе Кировском, в котором нет даже улицы, едва ли насчитывается три десятка трех– и четырехэтажных домов. Все друг друга знают.
     Раньше в этом поселке жили рабочие местного спиртзавода. Сейчас предприятие закрыто, и жители в основном работают в Москве, так как работать здесь негде. Словом, это место на окраине Московской области иначе как дырой и назвать-то нельзя.
     Все родственники Софьи Федоровой, в девичестве Степановой, живут в одном четырехэтажном доме. В четвертом подъезде на первом этаже проживает сестра погибшей – Людмила. Когда я ей позвонил и представился, она отшатнулась: «Нет, нет, я больше не хочу об этом говорить. Я уже все пережила. Мне очень больно. Извините». И женщина захлопнула дверь.
     Во втором подъезде, как рассказали жители дома, живет бывший муж погибшей – Николай Михайлович. Но он, предупредили меня, сильно пьет. На его двери висела записка: «Ушел в сарай». Однако дверь оказалась незапертой. Я толкнул ее, и ударившая в ноздри вонь едва не сбила с ног. Возникло ощущение, что действительно вошел в заброшенный сарай. В комнате поперек грязного дивана кверху лицом сопел мужчина, он был пьян. В углу комнаты – я вздрогнул – лежал могильный венок, такое ощущение, что мужчина собирался, но так и не донес его до могилы бывшей супруги. В первом подъезде на первом этаже с женой и сыном живет 32-летний сын Софьи Андрей.
     – Нет, не хочу это больше ворошить. Устал, – сразу заявил он.
     Но потом немного разговорился. По его словам, жизнь его матери мало отличалась от жизни других односельчан. Она вышла замуж за односельчанина. После школы устроилась на спиртзавод лаборанткой. Туда ее устроил дед. Кстати, дед, глаза Андрея вспыхнули, участник двух войн, орденоносец, грудь вся в медалях. Имел огромный авторитет в деревне. Чего не скажешь о муже Софьи, который любил приложиться к бутылочке. В конце концов он спился. К этому времени Софья уже имела двух детей.
     – Мама с отцом разошлись, когда мы с Мишкой, братом, были маленькие, – рассказывает Андрей. – Мишка меня младше на четыре года, сейчас ему 29.
     Несмотря на развод, родители продолжали жить вместе, поскольку больше жить было негде. Происходили скандалы. В конце концов детей приютили бабушка с дедушкой, которые жили в этом же доме, а мама поехала в Москву искать работу. У нее был такой план: заработать денег и купить отдельную квартиру в Лотошине. Однако жизнь внесла свои коррективы. В Москве, устроившись завскладом в одну хорошую фирму, Софья встретила мужчину своей мечты, с которым и стала жить вместе.
     Дети выросли. Старший женился, младший попал в тюрьму.
     – За грабеж, – вздыхает Андрей. – Мы с мамой ходили к пострадавшим, извинялись как могли...
     Но беда никогда не приходит одна. Сообщение о гибели Софьи потрясло все село.
     – Особенно долго не мог в это поверить мой шестилетний сын, Влад. Он в бабушке души не чаял, да и она в нем. Он постоянно обитал у нее в Москве. Она с ним обошла все зоопарки и детские театры. Только недавно он по телефону стал отвечать: «А бабушки больше нет».
     У Андрея тоже жизнь нелегкая. Жена работает в местном спортзале, а он вынужден вахтовым методом ездить в Москву на заработки. По словам Андрея, то, что матери больше нет, потеря невосполнимая. Ее, конечно, жалко. Но на суде его неожиданно охватила еще жалость к убийце.
     – Понимаете, молодой мальчишка, 24 года, он подошел ко мне со слезами на глазах и по-человечески стал просить прощения. Было видно, что он искренне раскаивается и сильно переживает. И мать его подошла и сказала, что теперь они будут с этим грузом жить всю жизнь. И я простил...
     По словам Андрея, на суде были и представители прокуратуры, в которой работал Александр Маз.
     – Несмотря на то что они выгнали своего работника, они тоже предлагали помощь в похоронах погибшей. Но я отказался, – сказал Андрей. – Мать к этому времени уже похоронили.

Ворон ворону
     Приговор Александру Мазу – это не только решение по его делу. Это послание всем. Оно просто: «Люди в погонах на дороге могут делать все что захотят». Наверное, и вне дороги тоже, но это уже другая тема.
     Любого другого на месте Александра Маза моментально закрыли бы на 5 лет. Вспомнить хотя бы Юрия Мацору, который в пьяном виде сбил знаменитого лыжника Алексея Прокуророва: 5 лет, несмотря ни на какие раскаяния.
     Так государство борется со смертностью на дороге. Но борись – не борись, а Александры Мазы никуда не денутся. Ведь ворон ворону глаз не выклюет, каждый сотрудник прокуратуры, да и другие люди в погонах понимают, что ТАКОЕ может случиться и с ними. Потому что, чего греха таить, иногда... рюмочку... не без этого.
     Примечательна сама организация судебного процесса. О нем никто ничего не знал – сам факт вынесения приговора стал известен только через несколько дней. Все сделали келейно, по-свойски. Чужим на процессе – родственникам – быстро дали денег, и все в порядке. Протянуть бы до субботы – и все, ничто не сможет ухудшить судьбу следователя.
     И после этого мы удивляемся появлению майора Евсюкова в супермаркете «Остров» с пистолетом. Да исходя из решения Никулинского суда ИМ можно убивать НАС совершенно не задумываясь. Главное – потом найти немного денег.
     Глава Следственного комитета при прокуратуре Александр Бастрыкин: «Ответственность за преступления должна быть равнозначной»
     Следователь Следственного управления СКП при Московской области Александр Маз был уволен сразу после случившегося. Мало того, как заявили «Известиям» в СКП, 30 января, когда он сбил Софью Федорову, ему оставалось работать считанные дни. Уже был решен вопрос о его переходе на другое место работы. Тем не менее после приговора мы обратились за комментарием в Следственный комитет при прокуратуре России (СКП).
     – Я всегда выступал и выступаю за то, чтобы ответственность за совершенные преступления была равнозначной для всех, невзирая на чины и звания, – сказал «Известиям» председатель СКП Александр Бастрыкин. – В случае с бывшим следователем Мазом, совершившим ДТП со смертельным исходом, было проведено тщательное расследование, которое доказало его вину. По нашему ходатайству во время следствия Маз находился под стражей. Приговор, который вынес суд, – это компетенция только суда. Я же могу высказать только свое субъективное мнение: ответственность должна быть равнозначной для всех. И если рядовой гражданин получает за совершение ДТП в состоянии алкогольного опьянения со смертельным исходом 5 лет колонии, то почему следователь практически за аналогичное преступление – 2 года условно. У меня, как и у всех, возникают вопросы. Но обсуждать решение суда считаю неэтичным, тем более оно еще не вступило в законную силу. Участники процесса могут его обжаловать в кассационной инстанции.

     Никулинская межрайонная прокуратура Москвы 19 июня обжаловала приговор Никулинского суда в отношении бывшего сотрудника следственного комитета при прокуратуре (СКП) РФ Александра Маза. В январе он сбил на пешеходном переходе женщину, которая впоследствии скончалась. Суд приговорил его к двум годам лишения свободы условно.
     Никулинская прокуратура обжаловала приговор в отношении бывшего следователя управления СКП РФ по Московской области Александра Маза в связи с его мягкостью. Как сообщается на сайте ведомства, добиваться отмены судебного решения прокуратура намерена, «поскольку назначенное судом наказание явно не соответствует характеру и степени общественной опасности совершенного преступления, а совокупность данных о личности Маза не является достаточным основанием для применения условной меры наказания».
     Ранее гособвинитель по делу требовал для бывшего сотрудника СКП реального срока наказания. В то же время суд при вынесении приговора учел раскаяние подсудимого, а также то, что он полностью признал свою вину и отсутствие к нему претензий со стороны потерпевших. Александр Маз был признан виновным по ч.2 ст. 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения, повлекшее смерть человека).
     Напомним, инцидент с участием Александра Маза произошел 30 января на Мичуринском проспекте в Москве. Он, будучи в состоянии алкогольного опьянения, на автомобиле Mitsubushi Lancer сбил на пешеходном переходе 52-летнюю Софью Федорову и скрылся с места аварии. Женщина от полученных травм скончалась.

Родня погибшей женщины простила преступника за 600 тысяч рублей

     «Комсомолка» уже писала об этом диком случае. Напомним: 30 января этого года следователь СКП Александр Маз – уже бывший – насмерть сбил на Мичуринском проспекте москвичку Софью Федорову. Нарушил все, что только можно: был пьяным, превысил скорость, ехал по разделительной полосе, машина была без номеров. Пытался скрыться с места преступления – не вышло: помешала пробка.
     Подоспевшие сотрудники ГИБДД, взглянув на корочки, замешкались. Но выжидающие взгляды свидетелей вынудили гаишников принять меры. К тому моменту 23-летний следователь уже протрезвел и перестал суетиться. К «бобику» шел с достоинством, подгонять его никто не осмелился. Началось следствие, а на прошлой неделе суд вынес приговор, узнав о котором, общественность взвыла. Два года! Условно! По сути – за убийство с отягчающими обстоятельствами! На фоне последних чисток после истории с Евсюковым такое решение выглядело как плевок против ветра. Тут же раздались возмущенные голоса (в том числе и в комментариях на нашем сайте): «Значит, если у тебя есть корочки, то все позволено?»
     А самое удивительное выяснилось позже. Звучит невероятно, но о смягчении наказания попросил... сын погибшей Андрей. Выступая в суде, объяснил, что получил от семьи Маза «компенсацию морального вреда» и претензий не имеет. Более того, убийцу он простил. Такое благородство показалось нам удивительным. Что за ним кроется? Взятка? Страх? Или, может, мать была для Андрея чужим человеком? Все-таки последнее время Софья Михайловна жила отдельно. Семь лет назад она переехала в Москву к своему новому мужу (гражданскому) Михаилу. А родственники, в том числе и сын, остались в подмосковном Лотошине.

У ГРОБА КЛЯЛСЯ ОТОМСТИТЬ
     – Подумаешь – жили отдельно! – пожимает плечами падчерица Софьи Михайловны Мария Хлистунова. – Она часто к сыну ездила: деньгами помогала, подарки дарила. Внука Вадика в столицу постоянно привозила, все аттракционы с ним обошла. С Андреем у них были теплые, можно сказать, доверительные отношения. Он чуть что – сразу к мамочке. Помню, в прошлом году его сильно избили, уж не знаю, за что. Так он на следующий же день к маме приехал.
     Софья Михайловна взяла отпуск (работала она товароведом на складе) и все внимание отдала Андрею. По больницам с ним бегала, с врачами договаривалась, бульончики варила. С трудом, но на ноги поставила.
     – И после этого он... – Мария с трудом подбирает слова. – Ведь у гроба как плакал! Клялся, что доведет дело до конца. Даже если на него будут давить.
     Мария, будучи юристом, готова была взять на себя всю бюрократическую волокиту, хотела консультировать Андрея во время следствия. О том, что это все не нужно, узнала уже постфактум. Проболталась жена Андрея Наталья. Дескать, в Лотошине был большой семейный совет (у покойной пятеро братьев и сестер). Обсуждали: брать предложенные семьей Маза деньги или не брать. Решили брать. Но последнее слово оставили за Андреем – он пострадавший, и только его мнение суд примет во внимание. Да и торговаться ему сподручнее. Сколько выторгует – столько и хорошо.
     Получилось не более 100 тысяч на каждого. Всего – 600 тысяч рублей.
     – Он же за копейки мать свою продал! – горячится Мария. – Или сдуру пошел на поводу у родственников. Не понимаю! Пыталась ему дозвониться, уговорить подать апелляцию (сама я не имею права, отец не был официально расписан с Софьей Михайловной), так не берет трубку. И вообще вся их лотошинская родня затаилась. Что ж за люди они такие?

«ПОЩАДИ, ВЕК НЕ ЗАБУДЕМ!»
     Это действительно интересно. В принципе, если бы Лотошино было глухой деревней с «типично сельским пейзажем»: безработица, кривые избы, повальное пьянство, – то это бы объяснило ситуацию. Мол, маргинальная среда, люди теряют ориентиры. Но тут дело иное. Лотошино – хоть и небольшой, но вполне цивильный поселок. Повсюду асфальт, супермаркеты и фонтаны. Народ пьет, но не больше, чем в Химках или Мытищах. Работы нет – факт. Но Москва кормит: кто подрядился вахтовым методом, кто мотается в режиме сутки через трое. Короче, обычный поселок. Застроен обычными четырехэтажными домами. В одном из таких и живет Андрей Федоров. И квартира у него хорошая, судя по коридору. Толком разглядеть не удалось – вылетела супруга Наталья (красивая фигуристая баба), едва узнала, по какому я делу, – бабахнула дверью. Дескать, не бередите рану – настрадались. На шум выскочили соседи: «Андрюха, выйди, поговори с людьми. Ну действительно, сученок мать сбил, а получил всего ничего. Обидно!»
     Видимо, соседи всей подноготной не знают. Уверены, что Федоровы – невинные жертвы системы, страшно мучаются от несправедливости.
     Надо поддерживать миф. «Страдальцу» пришлось-таки выйти. По виду обычный сельский парень: треники, короткая стрижка и чуть наивная улыбка. Лицо светлое, видно, что не пьет. Говорит, работает охранником в Москве, а там не забалуешь.
     – В офисе сижу, – поясняет Андрей, – мебельной компании. Видела рекламу – там еще генерального директора показывают? Так он со мной за руку здоровается. Да... А сосунка этого я простил. Вернее, не простил... Пожалел его мать – хорошая женщина.
     – Говорят, она приезжала, предлагала деньги...
     – Финансовый вопрос мы решили, – кивает Андрей. – Они оплатили похороны и... потом еще сверху добавили. Сначала брать не хотел. Понимаешь, если бы они приехали на понтах, стали угрожать или что-то... Я бы стоял до последнего. Вот пусть бы меня убивали, но я бы этого урода посадил.
     – А то! – поддакивает стоящий рядом отец Андрея Николай (бывший муж Софьи, который живет в этом же доме). – У меня дома охотничье ружье, я бы их с балкона картечью! И не посмотрел бы, что у них пушки...
     Мать Александра Маза действительно приезжала в Лотошино сразу после похорон. Впереди – два вооруженных охранника и сзади еще один. Позвонили в дверь. Андрей сначала напрягся. Думал, приехали убивать. Но мать с порога – на колени, ревет, целует руки. «Мы такие же работяги. Родом с Урала. Всю жизнь в нищете да по съемным квартирам. Я всю жизнь простая домохозяйка. Только ради мужа и сына живу. Едва муж поднялся – занял высокий пост в прокуратуре, как сын учудил. А в тюрьму ему нельзя – убьют. Прости, пощади, век не забудем!»
     Через пару дней приехал и отец убийцы. Солидный мужик, на кителе «увесистые» погоны. Андрей опять в панике.
     – Думал, будет быковать, – говорит. – Ну за то, что его жена передо мной унижалась. А он наоборот, с уважением. Говорит, один звонок – и он решает все вопросы. Не важно, какие, не важно, днем или ночью... Мол, я им теперь тоже как сын.
     Вот этим и купили. Андрей – простой сельский мужик, бывший тракторист, самая большая удача которого – это рукопожатие с генеральным (тем самым, который в рекламе), и вдруг так «поднялся». По-свойски выпивают с отцом Маза, тот подносит зажигалку к его «Яве». Очень льстит. Андрей и раскис, словно Золушка на балу. А тут еще родня.
     – Убивать не будут? – пытают. – А ежели денег дают, так мы и возьмем – не гордые. С поганой овцы хоть шерсти клок. А Софье стребуй новую ограду и памятник хороший.
     Он и стребовал. Прикрылся общими настроениями. Дело в том, что практически все Лотошино уверено в безнаказанности Маза. Потому как уж шибко они там «большие люди», а они тут – слишком «маленькие». А потому новость о том, что столичная прокуратура подала протест на слишком мягкий приговор и у Маза есть все шансы получить по полной, Федоровых удивила. Но не сказать, что обрадовала. Ведь тогда получается, есть закон и для «больших людей». А было так удобно в это не верить и получать дивиденды со своей «беспомощности».

ВЗГЛЯД С 6-го ЭТАЖА
     А суд на что?
     Трудно осуждать семью Маза за то, что она пытается отмазать сына. Кто же пойдет против своей кровиночки? Разве что литературные герои (Тарас Бульба и Маттео Фальконе) или Генералиссимус Сталин со своим знаменитым «Я солдат на маршалов не меняю». Все-таки родительские инстинкты берут верх почти всегда.
     С семьей Федоровых тоже в целом все ясно – не ворошиловские стрелки. Рассуждают примерно так: Софью уже не вернуть, денег на похороны нет, пусть убийца и расплачивается. Можно их за это презирать, но определенная логика тут есть.
     А вот куда смотрел суд?
     У судьи на руках факты: водитель был пьян, превысил скорость, ехал по разделительной полосе, попытался скрыться с места преступления. Все это доказано, куча свидетелей, подсудимый не отпирается. Чем должен руководствоваться представитель слепой Фемиды? Наверное, Уголовным кодексом, в котором написано: за подобные преступления давать срок до пяти лет. Ну и давай – какая, по большому счету, разница, что там мямлит потерпевший о прощении и примирении. Очевидно же, что беспредельщик должен сидеть – хотя бы для примера другим таким мазам, которые считают, что все позволено.
     Но что-то повлияло, видно, на решение суда. Возможно, монолог Федорова.
     Антон ЮЛАЕВ

ЧП случилось в субботу в 17.00 на Горьковском шоссе

     Заместитель военного прокурора Москвы по кадрам ехал в сторону столицы на своем личном автомобиле марки «Сааб». В районе 17-го километра трассы он зацепил скутер, на котором катили двое молодых людей 18 и 19 лет. Оба, к счастью, остались живы, но получили травмы, и их отправили в больницу.
     Кстати, «Скорую» и гаишников к месту ЧП вызвал сам зампрокурора.
     – Сейчас ГИБДД Московской области выясняет причины этого ДТП, – рассказали нам в столичном ГУВД. – Пока нельзя однозначно сказать, кто именно виноват в аварии

     Преподаватель русского языка при посольстве Германии Беньямин Томас Хоберт стал виновником страшного ДТП еще 30 ноября 2008 года. Напомним, на проспекте Вернадского Хоберт сбил двоих студентов – Андрея Камынина и Александра Евтеева. Черный «Порш Кайен», несшийся со скоростью 110 километров в час вместо разрешенных 60, наехал на ребят, когда те шли по пешеходной зебре. Андрей скончался на месте. А Сашу джип протащил больше сотни метров, прежде чем остановился. Оба парня погибли.
     Если бы подобное совершил гражданин России, он угодил бы за решетку на 15 лет. Но немец, имеющий дипломатическую неприкосновенность, сначала спокойно уехал с места ДТП, а потом спешно вылетел на родину. И теперь определить степень его вины должен суд в Германии.
     Следователи ГСУ сделали все, чтобы преступник не избежал наказания. Скрупулезно собрали доказательства, и теперь материалы дела переведены на немецкий язык. На днях Генпрокуратура РФ отправит их в Германию.
     – Мы провели две экспертизы – медицинскую и автотехническую, – рассказала «Комсомолке» следователь СЧ ГСУ ГУВД по Москве Мария Киселева. – Каждая из них доказала, что Беньямин Хоберт виновен. Расчеты показали, что, если бы Хоберт экстренно затормозил, его «Порш» остановился бы ровно в двух метрах от перехода. Но тот останавливаться не собирался... И, даже сбив парней, не снизил скорости. Так и уехал бы, если бы не подушки безопасности, сработавшие после удара (они закрыли обзор, и Хоберт был вынужден затормозить. – Прим. ред.).
     Кроме данных экспертизы, это подтверждают и свидетели, которые ехали по проспекту рядом с Хобертом.
     – По их словам, расстояние от светофора, откуда рванул немец, до зебры отлично проглядывалось, – говорит старший эксперт криминалистического центра ГУВД по Москве Евгений Гашков. – И хотя до перехода было 300 метров, не заметить переходящих дорогу людей было невозможно. Уже после аварии водитель джипа подъехал к Хоберту и попробовал поговорить. Немец долго делал вид, что не понимает по-русски. Потом уверял, что не видел ребят. А когда мужчина в сердцах воскликнул: «У вас в Германии все так ездят?» – демонстративно закрыл дверь машины и поднял стекло.
     Хоберт ни разу не явился на допросы и очные ставки. Следователи несколько раз направляли запрос в посольство Германии, но никто от немецкой стороны в милиции так и не появился.
     Теперь родные мальчиков будут ждать ответа из немецкого суда. Он обязан сообщить в Генпрокуратуру РФ, каким будет приговор.

Российская власть дескридитирует себя мигалками, спецномерами и хамством на дороге

     По количеству спецлимузинов на душу населения наша страна смело может считать себя безусловным чемпионом мира. Ни одно цивилизованное государство не обладает таким количеством чиновников, которые, прикрываясь атрибутами власти в виде мигалок и спецномеров, демонстративно игнорировали бы Правила дорожного движения.
     У нас только в одной Москве их тысячи. И каждый день на главных трассах столицы можно наблюдать вельможное хамство под вой сирен и голубые блики. С пугающей регулярностью в прессу попадают сообщения и об очередных ДТП с участием вип-персон или их приближенных. Чаще всего эти персоны от ответственности уходят только потому, что они наши – российские. Президент Парагвая совсем недавно был оштрафован в своей стране за то, что проехал на красный свет. А король Швеции – за неправильную парковку.
     В минувшие выходные столичная милиция зарегистрировала очередную скандальную историю с автомобилем чиновника в погонах. Под подозрением оказался начальник ОВД «Покровское-Стрешнево» полковник Аскеров. В ночь с 21 на 22 июня его автомоблиь насмерть сбил 26-летнего Дмитрия Дубовцева из поселка Менделеево Солнечногорского района. Иномарка скрылась даже не останавливаясь. Оперативникам помогла камера видеонаблюдения, которая зафиксировала машину, но как только «Лексус» был вычислен, его тут же угнали… В субботу, 25 июня, этот же скромный джип Аскерова отметился уже на 34-м километре Пятницкого шоссе, врезавшись в «Ниссан». Водитель и пассажир «Ниссана» серьезно пострадали. А водитель и пассажиры «Лексуса» с места происшествия скрылись, бросив свой разбитый автомобиль. Вскоре после этого в четвертом часу утра в ОВД «Митино» пришел сын полковника Аскерова и заявил, что у него угнали «Лексус», которым ранее по доверенности управлял отец. Таким образом, вероятно, опытный правоохранитель начал выстраивать свое алиби. Теперь служба собственной безопасности ГУВД проводит проверку обстоятельств дела, но можно биться об заклад, что полковник окажется невиновным. Недавняя история следователя СКП Александра Маза, сбившего насмерть женщину и получившего условный срок, ярчайшая иллюстрация того, что наша Фемида – девушка избирательная, и к представителям власти относится с нежностью. Казалось бы, следователь умудрился совершить сразу несколько тяжелейших нарушений закона – сел пьяным за руль, убил человека, сбежал с места преступления и оказался задержанным только благодаря бдительности свидетелей. Простой смертный при таком букете статей получил бы по максимуму. Помнится, юным оппозиционерам, позволившим себе излишне активно выразить неприязнь к власти, дали реальные срока. И посадили за решетку. А ведь они, к счастью, никого не убили и даже не ударили. На совести же пьяного следователя СКП жизнь человека. Но вместо 5 лет, предусмотренных Уголовным кодексом, Никулинский суд Москвы награждает товарища Маза двумя годами условно. Впрочем, даже это можно рассматривать как определенный прогресс правосудия, если вспомнить историю с сыном вице-премьера Иванова. Сынок тоже, находясь за рулем, сбил насмерть женщину на пешеходном переходе. Однако дело засекретили и ситуацию развернули таким образом, что претензии были предъявлены уже родным убитой женщины – за непочтительное отношение к сынку.
     Подобных историй с вип-персонами множество, о них не раз можно было прочесть не только на наших страницах, но и в различных СМИ. Тут и трагедия с участием кортежа председателя Верховного суда, когда машина сопровождения врезалась на встречной полосе в случайный автомобиль, в котором погибли люди. Тут и ДТП с участием автомобиля министра Набиулиной. И сбитая девушка автомобилем начальника ГИБДД России Кирьяновым, ехавшим по «встречке». Всякий раз такие истории стараются скрыть от общественности; водители спецлимузинов, действуя по секретной инструкции, тут же скручивают номера со своих машин, сотрудники ГИБДД «набирают в рот воды» и отказываются сообщать прессе любые подробности, а суд в тех редких случаях, когда дело до него все же доходит, всячески покрывает вельможные «шалости».
     На моей памяти лишь однажды первый зам главы МВД Александр Чекалин публично озвучил информацию о спецнарушителях. Это было два года назад, когда он по запросу Госдумы сообщил депутатам, что автомобили с особыми регистрационными знаками в 30 раз чаще попадали в аварии, чем машины с обычными номерами. Только за 2006 год было зафиксировано 377 ДТП с участием спецлимузинов. То есть больше, чем по одной аварии каждый день. А если учитывать, что к тому времени было зарегистрировано около тысячи таких автомобилей, то получается, что каждый третий из них попадал в ДТП. Сравнивая же с общей численностью столичных автомобилей (более трех миллионов), легко можно было прийти к выводу, что членовозы в 30 раз опаснее для окружающих, чем автомобили обычных смертных. Сегодня спецлимузинов значительно больше, значит, и степень опасности для простых смертных существенно возросла.
     Обнародована эта информация генералом Чекалиным была, скорее всего, из-за очередной инициативы тогда еще депутата Виктора Похмелкина. Лидер Движения автомобилистов России безуспешно пытался пробить законопроект, запрещающий мигалки чиновникам всех мастей, за исключением президента, премьера и двух спикеров. Инициатива для нашей страны революционная, но совершенно справедливая. Подобные инициативы возникали и до Похмелкина, когда предлагалось оставить мигалки лишь так называемым охраняемым лицам – высшим госмужам, опекаемым ФСО. Их тоже можно по пальцам пересчитать. Но всякий раз депутаты рубили инициативы на корню. Не поднималась до конца рука и у исполнительной власти ограничить число неприкасаемых на дороге. Пытался президент Ельцин сократить число мигалок, пытался Черномырдин, пытался Путин… Медведев пока еще не пытался, но боюсь, что и его решимости построить правовое государство не хватит для победы над мигалками. В этом смысле опыт президента Путина показателен – велел Владимир Владимирович свести к минимуму спецномера и спецлимузины, и процесс вроде пошел. Неприкасаемые госзнаки с флагами были упразднены, синие милицейские номера исчезли, мигалок поубавилось… Но прошло совсем немного времени, и вместо срубленных драконьих голов возникли новые головки. Теперь уже вместо «флагов» по Москве носятся членовозы серии А МР 97, которые, в отличие от «флаговых», все сплошь с мигалками. И все летают по осевой, по «встречке», на красный и как заблагорассудится. В числе таких же неприкасаемых (даже без мигалок) серии Е КХ 77, принадлежащие ФСО, серии Е РЕ 97 (депутатов от «Единой России») и многие другие. Но если автомобили ФСО относятся к транспорту оперативных служб, и поэтому их особые привилегии могут быть оправданы спецификой деятельности, равно как и автомобилей других силовиков, то чем объяснить специфику депутатов? Чиновников министерств и ведомств? Почему для этих табунов, осененных бликами мигалок, не существует норм, приличия и ПДД? Куда они сотнями торопятся каждый вечер по Арбату и по Рублевке, летя по разделительной и по «встречке» мимо десятков тысяч московских автомобилистов, изнывающих в пробках, матерящихся от перекрытий, и проклинающих это вельможное хамство. Членовозы летят не к станку, не на смертный бой с кризисом, и не на совещание к премьеру. Они торопятся на дачу, к столу, к баньке, к любимой жене или девушке. Вельможи летят отдыхать, демонстрируя миллионам рядовых граждан и свое пренебрежение к рядовым, и пренебрежение к закону. А утром с таким же надменным хамством крякая сиренами, бликая мигалками или пугая спецномерами, они несутся в сторону своих офисов. И снова работающая интеллигентная Москва, соблюдающая Правила движения, провожает эти стада многомиллионоглазым взглядом, полным презрения. Для рядовых, для законопослушных, эти слуги народа все время ужесточают нормы, повышают штрафы, ограничивают права. На нас без устали охотятся гаишники, налоговики, приставы, придираясь за малейшие нарушения в пути. А слуги народа, чинуши мелкого пошиба, крупного калибра или силовой крыши живут припеваючи вне закона, норм и морали. У них свой параллельный мир, который слишком часто, к сожалению, пересекается с нашим. И после любого такого столкновения в числе виновных остаемся мы.
     Президент Медведев предпринимает довольно много усилий для наведения порядка в стране, для борьбы с коррупцией, с произволом чиновников в любой форме, для построения правового государства. И у президента, и у премьера есть возможность одним росчерком пера заметно снизить публичное хамство и демонстративное пренебрежение законом множеством чиновников всех мастей, которые ежедневно на глазах миллионов людей дискредитируют все усилия руководства страны. Достаточно запретить мигалки всем персонам, мнящим себя випами. Если оставить их лишь оперативным службам да нескольким охраняемым лицам – и публичного хамства станет меньше, и власть на дорогах будет выглядеть поприличнее.
     Сегодня Россия выделяет миллионы долларов на формирование своего позитивного образа за рубежом. Миллионы долларов растворяются в карманах пиарщиков, а с позитивом по-прежнему беда. Позитив – он ведь складывается из мелочей, из уважения к собственным гражданам, к их человеческим правам, к нормам жизни. Складывается из ответственности чиновников, из безупречности власти. Из равенства всех перед законом. Из обычных в общем-то вещей, которые для нашей страны выглядят как ненаучная фантастика. Как утопии идеалистов или записки сумасшедшего. А другие страны между тем именно так живут, не видя в этом ничего особенного. Поэтому, вероятно, им нет нужды тратить миллионы долларов на ретушь собственного имиджа. Приведу лишь несколько примеров последнего времени.

     Парагвай:
     Президент Фернандо Луга, управляя джипом Ford Explorer, проехал на красный свет и был тут же остановлен начальником дорожной полиции, который как раз проверял работу постов. Опешивший от встречи с президентом, шеф полиции все же попросил права. Они оказались просроченными. На глазах у своих подчиненных глава дорожной полиции выписал президенту штраф и за красный свет, и за просроченные права. Президент извинился, пересел на заднее сиденье, и машину дальше повел охранник. На следующий день штраф был оплачен.
     А полицейский объяснял своим коллегам: «Назначая меня на должность, президент просил меня никому не делать скидок, ни ему самому, ни даже Папе Римскому».

     Швеция:
     Король Карл XV1 Густав и его дочь принцесса Мадлен пообедали в ресторане и отправились в музей. Выйдя позднее на улицу, они обнаружили на лобовом стекле их королевских автомобилей штрафные квитанции за нарушение правил парковки. Каждая квитанция была выписана на 425 шведских крон, как и положено по закону. Король заметно расстроился. Но квитанции забрал и штраф оплатил.

     Грузия:
     Депутат парламента Грузии был остановлен полицейским за то, что разговаривал по мобильному телефону, управляя автомобилем. Полицейский выписал штраф на 150 лари (около 85 долларов), и депутат на следующий день его оплатил.

     Малайзия:
     Премьер-министр страны Абдулла Ахмад Бадави получил из полиции предупреждение о том, что за ним числится задолженность по штрафам на общую сумму 275 долларов. Как выяснилось, глава правительства пять раз за год превышал скоростной режим, четырежды проигнорировал разметку и дорожные знаки и два раза нарушил правила парковки. В Малайзии штрафные квитанции обычно отправляют по почте на домашний адрес, и приходят они со значительным опозданием. Узнав о штрафе, премьер публично пообещал оплатить квитанции в ближайший рабочий день. Господин Бадави, кстати, занимает одновременно посты министра финансов и министра внутренней безопасности.

     Израиль:
     В Тель-Авиве полицейские задержали мотоциклиста, который ехал в нарушение правил навстречу движению. Проверив документы, они выяснили, что перед ними генерал Менаше Арвива – глава полиции округа ха-Шарон. Мотоциклиста пристыдили и выписали положенный штраф на 500 шекелей.

     Чехия:
     Глава полицейской службы Чешской Республики Владислав Гусак был уличен местной прессой в нарушениях Правил дорожного движения. Журналисты два дня следили за шефом полиции и зафиксировали, что по дороге на работу он, следуя по населенному пункту, ехал со скоростью 70 километров в час вместо положенных 50, а на автостраде разогнался до 190 вместо разрешенных 130. После выхода публикации господин Гусак принял решение о наложении на самого себя штрафа в 10 000 крон (350 евро) и о лишении самого себя водительских прав сроком на 3 месяца – в полном соответствии с действующим законодательством.

     Эстония:
     Министр юстиции Кен-Марти Вахер был объявлен журналистами газеты «Ээсти Экспресс» злостным нарушителем дорожного движения. Как выяснила газета, за год министр более двадцати раз нарушал правила – превышал скорость, игнорировал дорожные знаки, ездил без техосмотра. И каждый раз его штрафовали за нарушение. Но после обнародования общей статистики министр подал в отставку, заявив, что из-за него может пострадать репутация правительства и партии, которую он представляет.

     Сербия:
     Министр внутренних дел Божа Прелевич был остановлен на Иберской магистрали в районе города Горни-Милановац за небольшое превышение скорости. Полицейские, проверив документы у своего начальника, выписали ему минимальный штраф, который положен за такие нарушения, – 150 динаров. При этом министр извинился за нарушение.

     Австрия:
     Министр транспорта Михаэль Шмид был зафиксирован камерой в тот момент, когда он, управляя автомобилем, говорил по мобильнику в нарушение закона. Узнав о том, что он уличен, министр принес извинение перед парламентом, назвал свое поведение некорректным и подал сам на себя в суд, выразив готовность оплатить штраф.

     США:
     Начальник полиции городка Кеваскум Ричард Небель, управляя автомобилем, отвлекся и не остановился, чтобы пропустить школьный автобус с включенным маячком. Тем самым он нарушил одно из очень строгих правил на дорогах США. Осознав собственную вину, шеф полиции выписал сам себе штраф на 235 долларов и законопослушно поехал его оплачивать.

     Германия:
     Министр транспорта земли Северный Рейн-Вестфалия Оливер Витке был зафиксирован камерами наблюдения на шоссе, когда он на своем авто превысил скорость на 59 километров. Министра лишили прав на два месяца и оштрафовали на 175 евро. Вскоре об этом узнали местные журналисты, и в газете появилась едкая заметка о министре-нарушителе, который, как выяснила пресса, несколько лет назад уже был наказан за подобное же нарушение. После публикации министр подал в отставку, заявив, что не имеет права подрывать имидж Христианско-демократического союза.

     Новая Зеландия:
     Водитель и охранники премьер-министра Хелены Кларк привлечены к суду за то, что ехали кортежем по трассе со скоростью, на 100 километров превышающей разрешенную. Когда их остановили полицейские, выяснилось, что премьер опаздывает на самолет. Тем не менее протокол был составлен, водитель и охранники попали под суд, а премьер принесла публичное извинение.

     Молдавия:
     Мэр Кишинева Дорин Киртоакэ, управляя автомобилем, столкнулся с двумя другими машинами. Полицейские, разбирая это происшествие, выяснили, что ранее мэра уже наказывали за превышение скорости. Молдавский суд, учтя оба ДТП, принял решение лишить господина Киртоакэ водительских прав сроком на один год.

     Украина:
     Министр внутренних дел Юрий Луценко на встрече с журналистами заявил, что после внедрения телекамер на дорогах страны квитанции со штрафами за нарушения правил стали получать многие депутаты и чиновники. Мэр Киева Леонид Черновецкий дважды платил штраф за превышение скорости.
     «А я уже устал оплачивать квитанции моей жены», – признался министр, который незадолго до этого оштрафовал сына президента Ющенко за то, что он управлял автомобилем без прав.

     ОАЭ:
     Начальник Дубайской полиции генерал Дахи Хальфам был оштрафован на 200 долларов за превышение скорости, зафиксированное камерами наблюдения. Утешило шефа полиции лишь то, что генеральный прокурор Дубая Ибрагим Бумахле при перерегистрации своего «мерса» получил квитанции за 24 нарушения дорожных правил, совершенных им за полгода. Прокурору пришлось заплатить полторы тысячи долларов.

     Румыния:
     Президент Румынии Траян Бэсеску, управляя личным «Фольксвагеном Гольф», въехал в затормозившую перед ним «Дачию». В аварии никто не пострадал, лишь автомобили получили не очень значительные повреждения. Однако президент лично приехал в полицию, прошел тест на алкоголь, подписал протокол, признав свою вину. А после этого заплатил 100 леев (40 долларов) штрафа и получил 3 штрафных балла из 15 допустимых.

     Россия:
     Начальник питерского ГУВД генерал Пиотровский был задержан за превышение скорости, когда управлял личным автомобилем. Задержали его финские полицейские во время частной поездки генерала по Финляндии. Наш генерал с их полицейскими не спорил.

     В Новосибирске пьяный депутат законодательного собрания города Болотное Новосибирской области столкнулся на своем внедорожнике с автомобилем ГИБДД. Как сообщает сайт ГИБДД ГУВД по Новосибирской области, 1 июля в 18:50 нетрезвый (2,21 промилле) водитель 1961 года рождения следовал на автомобиле Toyota Land Cruiser по ул. Железнодорожной со стороны ул. Нарымской в сторону ул. Советской и у дома номер 22 по ул. Железнодорожной совершил столкновение со стоявшим патрульным автомобилем полка ДПС ГИБДД УВД по г.Новосибирску ГАЗ-3110 с находившимися в нем инспекторами ДПС, мужчинами 1983 и 1987 годов рождения. От удара патрульная «Волга» столкнулась со стоявшим рядом автомобилем Toyota Harrier. В ДТП также получили механические повреждения находившиеся рядом автомобили Suzuki Swift и Mazda Familia.
     В результате происшествия пострадали два человека: водитель Toyota Land Cruiser – рваная рана пальца правой кисти и резаная рана головы (доставлен в Первую ЦКБ) и инспектор ДПС ГИБДД, который был доставлен в клинику НИИТО с закрытым переломом отростка С-5 позвонка, повреждением связок шеи, ушибами тела и сотрясением головного мозга. Второй инспектор ДПС 1983 года рождения, находившийся в патрульном автомобиле не пострадал, отмечается в сообщении.
     При нанесении тяжкого вреда здоровью, по факту происшествия будет возбуждено уголовное дело. В случае установления средней тяжести, водитель будет привлечен к ответственности по статье 12.24 ч.2, предусматривающей административное взыскание в виде штрафа в размере 2 – 2.5 тысячи рублей или лишение прав управления на срок от 1.5 до 2-х лет. В случае легкого вреда здоровью, водитель будет привлечен к ответственности по статье 12.24 ч.1, предусматривающей административное взыскание в виде штрафа в размере 1 – 1.5 тысячи рублей или лишение прав управления на срок от одного до полутора лет.
     Водительское удостоверение изъято, материал направлен в суд. В соответствии со статьей 12.8 КОАП за управление транспортным средством водителем в состоянии алкогольного опъянения предусмотрено административное взыскание в виде лишения права управления автомобилем на срок от 1.5 до 2-х лет.
     На сайте нет ни слова о том, что виновником ДТП является местный народный избранник. Между тем, как сообщают Новосибирский городской сайт и ряд других изданий, водителем Toyota Land Cruiser оказался депутат города Болотное по избирательному округу номер 11. Эту информацию официально подтвердили в Следственном управлении Следственного комитета при прокуратуре РФ по Новосибирской области.
     За последние месяцы это уже второй случай в Новосибирске, когда сотрудник ГИБДД при исполнении служебных обязанностей становится жертвой пьяного водителя. Так, в апреле 22-летняя студентка Ольга Мельниченко, управляя автомашиной в нетрезвом состоянии, насмерть сбила автоинспектора. Сейчас она находится в следственном изоляторе. Ее дело передано в суд. Она обвиняется по статье УК РФ «Нарушение правил дорожного движения, совершенное лицом, находящимся в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности смерть человека». Санкция этой статьи предусматривает лишение свободы на срок до семи лет. Впрочем, как пишет портал Сибкрай.ru, несмотря на то, что Ольге Мельниченко грозят реальные семь лет лишения свободы, вряд ли суд приговорит ее к этому сроку. Учитывая первую судимость, кучу положительных характеристик, постоянное место жительство и много других «смягчающих вину» обстоятельств, девушке грозит максимум пять лет в колонии-поселении.
     Напомним, в ночь на первое мая пьяная Ольга Мельниченко на красном автомобиле «Toyota» сбила сотрудника ГИБДД Дмитрия Чулкова. Дмитрий погиб на посту… А пьяная девушка начала писать СМС-ки своему молодому человеку: «Зая, я убила мента, прости. Что делать?». В ответ пришли следующие строчки: «Устрой истерику, ничего не говори и не подписывай».
     Проведенная экспертиза показала у девушки троекратное превышение допустимой нормы алкоголя. Сотрудники милиции выяснили: незадолго до случившегося она и ее подруга выпили шесть литров пива на двоих, а затем поехали «прокатиться по вечернему городу».
     Выяснилось, что водительское удостоверение виновница ДТП получила лишь летом прошлого года. Несколько часов кряду девушка сокрушалась по поводу оторванного зеркала ее «маленькой машинки», смятого капота и изъятого сотрудниками милиции мобильного телефона…

Арестованы милиционеры, насмерть сбившие людей

     Вчера Мосгорсуд решил, что офицер милиции Роман Жиров, сбивший на автомобиле насмерть беременную женщину, должен оставаться под арестом.
     Поводом для судебного заседания стала кассационная жалоба адвокатов арестованного. Они просили отменить постановление Симоновского суда Москвы, взявшего Жирова под стражу. По их мнению, в том судебном постановлении в числе доводов о необходимости ареста была неправомерно упомянута профессия Жирова. Адвокаты считают, что таким образом допущено нарушение равенства всех перед законом.
     Однако судебная коллегия Мосгорсуда не согласилась с таким толкованием норм права и отказала в удовлетворении жалобы.
     Адвокат попросил суд также приобщить к делу положительную характеристику с последнего места службы милиционера. Суд удовлетворил это ходатайство. Правда, теперь Жиров уже уволен из милиции.
     Напомним, трагедия случилась 13 мая в Москве. Сотрудник отдельного взвода охраны Жиров, находившийся за рулем автомобиля «Субару Форестер», выехал на встречную полосу и сбил женщину. От полученных травм 34-летняя женщина, находившаяся на 7-м месяце беременности, скончалась в больнице. Виновник с места происшествия скрылся. Но на автобусной остановке было не меньше десяти человек, на глазах которых все это произошло. Они запомнили номер машины нарушителя и вызвали «скорую».
     Вчера же было предъявлено обвинение еще одному сотруднику милиции, который сбил в Подмосковье двух девочек. Одна из них погибла. Официальный представитель столичного управления СКП рассказал корреспонденту «РГ», что 27-летний старший инспектор ОВД по Тверскому району Москвы Андрей Г. в пьяном виде ехал на автомобиле «Мерседес-Бенц». Во время обгона в районе деревни Кузяево Раменского района с превышением скорости выехал на полосу встречного движения. Увидев мчащийся на него «Камаз», он резко вырулил вправо, но не справился с управлением и сбил двух девочек – велосипедисток. Они ехали по обочине дороги. Десятилетняя Катя скончалась на месте, а восьмилетняя Маша с тяжелыми травмами была доставлена в больницу. Виновнику грозит до семи лет тюрьмы. По ходатайству следователя суд арестовал милиционера.
     «Я была во дворе, когда услышала страшный визг тормозов, а потом удар. Выскочила на улицу и увидела весь этот ужас», – рассказывает жительница деревни Кузяево Раменского района.
     От сильнейшего удара «Meрседес» пролетел через встречную полосу в кювет, сбил два дерева, перевернулся и повис на железных прутьях забора – всего в нескольких метрах от жилого дома.
     Одна девочка, попавшая под колеса иномарки, подлетела на несколько метров, упала на асфальт и погибла. Вторую отбросило в пруд, и она упала прямо в воду. Возможно, это и спасло ребенка. Из воды ее вытащил водитель встречного «Рено», который тут же остановился.
     Старшего лейтенанта вытащили из машины прибывшие на место аварии оперативники – он был живой, невредимый и настолько пьян, что едва держался на ногах и с трудом соображал, что произошло. Он долго не признавался, что является сотрудником милиции. Выяснилось это, когда на заднем сиденье его машины в пакете обнаружили милицейскую форму.
     За последнее время счет уголовных дел против следователей и милиционеров по поводу дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом пошел уже на десятки. Чаще всего виновники аварий в погонах были «под мухой», находясь за рулем собственных дорогих автомобилей. Причем рядовые сотрудники правоохранительных органов, у которых официальная зарплата – кот наплакал. Все это настораживает. Как и то, что нередко убийцы на колесах отделываются условным наказанием.

     На юго-востоке Московской кольцевой автодороги (МКАД) водитель легкового автомобиля сбил насмерть инспектора ГИБДД.
     Как сообщает ИТАР-ТАСС, авария произошла сегодня в 13.20 мск на 14-м км внешней стороны автодороги. Причины ЧП пока неизвестны. По одним данным, водитель легкового автомобиля не справился с управлением и наехал на инспектора ГИБДД, который от полученных травм скончался на месте. По другим данным, сотрудник ГИБДД остановил для проверки документов машину, другой автомобиль въехал в остановившее авто, который затем сбил госавтоинспектора. И, наконец, другие источники сообщают, что инспектор оформлял документы по поводу произошедшего в этом месте ДТП, и в это время в стоящую толпу людей врезалась «Газель».
     На месте происшествия образовалась многокилометровая пробка.
     В Управлении информации и общественных связей столичного ГУВД подтвердили факт автоаварий.
     По данным ряда информагентств, в аварии пострадали пять человек.

Пьяных чиновников начнут высаживать из автомобилей

     Неприкосновенность пьяных водителей с ксивами призван побороть новый регламент для сотрудников ГИБДД, который вступит в силу с сентября. Согласно нему гаишников обяжут отстранять от управления автомобилем всех показавшихся им пьяными чиновников независимо от их ранга. По мнению экспертов, милиционеры не станут лишний раз связываться с VIP-водителями. Тем более что юридически новый регламент противоречит действующему законодательству.
     Статусом автомобильной неприкосновенности официально обладают президент России, члены Совета Федерации, депутаты Госдумы, а также прокуроры и судьи. На практике же – любой административный чиновник, депутаты всех уровней, милиционеры, сотрудники ФСБ и другие силовики.
     С 1 сентября вступит в силу административный регламент МВД по контролю и надзору за соблюдением требований в области безопасности дорожного движения. Он обяжет сотрудников ГИБДД отстранять от управления автомобилем пьяных чиновников, обладающих «иммунитетом», в том числе депутатов, прокуроров и судей. Об этом «Российской газете» рассказал глава ГИБДД России Виктор Кирьянов. По его словам, новый регламент уже поступил в Минюст.
     В ГИБДД пояснили, что регламент не потребует изменений действующего законодательства. Между тем закон о прокуратуре запрещает постовым проверять прокуроров и следователей прокуратуры. Любое сообщение о факте совершенного ими правонарушения должно проверяться исключительно органами прокуратуры.
     Противоречие между ГИБДД и прокуратурой проявилось в 2005 году, когда новосибирский инспектор Александр Бугурнов составил протокол на помощника районного прокурора, отказавшегося пройти медосвидетель­ствование на степень опьянения. В итоге сам Бугурнов за превышение полномочий был уволен и приговорен к четырем годам условно. Только в прошлом году он был оправдан и восстановлен в должности.
     По мнению экспертов, новый документ – пустышка и ничего не изменит. «Отстранить на основании своих подозрений чиновника от управления машиной инспектор сможет, – пояснил лидер Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. – Но заставить его пройти процедуру медосвидетельствования и другие положенные процедуры – нет. Для этого понадобится запрос от начальника подразделения в ведомство чиновника. После прохождения всех формальностей доказать нахождение чиновника за рулем в пьяном виде будет невозможно».
     «В регламенте прописано, что мы будем обязаны только отстранить чиновника от управления автомобилем, но там не говорится о лишении водительского удостоверения, – сказал РБК daily источник в ГИБДД. – Поэтому, вероятно, все ограничится поездкой пойманного водителя домой на такси, а с утра он придет к нам трезвым и нач­нет качать права». «Регламент не заработает, пока не появятся механизмы защиты сотрудников ГИБДД от чиновников, к которым они будут применять санкции», – указывает председатель Национального антикоррупционного комитета Кирилл Кабанов.

Следствие пока не хочет признавать прокурора Иванову виновной в ДТП со смертельным исходом

Загрузить иллюстрацию

     Прокурор областного отдела по надзору над уголовно-процессуальной и оперативно-разыскной деятельностью Елена Иванова сбила Сашу Колокольцева 21 июня рядом с пешеходным переходом. Автотехническую экспертизу ДТП, в котором погиб шестилетний мальчик, не будут делать в Волгограде – поручат специалистам из соседнего региона. Такое решение Следственный комитет Волгоградской области принял после обращения родителей ребенка к президенту, генеральному прокурору и в Общественную палату. В объективности расследования родители погибшего сомневаются, поскольку на дороге люди в погонах оказываются «равнее» остальных водителей.
     Саша Колокольцев умер быстро. Машина ударила – он упал. Если бы водитель затормозил сразу, мальчик остался бы жив. Но автомобиль Opel Corsa проехал по голове лежащего ребенка и остановилcя через 16 метров. Следов торможения на дороге не было. За рулем сидела прокурор Елена Иванова. Это известно точно. В остальном рассказы свидетелей расходятся.
     В квартире Колокольцевых задернуты шторы. В зале на столе портрет Саши, плюшевый медведь, иконка и стакан с водой. Рядом на табуретке – собранный школьный рюкзак. Пятого августа Саше было бы 7 лет, а первого сентября он пошел бы в первый класс. В гимназию мальчик поступил без блата и взяток. Да и в детском саду был одним из самых любимых воспитанников. Недавно садик занял второе место в городской викторине по правилам дорожного движения. В машине Саша всегда подсказывал папе, где какой знак, – чтобы папа не нарушал.
     Семья интеллигентов: Владимир – стоматолог, Татьяна – инженер. Трехлетняя дочь Ксюша целует Сашин портрет. Куда делся братик, она до конца не поняла. В тот день, 21 июня, к Колокольцевым с Севера приехали родственники с детьми. Вместе с ними и их бабушкой Саша ушел гулять. Ксюша спала, а потом вдруг проснулась: «Я Сашу потеряла». Вскоре родителям позвонили.
     – Мне сказали, что сбили насмерть. Но я мужу соврала, что Саша ногу сломал. Мы ведь сразу туда поехали, муж за рулем, а вокруг живые люди, – вспоминает Татьяна, ссутулившись на детской кровати.
     На месте трагедии – пешеходная зебра. Это напротив волгоградского цирка. Две дорожные полосы в одну сторону, потом два трамвайных пути и еще две полосы в другом направлении. Рядом – городской парк с аттракционами. Детей тут много, особенно в выходные, когда и сбили Сашу. Но гаишники дежурят метров через 200 – около здания областного ГУВД. Увидев мой фотоаппарат, прячутся в будку на проходной. Напротив ГУВД есть два светофора. А на этом переходе – ни одного.
     Первый вопрос, вызывающий разногласия: бежал ли малыш до удара по проезжей части или же внезапно шагнул на дорогу? В машине прокурора сидели еще три человека. Один из них – замдиректора ГТРК «Волгоград» (фамилию просит не называть из-за тяжелых семейных обстоятельств).
     – Ощущение такое, что была пустая дорога, и вдруг мальчик как будто бы вырос из-под земли, – говорит замдиректора.
     В автомобиле ехал и местный тележурналист Алексей Серовой.
     – Слева стояла женщина с двумя детьми. Из-за них, когда мы практически поравнялись, вылетел мальчик. Бежал ли он до этого, я не знаю, нам не было видно. Он шаг сделал – и оказался на передней части капота.
     Однако водитель трамвая Наталья Стрельцова, свидетель трагедии, нарисовала мне другую картину: мальчик бегом пересек два трамвайных пути и лишь потом был сбит. По ее словам, обзор был свободный, бегущего ребенка было хорошо видно.
     – Машина накрыла ребенка, потом он выскочил с левой стороны, на 180 градусов перекрутился и упал на асфальт. И тут на него наехало первое колесо, потом второе, – рассказывает Наталья Стрельцова.
     Второе противоречие – место, где автомобиль ударил малыша. За несколько метров перед «зеброй» над дорогой висит знак «Пешеходный переход». Сидевшие в машине свидетели утверждают, что удар был перед знаком. Водитель же трамвая рассказала, что это произошло уже за знаком. В городе Волжском я разыскал Евгения Комолова, который оказался на переходе через минуту после ДТП:
     – Мальчик лежал головой от «зебры», касался «зебры» ногами, – говорит Евгений.
     Третий противоречивый момент – скорость автомобиля. Тележурналист Серовой, который сам водит машину, утверждает: Opel ехал километров 30-40 в час. Наталья Стрельцова, которая водит трамвай уже 21 год, называет скорость «километров 50-60 в час». Поразительно, но в документах сначала фигурировала скорость 20 км/ч. Очевидно, цифру посчитали совсем уж нереальной, потому что потом переделали на 35.
     В тот день прокурор Елена Иванова была в нарядном платье лазурного цвета. Сбив мальчика, она первым делом стала звонить по мобильнику.
     – Она не растерялась. Я сначала думал, что это какой-то нанятый адвокат, потому что она собирала свидетелей, – вспоминает очевидец Евгений Комолов. – Не могу поверить, что она сидела за рулем. Не могла же она так расчетливо себя вести.
     Вскоре после звонков приехали представители Следственного комитета. Евгений обратил внимание на то, что никто не делал измерений:
     – Мне было интересно, как они будут бордюр перемерять, рельсы трамвайные, колеса машины, голову, руки, ноги. Но этого не было. Я был как не в своей тарелке. А когда сказали, что она прокурор, тогда все стало ясно.
     На месте ДТП тест на алкоголь Иванова тоже не проходила. Трагедия произошла в 16.43, а медицинскую экспертизу прокурор прошла спустя почти 2 часа. Ее признали трезвой. Но родители Саши приводят важную деталь: выйдя из машины и позвонив по мобильнику, Иванова купила в ларьке и съела несколько порций мороженого. Почему?
     Я выяснил, что незадолго до трагедии прокурор сидела в кафе «Объект» на Аллее Героев. Ее обслуживала официантка Екатерина Озерина. После наезда на мальчика в кафе появился следователь вместе с попутчиками прокурора и изъял счет. А потом официантку уволили. Идем с ней по улице Дегтярева.
     – Почему вас уволили?
     – Не знаю. Просто сказали, чтобы больше на работу не выходила.
     Сопоставляю рассказ Екатерины Озериной с уже известными фактами. Сначала в кафе сидел журналист Алексей Серовой со своей знакомой. Они заказали шампанское и пили из фужеров. Потом пришла прокурор Елена Иванова с замдиректора ГТРК. Компания заказала водку, и официантка принесла еще две рюмки. Однако в разговоре со мной замдиректора рассказал, что не пил из-за состояния здоровья. Значит, пить могли трое: прокурор Елена Иванова, журналист и его знакомая. Но знакомая – а ей около 20-ти – до этого уже выпила шампанского. Станет ли девушка запивать шампанское водкой? Если не запивала, то две принесенные рюмки могли предназначаться для журналиста и прокурора. Теоретически это может служить одним из объяснений того, что на дороге Иванова не затормозила вовремя, а затем ела мороженое. Впрочем, та же Екатерина говорит, что лично прокурор заказала только сок и окрошку. Пила Иванова или нет, Екатерина точно сказать не может.
     Следственный комитет противоречит сам себе. 22 июня на официальном сайте СКП РФ сообщалось, что уголовное дело по части 3 статьи 264 возбуждено «в отношении сотрудницы прокуратуры». За нарушение ПДД, повлекшее смерть, грозит до 5 лет тюрьмы. На самом же деле начальник Следственного отдела Центрального района города Дмитрий Канонеров возбудил дело по факту ДТП, а Елена Иванова – не обвиняемая и не подозреваемая, а свидетель. Возмущенная мама Саши Колокольцева подала жалобу в Центральный райсуд суд: «Расследование данного уголовного дела по каким-то причинам может быть приостановлено в связи с неустановлением лица, подлежащего привлечению в качестве обвиняемого». Но судья Марочкин признал решение следователя законным.
     Конечно, Елена Иванова – тоже человек. В том, что при переходе дороги за ребенком не уследили, виновата не она. Ей 35, воспитывает маленькую дочь. Сейчас из прокуратуры уволилась. После случившегося стала лежать в больницах с различными заболеваниями. Предлагала родителям оплатить похороны. Владимир и Татьяна отказались. Они хотят лишь одного: чтобы расследование было объективным.

     Бывает любопытно наблюдать первую реакцию высоких должностных лиц на те или иные чрезвычайные ситуации. Потом эта реакция «затрется», забудется, отредактируется послушными масс-медиа. А именно первая, по горячим следам, выдает подчас самое искреннее – инстинктивное – отношение к происходящему.
     Именно этим была, в частности, любопытна реакция бывшего главного московского милиционера Пронина на стрельбу майора Евсюкова в московском супермаркете: мол, удивительно, почему он такое сделал, ведь парень был на хорошем счету, хороший, качественный кадр. Мол, надо подробнее будет разобраться. Разбираются сейчас настолько подробно, что судебно-медицинскую экспертизу затянули на столько, сколько она вообще, по свидетельству адвоката потерпевших Игоря Трунова, не проводится никогда. Пронину же его первая реакция, вероятно, и стоила поста. Впрочем, пока на жизни московской милиции, стиле ее поведения в отношениях с обывателями этот эпизод не особенно отразился. Хотя в супермаркетах они с тех пор пока не стреляли.
     Первая реакция главного гаишника страны Виктора Кирьянова на жуткую аварию в Ростовской области была тоже по-своему любопытна. Он высказался в том духе, что, мол, слишком много развелось на дорогах всяких частных машин и непонятно, в каком они состоянии и на каких условиях там работают водители. И не то чтобы в словах Кирьянова не было доли истины. Она там есть. Действительно, в многочисленных частных компаниях вряд ли ставят на первое место нормативы предельной выработки водителей, их условия труда. Но ставят ли их во главу угла в компаниях не частных -государственных, муниципальных, в военных частях?
     А вот направление мысли главного гаишника понятно: надо ужесточать контроль за водителями, больше штрафовать, больше изымать прав и т. д. В подтверждение этого вывода другие милицейские начальники приведут вам статистику снижения числа ДТП с участием пьяных – после известного ужесточения наказания (впрочем, по сведениям попадавшихся, зато в разы возросла стоимость откупа). Со своей стороны могу лишь засвидетельствовать резкое повышение среднестатистической вежливости московских водителей – после повышения штрафов за непропуск пешеходов на «зебре» (хотя тенденция к повышению такой вежливости наметилась еще ранее). Наверняка есть такая же обнадеживающая статистика по ДТП с выездом на встречку, тоже после ужесточения. Например, в Подмосковье борьба с нарушениями развернулась во всю ширь и вышла на новый технический уровень: все патрульные машины ГИБДД теперь оборудованы системами видеофиксации. И машины теперь эти можно встретить чуть ли не через каждые 10 км. Дай бог, чему-то поможет. Но, боюсь, не решит всех проблем.
     Ростовское ДТП с более чем двумя десятками жертв (в какой иной стране это стало бы поводом для скандала и оргвыводов общенационального уровня, но мы не будем столь наивными, чтобы ожидать этого у нас) высветило, кроме всего прочего, еще и чудовищную убогость обустройства дорог в стране в сравнении с ее нынешним автопарком и уровнем автомобилизации (если бы по ним ездили на повозках или на велорикшах, то они вполне сошли бы). При четырех полосах движения – полное отсутствие разделительного ограждения! И ведь такое практически норма для большинства федеральных дорог в стране. А на тех участках, где такие отбойники установлены, они сами являются зачастую причиной аварий, когда в темноте, при отсутствии специального освещения и знаков на них нанизываются зазевавшиеся водители.
     Наверное, и это тоже имел в виду президент Медведев, когда, реагируя на ростовскую аварию, отметил плохое качество дорог. Статистику тут приводить можно обильную. И про то, что не более 37-38% даже федеральных трасс соответствуют современным дорожным нормам. И про то, что за последние (так называемые «тучные нефтяные») годы дорожная сеть практически в стране не росла, ее общая протяженность (с твердым покрытием) даже сокращалась. При том что в соседнем Китае за пять лет строится современных дорог примерно столько, сколько у нас их есть всех, вместе взятых. Наверное, и это тоже имел в виду президент, когда говорил о надобности скорейшего принятия закона об организации дорожного движения. Может, там будет специальная статья про отбойники или про светоотражающие сигналы по обочинам и по разделительным полосам?
     Возможно. Но еще вернее там будет много чего про ужесточение наказаний: недаром ведь Медведев указал в качестве одной из главных причин «расхлябанность и преступную разболтанность участников дорожного движения». Но вот вопрос: а если бы была возможность поставить по одному гаишнику на каждом километре на всех дорогах страны, то решило бы это проблему с аварийностью? Жаль, что это не удастся проверить экспериментально. По чисто техническим причинам.
     А вот одно обстоятельство, как мне кажется, все без исключения участники процесса принятия соответствующих решений – от рядового гаишника, поджидающего вас в кустах с радаром, до самых главных руководителей страны, подписывающих законы, – как-то стеснительно обходят стороной. Ведь никто из них и никогда не произнес вслух в связи с проблемой безопасности на дорогах словосочетание «равенство всех, вне зависимости от должности и ведомства, перед правилами дорожного движения». Это же так вроде бы очевидно: правила должны быть едины для всех, а преимущества должны иметь только «скорая помощь», пожарные и едущие на оперативное задание милиционеры. Ну хорошо, пусть еще президент и премьер ездят с ветерком, если им так нравится, хотя полгорода и ради такой великой цели перекрывать все же не стоит. Но все остальные-то? В принципе, в Европе этот вопрос о равенстве разных сословий при проезде на дорогах был решен еще в ходе буржуазных революций, но мы не спешим расставаться с пережитком феодализма.
     Статистика громких – и весьма кровавых – нарушений на дорогах, которые совершают представители расплодившихся силовых органов, чудовищна и свидетельствует о наличии у этих людей чувства полной безнаказанности. Они ведут себя, как оккупанты в завоеванной стране. И сколько раз приходилось видеть одну и тут же тоскливую сцену, когда остановленный за нарушение лихач или хам лениво протягивает гаишнику в полуоткрытое окно какую-нибудь ксиву и мгновенно уезжает. Такими ксивами давно обзавелись все хоть как-либо причастные к власти. И тот, кто не сам силовик, то непременно состоит в какой-нибудь ассоциации «добровольных помощников содействия», или он депутат, или помощник депутата, или помощник прокурора или его заместитель, или помощник судьи, или его супруга, или сам судья, или он из мэрии, или из префектуры, или он родственник мэрии или префектуры, или он из ОПГ и у него «крыша», или из какого-нибудь-за-чем-нибудь надзора, или он просто сотрудник какого-нибудь-за-что-нибудь уважаемого ментами ведомства, или он обладает блатными номерами на крутой тачке, или прилепил на лобовое стекло что-нибудь, что отгоняет от него гаишников, как мух. Таких скоро на дорогах – по крайней мере столичных – уже, кажется, станет большинство. И они все будут разворачиваться через две сплошные, ездить по встречке, парковаться в три ряда там, где запрещена даже остановка – и при этом посылать всех гаишников туда, куда они их посылают сегодня.
     Все эти люди ездят по стране совсем по другим правилам, вернее, практически без правил. И это видно всем, потому как делается напоказ, без всякого стеснения, делается как должное. И именно это привносит свою, притом немалую долю в создание на дорогах той самой помянутой президентом расхлябанности и преступности. По той простой причине, что порождает у рядовых обывателей совершенно ложное искушение: а почему же им можно вот так ездить, плюя на правила, а нам нельзя?
     А потому, что такова, граждане, суровая суверенная реальность: ИМ можно, а вам нельзя. Просто ОНИ почему-то об этом стесняются говорить открыто.

В кого стреляли высокопоставленные охотники и почему опоздала помощь. Мифы, показания, лжесвидетельства

     Вообще-то я задумывала эту статью как дневник. Дневник путешествия по горам Алтая, где найдется место всему – и балбалам вдоль древних курганов, и эдельвейсам с полынью и чабрецом, растущим в долине возле священной горы Искит (знаете ли вы, что, когда пасутся лошади, злаки они выедают, а вот как раз эдельвейс и чабрец раскрашивают степь серебристо-зеленым и фиолетово-красным?), и беспощадной практике огораживаний – на Алтае в XXI веке, как в Англии в XV, сгоняют людей с земли, и прибыль от продажи земли достается чиновникам, а не владельцам. А потом меня принял глава республики Бердников – бывший генерал МВД с отечным, кирпично-красным лицом, и первые его слова были: «Не получилось снять меня с помощью «бараньей истории». И я поняла, что начинать надо с «бараньей истории». Как притчи и ключа.

Катастрофа
     9 января 2009 года около 13.00 в горах Алтая пропал вертолет Ми-171, на борту которого было 11 человек. В том числе Александр Косопкин, полпред президента в Думе, до того под Сурковым командовавший назначениями губернаторов, его бывший подчиненный Сергей Ливишин (замначальника департамента по внутренней политике) и организатор охоты – алтайский бизнесмен и вице-премьер республики Анатолий Банных.
     11 января вертолет нашли на горе Черной, недалеко от поселка Кош-Агач, что в 450 км от Горноалтайска. В нем было семь мертвых и четверо живых. Трупы, выброшенные из вертолета еще в воздухе, были изрублены на куски, Виктору Каймину – главному местному охраннику природы – отрубило голову. Возле вертолета лежали тушки архаров – краснокнижных алтайских баранов. Их осталось всего 300 штук, охота на них строжайше запрещена.
     Местные рассказывают: Каймин перестал было ездить на дикие господские охоты, когда один шаман предсказал, что ему отрежут голову. Голову Каймина так и не нашли, похоронили, как Берлиоза.

Миф
     В Кош-Агаче есть миф. Миф этот мне рассказывали в обычном доме и в деревянном аиле, один элбашчи (старейшина) рассказывал мне его у придорожного обо – священной кучи камней.
     Согласно мифу, Большие Люди из Москвы убили 28 архаров. Они прилетели на гору Черная, где никогда не охотятся местные, потому что на этой горе зарыт бубен шамана, и именно поэтому только там и еще в Верхнем Сайлюгеме ведомые генетической памятью и ходят в это время года архары. Они облетели беззащитное на безлесной горе стадо – и принялись загонять неповоротливых баранов вертолетом. Стрелки стреляли с номеров, сверху стреляли из пулемета. Две девицы, море водки – стрелок, садящий в пьяном кураже по беззащитным животным, поскользнулся и застрелил пилота.
     Люди начали вылетать под лопасти вертолета, их кромсало, как в мясорубке, кто был в вертолете, убился, кто стоял на земле – выжил. Выжившие, вместо того чтобы вызвать МЧС, вызвали друзей на снегоходах. Те вывезли грузовым вертолетом 11 туш архаров и два трупа проституток, спрятали пулеметы – но тут приземлился МЧС и сфотографировал оставшихся баранов.
     А вообще цель охоты была продлить полномочия главы региона Бердникова, который находился на той самой базе «Турсиб», с которой взлетел вертолет и не улетел с москвичами потому только, что был мертвецки пьян.

Показания
     По словам Анатолия Банных, никакой политической подоплеки в этой охоте не было, а была лишь теплая компания друзей, которые годами отдыхают вместе. У него, Банных, вообще не было с собой ружья; все было совершенно законно, и в голову не могло прийти, что что-то может быть незаконно, если с вами Каймин – глава Комитета по охране животного мира. У Каймина были с собой лицензии на охоту на волков и козерога, и архаров они подстрелили потому, что приняли их за козерогов.
     В тот момент, когда они стреляли по третьему барану, вертолет вдруг просел, ударился хвостом о скалу и закувыркался по склону. От удара переднее колесо шасси залетело внутрь салона. Банных спасся чудом – когда вертолет начало мять, ремешком наручных часов случайно зацепился за железяку, рука сломалась, а он выжил. Потерял сознание, открыл глаза, спросил: «Есть кто живой»? «Есть», – отозвался второй пилот Колбин. «Давай вытаскивать людей, а то взорвемся», – приказал Банных. Он не знал, что пролежал без сознания час десять, – понял потом, когда взглянул на разбившиеся часы.
     Капранов и Белинский (двое московских гостей) были нехороши. Ливишин встал самостоятельно, но вскоре его начало рвать кровью. Он умер через полтора часа. Колбин и Банных кое-как сделали палатку, жгли костер, грели раненых сковородкой. Вокруг был ветер 12 м в секунду.
     На второй день они видели вертолет авиалесохраны – тот развернулся в 300 м, не заметив их; МЧС отметил этот квадрат как прочесанный и больше в нем поисков не вел.
     Они затащили на гору маяк и включили его, но Колбин не переставил антенну из гнезда в гнездо (позднее спасатели вставят ее на место, и маяк тут же заработает). Спутниковый телефон Каймина был закодирован и сдох, пока они пытались его включить. Два спутниковых телефона Банных лежали в другом вертолете. Спутникового телефона у летчиков не было. 10-го они нашли рацию; Банных орал в нее каждые пятнадцать минут, но их не слышали. 11-го утром они снова видели вертолет МЧС, Банных орал в рацию, но у МЧС были свои частоты и SOS они не слышали.
     Они уже замерзали. Бог знает, что они думали там, при минус сорока, в темноте, рядом с переломанными трупами и умирающими товарищами. В двух километрах по склону была старая кошара; Банных велел перебираться туда. Колбин пошел к кошаре, стал обходить отвесный кряж, и в три часа дня на него наткнулись снегоходы брата Банных. Один из снегоходов повез Колбина за 40 км к пограничникам, другие кинулись к вертолету. Снегоходы и вертолет МЧС, услышавший о найденном Колбине, достигли места катастрофы почти одновременно.

Сравнение
     Я назвала народную алтайскую версию мифом, потому что это именно Миф. Люди при минус сорока думают не о том, как замести следы, а о том, как выжить – тем более они хозяева края и следы заметут все равно.
     Но вырос Миф не на пустом месте. Миф – это попытка представить как злой умысел то, что было злой бессмыслицей. Складывается впечатление, что у катастрофы действительно был свидетель. Кто-то, вероятно, чабан, видел стрельбу по баранам (которых было явно больше трех). Этот же чабан, вероятно, видел вертолет над горой за несколько часов до официальной даты спасения и видел снегоходы, которые нашли москвичей вопреки пограничникам, не хотевшим пускать частных лиц в приграничный район, – и как он мог поверить официальному вранью, что это делало доблестное МЧС?
     Народные мифы рождаются от официального вранья. В версии Банных есть два очень невнятных момента. Дело не в нелепице о том, что опытные охотники приняли архаров за козерогов (вот, понимаешь, стреляли в козерога, а как в холодильнике очутился архар, кто его знает!). Не в том, где кто был в момент катастрофы и отчего все-таки просел вертолет.
     Дело в двух ключевых моментах. Первый момент: это время смерти Ливишина. Если он умер через полтора часа, как говорит Банных, – это одно. Если он умер при транспортировке, как сообщали некоторые СМИ, – то это уголовная статья. Статья для тех, кто не смог правильно организовать поиски.
     Второй момент: невероятная череда несчастий со средствами связи. Одно не воткнули, с другим не справились, третье было закодировано, четвертые лежали в другом вертолете, ну хорошо, спишем все это на русский авось, – но тогда откуда же брат Банных знал, где его искать? И почему власти искали в другом месте?

Разгадка
     Как объяснить эту череду безумных совпадений, не впадая в теорию заговора? Я думаю, что ключом к произошедшему являются две фразы, одну из которых мне сказал глава республики Бердников, а другую – организатор охоты Анатолий Банных.
     Бердников заявил мне, что не знал, кто находится на борту вертолета. Тому, мол, свидетель глава УФСБ по республике, который спросил его сразу после катастрофы: «Кто там?», а Бердников ответил: «Не знаю».
     Ага! Генерал Бердников парился в бане на той же базе «Турсиб», с которой взлетел вертолет. Бердников вечером должен был вручать подарок Косолкину, – да что там, вся логика путинского холуйства гласит, что глава региона будет не просто ждать, а алкать приобщиться к высочайшим гостям, от которых впрямую зависит переназначение.
     Ведь так его и назначили. Сначала в Горный Алтай съездил Медведев, тогда глава администрации президента (не охотился, отдыхал), ему представили Бердникова, договорились, утрясли, назначили. Какой доступ в Кремль у алтайского бизнесмена Банных, кроме как через умение организовать отдых?
     Вторая фраза – Анатолия Банных. Страстный охотник, падавший с вертолета трижды (!), он заметил, что всегда брал с собой два спутниковых телефона, но в этот раз они лежали в вертолете Евгения Вдовина (он же – Колобок). С какого перепуга Банных оставил телефоны в чужом вертолете? Резонно предположить, что именно в этом вертолете к охотникам на следующий день должен был присоединиться глава региона. Ночью не полетел, говорят, был бухой, но должен был принять участие в молодецкой удали.
     То есть по логике глава региона – знал. Знал кто и где, потому что места архаров наперечет, но в решающий момент заявил начальнику УФСБ, что не знает.
     Поразительно, но факт: глава региона сохранил свой пост. Бог с ними, с архарами, с лицензиями, ну хорошо, это Сибирь-матушка, какой русский не любит быстрой езды на вертолете, как круто чиновнику почувствовать себя мужчиной на оптовом расстреле беззащитных баранов. Но это же вопрос самосохранения! вопрос реальной степени дружбы внутри кремляди, спаянной взятками, банями и охотами. Вопрос степени развала государства.
     Они наворачиваются с вертолетов, – а потом вертолеты летают над ними, не видя их в упор, пограничники не хотят пускать их родных в приграничную зону, а МЧС не слышит SOS, который слышат даже в Томске. И глава региона, на столе которого лежит дарственный подарок Косопкину, говорит «я не знаю» в тот момент, когда те, кому он обязан, при минус сорока, в кромешной темноте, греют сковородками умирающих друзей.

Гаишник насмерть сбил женщину и два дня «искал преступника» по ориентировке

     Вчера стало известно о чудовищном инциденте, который произошел около двух недель назад в городе Гусь-Хрустальный Владимирской области. Сотрудник местной автоинспекции Евгений Спицын сбил 49-летнюю велосипедистку и спрятал ее труп в придорожной канаве, засыпав ветками. После этого он двое суток активно участвовал в работе оперативников, опрашивая свидетелей и пытаясь установить личность виновника аварии.
     Трагедия случилась 14 августа в девятом часу вечера. По версии следствия, гаишник во внеслужебное время на личной машине совершил наезд на 49-летнюю жительницу поселка Гусевской Гусь-Хрустального района. Она ехала на велосипеде ему навстречу. Спустя несколько секунд после столкновения женщина умерла. Спицын спрятал тело в канаве, засыпал ветками и уехал.
     Труп погибшей на следующее утро обнаружил проезжавший мимо водитель. Начались поиски преступника. По отделениям ГИБДД была разослана ориентировка на поиск виновника ДТП. Вскоре нашлись свидетели, которые помогли установить, что наезд был совершен на автомобиле «ВАЗ». На след правонарушителя милиционеры вышли 17 августа: в его гараже обнаружили недавно отремонтированную машину, на которой и было совершено ДТП.
     Уголовное дело было возбуждено по части 3 статьи 264 УК РФ «Нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека». Санкции статьи предусматривают до пяти лет лишения свободы.
     Как сообщила «НИ» старший помощник руководителя Владимирского следственного управления Следственного комитета при прокуратуре (СКП) РФ по связям с общественностью Ирина Минина, инспектор Спицын уже признался в том, что это он совершил ДТП. После судебно-медицинской и автотехнической экспертизы ему будет предъявлено окончательное обвинение. Мера пресечения в отношении него пока не избрана. Известно, что мужчина работал в Госавтоинспекции всего два года. По месту службы ему дают нейтральную характеристику. После ЧП Евгений Спицын уволился из ГИБДД по собственному желанию.
     Случаи, когда сотрудники ГИБДД становятся виновниками аварий с человеческими жертвами, в стране нередки. Вместе с тем, по данным Движения автомобилистов России, только 10% правонарушителей в погонах несут ответственность. Как правило, такие дела заминаются и так и не доходят до общественности. «Единственный способ решить проблему – избавиться от круговой поруки в органах внутренних дел, – заявил «НИ» председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин. – Для этого нужна реформа сверху, политическая воля. Необходимо поднять зарплату сотрудникам ГИБДД, чтобы они легально получали за свой труд достойные деньги, приучить их не только выявлять, но и вести профилактику правонарушений и строго карать за малейшие нарушения закона».

СЛУЧАИ НАЕЗДОВ МИЛИЦИОНЕРОВ НА ДРУГИХ УЧАСТНИКОВ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
     5 июля 2008 года в Красноярске пьяный 32-летний автоинспектор на Toyota Camry сбил трех человек – двоих мужчин и двухлетнюю девочку. Гаишник не справился с управлением и врезался в стоящую возле автобусной остановки иномарку Nissan Sunny. Пострадавшие пешеходы были госпитализированы. Ребенка сразу после медосмотра отпустили домой. Виновник ДТП был уволен из органов. По факту аварии возбуждено уголовное дело по статье «нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств». Контроль над его расследованием взял на себя лично глава ГУВД Красноярского края Александр Горовой.
     В августе 2008 года в поселке Шипицыно Котласского района Архангельской области нетрезвый сотрудник ГИБДД насмерть сбил пятилетнего ребенка. Сотрудник ДПС ГИБДД ОВД по Котласскому району наехал на находившихся на обочине женщину 1954 года рождения и ее внука. Пенсионерка с переломами конечностей и множественными ушибами госпитализирована в районную больницу.
     27 сентября 2008 года в городе Асбест Свердловской области 41-летний инспектор ГИБДД Вячеслав Лямин на личном автомобиле насмерть сбил 12-летнюю Настю Баталову, после чего скрылся с места преступления. ДТП произошло в зоне действия знака «Осторожно – дети!». В результате экспертизы в крови милиционера был обнаружен алкоголь. Асбестовский городской суд приговорил Лямина к четырем годам колонии-поселения и на три года лишил водительских прав, взыскав с него в пользу матери девочки 200 тыс. рублей в счет компенсации морального вреда и 50 тыс. рублей – в качестве материального ущерба.
     24 октября 2008 года сотрудник УГИБДД УВД по Архангельской области сбил двух девочек восьми и 13 лет на пешеходном переходе. Дети были госпитализированы с травмами различной степени тяжести. Виновник ДТП был уволен из ГИБДД. Возбуждено уголовное дело по статье УК РФ «нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью».
     В середине ноября 2008 года в Петропавловске-Камчатском пьяный сотрудник ГИБДД сбил на автомобиле Toyota Chaiser двух пешеходов. Наезд на людей он совершил на почти пустой дороге в жилом микрорайоне «Горизонт». Пострадавшая женщина погибла на месте, а мужчина с тяжелыми травмами был доставлен в реанимационное отделение краевой больницы.
     Подготовила Нуне ЕГЯН

Представители власти стали виновниками еще нескольких ДТП

     Очередное дорожно-транспортное происшествие с участием инспектора ДПС произошло во вторник на Дмитровском шоссе. Старший инспектор сбил женщину, которая скончалась на месте. Обстоятельства произошедшего выясняет прокуратура. Тем временем стало известно еще об одной аварии, уже по вине мэра кубанского Курганинска, в состоянии алкогольного опьянения сбившего двоих подростков. Эксперты считают, что систематические нарушения должностными лицами правил дорожного движения стали колоссальной угрозой для общества. Но пока с ними отделываются душеспасительными беседами – вроде напоминания о необходимости пристегиваться.
     Следственный комитет прокуратуры по Владимирской области сообщил о возбуждении уголовного дела в отношении инспектора ГИБДД Евгения Спицына. По данным следствия, 14 августа он сбил ехавшую на велосипеде 49-летнюю жительницу города Гусь-Хрустальный, стащил тело в придорожную канаву, забросал ветками и скрылся. В ту же ночь он починил поврежденные части корпуса своего автомобиля у знакомых, а в течение последующих двух суток принимал участие в розыске самого себя.
     Сказать «беспредел» в данном случае будет мягко – люди, облеченные властью, начиная с сотрудников ГАИ, ведут себя на дорогах, как в какой-то другой реальности. Во вторник вечером старший инспектор ДПС на служебной «Газели» сбил насмерть женщину на 73-м километре Дмитровского шоссе.
     Замначальника отдела пропаганды и безопасности дорожного движения ГИБДД Подмосковья Юрий Безруков рассказал «НИ», что, по предварительным данным, старший лейтенант правил не нарушал: женщина переходила дорогу вне зоны пешеходного перехода. «СМИ не следует заострять внимание на данном инциденте только потому, что за рулем был инспектор ДПС, – считает г-н Безруков. – На его месте мог быть кто угодно. Обстоятельства произошедшего устанавливает прокуратура». На вопрос, какое наказание ждет инспектора, сбившего женщину, представитель ГИБДД Подмосковья ответил, что, возможно, никакое. У вице-президента Движения автомобилистов России адвоката Леонида Ольшанского другое видение ситуации: «Ездят работники милиции нахально, никакой ответственности за это не несут. Если бы случаи нарушений происходили раз в год, тогда можно было сказать, что это случайно, но когда это происходит каждый день, становится страшновато».
     Вчера также стало известно о ДТП с участием мэра кубанского города Курганинска Валерия Катанаева, который на своем Chevrolet в состоянии алкогольного опъянения сбил двух 18-летних юношей. Сейчас они в районной больнице: у одного травмы, несовместимые с жизнью, у второго переломы рук и ног. Г-н Катанаев под следствием. Он подал заявление об отставке.
     Если чиновники на дорогах сами себе господа, у милиционеров все же есть начальство. До конца августа все сотрудники МВД должны будут пересдать экзамен на права. Глава министерства Рашид Нургалиев распорядился «закончить вакханалию на дорогах». «Стыдно уже смотреть сводки», – признался министр.
     То, как проходят экзамены, мало воодушевляет. Правил не знает каждый пятый дорожный инспектор на Южном Урале, каждый второй – в Тверской области. Аттестацию на знание ПДД прошли около 70% сотрудников столичной Госавтоинспекции.
     Впрочем, к этому все давно шло. Первый замдиректора департамента обеспечения безопасности движения МВД генерал-майор милиции Владимир Швецов вчера сообщил, что сотрудники ГИБДД будут лишены привилегии не пристегиваться ремнями безопасности. Инспектор ГИБДД, по словам г-на Швецова, должен быть образцом поведения на дороге независимо от того, на службе он или у него выходной день.
     Между тем, по данным Коллегии правовой защиты автовладельцев, сведениям, предоставленным столичными адвокатскими бюро, и неофициальным признаниям сотрудников ГИБДД в 92 процентах дорожно-транспортных происшествий, случившихся с участием влиятельных чиновников и сотрудников силовых структур виновником признается противная сторона. В российских регионах эта цифра приближается к ста…

     В субботу в 7.30 утра в Рязанской области на 322-м километре трассы «Каспий» патрульная машина ГИБДД сопровождала служебную «Ауди» губернатора Липецкой области. Внезапно на встречку вылетела «Тойота Королла» и в лоб протаранила гаишный «Мерседес». Удар был настолько сильным, что патрульная машина несколько раз перевернулась и вылетела в кювет. Водитель и пассажир «японца», а также автоинспектор Владимир Харламов погибли на месте. Еще одного инспектора Романа Змеевского с открытым переломом ноги доставили в больницу. Он потерял много крови, но сейчас его жизнь вне опасности.
     Следователи заявляют, что патруль и автомобиль губернатора двигались с включенными проблесковыми маячками на скорости около 90 километров в час. Как рассказали очевидцы, «Тойота» до столкновения несколько раз по встречной обгоняла другие машины.
     «Ауди» главы Липецкой области получила несколько царапин, а водители – пару ушибов. Самого губернатора Олега Королева в служебном автомобиле не было – в это время он находился в отпуске. Зачем же тогда пустую машину гнали в столицу? В администрации области ответили, что лимузин ехал на профилактику. Однако специалисты из воронежского центра обслуживания «Ауди» удивились такой версии.

     – Кто должен проводить профилактику «Ауди» липецкого губернатора?
     – Наш центр, – заявили нам в компании «Ауди сервис – Воронеж». – Мы вообще отвечаем за гарантийное и постгарантийное обслуживание VIP-моделей «Ауди» по всему Черноземью. Липецкие машины пригоняли на профилактику и ремонт именно к нам – ведь это и дешевле, и удобнее.

     – Какая же серьезная поломка должна была произойти, чтобы Q7 отправили в Москву?
     – Мы затрудняемся ответить. Вряд ли это могло быть что-то серьезное, если машина шла своим ходом на скорости под сто километров в час.

     – А часто ли машины первых лиц области приходят в центр в сопровождении ГИБДД?
     – Никогда такого не было – обычно один-два водителя – и все.

     «Ауди» губернатора и все, что осталось от «Мерседеса» липецкой ГАИ, сейчас стоят во дворе местного ОВД. У забора выставили оцепление, которое гоняет журналистов и не дает снимать пострадавшие авто. В больницу, где лежит выживший сотрудник ГИБДД, не пускают даже родственников больных.

Сразу несколько автокатастроф произошло в минувшие выходные в европейской части России

     Самым трагическим по последствиям стал инцидент, случившийся в ночь на понедельник на юго-востоке Москвы. Здесь, как рассказали Газете.ru в милиции столицы, столкнулось семь автомобилей, в результате чего из десяти пострадавших четверо погибли на месте.
     Причиной столкновения стал Mercedes, вскоре после полуночи на мосту на Волгоградском проспекте в районе Люблинской улицы выскочивший на встречную полосу. В результате маневра водитель столкнулся с четырьмя встречными автомобилями, а в образовавшуюся на дороге преграду врезалось еще две машины. Одно авто загорелось.
     Водитель Mercedes не погиб и даже не получил серьезных увечий, отделавшись ушибами и сотрясением мозга. Он доставлен в больницу. По информации «Интерфакса», виновник работает в одном из «элитных государственных силовых подразделений».
     Накануне, в субботу, в Рязанской области произошла другая автокатастрофа с участием представителей власти. В 7:30 утра на 322-м километре федеральной трассы «Каспий» кортеж губернатора Липецкой области Олега Королева столкнулся с частной Toyota Corolla. В результате столкновения погибли водитель и пассажир Toyota и инспектор ГИБДД Харламов, управлявший автомобилем сопровождения.
     По официальной версии, озвученной местным УВД, кортеж губернатора двигался со скоростью около 90 км/ч, на этом участке разрешенной. При этом в собственно губернаторской машине Audi Q7 не было самого губернатора – он находится в отпуске и ЧП не комментирует. Сам автомобиль двигался «в Москву на профилактику» (почему пустую машину перегоняли в столицу в сопровождении охраны и с мигалками, в администрации области объяснить не смогли). Водитель Toyota выехал на встречную полосу, и в результате неизбежного столкновения погибли трое. Губернаторский Q7 отделался царапинами.
     Наконец, в воскресенье в Перми под БМП попали пешеходы. По информации ГИБДД края, инструктор Пермского военного института внутренних войск МВД, находясь в нетрезвом состоянии и управляя боевой машиной пехоты, наехал задним ходом на двоих, стоявших у киоска пешеходов. В результате наезда один человек был раздавлен насмерть, а второй в тяжелом состоянии попал в больницу. Водитель БМП задержан.

Пьяные гаишники устроили погоню по ночному Омску и «поучительную» драку со смертельным исходом. Суд и милиция встали на их сторону – и посадили студента

     В июне с.г. Верховным судом РФ приняты к рассмотрению жалобы на решение Омского областного суда, которое де-факто признало сотрудников ГИБДД неподконтрольными хозяевами ночных магистралей.
     Вечером 16 февраля 2008 года двое бывших сотрудников ГИБДД (Кудимов и Чудопалов) и двое действующих (Фурашов и Ячменев) собрались в пригородной бане, чтобы отпраздновать день рождения одного из них. Вероятно, скрепили гаишное братство не только пивом (хотя трое впоследствии утверждали на следствии, что пили только пиво – в крови у четвертого, убитого в ту же ночь, экспертиза определила 3,2 промилле алкоголя). Закончив застолье, друзья и коллеги сели в автомобиль Чудопалова «Мицубиси минивэн» и поехали кататься по городу. В поселке Осташково, на окраине Омска, к мужчинам присоединилась никому из них доселе не известная школьница Ольга В. Официальная версия: стояла на остановке, поджидая какой-нибудь транспорт, чтобы в столь поздний час (время близилось к полуночи) доехать до центра города, где живет ее подруга. В тот момент Ольге было 15 лет. Надо полагать, в силу детской доверчивости она села в авто с четырьмя незнакомыми пьяными мужиками (то, что все ее попутчики были нетрезвыми, сама Ольга позже заявила в суде). Но повезли они ее совсем по другому адресу – в поселок Ростовка, где проживал Дмитрий Ячменев (тот самый, что через несколько часов был убит).
     Ячменев (напомним, в его крови было обнаружено 3,2 промилле) сел за руль своего автомобиля «Дэу Нексия», к нему из минивэна пересел Алексей Кудимов. Уже в два руля компания поехала рассекать по ночному городу.
     На улице 10 лет Октября, примыкающей к центральному проспекту им. Карла Маркса, подгулявшие друзья не поделили дорогу с жигуленком, в котором находились индивидуальный предприниматель Валерий Соловьев, студент агроуниверситета Станислав Хорев и учащийся Академии МВД Дмитрий Шихатов. При попытке обогнать ВАЗ 2114 из его окна в сторону «Мицубиси» вылетела (так сказано в приговоре суда) пустая бутылка из-под пива, упавшая на проезжую часть в непосредственной близости от «Дэу Нексия».
     Если эту бутылку из материалов дела изъять, то дальнейшие действия водителей иномарок выглядели бы однозначно и немотивированно преступными. А попала она в уголовное дело неизвестно каким, но точно сомнительными путем: протокол об изъятии бутылки составлен за 4 часа до начала следственных действий (в документе указано время – 5 утра 17 февраля, а опрос свидетелей начался в 9). Как оперативники узнали о бутылке, кто им дал распоряжение найти сей предмет – загадка. Кстати, обнаружили они стеклотару километрах в трех от пересечения улиц 10 лет Октября и 20-й линии, где, по всем показаниям, она была выброшена на асфальт. При ударе, однако, бутылка даже не треснула, что является нарушением законов теперь уже физики: автомобиль шел со скоростью 60 км в час, и бутылка не должна была уцелеть. Эти нестыковки создают впечатление, что причина конфликта, который привел к убийству сотрудника ГИБДД, придумывалась спросонья и наспех.
     Валерий Соловьев, который вел ВАЗ, и сидевший рядом Станислав Хорев уверены, что гаишники начали их преследовать из-за того, что они не уступили дорогу. В районе 20-й линии «Дэу Нексия» стала подрезать «Жигули». Валерий попробовал обойти иномарку слева. Когда водитель «Дэу» открыл окно, Станислав Хореев спросил: «Что вам нужно?» – и услышал в ответ: «Останови, узнаешь».
     Жигуленок снова пустился в отрыв, но иномарки продолжали преследование, пытаясь вытеснить его на встречную полосу. Из «Мицубиси», по словам Соловьева и Хорева, неслись мат, угрозы. Валерий Соловьев: «Они кричали, что будут нас убивать… Первая остановка была у светофора на улице Жукова. Хорев вступил с ними снова в переговоры. Говорил: «Мы едем спокойно – чего вы хотите?», а они – все то же: бить, убивать. Я вижу в зеркало: из «Дэу» двое выскакивают (Кудимов и Ячменев. – Г.Б.), один – с ножом, у другого бита в руках, он к Стасу бежит – его голова торчит из машины. Кричу ему: «Назад!» – жму резко на газ. Свернули на Жуковский мост, они – следом за нами».
     Погоня закончилась у кафе «Капучино», куда Хорев и Соловьев приехали специально, поскольку место это и ночью людное, много свидетелей. Но преследователи их и здесь настигли: «Дэу» ударила жигуль слева в бампер, «Мицубиси» перегородил дорогу сзади.
     Так, в пересказе Хорева и Соловьева, события развивались до драки, в которой и был убит сотрудник ГИБДД Дмитрий Ячменев.
     Друзья убитого, выступавшие на суде в качестве свидетелей, изложили суть произошедшего в следующей версии: они вышли из «Мицубиси» и «Дэу Нексия», им навстречу вышли Хорев и Соловьев, у обоих в руках были биты. Со стороны «Капучино» подбежали еще 6-8 человек, тоже с битами. Пассажиры ВАЗа стали бить Ячменева по голове, а они, гаишники, попытались их остановить, но не удалось, поскольку подбежавшие на подмогу Хореву и Соловьеву били милиционеров сзади. Затем вся эта толпа скрылась с места происшествия, оставив убитого Ячменева лежать на снегу.
     В ходе предварительного допроса гаишники не смогли составить фотороботы противников, потому что, как сами признались, были пьяны и лиц своих не запомнили…
     Показания пассажиров «Жигулей» не имеют с милицейской версией ничего общего. Станислав Хорев: «С моей стороны открылась дверца машины, и Чудопалов нанес мне левой рукой удар в лицо, в правой у него была бита. Я попытался его оттолкнуть – ударил его по лицу и телу. Он меня вытащил из машины – нанес мне удар битой по голове, а после того как я упал, – еще серию ударов. Вставая, увидел, что со стороны «Дэу Нексия» ко мне, размахивая битой, идет Ячменев, я увернулся, и удар пришелся в предплечье».
     Валерий Соловьев: «Открылась дверца машины – меня за левую руку схватил Фурашов и попытался вытащить на улицу. Я почувствовал резкий запах перегара, оттолкнул его и сказал, что в драке участвовать не собираюсь. Я видел, как Ячменев нанес Хореву рубящий удар битой, но он увернулся и удар пришелся в левое плечо».
     В картину происшествия не внесли ясность и свидетельства школьницы Ольги В., которая наблюдала за потасовкой из окна «Мицубиси»: «Сначала парни между собой разговаривали, затем в четырех местах началась драка… Видела, что Ячменев дрался с кем-то на кулаках. Со стороны Хорева и Соловьева было человек 6, которые переходили от одного человека к другому. В дальнейшем увидела, что Ячменев лежит на земле, а кто наносил ему удары, не знаю».
     Драку могли зафиксировать шесть видеокамер наружного наблюдения, но записи эти куда-то запропастились еще на ранней стадии следствия – сгинули вместе с объяснениями десятков очевидцев, в основном посетителей «Капучино», опрошенных операми по горячим следам. В судебном заседании был установлен факт таинственного исчезновения этих показаний и видеозаписи, однако суд не придал этому никакого значения.
     Судьи не поинтересовались, кто, например, нанес удар битой Станиславу Хореву (наличие травмы на голове подтверждено медзаключением). В руках подсудимых биту видели только друзья Ячменева. Их показаний хватило Первомайскому райсуду для вынесения приговора. Суд не смутило и то обстоятельство, что у Хорева выраженная болезнь правой кисти – атрофия мышц с ограничением функции. Тот факт, что бутылку нашли в трех километрах от места, где началось преследование, суд тоже не принял во внимание.
     В итоге суд признал Валерия Соловьева и Станислава Хорева виновными в убийстве сотрудника специализированного батальона ГИБДД и приговорил их соответственно к 9 годам и к 9 годам 6 месяцам лишения свободы с отбыванием наказания в колонии строгого режима. Коллегия областного суда утвердила этот вердикт.
     Слово – за Верховным судом.

Водитель, сбивший на тротуаре четверых детей, получил год колонии-поселения

     Заводской районный суд Саратова вынес приговор по делу о дорожной аварии, в которой были тяжело ранены четверо подростков. Как подтвердил суд, водитель джипа совершил «небезопасный маневр» и вылетел на тротуар, где шли школьники. Пострадавших увезли с места происшествия в реанимацию, до сих пор, спустя полгода после ДТП, они продолжают лечение.
     Авария случилась вечером 8 марта. Четыре подростка шли по тротуару улицы Чернышевского. Навстречу им по проезжей части двигался джип Ssang Yong Kyron. Как позже выяснили следователи, почти поравнявшись с пешеходами, иномарка вылетела на тротуар, врезалась в припаркованную «Волгу», затем в крыльцо торгового павильона, рекламный щит и сбила детей. По словам очевидцев, выйдя из машины, водитель стал осматривать вмятины и громко сожалел, что разбил автомобиль. Пострадавших отбросило на несколько метров, они потеряли сознание. «Скорую» вызвали прохожие.
     14-летняя Алина Топчева получила перелом основания черепа, 15-летняя Александра Алексеева – перелом тазобедренных костей. Никите Красечкову пришлось удалить селезенку, Ростислав Чапуринский провел в реанимации больше недели, у него ушиб ствола головного мозга.
     Милиция начала расследование только 25 марта – нужно было время, чтобы определить, насколько сильно пострадали дети: уголовное наказание предусмотрено только в тех случаях, когда ДТП нанесло «тяжкий вред здоровью».
     Как выяснило следствие, джипом управлял 24-летний безработный Алексей Тарасов. Водительского удостоверения при себе у него не было. Во время следствия водитель не признавал вину, утверждая, что причиной ДТП стала попутная машина, «создававшая опасность при движении». Ущерб пострадавшим не возместил, пояснив, что нет денег.
     Прокуратура просила назначить наказание в виде 1 года и 11 месяцев колонии-поселения (максимальная санкция, предусмотренная частью 1 статьи 264 УК «Нарушение правил дорожного движения», – лишение свободы сроком до 2 лет). Суд ограничился 1 годом.

Если бы Крылов писал свою басню «Волк и ягненок» в наши дни, он наверняка сделал бы именно такой вывод

     Уже два месяца врачи борются за жизнь и здоровье 28-летней москвички Инны Соколовой. И все это время следствие не может выяснить причины случившейся с ней трагедии.
     Авария произошла 11 августа. На пассажирском сиденье мотоцикла Инна возвращалась в столицу с байк-фестиваля. Рулил «Хондой» байкер Александр Клинков. От своих приятелей он получил прозвище Садист за то, что всегда соблюдал правила дорожного движения. Его скрупулезность и аккуратность на дороге изводили товарищей – любителей больших скоростей. Но просить Клинкова поддать газку там, где это запрещено, было бесполезно. Авария, в которой погиб Саша, произошла именно на таком участке трассы.

«ЭТО ВАШИ РЕБЯТА ВИНОВАТЫ»
     «Около 16 часов в деревне Екатериновка Елецкого района Липецкой области на 399-м км федеральной трассы «Дон» 54-летний водитель «Мерседеса» допустил столкновение с мотоциклом «Хонда» – это цитата из сводки происшествий областного МЧС. Следом за спасателями на место аварии приехали медики. Александра спасти не удалось. Он умер в Елецкой больнице. Водитель «Мерседеса» и его супруга не пострадали – сработали подушки безопасности. Их дочь, ехавшая на заднем сиденье, получила сотрясение мозга.
     Инну Соколову хирурги буквально собирали по частям. Девушка перенесла пять операций.
     – Мы приехали к дочке. В больницу. И тут следователь Елецкого РОВД Елена Комаева заявила: «Мне жаль, но, по моему мнению, это ваши ребята виноваты», – с трудом сдерживая слезы, говорит Геннадий Васильевич, отец Инны. – Как можно было сделать такой вывод на второй день после аварии, не опросив свидетелей и не изучив всех обстоятельств?
     Геннадий Васильевич, бывший офицер-пограничник, провел собственное расследование. Нашел едва ли не всех очевидцев аварии, почему-то не попавших в поле зрения следствия. Информация, которую удалось ему получить, полностью подтверждает слова Саши Клинкова, которые он несколько раз успел повторить перед смертью: «На нас выскочил серебристый «Мерседес»...» Свидетели готовы дать показания. Но следователь почему-то не хочет их вызывать...

ДЕЛА НЕ БУДЕТ!
     Единственным документом, которым поделилась Елена Комаева с отцом Инны, стало постановление об отказе в возбуждении уголовного дела. Главным основанием стали показания водителя «Мерседеса»: «В ДТП не виновен». В документе есть и слова Соколовой, но...
     – Следователь как нарочно приходила, когда я была в неадекватном состоянии. После операции, еще не отошла от наркоза. Не могу вспомнить, ни что она спрашивала, ни что я отвечала, – рассказала Инна.
     Тем временем находившийся на штрафстоянке в Ельце «Мерседес» уже вернули владельцу – Юрию Солнцеву, гендиректору крупной фирмы в Ярославле. Зачем? Чтобы он мог его... отремонтировать. Хотя эксперт так и не установил, был ли «мерс» перед аварией в исправном состоянии. В экспертизе сказано: «...не представляется возможным из-за отсутствия доступа к органам управления автомобиля» (не было ключей от машины!).
     У Солнцева свой взгляд на аварию, вины в которой он не чувствует.
     – Я ехал со скоростью 40 – 50 км/час в потоке машин, пыль стояла столбом. Неожиданно увидел перед собой этот мотоцикл, еле успел затормозить. И жена, и дочь видели, что девушка, которая сидела сзади, вылетела еще до столкновения. На встречку я не выезжал – там просто было некуда ехать, такой был плотный поток!

ОШИБОЧКА ВЫШЛА
     Техническая экспертиза не смогла установить, кто виновник ДТП, – нет «информации о применении торможения». В протоколе осмотра и на схеме места происшествия следов торможения не зафиксировано. Ошибочка! И теперь из-за нее дело о ДТП рассыпается на глазах.
     – По своей работе знаю: чем богаче клиент, тем сложнее привлечь его к уголовной ответственности, – говорит адвокат Ирина Корчагина. – Ведь исход расследования во многом зависит от следствия – насколько оно заинтересовано или не заинтересовано установить истинного виновника ДТП.
     Следователь Комаева общаться с корреспондентом «КП» отказалась. Но свой комментарий дала прокуратура: постановление об отказе в возбуждении уголовного дела признано незаконным. Назначили дополнительное расследование.
     Одна надежда, что проводить его будут не так равнодушно, как первое.

КОММЕНТАРИЙ ЭКСПЕРТА
     Марина ВИНОГРАДОВА, заведующая адвокатской консультацией «Автоправо»: «В такой ситуации лучше всего обратиться в суд»
     – Следственные органы принимают решения по таким делам в месячный срок. Если следователи затягивают сроки, мотивируя это необходимостью проведения экспертиз, а результаты этих экспертиз могут свестись к случайной неисправности автомобиля, тогда дело просто прекращается.
     В таком случае необходимо взять копию постановления об отказе и составить жалобу в суд.
     Можно обратиться и в прокуратуру, но, как показывает практика, суд в таких делах эффективнее. Он может признать постановление необоснованным и назначить дополнительную проверку.
     Лучше всего, если родственники пострадавшего сразу заключат соглашение с профессиональным адвокатом, он вправе ознакомиться с протоколом, схемой ДТП и прочими документами, потребовать провести все нужные экспертизы.

Завтра суд вынесет приговор по делу о ДТП, в котором погиб губернатор Виктор Шершунов. Версию обвинения следствие скопировало из дела о гибели губернатора Евдокимова

     Вечером 20 сентября 2007 года 56-летний губернатор Костромской области Виктор Шершунов выехал в Москву на совещание в «Росатом» на служебном автомобиле с водителем. В тот же день директор небольшой ярославской транспортной компании, 34-летний Андрей Никифоров выехал в Зеленоград, тоже по служебным делам. На личном «Форд Фокусе».
     В полпервого ночи на 76-м километре Ярославского шоссе их автомобили превратились в металлолом.
     Серебристый «Мерседес» губернатора с наполовину стесанными передом и левой стороной увяз в болотистом кювете – «мордой» в обратную своему движению сторону, а синий «Фокус» стоял на разделительной полосе метрах в тридцати от «Мерседеса»: его передок тоже был разбит в хлам и тоже в направлении ОТ Москвы.
     Губернатор и его водитель были мертвы, несмотря на раскрывшиеся подушки безопасности – оба были не пристегнуты. Водителя «Фокуса» с переломанными ногами, разбитой головой, окровавленного, без сознания извлекали из автомобиля несколько человек – он выжил. Со слов медиков «скорой», доставившей его в больницу, от смерти его спас ремень. Потом Андрей сказал, что никогда ремнем не пристегивался, а в эту трагическую минуту оказался пристегнут – какая сила его пристегнула?..
     Скорости «Мерседеса» и «Фокуса» были определены: более 143 и 120 км в час соответственно. Следствие, длившееся более двух лет (!), признало виновным в ДТП Никифорова – якобы он выехал на «встречку». По части 3 статьи 264 УК РФ прокурор попросил Сергиево-Посадский городской суд определить ему наказание – 3 года колонии-поселения. Вынесение приговора суд назначил на 6 октября.
     Это было очень странное ДТП. Почти мистическое. Фару «Мерседеса» нашли в 80 метрах. Двигатель «Фокуса» – в 15 метрах, на обочине. Его передний бампер или то, что от него осталось, исчез с места ДТП. На всех покореженных частях серебристого «Мерседеса» не осталось не то что ни одного осколка, а даже ни одной синей молекулы краски «Фокуса». Ни на одной искореженности синего «Фокуса» не было ни осколков и частичек «Мерседеса», ни даже следов его серебристой краски.
     То есть следов их контактирования нет.
     И следы шин от торможения, вращения, заноса ночью в фотоаппараты следователей не попали и в документах следствия никаким образом не отмечены. Ночью же оба автомобиля были перевезены в гараж местного УВД, а утром в теленовостях показали работу грейдеров на месте этого страшного ДТП, спешно наводящих там порядок.
     Что же заставило меня, адвоката Андрея Карпова и его коллег Владимира Кукуева и Кудрата Кафланова заняться именно этим делом?
     А всякие-разные его несуразицы.
     Главная – в деле, переданном в суд, нет НИ ОДНОГО факта-доказательства вины Никифорова. И еще, конечно, – типичный, однообразный российский прецедент: если губернатор попадает в ДТП, то виноват кто угодно, только не он, то есть не его водитель.
     Понятно, что найти виновника – дело чести любого следствия. А тут и искать не надо – вот он: стоит разбитый автомобиль и покалеченный водитель. Но почему заключения нескольких автотранспортных экспертиз начинаются одинаковой фразой: «Если предположить, что Андрей Никифоров ехал со скоростью 120 километров в час, то…»
     Откуда взялась эта цифра? А просто стрелку спидометра разбитого «Фокуса» следователи увидели замершей именно на этой цифре. Адвокат Карпов, осматривая автомобиль, увидев, что стекло спидометра разбито, перевел стрелку пальцем на 100, 70 и 10, сфотографировал и, разложив снимки перед судьей, спросил: «А вам какая скорость больше нравится? А ведь тело Никифорова вытаскивали, люди в салон залезали, металл резали, стрелка могла сдвинуться – как можно ее за доказательство вины водителя в таком случае принимать? Тем более что стрелка спидометра при выключении зажигания автоматически обнуляется?»
     Исходя из этой скорости «Фокуса», экспертиза установила скорость «Мерседеса» – более 143 км в час. А почему бы не пойти более надежным и доказательным путем – изъять мерседесовский блок управления SRS, послать его на экспертизу и уже по его неубиенным данным определить скорость «Фокуса»? А вдруг этот «Форд» вообще стоял? Суд отказал адвокатам в этом ходатайстве – почему? Разве за два-то года не управились бы?
     На схеме следствия место ДТП располагается на 76-м километре плюс 400 метров. Именно там, после столкновения, «Мерседес» съехал в заболоченный кювет. Выехав на место, адвокаты не обнаружили этого кювета. Близкими погибших на том месте, где находился «Мерседес», установлен крест, но это на 200 метров дальше, чем указано в схеме.
     На ходатайство выехать и осмотреть место ДТП суд ответил отказом, пояснив, что разницы никакой нет, 200 метров ближе, 200 метров дальше…
     Адвокатами были привлечены к участию в деле эксперт, кандидат технических наук из Института механики Уфимского научного центра РАН Владимир Никонов и сотрудник кафедры «Автомобили и автомобильное хозяйство» Ярославского технического университета, кандидат технических наук Валерий Иродов. Они в пух и прах разбили выводы экспертов Минюста и МВД.
     Иродов схематично показал и доказал, что «Мерседес» после столкновения не мог практически на месте развернуться на 180 градусов и при этом не оставить следов, а его фара не могла улететь на расстояние более 80 метров. Также он пояснил, что при лобовом столкновении мотор «Форда» не мог оторваться и тем более улететь туда, где он указан на схеме, – он должен был уйти под днище автомобиля. Кроме того, при таком столкновении на автомобилях должно было остаться очень большое количество лакокрасочных покрытий и мелких деталей корпуса и моторного отсека. Но их не осталось.
     Но главное в этих выводах то, что такие повреждения о другое «транспортное средство» «Форд» мог получить только в случае, если оно находилось по отношению к нему под углом 30-45 градусов. «Мерседес» таким «транспортным средством» мог быть только в одном случае – если его занесло. Тогда вина Никифорова под большим сомнением. Но с другой стороны – раз следов красок обоих автомобилей друг на друге нет, значит, было другое – третье «транспортное средство»?! И где оно, куда подевалось?
     И даже при таких обстоятельствах суд отказал адвокатам в вызове и повторном допросе экспертов МВД для устранения противоречий в выводах экспертов и установления реальной картины ДТП.
     Что касается единственного выжившего в этом ДТП гражданина Никифорова, то он теперь инвалид второй группы и утверждает, что не помнит обстоятельств столкновения. Ничего не помнит. Помнит, как собирался в дорогу, в Зеленоград. Помнит, как ехал, как приехал, сделал дело, ради которого ехал, а вот как оказался под Сергиевым Посадом, куда ехал, зачем, с кем столкнулся и как – ничего не помнит. И что самое интересное – и опять же мистическое – гаишные видеокамеры его «Фокус» по дороге в Зеленоград засекли. Но ни одна из многих видеокамер ГАИ не засекла его возвращавшимся из Зеленограда.
     Такое может быть. А может и не быть. Допускаю даже, что водитель Никифоров и есть причина гибели костромского губернатора Шершунова. А хитрые адвокаты напели ему: вали, мол, все на память, потому что следствие было настолько бездарным, что прямых доказательств твоей вины у него нет. Допускаю.
     Это называется презумпция невиновности. Докажите, что виновен. Нет доказательств – не виновен.
     Но раз погиб губернатор, то доказательства будут. Сделаем. Сделали. Посадят.
     Точно так, как посадили три года назад Олега Щербинского за гибель губернатора Евдокимова. И именно тот же адвокат Андрей Карпов и тот же ведущий «Автоликбеза» Юрий Гейко кричали тогда изо всех сил, что Щербинский невиновен. И именно из-за его невиновности сотни автомобилистов России выехали тогда на улицы десятков городов с надписями на своих автомобилях: «Мы все – Щербинские!»

     И власть задумалась. Пары народного возмущения спустила, полностью оправдав и освободив Олега из тюрьмы.
     Но выводов не сделала: еще один губернатор погибает и еще один «простой гражданин» называется виноватым. А доказательства?
     Человека посадить в нашей стране – легко. Убить человека в России тоже было несложно – во все времена. Копейки жизнь человеческая стоила. Но когда же мы научимся судить по справедливости? Когда мы поймем простую вещь: если нет доказательств, лучше отпустить преступника, чем осудить невиновного?!

Массовые акции поддержки не помогли водителю, попавшемуся на пути губернаторского кортежа

     Вчера, 6 октября, Сергиево-Посадский городской суд рассмотрел дело Андрея Никифорова, обвиненного в ДТП, в котором погибли губернатор Костромской области Виктор Шершунов и его водитель. На слушания съехались журналисты двух телеканалов, печатных СМИ, у здания суда «дежурили» два десятка автомобилей, обклеенных лозунгами, поддерживающими Никифорова.
     Федеральный судья Аминова Е.Г., основываясь на результатах повторной автотехнической экспертизы, назначенной судом, отклонив все доводы защиты, удовлетворила требования прокурора и приговорила Никифорова А.В. к трем годам лишения свободы с отбыванием наказания в колонии-поселении.

Как прокурорский работник «превратился» из возможного виновника ДТП в обезвредившего хулиганов «героя»

     Днем в минувшее воскресенье, по данным информагентств, на юго-западе столицы сотрудник одной из военных прокуратур России Денис Бондаренко сбил на автомобиле Toyota Avensis 33-летнего пешехода Владимира Шорина, который переходил оживленную трассу на зеленый свет. После этого между водителем иномарки и потерпевшим якобы возник конфликт. Было сказано, что Денис Бондаренко – один из помощников военного прокурора Ленинградского военного округа (ЛенВо), однако в пресс-службе округа «НИ» заверили, что г-н Бондаренко служит не у них, а «в прокуратуре какого-то дальнего гарнизона». Но и на этом нестыковки в поистине таинственной истории не закончились. Вчера днем в правоохранительных органах обнародовали еще одну версию происшедшего, согласно которой прокурорский работник никого не сбивал, а обезвредил двух пьяных хулиганов, ударивших его и повредивших его машину.
     Очередной дорожный инцидент, на этот раз с участием прокурорского работника произошел около 15.00 на пересечении Мичуринского проспекта и улицы Лобачевского. По первоначальной информации, водитель автомобиля Toyota Avensis Денис Бондаренко сбил 33-летнего Владимира Шорина, переходившего дорогу по пешеходному переходу на разрешающий сигнал светофора. К счастью, в последний момент пешеход успел увернуться, чем ослабил силу удара. В результате ДТП он получил незначительные травмы. Однако затем между ним и военным юристом возник конфликт, а по некоторым данным, даже драка.
     Источник «НИ» в Следственном комитете при прокуратуре (СКП) РФ еще вчера утром подтвердил нам сам факт инцидента, добавив, что «уголовное дело пока не возбуждено и военные следственные органы проводят проверку случившегося». «По моим данным, ни в какую драку сотрудник военной прокуратуры не полез и никого не избивал, – заметил собеседник «НИ». – На данный момент известно, что и пешеход, и прокурорский работник передвигались на зеленый свет: прокурор ехал по стрелке, и зеленый свет на пешеходном переходе совпал с поворотом правого ряда машин. В этом случае водитель должен был пропускать пешехода, что он и делал, но не успел, слегка задев человека».
     «НИ» попытались узнать другие подробности инцидента в ГУВД Москвы, однако дежурный офицер группы оперативного информирования Геннадий Богачев заявил нам, что происшествие «не попало в официальную сводку за воскресенье», и не исключено, что так случилось из-за его «незначительности».
     Информагентства вчера передавали сообщения о том, что участник ДТП Денис Бондаренко является помощником военного прокурора Ленинградского военного округа (ЛенВО). Однако эти данные «НИ» официально не подтвердили. «Денис Бондаренко не числится сотрудником прокуратуры Ленинградского военного округа, я впервые услышал эту фамилию от вас, – уверенно заявил «НИ» пресс-секретарь военной прокуратуры ЛенВО Андрей Гаврилюк. – Сведения о том, что Денис Бондаренко – помощник военного прокурора округа – дезинформация в чистом виде. Выяснилось, что он служит в прокуратуре одного из каких-то дальних гарнизонов, но не у нас».
     Однако противоречивые подробности, которыми стала обрастать загадочная история ДТП, на этом не закончились. Вчера днем в столичных правоохранительных органах озвучили совершенно иную версию, согласно которой помощник военного прокурора ехал в автомобиле Toyota не один, а с женой и месячной дочерью. Когда водитель поворачивал, переходившие дорогу двое пьяных мужчин якобы сломали на его машине боковое зеркало. Сотрудник прокуратуры остановился и попытался образумить хулиганов, но тут же получил удар ногой в живот. Защищаясь, пострадавший будто бы сам скрутил злоумышленников и вызвал наряд милиции, который и доставил нарушителей порядка в ОВД.
     Словом, следственным органам еще предстоит, как следует разобраться в этой истории. «Новые Известия» же, в свою очередь, просят всех свидетелей происшедшего в минувшее воскресенье на юго-западе столицы обращаться в редакцию по телефону (495) 783-06-36 или писать на электронный адрес редакции: info@newnews.ru

ДТП С УЧАСТИЕМ ПРАВООХРАНИТЕЛЕЙ В 2009 ГОДУ
     28 октября в Соликамске состоялись похороны 29-летнего сотрудника городской ГИБДД Александра Черепанова. За несколько дней до этого гаишник ехал по плохо освещенной улице, не заметил пешехода и, не успев затормозить, сбил его. Черепанов решил, что пешеход погиб и попытался скрыться на автомобиле с места ДТП. Однако свидетель инцидента – местный таксист – поехал следом за автоинспектором. Тот выехал за город, бросил машину на обочине, скрылся в лесу, где под впечатлением от содеянного повесился на дереве. В качестве петли Черепанов использовал собственный ремень. К слову, пострадавший в ДТП оказался жив, врачи констатировали только перелом бедра и сотрясение мозга.
     14 октября поздно вечером в районе станицы Кировская Ростовской области пьяный подполковник милиции сбил насмерть двух пешеходов 18 и 20 лет, переходивших дорогу по «зебре». При этом подполковник ехал намного быстрее установленного ограничения в 40 км/час.
     В ночь с 3 на 4 октября на Волгоградском проспекте в Москве машина Audi 100, за рулем которой находился сотрудник ДПС ГИБДД, сбила пешехода, пересекавшего оживленную даже в ночное время транспортную магистраль. От удара потерпевшего отбросило на встречную полосу, где на него вторично наехал автомобиль «ВАЗ-2114». Недисциплинированный пешеход с открытой черепно-мозговой травмой и другими серьезными ранениями был доставлен в ближайшую районную больницу.
     В середине сентября пьяный 28-летний старший лейтенант, участковый милиционер ОВД Викуловского района Тюменской области Макаренко, находясь за рулем автомобиля Mazda, столкнулся с «Уралом», стоявшим на обочине. Погибли три пассажира иномарки – 21-летний мужчина и две молодые женщины – 22 и 23 лет, одна из которых была женой милиционера. В машине также находился маленький ребенок, который не пострадал. Сам правоохранитель отделался сотрясением мозга.
     В ночь на 7 сентября на пересечении Волгоградского проспекта и Люблинской улицы в Москве сотрудник Федеральной службы охраны, находясь за рулем автомобиля Mercedes, выехал на встречную полосу, что привело к столкновению сразу семи автомобилей. В результате ДТП четыре человека погибли на месте, еще шестеро получили травмы.
     14 августа гаишник на личной машине совершил наезд на 49-летнюю жительницу поселка Гусевской Гусь-Хрустального района. Она ехала на велосипеде ему навстречу. Спустя несколько секунд после столкновения женщина умерла. Гаишник спрятал тело в канаве, засыпал ветками и уехал. Труп погибшей на следующее утро обнаружил проезжавший мимо водитель.
     25 июля в Подольске пьяный капитан милиции, инженер финансово-экономического отдела ГУ МВД России Александр Зейт насмерть сбил мужчину, переходившего дорогу по пешеходному переходу. На следующее утро милиционер сам пришел в отделение милиции и заявил об угоне автомобиля. Однако, как выяснили следователи, именно он был за рулем в момент ДТП.
     В апреле пьяный сотрудник ППС УВД Сарапула Павел Пищиков на личном автомобиле на большой скорости не справился с управлением и совершил наезд на девочку 2002 года рождения. Ребенок скончался на месте происшествия. 10 сентября Верховный суд Удмуртии назначил виновнику ДТП наказание в виде четырех лет восьми месяцев тюрьмы.

В бесплатном полете законников на пикник в Долину гейзеров не нашли состава преступления

     Эта история, случившаяся на Камчатке, прогремела на всю страну.
     Месяц назад сотрудники камчатской транспортной прокуратуры отправились на халяву попьянствовать в Долину гейзеров – самый охраняемый заповедник полуострова. Причем взяли с собой семьи и друзей – всего 23 человека. Расположились на пикник прямо посреди туристической тропы. А когда сотрудник заповедника попросил законников соблюдать порядок, они рассерженно замахали «корками» и начали угрожать. Когда же законникам наступили на хвост, они в один голос заявили, что летали в заповедник по работе – проверять безопасность полетов.
     Скандал получился громкий. Депутаты местного законодательного собрания требовали возбуждения уголовного дела, следственный комитет проверку начал, и никто не сомневался, что прокурорам, наплевавшим на закон, всыплют по первое число… Действительно, оказалось, что сотрудники транспортной прокуратуры летали в Долину гейзеров отдохнуть. Причем за чужой счет. Но...
     – 5 ноября этого года следственным отделом по расследованию особо важных дел было принято решение об отказе в возбуждении уголовного дела за отсутствием в действиях конкретно транспортного прокурора Сейранова и его работников состава преступления, предусмотренного статьями 205 и 286, т. е. следствие не нашло оснований для возбуждения уголовного дела по данным фактам. – заявил Алексей Пузырев, руководитель отдела Криминалистики СКП по Камчатскому краю. – Тем не менее в действиях работников прокуратуры были усмотрены признаки состава административного правонарушения правил использования и охраны природных ресурсов на особо охраняемых природных территориях и неповиновение законному распоряжению должностного лица, осуществляющего государственный контрольный надзор.
     То есть максимум, что грозит законникам за пикничок в заповеднике, – штраф и выговор.
     Правда, камчатский транспортный прокурор Юрий Сейранов, который руководил экскурсией, уже подал в отставку, не дожидаясь итогов проверки.
     Поспешил.

ВЗГЛЯД С 6-го ЭТАЖА
     Летите, голуби, летите!
     Похоже, глава Камчатской транспортной прокуратуры поспешил подать в отставку. Были все шансы отделаться штрафом, а то и простым выговором. Судя по итогам проверки, отныне прокурорским работникам не стоит отказываться от реверансов воздушных компаний: на пикничок там слетать, а может, и за границу. Да и от других подарков можно не отказываться. Это не взятка. Подобные знаки внимания не шуршат, а лишь дурно пахнут.
     Хотя чему тут удивляться? Прокуроры же не валили краснокнижных баранов с вертолета, как делали это чиновники на Алтае (кстати, расследование по этому поводу до сих пор топчется на месте). Они просто бесплатно слетали в заповедник на вертолете компании, кровно заинтересованной в дружбе с транспортной прокуратурой (это не преступление!), устроили в охраняемой зоне пьянку (это не преступление!), отказались подчиниться требованиям природоохранного инспектора, который пытался унять веселую компанию (не преступление!), хамили и угрожали ему (не преступление!), откровенно лгали в официальном комментарии, что летали в Долину гейзеров по работе (какая фигня!).
     В общем – приехали. Точнее – прилетели.
     Евгений САЗОНОВ

В авиакатастрофе и браконьерстве оказались виновны только погибшие

     Следственный комитет при прокуратуре РФ закрыл скандальное дело о крушении в январе в Горном Алтае вертолета Ми-171 и незаконной охоте на «краснокнижных» животных находившихся на его борту VIP-пассажиров. Дело прекращено в связи со смертью лиц, подлежащих привлечению к уголовной ответственности. Таковыми не являются полпред президента в Госдуме Александр Косопкин, погибший в авиакатастрофе, а также замглавы правительства Республики Алтай Анатолий Банных, который отделался травмами.
     Дело о крушении вертолета Ми-171 компании «Газпромавиа» с направлявшимися на охоту VIP-пассажирами было прекращено еще в середине августа, однако официально об этом стало известно только в конце прошлой недели. Во время сессии госсобрания-эл курултая Республики Алтай депутатам, обратившимся в сентябре в следственный комитет при прокуратуре РФ с запросом, как продвигается расследование дела, вручили бумаги о том, что дело давно закрыто. Формулировка в постановлении о прекращении дела – «гибель лиц, подлежащих привлечению к уголовной ответственности».
     Напомним, вертолет Ми-171 с высокопоставленными пассажирами на борту пропал 9 января, а спустя двое суток его обломки были обнаружены на склоне Черной горы. В катастрофе погибли семь человек, включая представителя президента в Госдуме Александра Косопкина. В живых остались тогдашний вице-премьер правительства Республики Алтай Анатолий Банных (в дальнейшем он ушел в отставку), главный эксперт объединенного экспертного совета комитета Госдумы по экономической политике и предпринимательству Николай Капранов, его приятель бизнесмен Борис Белинский и второй пилот Максим Колбин.
     Следователи возбудили дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта (ст. 263 УК РФ). Оно получило широкий резонанс после того, как в интернете были размещены фотографии с места катастрофы, на которых среди обломков рухнувшей машины были видны застреленные архары, охота на которых запрещена, а сам вид занесен в международную и российскую Красные книги. WWF совместно с российским отделением Greenpeace даже обращался к генпрокурору Юрию Чайке с требованием расследования факта вертолетной охоты. Следователи дополнительно возбудили дело о незаконной охоте (ст. 258). В дальнейшем дела были объединены в одно производство.
     В документе указано, что причиной авиакатастрофы Ми-171 явились нарушения правил безопасности и эксплуатации воздушного судна его погибшим командиром Алексеем Баяндиным. В причинно-следственной связи с крушением вертолета и наступившими последствиями, по мнению следователей, находятся действия Владимира Подопригоры: проработав много лет на внутренних линиях в Республике Алтай, он занял место второго пилота. По мнению следствия, господа Баяндин и Подопригора направляли вертолет к местам скопления животных. Выслеживать добычу, указано в документе, им якобы помогали председатель республиканского комитета по охране, использованию и воспроизводству объектов животного мира Виктора Каймин, руководитель алтайского ансамбля «Арманка» Василий Вялков и заместитель начальника департамента управления президента РФ по внутренней политике Сергей Ливишин. Правда, все они погибли, и дело прекращено за их смертью. Доказательств причастности к браконьерству погибшего Александра Косопкина, а также выживших господ Банных, Капранова, Белинского и второго пилота Максима Колбина следствие не добыло. Кроме незаконной охоты отсутствует вина господина Колбина и в авиапроисшествии: «в управлении вертолетом фактически не участвовал и находился в грузовом отсеке».
     Многие общественные организации региона были возмущены не только закрытием дела, но и тем обстоятельством, что следствие сделало это по-тихому. Вопрос об отмене постановления следственного комитета и возобновлении расследования уже обсуждался в ходе митинга 7 ноября. По словам сопредседателя общественной организации «Вече-Курултай» Сергея Кыныева, сегодня утром он намерен обратиться в администрацию Горно-Алтайска с заявкой на проведение митинга в знак протеста о прекращении дела.

Закрыты все уголовные дела по фактам незаконных чиновничьих охот

     Следственный комитет при прокуратуре РФ прекратил уголовное дело по факту крушения в горах Алтая вертолета Ми-171*, пассажиры которого вели охоту на редких животных.
     Так написано в ответе главы комитета Александра Бастрыкина на запрос депутатов Эл Курултая (парламента) Республики Алтай.
     «Следствием достоверно установлено, что в ходе данного полета находившиеся на борту вертолета пассажиры Каймин В.Я., Вялков В.М. и Ливишин С.В. совершали активные действия по выслеживанию и преследованию с целью добычи зверей, охота на которых полностью запрещена», – сказано в письме Бастрыкина. Но следствие не нашло доказательств того, что в браконьерской охоте участвовал погибший в катастрофе полномочный представитель президента России в Госдуме Александр Косопкин и выживший заместитель председателя правительства республики Анатолий Банных (о том, что полет был организован по запросу Банных, пишет, к примеру, в своем заключении Межгосударственный авиационный комитет (МАК).
     Дело было прекращено еще 11 августа «в связи с гибелью в авиакатастрофе лиц, подлежащих к привлечению к уголовной ответственности», но известно об этом стало только 6 ноября, когда прошли процессуальные сроки обжалования решения прокуратуры. К слову, еще 15 сентября на брифинге в администрации Алтайского края журналисты спросили главного прокурора РФ Юрия Чайку о том, как продвигается расследование незаконной охоты. Отвечать он отказался.
     За десять месяцев, прошедших с крушения вертолета, скандал вокруг браконьерских охот крупных чиновников повторялся не раз. В мае на Алтае разбился еще один вертолет с губернатором Иркутской области Игорем Есиповским. По слухам, губернатор летел охотиться на медведей, но сотрудники следственного комитета не обнаружили на месте катастрофы ни оружия, ни убитых животных.
     А 6 ноября СКП отказался возбудить дело в отношении сотрудников Камчатской транспортной прокуратуры, устроивших пикник в Долине гейзеров – самом охраняемом заповеднике Камчатки.
     13 сентября 23 человека во главе с транспортным прокурором Юрием Сейрановым прилетели в Долину гейзеров под предлогом проверки безопасности полетов. Депутаты заксобрания Камчатского края выяснили, что они прилетели в экскурсионных целях, но не заплатили ни за полет (около 70 тысяч рублей в час), ни за услуги гида, а в заповеднике напились и угрожали лесничему. Согласно выводам Следственного комитета, «в действиях сотрудников прокуратуры отсутствуют признаки должностных преступлений, поскольку их действиями по совершению полета с целью отдыха и использованию гида-экскурсовода существенного вреда охраняемым законом правам и интересам организаций не причинено».
     * Крушение вертолета, принадлежавшего томскому филиалу «Газпромавиа», произошло 9 января на юге Алтая на склоне горы Черная. Погибли семь человек, четверо получили травмы.

Возобновлено расследование закрытого дела о гибели участников VIP-охоты

     Следственный комитет при прокуратуре РФ отменил вчера собственное же постановление о закрытии дела о крушении в Горном Алтае вертолета Ми-171 и незаконной охоте находившихся на его борту VIP-пассажиров. Как сообщал «Ъ» (см. номер за 11 ноября), дело было прекращено в связи со смертью в катастрофе лиц, подлежащих привлечению к уголовной ответственности.
     Вчера официальный сайт следственного комитета при прокуратуре РФ сообщил, что главой ведомства Александром Бастрыкиным принято решение об отмене постановления о прекращении дела о катастрофе 9 января вертолета Ми-171, в которой погибли семь человек, включая представителя президента в Госдуме Александра Косопкина, и возобновлении расследования.
     Заявлению господина Бастрыкина предшествовал громкий скандал, разразившийся в республике. В минувшую пятницу на сессии государственного собрания – эл курултая Республики Алтай депутатам, обратившимся в сентябре в следственный комитет с прошением информировать их о ходе расследования дела, был вручен документ за подписью господина Бастрыкина о том, что дело уже списано в архив: постановление о его прекращении якобы было вынесено еще в августе.
     Виновником в «нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта» (ст. 263 УК РФ), по мнению следствия, стал командир Алексей Баяндин. Допустил ошибку при пилотировании, согласно выводам следствия, и пассажир Владимир Подопригора. Поскольку он много лет проработал на местных авиалиниях, во время полета господин Подопригора занял место второго штатного пилота Максима Колбина.
     Господам Баяндину и Подопригоре следствие приписывает «участие в незаконной охоте» (ст. 258 УК РФ) на архаров: якобы они «направляли вертолет к местам скопления животных, осуществляли их поиск и преследование с целью отстрела с борта воздушного судна». Выслеживали, преследовали и отстреливали архаров (охотники добыли три особи, указано в ответе следствия) председатель республиканского комитета по охране, использованию и воспроизводству объектов животного мира Виктор Каймин, руководитель алтайского ансамбля «Арманка» Василий Вялков и заместитель начальника департамента управления президента РФ по внутренней политике Сергей Ливишин. Все лица, кто, по мнению следователей, подлежит привлечению к уголовной ответственности по эпизоду с авиакатастрофой или эпизоду с браконьерством, погибли.
     В документе также дана оценка действиям полпреда президента России в Госдуме Александра Косопкина, а также трех выживших его спутников – тогдашнего вице-премьера правительства Республики Алтай Анатолия Банных, главного эксперта объединенного экспертного совета комитета Госдумы по экономической политике и предпринимательству Николая Капранова и его знакомого бизнесмена Бориса Белинского. Они, по заключению следствия, «каких-либо действий по выслеживанию, преследованию не совершали, отстрел не производили».
     Сообщение о закрытии дела вызвало негодование среди общественности. По мнению некоторых общественников, следствие не стало пытаться установить истину и переложило вину на мертвых. Знакомые погибшего руководителя ансамбля «Арманка» Василия Вялкова говорят, что он кроме гармони ничего в руках не держал, а ему приписывают браконьерство. Общественная организация «Вече-Курултай» направила в мэрию Горно-Алтайска заявку на проведение 22 ноября митинга протеста против браконьерской охоты. Не исключено, что решение следствия будет использовано оппозицией нынешнего главы республики Александра Бердникова, полномочия которого заканчиваются в декабре. До 16 декабря президент Дмитрий Медведев должен внести кандидатуру на пост главы региона.

Сергей Миронов сделал то, чего от чиновника высокого ранга в России никогда не ждут

     Сегодня в петербургской ГИБДД пройдет разбор деталей столкновения «Тойоты» петербурженки Евгении Зандер с «Мерседесом» Федеральной службы охраны (ФСО) из кортежа спикера Совета Федерации Сергея Миронова. А накануне произошло беспрецедентное для российской действительности событие. Сергей Миронов извинился перед женщиной и пообещал отказаться от услуг Северо-Западного отделения ФСО во время визитов в Петербург.
     Инцидент произошел 11 ноября во время визита спикера Миронова в Петербург. Автомобиль эскорта, внезапно перестроившись на полном ходу, подрезал машину Евгении Зандер, стукнув автомобиль и напугав автовладелицу. Представители ФСО заявили, что действовали в рамках полномочий, данных им при сопровождении особо охраняемых лиц: им показалось подозрительным нерешительное поведение на дороге одного из автомобилей, а по инструкции такую машину следует оттеснить в сторону.
     Вчера Сергей Миронов извинился перед Евгенией Зандер в своем блоге и направил ей следующее послание: «К сожалению, во время моего визита в Санкт-Петербург никто из сотрудников ФСО не проинформировал меня о случившемся. О ДТП узнал из Интернет-ресурсов в субботу. Участники этого инцидента – представители ФСО Северо-Западного региона, обеспечивающие мое сопровождение». Спикер СФ также сообщил Евгении, что попросил извиниться перед ней и сотрудников охраны. В заключение он написал: «Для себя же принял решение отказаться от услуг ФСО Северо-Западного региона во время визитов в Санкт-Петербург. Искренне сожалею о случившемся».
     Как сообщила «НИ» Евгения Зандер, представители Сергея Миронова с ней связались, а затем и лично встретились, поэтому у нее больше нет к нему претензий: «Миронов публично извинился, и я могу только снять перед ним шляпу». В суд на сотрудников ФСО она подавать не собирается, хотя виновной в ДТП себя не считает. По ее словам, после того, как она услышала спецсигналы и требования уступить дорогу, она совершила перестроение из крайнего левого ряда вправо, то есть требование правил выполнила. Во время дальнейшего движения по левому ряду ее обогнал джип марки «Мерседес», который неожиданно совершил резкий маневр вправо. Как считает Евгения Зандер, водитель умышленно столкнул ее вправо. При этом оказалось повреждено переднее левое крыло и другие элементы передней части «Тойоты». Зандер утверждает, что назвавшийся Сергеем сотрудник ФСО убеждал пострадавшую вписать в протокол о ДТП другой «Мерседес» с похожими номерами, однако Евгения указала настоящий номер подрезавшего ее автомобиля.
     В суд на ФСО Евгения Зандер подавать не собирается, так как не хочет причинять неприятностей сотрудникам охраны. Тем не менее она опасается, что ее могут наказать по ст. 12.17 КоАП РФ «Непредоставление преимущества спецтранспорту», что грозит лишением прав на срок до трех лет. Пострадавшая в ДТП со своей стороны считает инцидент исчерпанным – автомобиль ее застрахован по «КАСКО», а на компенсацию морального вреда женщина не претендует.
     Это уже второй крупный инцидент Сергея Миронова на петербургских трассах с участием местной ФСО. Первый громкий скандал произошел поздней весной нынешнего года, когда спикер СФ решил на минуту остановиться на Троицком мосту для фотосъемки необычного заката. Спикеру показалось, что он никого не задержал, но ведь силовики заранее перекрывают все прилегающие трассы, поэтому после 21 часа в городе образовалась нетипичная автомобильная «пробка», вызвавшая у людей нешуточную ярость. Узнав о доставленных неприятностях, г-н Миронов извинился перед петербуржцами и выложил в своем блоге десяток тех самых необычных «закатных» фотографий.
     Аварии с участием кортежей высокопоставленных лиц происходят регулярно. Однако Сергей Миронов – первый, кто извинился перед пострадавшей женщиной. Другие представители власти до этого не снисходили. Даже начальник ГИБДД Виктор Кирьянов, чей автомобиль на встречной полосе сбил переходившую дорогу девушку в феврале прошлого года.

Сотрудник немецкого посольства, сбивший насмерть двух студентов в Москве, получил год условно

     Сегодня вступает в законную силу решение суда немецкого города Мюнстера, где был вынесен приговор в отношении немецкого дипломата, преподавателя школы при посольстве ФРГ в российской столице Бенджамина Томаса Хоберта (на фото внизу). В ночь на 30 ноября 2008 года г-н Хоберт насмерть сбил на проспекте Вернадского в Москве двух подростков – Андрея Камынина и Александра Евтеева. Немецкий суд приговорил его к одному году условно, лишив его на месяц водительских прав и оштрафовав на пять тыс. евро. МИД РФ считает наказание слишком мягким. Мало того, о том, что по делу вынесено решение, потерпевшие, их адвокаты и работники посольства РФ в Берлине узнали уже постфактум.
     В ночь на 30 ноября 2008 года Бенджамин Томас Хоберт ехал на своем джипе Porsche Cayenne по проспекту Вернадского в Москве. Двое 17-летних студентов Московского института радиотехники, электроники и автоматики Андрей Камынин и Александр Евтеев возвращались домой после церемонии посвящения в студенты, проводив перед этим до общежития однокурсницу. Дипломат сбил их на пешеходном переходе. Молодые люди скончались на месте, а Хоберт, воспользовавшись дипломатическим иммунитетом, избежал ареста и вскоре уехал в Германию.
     Решение суда города Мюнстера шокировало представителей российского МИДа. В официальном заявлении министерства указывается: «С учетом тяжести последствий совершенного Хобертом преступления столь мягкое решение германской Фемиды вызывает удивление и неприятие. Оно не может быть квалифицировано иначе, как в высшей степени спорное с юридической точки зрения и не соответствующее тяжести совершенного преступления». Насколько можно судить, суд города Мюнстера избрал в отношении г-на Хоберта самое мягкое наказание, предусмотренное за подобное преступление. «Мы будем в рамках имеющихся юридических процедур добиваться справедливости», – добавляют в российском МИДе.
     По германскому законодательству, за нарушение Правил дорожного движения, повлекшее смерть нескольких людей, водитель может быть приговорен к 10 годам лишения свободы. Интересно, какие смягчающие обстоятельства позволили суду Мюнстера быть столь снисходительным к Бенджамину Хоберту? За полтора года, предшествовавших трагедии, ГИБДД Москвы, как минимум, трижды задерживало этого тихого преподавателя школы при посольстве ФРГ: за управление автомобилем в нетрезвом виде, за превышения скорости на 69 км/час и за выезд на встречную полосу. И всякий раз Хоберт отказывался от экспертизы, ссылаясь на дипломатическую неприкосновенность. 25 октября прошлого года МИД РФ направил в посольство ФРГ ноту о недопустимом поведении г-на Хоберта.
     В России вина посольского преподавателя была полностью доказана. Проведенные экспертизы гласили, что тормозная система и рулевое управление у Porsche Cayenne были исправны. По характеру травм на телах погибших подростков был сделан вывод о том, что автомобиль двигался со скоростью не меньше 110 км/час при допустимой скорости в 60 км/час. Из автотехнической экспертизы следовало, что даже на такой скорости водитель иномарки имел возможность затормозить и предотвратить наезд на пешеходов. Однако на сухом асфальте вообще отсутствовали следы от тормозного пути. К тому же было установлено, что Сашу Евтеева машина протащила несколько десятков метров.
     В письме, которое мать Андрея Ольга Камынина получила из российского МИДа, говорилось о том, что «МИД настойчиво добивался от германской стороны лишения Б.Т. Хоберта иммунитета от уголовной юрисдикции Российской Федерации, которым он пользовался в полном объеме в соответствии с Венской конвенцией о дипломатических сношениях как сотрудник административно-технического персонала посольства ФРГ». В министерстве констатировали, что, «несмотря на неоднократные демарши, немецкая сторона ответила отказом».
     С точки зрения международного права решение об отказе или сохранении иммунитета сотрудников диппредставительств – исключительная прерогатива направляющего государства. Поэтому российские правоохранительные органы не имели юридических оснований ни заключать Хоберта под стражу, ни препятствовать его выезду за пределы РФ.
     Мать погибшего студента Ольга Камынина сама связалась с корреспондентом «НИ» в Германии. «Хоберт избежал ответственности. Никогда не могла подумать, что немецкая Фемида столь беспринципна и, видимо, управляема», – сказала «НИ» отчаявшаяся женщина. С Ольгой Камыниной мы познакомились этой весной, когда она приезжала в Германию, чтобы найти хорошего адвоката. Тогда мы договорились встретиться в следующий раз на суде в городе Мюнстере. Но не пришлось. О том, что решение по делу Хоберта вынесено, и адвокаты Ольги Камыниной, и она сама, и посольство России в Берлине узнали постфактум. «Решение в отношении Хоберта выносилось по упрощенной схеме – в отсутствие адвокатов и потерпевшей, – рассказал «НИ» защитник Ольги Камыниной Петер Кимм. – Это возможно лишь при рассмотрении самых простых и ясных дел. Самое парадоксальное, что предложение не приглашать адвокатов потерпевшей поступило от прокурора, то есть от лица, по идее заинтересованного в справедливом приговоре, а не в его немотивированном смягчении». В свою очередь, источник «НИ» в посольстве РФ в Берлине заявил «НИ» следующее: «Для нас решение по делу Хоберта оказалось не только полной неожиданностью, но и большим разочарованием. Оно предельно несправедливо».

Лидер депутатского объединения Тамбовской областной думы от партии «Справедливая Россия» насмерть сбил пенсионерку. Расследование «Новой»

     В Липецке никак не может начаться судебный процесс по делу о ДТП, в котором погибла 62-летняя жительница Галина Терехова. Главный обвиняемый – лидер депутатского объединения Тамбовской областной думы от партии «Справедливая Россия» Вячеслав Афанасьев. Он не является на судебные заседания и отказывается принимать повестки. Его уже объявили в федеральный розыск и лишили депутатской зарплаты. «Новая» узнала подробности расследования этого уголовного дела и выяснила некоторые вехи биографии народного избранника.
     За жизнь Галины Тереховой врачи боролись три с половиной месяца. Но она умерла, не приходя в сознание. Похоронили пенсионерку рядом с матерью на Косыревском кладбище. И теперь почти каждые выходные на ее могилу приходят сыновья – Сергей и Андрей. С момента смерти матери прошло более полугода, но для братьев это случилось будто вчера.
     – Отец позвонил и сказал, что мама в больнице, – вспоминает Андрей. – Потом другой знакомый позвонил. Он сказал, что нашу маму сбила машина. Я спрашиваю: «Сильно?» Он ответил: «Сильно! И машина – джип!»
     Трагедия случилась в трех километрах от Липецка, напротив автобусной остановки «Сады». Галина Терехова переходила шоссе, неожиданно в нее врезался джип, который двигался задним ходом. Удар был такой силы, что на иномарке треснул бампер. Согласно заключению медиков Терехова получила перелом основания черепа, разрыв внутренних органов, а также переломы восьми ребер. По показаниям свидетелей, за рулем джипа находился лидер депутатского объединения Тамбовской областной думы от партии «Справедливая Россия» Вячеслав Афанасьев.
     У себя на родине господин Афанасьев известен тем, что несколько лет проработал заместителем главы Сосновского района, в своем гараже имеет несколько дорогих иномарок с титульными госномерами (ТТТ), а также, по словам следователя, являлся фигурантом трех уголовных дел, в том числе по похищению человека. В этот день депутат вместе с тещей и детьми собирался навестить супругу, проходившую лечение в Липецкой областной больнице.
     Несмотря на наличие многочисленных очевидцев наезда на пенсионерку, людей, готовых дать официальные показания, не нашлось. Встретиться с нами согласился лишь один. Но с условием – не указывать его имя и фамилию.
     – Мы вышли из сада и дошли до середины, – рассказал очевидец. – Стали доходить до средней полосы. Я с ней поравнялся – и тут такой удар. Она отлетела. Из автомобиля вышел мужчина и стал куда-то звонить. Он даже не подошел к женщине.
     А дальше начались чудеса. Вернувшись в Тамбов, Афанасьев неожиданно заявил, что за рулем джипа находился не он, а его супруга. Он тут же отключил мобильные телефоны и перестал являться по повесткам к следователям. Свои действия депутат мотивировал 51-й статьей Конституции, которая позволяет гражданину не свидетельствовать против себя и близких родственников. Параллельно адвокаты предъявили свидетеля по фамилии Наквасин. Молодой человек сообщил, что, переходя шоссе, пенсионерка Терехова вела себя крайне невнимательно. К тому же Наквасин заявил, что якобы лично видел, как госпожа Афанасьева сидела за рулем джипа, а затем попыталась оказать первую помощь и вызывала «скорую». Однако в телефонном разговоре супруга депутата отказалась сообщить подробности ДТП, сославшись на отсутствие времени.
     Уголовное дело долго кочевало по разным инстанциям. Сначала оно находилось в ОВД Липецкого района, а затем было передано в следственный комитет. Расследовать смерть пенсионерки поручили следователю по особо важным делам Константину Козявину. Несмотря на давление, Козявин оказался не из робких. Первым делом липецкий следователь объявил народного избранника в федеральный розыск и добился, чтобы тому временно перестали платить депутатскую зарплату.
     Вскоре в здании следственного комитета случилось ЧП. Рано утром неизвестный гражданин поджег кабинет следователя Козявина, расположенный на цокольном этаже. К счастью, накануне следователь запер все уголовные дела в сейфе и они не пострадали. По чьему приказу был сожжен кабинет, так и осталось тайной. Но, видимо, заказчик очень рассчитывал, что огонь уничтожит все улики и доказательства, собранные Козявиным.
     Как нам стало известно, к сыновьям погибшей пенсионерки не раз приходили ходоки от Афанасьева и предлагали замять уголовное дело. В ответ братья подали иск в суд и потребовали за смерть матери моральную и материальную компенсацию. Кроме того, они надеются, что если вина депутата будет доказана, то он лишится не только депутатской неприкосновенности, но и получит по заслугам.
     Недавно состоялись очередные предварительные слушания по уголовному делу о гибели пенсионерки Тереховой. К большому удивлению судьи, на заседание явились не адвокаты, а господин Афанасьев собственной персоной. Видимо, ему передали, что приехали журналисты.
     У журналистов было всего два вопроса: почему он ни разу не поинтересовался самочувствием пенсионерки Тереховой? И правда ли, что он пользуется немалым авторитетом в определенных кругах, а в Тамбове его больше знают под прозвищем Кабан-старший? К сожалению, парламентарий беседовать с нами не захотел и отделался парой фраз, которые можно воспринимать как намек.
     – Приезжайте ко мне в Тамбов. Там и будем разговаривать, – улыбнулся Афанасьев.
     Галина Терехова мечтала дожить до свадьбы внуков. Всю жизнь она проработала инженером-технологом на Липецком трубном заводе, а затем подрабатывала медсестрой в больнице. Коллеги до сих пор вспоминают ее добрым словом.
     В штаб-квартире «Справедливой России» непростую ситуацию, в которую угодил их однопартиец, прокомментировать отказались. Хотя в программных заявлениях не раз заявляли, что борьба за соблюдение законности для партии является первоочередной задачей. Сотрудник пресс-службы Антон Орлов объяснил, что им сейчас не до проделок своего тамбовского коллеги.
     Оказывается, в Питере машина из кортежа самого спикера Совета Федерации и председателя «Справедливой России» Сергея Миронова протаранила автомобиль, в котором находилась местная жительница Евгения Зендер со своим 10-летним ребенком. Как ни в чем не бывало кортеж проехал дальше. Вскоре на место ДТП подъехал сотрудник Федеральной службы охраны и предложил ей оформить протокол на другой «Мерседес». Но Зендер отказалась. Как пояснили представители Сергея Миронова питерским журналистам, «Тойота» Зендер опасно приблизилась к машине, в которой был спикер Совета Федерации. Мол, вела машину «то влево, то вправо» и разговаривала по мобильному телефону. В свою очередь, госпожа Зендер уверяет, что никому не звонила и никакой опасности от нее не исходило. Тем временем Сергей Миронов в своем блоге извинился перед Зендер и пообещал, что во время визитов в Северную столицу откажется от услуг ФСО.

Как сбивший насмерть женщину и заметавший свои следы гаишник оказался на свободе

     Во Владимирской области состоялся суд по делу бывшего сотрудника ГИБДД города Гусь-Хрустального Евгения Спицына. В августе мужчина сбил насмерть велосипедистку, спрятал ее тело в канаве, а затем активно принимал участие в поисках преступника, тем самым пытаясь отвести подозрения от себя. После того как следователи обнаружили улики, указывающие на его вину, Спицын решил покаяться, извиниться перед родственниками и выплатить им крупную компенсацию. И уголовное дело закрыли за примирением сторон, а бывший автоинспектор отделался лишением водительских прав на год и, как это не кажется диким, вышел на свободу. Почему такое произошло, разбирались «НИ».
     14 августа этого года в девятом часу вечера инспектор ГИБДД УВД по Гусь-Хрустальному району Владимирской области Евгений Спицын на своей машине сбил 49-летнюю велосипедистку, жительницу Гусь-Хрустального Надежду Миронову. Как позже выяснило следствие, инспектор ехал, разговаривая по сотовому телефону и превышая скорость. От многочисленных травм женщина тотчас скончалась. Перепуганный Спицын спрятал тело Мироновой в канаве, забросав ветками. А уже на следующий день как ни в чем не бывало вышел на работу. И сразу же приступил к поискам «преступника», вместе с другими сотрудниками опрашивая возможных свидетелей ДТП.
     Выйти на след виновника удалось благодаря жителю Гусь-Хрустального, который в день аварии находился неподалеку от места трагедии. Он слышал страшный визг тормозов и успел заметить удаляющийся автомобиль и запомнить первые цифры номера. Спустя несколько дней эту машину со следами недавнего ремонта обнаружили в гараже Евгения Спицына. По итогам автотехнической и судебно-медицинской экспертизы ему было предъявлено обвинение по части 3 статьи 264 УК РФ «Нарушение Правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека». Из ГИБДД инспектор уволился сразу после того, как инцидент был предан огласке.
     На суде Евгений Спицын частично признал свою вину: подтвердил наезд на велосипедистку, но отрицал тот факт, что заметал следы преступления. Автоинспектору грозило до пяти лет лишения свободы. Однако разбирательство было прекращено в связи с примирением сторон. По информации следственных органов, Спицын извинился перед родными Мироновой и заплатил им несколько сотен тыс. рублей за причиненный моральный вред. Спицына лишили водительских прав на год, и это пока что единственная санкция, примененная к бывшему инспектору.
     С юридической точки зрения придраться не к чему. Действующее законодательство предусматривает возможность примирения сторон в любых делах, кроме тех, что касаются особо тяжких преступлений. «В данном случае имела место компенсация морально-материального ущерба, нанесенного родственникам, поскольку именно они, а не погибшая признаются потерпевшими, – пояснил «НИ» адвокат Георгий Тер-Акопов. – Соответственно идти на мировую или нет – остается на их совести, а это уже этический аспект. В некоторых ситуациях потерпевшие, например, оставшиеся без кормильца с маленькими детьми на руках, вынуждены пойти на такую сделку с совестью. Или пойти на мировую могут родственники, не сильно ладившие с покойным при жизни. Тогда они воспринимают это как шанс обогатиться, а родственные чувства отходят на второй план. Особенно если убийство было совершено не из личной неприязни, а по неосторожности».
     Какими бы ни были причины, по которым родные Надежды Мироновой решили простить Спицына, с ними не согласны сотрудники местной прокуратуры. «В данном случае инспектор признал свою вину, принес свои извинения родственникам погибшей и они пришли к согласию, что определенная сумма сможет хотя бы частично компенсировать страдания от утраты, – рассказала «НИ» старший помощник прокурора Владимирской области по взаимодействию со СМИ Анна Сенькова. – Однако Гусь-Хрустальный межрайонный прокурор посчитал, что решение суда о прекращении уголовного дела не обоснованно, и подал кассацию во Владимирский областной суд». Разбирательство начнется, скорее всего, уже в новом году. А пока бывший инспектор спокойно гуляет на свободе, судимости у него нет и ни один закон не запрещает ему снова поступить на работу в органы внутренних дел...